Delahaye 135

Diseñado por el joven ingeniero Jean François, fue producido desde 1935 hasta 1954 con muchos estilos diferentes.

[3]​ El 135 contaba con una suspensión delantera independiente por ballestas, un eje de tracción trasero y frenos Bendix operados por cable.

Al igual que con el 135/138, también se construyó una versión menos deportiva con una distancia entre ejes más larga, llamada 148.

Fuertes, anchos y rápidos, como sus medios hermanos los Viva Grand Sport, los 168 fueron populares en el ejército.

Muchos estaban equipados para funcionar con gasógeno durante la guerra, aunque con el paso del tiempo se ha convertido en un coche muy raro.

[1]​ El 135MS fue la versión más comúnmente vista en las carreras, y continuó disponible hasta 1954, cuando los nuevos propietarios de Hotchkiss finalmente cancelaron la producción.

En distintas variantes de carrocería, el tipo 135 ha ganado muchos concursos de elegancia, con modelos carrozados por Antem, Chapron, Dubos Frères, Faget-Varnet, Figoni et Falaschi, Franay, Guilloré, Labourdette, Pourtout y Saoutchik.

Delahaye 135 MS Cabriolet Pourtout
148L berlina de cuatro puertas carrozada por Letourneur et Marchand (1949)
La versión especial Gascogne (1948)
135MS de batalla corta (1937)
Delahaye 135CS en el Gran Premio de Francia de la AFC (1936)