[10]​ Desde su inauguración a finales del siglo XX ha construido buques anualmente de forma ininterrumpida hasta nuestros días, tanto para armadores españoles como extranjeros.

[11]​[12]​ Durante sus primeros años de actividad construye principalmente buques pesqueros (arrastreros y palangreros) para armadores gallegos de diversas localidades como Bueu, Cillero, La Guardia, Ribeira o Vigo.

[14]​ En noviembre del citado año, la UTE formada por la atarazana junto con la firmas tecnológicas Sistem y Ayesa Air Control, también consigue la mejor valoración en el concurso público licitado por Salvamento Marítimo para la ejecución del proyecto de I+D+i iSar, ideado para la creación de un «sistema integral de respuesta a emergencias marítimas con tecnologías innovadoras».

[30]​ También ha hecho entrega a armadores privados e instituciones públicas de otro tipo de embarcaciones, como por ejemplo: buques escuela, catamaranes, ferris, mercantes, offshore, remolcadores y modernos oceanográficos.

Especializándose recientemente en este último segmento de buques del que la factoría es un referente internacional junto con Freire Shipyard, astillero también vigués.

[52]​ Esta nueva embarcación de la benemérita reemplazó al Río Miño tras cumplir su vida útil.

[30]​ Principalmente estos barcos son por encargo de empresas pesqueras gallegas o españolas, aunque también para ha realizado proyectos para armadores de Argentina, Canadá, Irlanda, Islandia, Namibia y Rusia.

De todos estos pesqueros pueden citarse los siguientes: Ana Gandón,[54]​ Baldvin Njálsson,[55]​ Chanteiro, Baleiro Primero, Don Juan Álvarez,[56]​ Eirado do Costal,[57]​ Empesur VIII, Erin Bruce II,[58]​ Fakir, Farruco, Folias (ex Fiordo), Fuente de Macenlle, Funcho, Graciela I, Hadassa Bay,[59]​ José Américo, José Marcelo,[60]​ Lady Comeau III,[61]​ Lalandii 1,[62]​ Nina,[63]​ NovaNam One,[64]​ NovaNam Two,[65]​ Ocean Venture II, Oshiveli,[66]​ Pemba Bay, Playa de Castiñeiras, Playa Menduiña Dos, Ponta Macalonga,[67]​ Ponta Matirre,[68]​ Ponta Timbué,[69]​ Praia de Areamilla, Praia de Rodeira, Praia de Samil, Rossoren o Severnaya Zemlya (ex Playa de Arneles).

Posteriormente -en la década de 2010- se entregan otras tres unidades: Camila,[71]​ El Duque[72]​ y Titis, contratados todos ellos por pesquerías mexicanas.

La atarazana ha realizado más de una veintena de entregas de este tipo de buques de pesca, entre los que se encuentran el Costa Azul Uno, Costa Azul Dos,[73]​ Coyo Tercero, Coyo Séptimo (ex Saiñas), Ecce Homo Glorioso (ex Gloria F.), Eclipse Tres,[74]​ Glacial, Loucenzas, Maicoa Dos, Maicoa Tres, Mar Aral, Maral Segundo, Nuevo Golondrina, Nuevo Josmaru, Nuevo Monte Ventoso (ex Costa Ramos), Nuevo Pleamar, Pedra da Grelo (ex Yanke Uno), Playa Muiño Vello, Playa Zahara (ex Ana Barral), Talasa (ex Pescarosa Tercero), Tronio, Xuxo (ex Francisco Alba) o Zumaya Dous, por ejemplo.

Otras embarcaciones de este tipo realizadas por Armon Vigo son el Avant 30 (ex Rigel), Alice One,[75]​ Armon Tres,[76]​ Baltic, Ibaizabal Doce[77]​ o los ancleros «gemelos» Bylgia y Kolga.