Alexander Vraciu
Al retirarse se mudó a Danville, California, donde trabajó para Wells Fargo.
En diciembre del mismo año se lanzó en paracaídas desde su avión, que había sido derribado durante una misión sobre Filipinas y pasó cinco semanas con combatientes de la resistencia filipina antes de unirse nuevamente a las fuerzas militares estadounidenses y regresar al USS Lexington.
Cuando Alex tenía siete u ocho años, la familia volvió a Transilvania para que Alexander la cultura.
[3] Obtuvo una beca de cuatro años para estudiar en la Universidad DePauw en Greencastle, Indiana, donde se graduó con un título en sociología en 1941.
Durante el verano entre su tercer y último año en la universidad, Vraciu participó en el Programa de entrenamiento para pilotos civiles (CPTP) en Muncie, Indiana, donde recibió una licencia de piloto privado.
Para esa tarde, O'Hare había llevado sus primeros 18 Hellcats a la estación aérea naval de Pu'unene en Maui .
O'Hare eligió a Vraciu como su ayudante y le dio valiosos consejos sobre tácticas de combate aéreo.
[12] Con nueve victorias, se convirtió en el principal as de la guerra del VF-6.
[cita requerida] Cuando el USS Intrepid regresó a Pearl Harbor para reparaciones, Vraciu tuvo la oportunidad de regresar a los Estados Unidos, pero prefirió quedarse en el Pacífico.
Alcanzó a lanzarse en paracaídas desde su avión, aterrizando en la provincia Tarlac de Luzón.
[25] Después de pasar cinco semanas con los guerrilleros, Vraciu se unió a las fuerzas militares estadounidenses y regresó al USS Lexington .
UU. Se le atribuye derribar un total de diecinueve aviones enemigos y destruir veintiuno en el suelo.
Al ser ascendido a comandante, dirigió su propio escuadrón de combate, VF-51, desde 1956 hasta 1958.
[6] Durante su retiro continuó dando conferencias públicas a escuelas, empresas y grupos cívicos.
[33] Ray Boomhower, su biógrafo, comentó que el piloto de caza y el héroe de la guerra fue directo en sus discusiones, y agregó que Vraciu "siempre dio crédito a quienes lo habían entrenado".
