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La Venganza de la Reina Anne

34°41′44″N 76°41′20″O / 34.69556°N 76.68889°W / 34.69556; -76.68889

El Queen Anne's Revenge fue un barco de principios del siglo XVIII, utilizado principalmente como buque insignia por Edward Teach, más conocido por su apodo de Barbanegra . La fecha y el lugar de la construcción del barco son inciertos, [3] y no hay registro de sus acciones antes de 1710 cuando operaba como un corsario francés bajo el nombre de La Concorde . [4] [5] Las características sobrevivientes de la construcción del barco sugieren fuertemente que fue construido por carpinteros navales franceses, basándose en diferencias en los patrones de sujeción a finales del siglo XVII y principios del XVIII. [6] [7] Después de varios años de servicio por marineros franceses (tanto como fragata naval como barco mercante, gran parte del tiempo como barco de comercio de esclavos ), fue capturado por Barbanegra en 1717. Barbanegra usó el barco para menos de un año, [8] pero capturó numerosos premios usándolo como su buque insignia.

En mayo de 1718, Barbanegra encalló el barco en Topsail Inlet, ahora conocida como Beaufort Inlet , Carolina del Norte , Estados Unidos, en el actual condado de Carteret . [8] Después de la varada, su tripulación y suministros fueron transferidos a barcos más pequeños. En 1996, Intersal Inc., una empresa privada, descubrió los restos de un barco que más tarde se determinó que era el Queen Anne's Revenge , [9] que se añadió al Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU . El naufragio fue descubierto frente a Beaufort Inlet, Carolina del Norte. [10]

Historia

El barco que sería conocido como Queen Anne's Revenge era un barco de 200 toneladas que se cree que fue construido en 1710. Fue entregado a René Duguay-Trouin y empleado a su servicio durante algún tiempo antes de ser convertido en un barco de esclavos , luego operado por el principal traficante de esclavos René Montaudin de Nantes , hasta su venta en 1713 en Perú o Chile. Fue brevemente readquirida por la Armada francesa en noviembre de 1716, pero cinco meses después fue vendida para el comercio en Francia , nuevamente para su uso como esclavista. [11] Fue capturada por Barbanegra y sus piratas el 28 de noviembre de 1717, cerca de la isla de San Vicente en las Indias Occidentales . [12]

Después de vender su cargamento de esclavos en Martinica , Barbanegra convirtió el barco en su buque insignia , añadiendo más cañones pesados ​​y rebautizándolo como Queen Anne's Revenge . El nombre puede provenir de la Guerra de Sucesión Española , conocida en América como Guerra de la Reina Ana , en la que Barbanegra pudo haber servido en la Royal Navy , o posiblemente de la simpatía por la causa jacobita (siendo la Reina Ana la última monarca Estuardo ). [13] Barbanegra navegó con este barco desde la costa occidental de África hasta el Caribe, atacando a barcos mercantes británicos, holandeses y portugueses en el camino.

Poco después de bloquear el puerto de Charleston en mayo de 1718 y negarse a aceptar la oferta del gobernador del perdón del rey , Barbanegra encalló el Queen Anne's Revenge mientras entraba en Beaufort Inlet , Carolina del Norte , el 10 de junio de 1718. Una declaración dada por David Herriot, el ex capitán de el balandro Adventure , dice: "El barco Queen Anne's Revenge de Thatch [Teach] encalló en la barra de Topsail-Inlet". También afirma que Adventure "se encalló también con el disparo de dicha paja" en un intento de sacar a Queen Anne's Revenge de la barra. [14] Barbanegra luego disolvió su flotilla y escapó transfiriendo suministros al Adventure más pequeño . Dejó varados a varios miembros de la tripulación en una pequeña isla cercana, donde más tarde fueron rescatados por el capitán Stede Bonnet . Algunos [15] sugieren que Barbanegra detuvo deliberadamente el barco como excusa para dispersar a la tripulación. Poco después, se rindió y aceptó el perdón del rey para él y el resto de sus tripulantes del gobernador Charles Eden en Bath, Carolina del Norte . Sin embargo, Barbanegra volvió a la piratería ese mismo año y murió en combate en noviembre de 1718. [14]

