Destructor de escolta

Esto permitió al Reino Unido encargar a Estados Unidos el diseño, construcción y suministro de un buque escolta que adecuado para la guerra antisubmarina en mar abierto, lo que hicieron en junio de 1941.

El capitán E. L. Cochrane del American Bureau of Shipping entregó un diseño que era conocido como el British Escort Destroyer (BDE; Destructor de escolta británico).

Estos requisitos más bajos reducían en gran medida el tamaño, coste, y la tripulación requeridos para el destructor de escolta.

Los destructores de escolta, eran además considerablemente más marineros que las corbetas.

Esto implicó una nueva cubierta adicional con espacio para unos 10 oficiales y 150 hombres.

Se instalaron dos grandes pescantes, uno a cada banda del buque, las cuales eran utilizadas para poner en el agua las lanchas de desembarco de tipo LCVP (Landing Craft, Vehicle, Personnel).

Los motores eléctricos, fueron seleccionados por no necesitar cajas de cambios -que eran precisas para los más rápidos y necesarios destructores de flota- para ajustar la velocidad del motor a la velocidad mucho más baja óptima para las hélices.

El Chikuma logró dos impactos directos en el Roberts, que se hundió con 89 de sus tripulantes a bordo.

Bajo el Acta de defensa y asistencia mutua (MDAP por sus siglas en inglés) los destructores de esclota cedodps a Francia fueron transferidos permanentemente a la marina francesa.