El Ghibli original (Tipo AM115) es un gran turismo 2+2 de dos puertas con motor V8.El Ghibli dejó de producirse en 1973; siendo sucedido al año siguiente por el Khamsin, diseñado por Bertone.En la parte trasera había un eje vivo sobre resortes semielípticos, con un solo brazo de torsión longitudinal, amortiguadores hidráulicos y una barra estabilizadora.El primero fue el Ghibli Kit Sportivo,[11] cuyo kit homónimo incluía neumáticos más anchos en las ruedas de llanta dividida OZ "Futura III", resortes, amortiguadores y barras estabilizadoras específicos.[13][14] En ese momento, el Ghibli Cup tenía la potencia específica más alta de todos los coches de calle, con 165,3 CV (163 HP; 121,6 kW) por litro, superando al Bugatti EB110 y al Jaguar XJ220.Las mejoras del chasis incluyeron suspensión ajustada y frenos Brembo.Visualmente, el Cup era reconocible por sus llantas Speedline de 5 radios divididas e insignias en las puertas.Solo estaba disponible en cuatro colores exteriores: rojo, blanco, amarillo y azul francés.Una serie de carreras monomarca para el Ghibli, la Open Cup, se llevó a cabo durante dos temporadas: 1995 y 1996.En 1995 se celebraron ocho carreras, dos en Italia y seis en el resto de Europa.[19] En 1996, el automóvil recibió una actualización de modificación, lo que permitía obtener tiempos en ,as pistas similares a los del Ferrari 355 Challenge.Al igual que el Biturbo, el Ghibli tenía una construcción de acero monocasco, con un diseño convencional de tracción trasera y motor delantero montado longitudinalmente.El diferencial y los brazos de suspensión trasera estaban soportados por un bastidor auxiliar aislado con bujes.La tracción total está disponible con el V6 más potente, aunque no en los mercados con volante a la derecha.
