Impuesto del pollo
El impuesto del pollo fue un arancel del 25% aplicado al almidón de patata, la dextrina, el brandy y los vehículos comerciales ligeros (camionetas y furgonetas) que impusieron en 1963 los Estados Unidos durante la presidencia de Lyndon B. Johnson en respuesta a los aranceles impuestos por Francia y Alemania Occidental para la importación del pollo estadounidense."[6][7] Una consecuencia no pretendida fue que varios importadores de camiones ligeros engañaron el arancel mediante argucias legales.La compañía Ford, que además era la mayor beneficiada del arancel, importaba la Transit Connect como "vehículo de pasajeros" desde Turquía y desmontaba los asientos en un almacén en Baltimore.Mercedes importaba furgonetas completas construidas en Alemania pero desmontadas en piezas, que luego eran montadas en un almacén en Carolina del Sur por obreros estadounidenses en un pequeño almacén de montaje[8] Los vehículos resultantes se vendían como manufacturados locales, libres de aranceles.A principios de 1960 el pollo permanecía prohibitamente caro en Europa, donde se consideraba todavía un manjar.Para 1961 el consumo de pollo per cápita ascendió un 23% en Alemania Occidental.[11] Los mercados europeos empezaron a poner controles de precio del pollo.Francia introdujo el arancel más alto primero, persuadiendo a la Alemania Federal para unirse, con lo que los franceses esperaban hacerse con una parte del mercado alemán eliminando a la competencia americana.y eficazmente "expulsó a cualquier compañías de camionetas asiáticas fuera del mercado estadounidense.
