Esta empresa fue fundada en el año 1978 y su especialidad era hacer transformaciones sobre modelos de SEAT, aunque también hizo transformaciones sobre modelos de Talbot, Peugeot, Lada, Citroën y Chevrolet.

Se llegaron a empezar a fabricar las cien primeras unidades del 7, pero solamente se montaron unas tres unidades del modelo definitivo y cuatro o cinco prototipos.

Emelba buscó varias fuentes de ayuda, como Hyundai, o Daihatsu para montar su pequeño Cuore, pero el acuerdo no llegó a cuajar.

Se rumoreaba que el 7 sería elegido como taxi oficial, lo cual suponía la fabricación de 11.000 unidades, pero la convocatoria no siguió.

Como último recurso, Emelba llegó a negociar con un grupo israelí para que invirtieran capital y poder seguir así con la fabricación del 7, pero las negociaciones no salieron adelante y Emelba cerró, sin poder fabricar el 7.