Entre otras actividades, la atarazana realizó durante esos años diversos trabajos como subcontrata para el astillero Viuda e Hijos de J.

En el citado año, en la oficina técnica del astillero se implanta un departamento de I+D+i, enfocado a la innovación e investigación.

[15]​ Dos años después de su botadura Cardama rompe su cooperación con Mallaganes Renovables y abandona definitivamente el proyecto debido a diferencias con los técnicos de la empresa redondelana surgidas durante la construcción y puesta en marcha del prototipo.

Ante esta situación Cardama presentó una demanda ante el Juzgado de lo Mercantil contra aquella empresa, litigio que el astillero ganó dos ocasiones, en primera instancia y en apelación.

Con todo, su periodo más prolífico en proyectos de nueva construcción es el que abarca los decenios 2000-2010 y 2010-2020.

Como se indicó en el párrafo anterior, de sus gradas han salido en su mayoría pesqueros, entre ellos los arrastreros Ansgar E-104,[30]​ Bahía III, Louwe Senior, Maria dos Anxos y Pescarosa Cuarto.

También ha construido palangreros, buques de menor tonelaje que los anteriormente nombrados, como por ejemplo el Pesca Landa, Sueños y Vox Bahía.

En ellas se encuentran talleres de calderería, grúas móviles, puentes-grúa, auto-grúas, oficina técnica, etcétera.