BA-20

[1]​ Fue ideado para reemplazar al FAI y completó sus pruebas de campo en 1935.

[2]​ El BA-20 fue empleado en las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial.

Como resultado, se desarrolló y construyó un vehículo blindado BA-21 experimental (en un chasis de un camión GAZ-21 de tres ejes), un automóvil blindado LB-23 experimental (en un chasis GAZ-22 de tres ejes) y un automóvil blindado LB-NATI, que no fueron producidos en masa.

Aproximadamente treinta vehículos más estaban en camino a las tropas o en la fábrica esperando ser enviados.

Estos fueron ampliamente utilizados para reconocimiento, reabastecimiento y comunicación de corto alcance.

Su producción cesó a mediados de 1942, habiéndose fabricaron unos 4.800 BA-20.

La falta de tracción a las cuatro ruedas, su alta presión sobre el terreno y baja potencia evitaban que fuese a campo través, excepto sobre terreno muy firme.

Su blindaje era demasiado delgado, solamente pudiendo detener disparos de armas ligeras y esquirlas, mientras que su ametralladora de 7,62 mm no era adecuada para enfrentarse a otros automóviles blindados.

Los primeros BA-20 tenían la misma torreta con lados verticales del FAI.