Muro es un apeadero ferroviario situado en el municipio español homónimo en la isla de Mallorca.

Estas tuvieron algunos retrasos por culpa de los problemas ocasionados por las expropiaciones y porque la compañía tuvo que completar directamente la explanación del último tramo, debido a la lentitud con la que el contratista ejecutaba las obras.

[5]​ En 1941, al no ser la línea de ancho ibérico, la estación no fue nacionalizada y transferida a la recién creada RENFE, sino que pudo conservar su autonomía, al menos durante una década.

[6]​ En 1956 comenzaron a circular los primeros automotores Ferrostaal traídos de Alemania.

Para ello sería necesario construir un viaducto sobre el torrente de Vinagrella, similar al ya existente en la línea de Manacor, que permitiría a la línea acercarse más a los núcleos urbanos pero que supondría la construcción de un segundo viaducto para regresar a La Puebla.

La demanda ferroviaria prevista no era lo suficientemente grande como para justificar esa inversión, por lo que se rechazó la propuesta.

Este ahorro constructivo supuso después una desventaja, puesto que la estación de Muro quedó a 2,1 km al oeste de su núcleo urbano, lo que obligó a construir un enlace por carretera.

La estación original tenía cuatro vías, la general, dos desviadas a la izquierda de ésta y una vía muerta que servía en la zona del muelle de mercancías y del almacén.

[11]​ También es posible acceder, desde 2020, de la población a la estación mediante una pista ciclable acondicionada en cemento, aprovechando el camino original.