Galles Racing

El australiano Geoff Brabham fue titular, obteniendo un segundo puesto, un cuarto y un sexto que lo dejaron en la 15.ª colocación final.

Moreno pasó a correr regularmente; sus tres sextos y dos décimos lugares le significaron concluir el año en el 16º puesto.

Éste ganó seis de las 15 carreras: Long Beach, Milwaukee, Toronto, Michigan, Denver y Vancouver.

En tanto, Rahal logró cinco segundos puestos, dos terceros y ocho top 5, ubicándose así cuarto en la tabla general.

Unser ganó en Vancouver, pero no obtuvo ningún otro podio y registró solamente seis top 5, lo que le significó quedar séptimo en la tabla de puntos.

Sullivan venció en Detroit y obtuvo un tercer puesto, pero puntuó en solamente otras dos carreras, por lo que finalizó 12º.

Adrián Fernández lo utilizó en cinco pruebas, obteniendo un séptimo puesto como mejor resultado, y Kevin Cogan corrió en cuatro sin poder puntuar.

Unser pasó al equipo Penske y Sullivan dejó la CART en 1994, por lo que Galles fichó a Fernández como titular.

Utilizando un Reynard Ilmor, obtuvo un quinto puesto, un sexto, dos séptimos y ocho top 10 en 16 carreras, terminando así 13º en el clasificador general.

Fernández logró un tercer puesto, un cuarto, dos sextos y 12 resultados puntuables, ubicándose así 12º en el campeonato.

En 1997, Galles dejó de competir en la CART y se unió a la Indy Racing League con automóviles G-Force Oldsmobile.

Jeff Ward corrió en Walt Disney World, y Kenny Bräck en las restantes siete fechas del año.

Venció en Las Vegas, llegó tercero dos veces, y obtuvo otros dos top 10, siempre con un G-Force Oldsmobile, quedando así noveno en el clasificador final.

Además, Casey Mears disputó las primeras cuatro fechas, logrando un único arribo a meta en el 11º puesto.