Descubrimiento y excavación

Maqueta de la venganza de la reina Ana en el Museo de Historia de Carolina del Norte

Intersal Inc., una firma de investigación privada, descubrió los restos del naufragio que se cree que son la Venganza de la Reina Ana el 21 de noviembre de 1996. [16] Fue localizado por el director de operaciones de Intersal, Mike Daniel, quien utilizó investigaciones históricas proporcionadas por el presidente de la compañía, Phil Masters [17] [18] y el arqueólogo marítimo David Moore. [19] El naufragio se encuentra a 28 pies (8,5 m) de agua aproximadamente a una milla (1,6 km) de la costa del Parque Estatal Fort Macon (34°41′44″N 76°41′20″W), Atlantic Beach, Carolina del Norte. . El 3 de marzo de 1997, Jim Hunt , gobernador de Carolina del Norte, celebró una conferencia de prensa en Raleigh, Carolina del Norte. Declaró: "El estado de Carolina del Norte está trabajando para proteger el sitio y hará todo lo posible con ese fin. Esperamos con ansias el día en que todos los habitantes de Carolina del Norte puedan ver estos interesantes artefactos por sí mismos". [20] Hasta la fecha se han identificado treinta cañones y se han recuperado más de 300.000 artefactos. [21] [22] Los cañones son de diferentes orígenes, incluidos Suecia e Inglaterra, y de diferentes tamaños, como se esperaría de una tripulación pirata colonial. [22] [23]

Durante una semana en 2000 y 2001, se transmitió por Internet un vídeo submarino en vivo del proyecto como parte del programa educativo QAR DiveLive [24] que llegó a miles de niños en todo el mundo. [25] Creado y coproducido por Nautilus Productions y Marine Grafics, este proyecto permitió a los estudiantes hablar con científicos y aprender sobre los métodos y tecnologías utilizados por el equipo de arqueología subacuática . [26] [27]

En noviembre de 2006 y 2007, se descubrieron más artefactos en el sitio y se sacaron a la superficie. Los artefactos adicionales parecen respaldar la afirmación de que los restos del naufragio son los del Queen Anne's Revenge . Entre las pruebas que respaldan esta teoría está que los cañones se encontraron cargados. Además, había más cañones de los que cabría esperar para un barco de este tamaño, y los cañones eran de diferentes marcas. Las marcas de profundidad en la parte de la popa recuperada indican que se realizó según las medidas del pie francés. [28]

A finales de 2007, aproximadamente un tercio de los restos del naufragio había sido completamente excavado. Ha sobrevivido parte del casco del barco, incluida gran parte de la quilla y parte del poste de popa . El poste de popa de 680 kg (1.500 libras) se recuperó en noviembre de 2007. [29] [30] El NCDNCR creó el sitio web [31] Queen Anne's Revenge para aprovechar el intenso interés público en los hallazgos. Los artefactos recuperados en 2008 incluyen fragmentos sueltos de cerámica y peltre , fragmentos de colador de plomo, un peso para anidar, un delantal de cañón, piedras de lastre, una guarda de espada y una moneda. [32]

Los objetivos durante la temporada de campo de 2010 incluyeron la instalación de uno de los cañones de cubierta principal más grandes del barco en la gran área de almacenamiento de artefactos en el sitio, tomar lecturas de corrosión de anclas y cañones sometidos a tratamiento de corrosión in situ , unir ánodos de aleación de aluminio a las anclas y cañones restantes. para iniciar su tratamiento de corrosión in situ y continuar con las excavaciones del sitio. [33]

En 2011, el ancla de 0,9 toneladas (2000 lb) [34] del barco fue llevada a la superficie, junto con una variedad de armamento improvisado que incluía langrage o perdigones . [35] [36]

