Caproni Ca.3

El prototipo voló a finales de 1916 y fue prontamente puesto en producción.Una gran rueda de morro doble evitaba daños y peligrosos capotajes.Finalmente fueron equipados quince escuadrones de bombardeo (1°-15° Squadriglia) con bombarderos Ca.1, Ca.2 y Ca.3, en su mayoría bombardeando blancos en Austria-Hungría.Aparte del Ejército Italiano, ejemplares originales y construidos bajo licencia fueron usados por Francia (los Caproni originales fueron usados en las escadres CAP francesas; los ejemplares bajo licencia, en las escadres CEP).El RNAS recibió seis ejemplares del más grande triplano Ca.4 y no operó el Ca.3.
Caproni Ca.33, en los años 20.
Morro del Caproni Ca.33 en el Vojenské Historické Múzeum, Piešťany, Eslovaquia, 2007.
Réplica de Caproni Ca.33 en el Aeropuerto de Bratislava-Milan Rastislav Štefánik en Bratislava .
Caproni Ca.36 en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
Ca.36 en el Museo de la Fuerza Aérea Italiana.