Arado Flugzeugwerke
En 1921 las instalaciones que la compañía tenía en Warnemünde fueron adquiridas por Heinrich Lübbe, reiniciando en 1924 la construcción de aviones para la exportación y creando una filial en Yugoslavia llamada Ikarus.
En 1936, el RLM (Ministerio de aviación del Reich) insistió en que, como muestra de lealtad, Lübbe debía hacerse miembro del Partido Nazi.
Por desgracia para la compañía, la mayoría de sus diseños fueron superados por otros productos de sus competidores, aunque siguió fabricando importantes modelos como el Arado Ar 234, que fue el primer bombardero a reacción que entró en servicio operativo en el mundo,[1] aunque lo hizo demasiado tarde, por lo que no tuvo demasiada repercusión en el resultado del conflicto.
Una vez finalizada la Segunda Guerra Mundial, la compañía fue disuelta judicialmente.
Durante sus años de actividad, la compañía Arado Flugzeugwerke desarrolló los siguientes modelos:[2] Lista de proyectos internos durante la Segunda Guerra Mundial bajo el control del Ministerio del Aire del Reich (en alemán: Reichsluftfahrtministerium, abreviado RLM):