El 29 de agosto de 2011, la National Geographic Society informó que el estado de Carolina del Norte había confirmado el naufragio como la venganza de la reina Ana , revirtiendo una conclusión mantenida anteriormente por falta de pruebas concluyentes. [37] Los artefactos específicos que respaldan esta conclusión incluyen una moneda de latón con el busto de la reina Ana de Inglaterra, fundida durante su reinado (1702-1714); el pie de una copa de vino decorada con diamantes y pequeñas coronas en relieve, hecha para conmemorar la coronación en 1714 del sucesor de la reina Ana, el rey Jorge I ; los restos de una espada de caza francesa con un busto que se parece mucho al rey Luis XV , que reclamó el trono francés en 1715; y una jeringa uretral para el tratamiento de enfermedades venéreas con una marca de control que indica su fabricación entre 1707 y 1715 en París, Francia. [38]

El 21 de junio de 2013, la National Geographic Society informó la recuperación de dos cañones de Queen Anne's Revenge . [39] Varios meses después, el 28 de octubre, los arqueólogos recuperaron cinco cañones más de los restos del naufragio. [40]

El 23 de los 30 cañones identificados en el lugar del naufragio se recuperó el 24 de octubre de 2014. El arma mide aproximadamente 56 pulgadas (140 cm) de largo, pesa más de 300 libras (140 kg) y puede ser una hermana de un arma sueca que anteriormente era recuperado. Durante la temporada de campo de 2014 también se recuperaron nueve balas de cañón, mitades de perdigones de barra, un perno de hierro y una granada . [41]

En enero de 2018, se identificaron dieciséis fragmentos de papel tras ser recuperados del lodo del interior de un cañón. Los fragmentos eran de una copia del libro Un viaje al Mar del Sur y la vuelta al mundo, realizado en los años 1708, 1709, 1710 y 1711 del capitán Edward Cooke, en el que Cooke viaja bajo las órdenes de Woodes Rogers ; Es probable que las páginas fueran arrancadas del libro y utilizadas como guata en ese cañón. [42] Una parte de los objetos y artefactos encontrados en el naufragio se han entregado en préstamo a largo plazo al Smithsonian y se exhiben en el Museo Nacional de Historia Estadounidense . Además, algunos artefactos han sido prestados al Museo Nacional de la Marina de París. [43]

En total se han excavado 24 de los 30 cañones conocidos. [44] De estos, seis cañones de hierro fundido llevan marcas de fundador o marcas de prueba indicativas de una nación de origen específica. Un cañón de 1/2 libra lleva una marca de prueba inglesa, un cañón de 4 libras lleva una marca de prueba inglesa y la marca del fundador del mayor John Fuller (1652-1722) del Heathfield Furnace en East Sussex , y cuatro de 1 libra llevan las marcas del fundador. para Jesper Eliaeson Ehrencreutz en la fábrica de Ehrendals en Södermanland , Suecia. [45] Dos de los cañones Ehrendal también llevan marcas de fecha legibles para 1713. [46]

Propiedad y controversias legales

Reconociendo la importancia de la Venganza de la Reina Ana , el Departamento de Recursos Naturales y Culturales de Carolina del Norte (NCDNCR), Intersal y el Instituto de Investigación Marítima (MRI) firmaron un memorando de acuerdo en 1998. [47] Intersal acordó renunciar al derecho a cualquier moneda. y metales preciosos recuperados del lugar del naufragio para que todos los artefactos permanezcan como una colección intacta y para que el NCDNCR determine la disposición final de los artefactos. A cambio, a Intersal se le concedieron derechos de medios, réplicas y otros derechos relacionados con una entidad conocida como Proyecto del Naufragio de la Venganza de la Reina Ana de Barbanegra; [48] ​​A MRI se le concedieron derechos conjuntos de gira de artefactos con NCDNCR. NCDNCR, Intersal y Rick Allen de Nautilus Productions firmaron un acuerdo de conciliación [49] el 24 de octubre de 2013, relacionado con oportunidades comerciales, de réplica y de promoción en beneficio de Queen Anne's Revenge . El estado de Carolina del Norte es propietario de los restos del naufragio, ya que se encuentra en aguas estatales (dentro del límite de tres millas).

