Aurelio Lampredi

Nacido en Livorno, comenzó su carrera en Piaggio, fabricante de la escúter Vespa, pero rápidamente pasó a motores más grandes.

Trabajó en Isotta Fraschini antes de la Segunda Guerra Mundial y luego se unió a Reggiane para diseñar motores de aviones.

También sería el responsable del diseño del motor que permitió a Fiat implantarse en el mercado brasileño en 1976, al crear FIASA (acrónimo portugués de "Fiat Automóveis SA).

Ese motor equipaba al Fiat 147, versión directa del Fiat 127 europeo pero exclusivamente brasileño, lo que supuso un gran impacto para la industria automotriz brasileña, porque el Fiat 147 se convirtió en el primer vehículo nacional en tener un motor de montaje transversal con árbol de levas en cabeza accionado por correa.

Además, fue el primer motor fabricado a gran escala que funciona con etanol.