Debutó en 1999 en el TC Pista, donde compitió hasta el año 2006, en el que obtuvo su mejor desempeño al finalizar el torneo en la cuarta ubicación, lo que le valió el ascenso al Turismo Carretera a partir de la temporada 2007.
[3] Además del TC, en 2019 incursionó por primera vez en la categoría TC Pick Up, debutando al comando de una Volkswagen Amarok del equipo de Christian Dose.
[5] Con esta escudería, De Carlo no sólo encaró sus últimas temporadas dentro del TC y la TC Pick Up, sino que además adquirió notoriedad al convertirse en la segunda escudería en producir un vehículo para la temporada 2024 del TC, siguiendo el plan trazado por la categoría de renovación y modernización del parque automotor, siendo este un Chevrolet Camaro ZL1 modelo 2023, el cual le fue confiado al piloto Ricardo Risatti III.
Tras ello, en 2021 anunció el ingreso del equipo en el TC Pista, poniendo a competir una unidad Chevrolet Chevy con Jonathan Vázquez al volante, sin embargo, la presencia de Vázquez en el equipo apenas duró dos fechas.
[10] [11] Pese a lo ambicioso del proyecto, luego de las primeras 10 fechas Ardusso anunció su desvinculación de equipo, pasando a competir en el Maquin Parts Racing al comando de un Torino Cherokee,[12] mientras que Scialchi hacía lo propio en el TC Pista, donde anunció su pase al Trotta Racing Team para competir con otro Torino Cherokee.
Por otra parte, el staff técnico se mantendría contando con la participación de Braian Kissling como director técnico (se había incorporado al equipo en 2022), Federico Benavídez como jefe de taller y la motorización a cargo de Aldo “el Indio” Fasano y Daniel Reyna.