La recuperación arqueológica del naufragio cesó después de la temporada de 2015 debido a demandas presentadas contra el estado de Carolina del Norte, el NCDNCR y la organización sin fines de lucro Friends of the Queen Anne's Revenge . [50] Intersal, que descubrió la Venganza de la Reina Ana, presentó una demanda en un tribunal estatal por violaciones de contrato. [51] [52] En una decisión unánime del 2 de noviembre de 2019, la Corte Suprema de Carolina del Norte confirmó la denuncia de Intersal y votó a favor de enviar la demanda de regreso al tribunal comercial complejo para su reconsideración. [53] El 23 de febrero de 2023, el juez del caso emitió un fallo a favor de Intersal que les otorgó permiso para proceder a un juicio con jurado en algún momento de 2024. [54]

En 2013 y 2015, el gobierno estatal de Carolina del Norte subió vídeos del naufragio del Queen Anne's Revenge a su sitio web sin permiso. Como resultado, Nautilus Productions , la empresa que documenta la recuperación desde 1998, presentó una demanda ante un tribunal federal por violaciones de derechos de autor y la aprobación de la " Ley de Barbanegra " por parte de la legislatura de Carolina del Norte. [55] [56] [57] Antes de publicar los videos, la Legislatura de Carolina del Norte aprobó la "Ley de Barbanegra", Estatuto General de Carolina del Norte §121-25(b), [58] que decía: "Todas las fotografías, grabaciones de video u otros documentos Los materiales de una embarcación abandonada o naufragio o su contenido, reliquias, artefactos o materiales históricos bajo la custodia de cualquier agencia del gobierno de Carolina del Norte o sus subdivisiones serán un registro público de conformidad con el Capítulo 132 de los Estatutos Generales".

El 5 de noviembre de 2019, la Corte Suprema de Estados Unidos escuchó los argumentos orales en el caso Allen contra Cooper . [59] [60] [61] [62] El 23 de marzo de 2020, la Corte Suprema falló a favor de Carolina del Norte y anuló la Ley de Aclaración de Remedios de Derechos de Autor , que el Congreso aprobó en 1989 para intentar frenar tales infracciones de derechos de autor por estados. [63] [64] [65]

Tras el fallo, Nautilus presentó una moción de reconsideración en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Carolina del Norte. [66] El 18 de agosto de 2021, el juez Terrence Boyle concedió la moción de reconsideración que Carolina del Norte apeló rápidamente ante la Corte de Apelaciones del Cuarto Circuito de los Estados Unidos. [67] El Cuarto Circuito denegó la moción del estado el 14 de octubre de 2022. [68] Nautilus luego presentó su segunda demanda enmendada el 8 de febrero de 2023 alegando violaciones de las Enmiendas 5 y 14 de los derechos constitucionales de Nautilus, violaciones adicionales de derechos de autor y afirmando que La "Ley de Barbanegra" de Carolina del Norte representa una declaración de culpabilidad . [69] [70] Ocho años después de la aprobación de la Ley de Barbanegra, el 30 de junio de 2023, el gobernador de Carolina del Norte, Roy Cooper, firmó un proyecto de ley que deroga la ley. [71]

La demanda de Intersal, Inc. continúa en el Tribunal Comercial de Carolina del Norte con una fecha de juicio fijada para el 4 de noviembre de 2024. [72] [73] Los posibles daños en el caso podrían oscilar entre $15,6 millones y $259,3 millones. [74]

Registro Nacional de Lugares Históricos

Queen Anne's Revenge se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 2004. El número de referencia es 04000148. Está catalogado como propiedad del estado de Carolina del Norte y está ubicado al sur de Beaufort Inlet, Carolina del Norte [75] El sitio del naufragio está designado 31CR314 por el estado de Carolina del Norte. [76] [77]

En la cultura popular

Ver también

Referencias

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enlaces externos

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