El Espacio urbano del AMG abarca toda su mancha urbana, con una frontera que se mueve con el tiempo y no respeta las delimitaciones político-administrativas, abarcando todo el Departamento de Guatemala y la superficie total o parcial de otras localidades en los departamentos de Escuintla y Sacatepéquez.

La superficie varía según se limite el área al Departamento de Guatemala o a la mancha urbana.

El concepto central que diferencia el concepto "área metropolitana", de otras organizaciones demográficas se encuentra en el enfoque que se le dé a esa agrupación.

O bien la consideración del núcleo urbano como la suma de una o más ciudades principales que a su vez pueden tener sus correspondientes áreas metropolitanas, y que, debido al crecimiento de éstas, han llegado a fusionarse en una agrupación superior –conurbación–.

Según este decreto se estabeció que todos los centros poblados del país mayores a 10,000 habitantes debían poner en vigor el Plan Regulador de su respectiva jurisdicción.

El control urbanístico del área de influencia localizada en los municipios limítrofes, sería ejercido por la Municipalidad capitalina.

Según este decreto se ha creado un sistema nacional preliminar de regionalización en el país, con áreas que deben integrarse entre centros urbanos y su territorio circundante.

[8]​ Por medio de una iniciativa, se busca crear legalmente la región metropolitana.

En la iniciativa se añade que otros municipios podrían adherirse al área metropolitana.

El AMG cuenta con una extensa red vial de carreteras y autopistas que la conectan al resto de ciudades del país, como la Autopista Palín-Escuintla hacia el sur y la Autopista VAS (Vía Alterna del Sur), una de las autopistas que conecta varias ciudades del Departamento de Guatemala, la carretera «Jacobo Arbenz Guzmán» hacia el Atlántico y el norte, la carrera a «El Salvador» (Carretera Panamericana hacia el oriente del país) y las carreteras que se derivan de la Carretera Interamericana y que la conectan al occidente del país, específicamente a los departamentos de Quetzaltenango, San Marcos, Huehuetenango y Quiché.

Actualmente cuenta con veintidós puertas de abordaje, además la posición -22 a la 25- son remotas.

Se estima que el sistema cuente con un total de 35 vagones y 20 estaciones.

Las tarifas varían según el tráfico y la distancia, el costo aproximado por kilómetro es de Q4.80.

Es posible realizar todo tipo de actividades; desde deportes extremos hasta asistir a fascinantes obras de teatro, a las que se pueden agregar excelente clubes nocturnos, centros comerciales, restaurantes, etc..