Fred. Olsen Express

El primer ferry en operar la línea fue el bautizado como Benchijigua, nombre que recibió por una pequeña población de La Gomera.Hasta el primer trayecto a la isla, La Gomera permanecía aislada casi por completo.En 1989 se puso en servicio el Gomera Express, un ferri rápido y confortable que cubría la ruta en 65 minutos.Olsen firmó un acuerdo con el servicio postal canario para ofrecer una oficina de correos a bordo del Benchijigua.1.- Llega el trimarán Benchijigua Express, el más grande del mundo, para realizar la ruta entre Tenerife (Los Cristianos) y La Gomera.Olsen había instalado en los muelles de Los Cristianos y La Gomera para la incorporación del Benchijigua Express.En 2008, el Gobierno de Canarias declara pública la línea interior de La Gomera entre Valle Gran Rey, Playa Santiago y San Sebastián al cerrar la compañía Garajonay Exprés que la había operado hasta entonces.Olsen Express queda segunda en el concurso, pero al renunciar la empresa adjudicataria la licencia, esta cayó en manos de la compañía noruega.En 2009, mientras el Bonanza Express atracaba en Los Cristianos procedente de El Hierro, sufrió una avería que le hizo encallar en la playa cercana.En el 2011, la línea interior gomera deja de ser cubierta por el pequeño fast ferry Benchi Express, pero se incorpora el Bonanza Express para la línea Los Cristianos-San Sebastián de La Gomera-Valverde, reforzando y ayudando al Benchijigua Express y teniendo mejor atendidas las islas de El Hierro, Tenerife, La Palma y La Gomera.En el año 2012, sustituyendo al ferri Betancuria, comienza a funcionar el fast ferry Bonanza Express en la línea Las Palmas de Gran Canaria - Morro Jable (Fuerteventura) - Puerto del Rosario (Fuerteventura) uniendo todos los días las dos capitales en menos de tres horas y Morro Jable - Las Palmas de Gran Canaria en 100 minutos y volviendo este fast ferry a la flota.A partir de 2018, el catamarán Leonora Christina (renombrado Betancuria Express) se adquiere para la ruta Gran Canaria-Fuerteventura, comenzando este servicio en octubre.Es por ello que adquirieron el buque RO-RO Finnkraft para posteriormente renombrarlo Bentayga Cargo.Actualmente, el Bentayga Cargo cubre la línea entre Las Palmas de Gran Canaria, Puerto del Rosario y Arrecife, siendo un hito para la compañía al retomar la conexión con esos puertos ya que, ese mismo año, se dispondría a volver a conectar la meridiana de El Hierro.