Llegó al Turismo Carretera en 2013, luego de conseguir el ascenso del TC Pista donde obtuvo buenos resultados.

Esta marca, se encontraba hasta ese entonces en poder del extinto Campeonato Nacional del USAC norteamericano, que había desarrollado en 1971 una edición de las 300 millas, donde Bobby Unser lograría establecer el récord, al cronometrar 59s6/10, a un promedio de 279,105 km/h.

[3]​ El antecedente de haber logrado la fase regular del TC Pista, le permitiría a Ardusso ascender en 2013 al Turismo Carretera.

En esta categoría, debió debutar al comando de una unidad Dodge Cherokee que le fuera ofrecida por el equipo MVD Competición, misma escudería que albergaba bajo su techo al futuro campeón de la categoría Diego Aventín.

Por otra parte, su actividad dentro del TRV6 continuaría, pero también cambiando de aires, ya que con el desembarco del PSG en la categoría, el parejense fue confirmado junto a José María López dentro de la escudería y conduciendo sendos Ford Mondeo III.

Mientras tanto, para el Turismo Carretera conseguiría arribar a un acuerdo con el equipo Lincoln Sport Group, donde continuaría compitiendo al comando de un Dodge Cherokee.

Consiguió una victoria y cuatro podios, obteniendo así el quinto puesto de campeonato.

En el Súper TC 2000, pasó a pilotar un Renault Fluence oficial, con el que alcanzó una victoria, tres podios y seis top 5, para ubicarse tercero en el campeonato.

[7]​ Este campeonato, significó el segundo de Ardusso en su carrera profesional, tras el obtenido en 2009 en la Fórmula Renault Argentina.