Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Vigo, perteneciente al ente público Puertos del Estado.
Con la invasión bárbara cayó en desuso, pero en la Baja Edad Media recobró importancia gracias a la pesca.
El siglo XVII supuso un retroceso, fue en esta época cuándo se libró la batalla de Rande.
El siglo XVIII, especialmente durante el reinado del ilustrado Carlos III, el puerto sufrió un ligero empuje al modernismo.
Vigo, a pesar de su reducido tamaño, no fue diferente, y en 1809 acabó con las fuerzas napoleónicas, en su heroica Reconquista.
Pero la guerra civil española detuvo este progreso y se acentuó con la crisis de los años 40.
En el año 2017 se transportaron a 1.552.276 pasajeros entre Vigo y los puertos del otro lado de la ría.
Los buques que realizan estas rutas suelen transportar principalmente vehículos, productos textiles, maderas, papel, maquinaria, productos alimenticios como el pescado o las hortalizas, etc.[16] Inicialmente las travesías eran conexiones directas entre los puertos de Vigo y Nantes / Saint Nazaire (Francia) que realizaban tres enlaces semanales, posteriormente en abril del año 2017 las rutas se ampliaron al puerto de Tánger (Marruecos) y se comenzaron a realizar cuatro enlaces semanales en una ruta que une los tres puertos.