Boeing Model 15

El Model 15 entró en servicio con el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (como la serie PW-9) y con la Armada de los Estados Unidos como caza embarcado (serie FB).

[2]​ El motor original era un Wright-Hispano de 220 kW (300 hp), pero cuando el Curtiss D-12 refrigerado por líquido de 324 kW (435 hp) estuvo disponible, el avión fue rediseñado, moviendo el radiador del morro a un "túnel" bajo el motor.

El Servicio Aéreo prefería el PW-9, que superaba al PW-8 en todas las prestaciones excepto en la velocidad, y estaba construido con un diseño más robusto y más fácil de mantener, ordenando 113 aviones (sólo fueron comprados 25 PW-8).

Los resultados generalmente satisfactorios propiciaron una orden por 27 FB-5, que se convirtieron en los primeros cazas de la Armada destinados específicamente para realizar operaciones embarcadas.

Izados a bordo, sus primeros vuelos oficiales fueron realizados desde la cubierta del portaaviones.