La clase también se conocía como el tipo FMR por su propulsión diésel con engranajes reductores Fairbanks-Morse, con un tipo de motor utilizado en los submarinos de la época.
La sustitución del FMR por una planta de energía diesel-eléctrica fue la diferencia esencial con respecto a la predecesora clase Cannon ("DET").
En total, los 85 fueron completados por dos empresas de construcción naval: Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas (47) y Brown Shipbuilding, Houston, Texas (38).
Uno de los barcos participó en la Operación Dragoon y dos fueron atacados por misiles guiados alemanes.
El USS Stewart (DE-238) es el único que se conserva como buque museo, está en Galveston, Texas.