La Vía Apia ( en latín e italiano : Via Appia ) es una de las vías romanas más antiguas y estratégicamente más importantes de la antigua república . Conectaba Roma con Brindisi , en el sureste de Italia . [1] Su importancia está indicada por su nombre común, registrado por Estacio , [2] [3] de Appia longarum... regina viarum ("la Vía Apia, la reina de los largos caminos"). El camino lleva el nombre de Apio Claudio Caecus , [4] el censor romano que, durante las Guerras Samnitas , comenzó y completó el primer tramo como camino militar hacia el sur en el 312 a.C. [5]
La Vía Apia era una calzada romana utilizada como ruta principal de suministros militares para su conquista del sur de Italia en el 312 a.C. y para mejorar las comunicaciones. [6] [7]
La Vía Apia fue la primera carretera larga construida específicamente para transportar tropas fuera de la región más pequeña de la gran Roma (esto era esencial para los romanos). Los pocos caminos fuera de la ciudad primitiva eran etruscos y se dirigían principalmente a Etruria . A finales de la República , los romanos se habían expandido por la mayor parte de Italia y eran maestros en la construcción de carreteras. Sus caminos comenzaban en Roma, donde se encontraba el itinerario maestro, o lista de destinos a lo largo de los caminos, y se extendía hasta los límites de su dominio, de ahí la expresión "Todos los caminos conducen a Roma".
Romans had an affinity for the people of Campania, who, like themselves, traced their backgrounds to the Etruscans. The Samnite Wars were instigated by the Samnites when Rome attempted to ally itself with the city of Capua in Campania. The Italic speakers in Latium had long ago been subdued and incorporated into the Roman state. They were responsible for changing Rome from a primarily Etruscan to a primarily Italic state.
Dense populations of sovereign Samnites remained in the mountains north of Capua, which is just north of the Greek city of Neapolis. Around 343 BC, Rome and Capua attempted to form an alliance. The Samnites reacted with military force.[8]
.jpg/1280px-San_Sebastiano_fuori_le_mura_(Rome).jpg)
Between Capua and Rome lay the Pontine Marshes (Pomptinae paludes), a swamp infested with malaria. A tortuous coastal road wound between Ostia at the mouth of the Tiber and Neapolis. The Via Latina followed its ancient and scarcely more accessible path along the foothills of Monti Laziali and Monti Lepini, which are visible towering over the former marsh.
In the First Samnite War (343–341 BC) the Romans found they could not support or resupply troops in the field against the Samnites across the marsh. A revolt of the Latin League drained their resources further. They gave up the attempted alliance and settled with Samnium.
The Romans were only biding their time while they looked for a solution. The first answer was the colonia, a "cultivation" of settlers from Rome, who would maintain a permanent base of operations. The Second Samnite War (327–304 BC) erupted when Rome attempted to place a colony at Cales in 334 BC and again at Fregellae in 328 BC on the other side of the marshes. The Samnites, now a major power after defeating the Greeks of Tarentum, occupied Neapolis to try to ensure its loyalty. The Neapolitans appealed to Rome, which sent an army and expelled the Samnites from Neapolis.
En 312 a. C., Apio Claudio Caecus se convirtió en censor en Roma. Pertenecía a la gens Claudia , que eran patricios descendientes de los sabinos llevados al antiguo estado romano. Le habían dado el nombre del antepasado fundador de la gens, Apio Claudio (Attus Clausus in Sabine). Era un populista , es decir, un defensor del pueblo común. Hombre de discernimiento y percepción, se decía que en los años de éxito había perdido su visión exterior [ se necesita aclaración ] y por eso adquirió el nombre de caecus , "ciego".
Sin esperar a que el Senado le dijera qué hacer , Apio Claudio inició audaces obras públicas para abordar el problema de suministro. Un acueducto (el Aqua Appia ) aseguraba el suministro de agua a la ciudad de Roma. Con diferencia, el proyecto más conocido fue la carretera, que atravesaba las Marismas Pontinas hasta la costa noroeste de Nápoles , donde giraba hacia el norte hasta Capua. En él, se podía enviar rápidamente cualquier número de tropas frescas al teatro de operaciones, y se podían trasladar suministros en masa a las bases romanas sin obstáculos ni del enemigo ni del terreno. No sorprende que, después de su mandato como censor, Apio Claudio fuera cónsul dos veces, posteriormente ocupara otros cargos y fuera un respetado consultor del Estado incluso durante sus últimos años.
El camino logró su propósito. El resultado de la Segunda Guerra Samnita fue finalmente favorable a Roma. En una serie de golpes, los romanos cambiaron su suerte, llevando a Etruria a la mesa en el 311 a.C., el mismo año de su revuelta, y a Samnio en el 304 a.C. La carretera fue el principal factor que les permitió concentrar sus fuerzas con suficiente rapidez y mantenerlas adecuadamente abastecidas, tras lo cual se convirtieron en un oponente formidable.
La parte principal de la Vía Apia se inició y terminó en el año 312 a.C.
El camino comenzaba como un camino de tierra nivelado sobre el cual se colocaban pequeñas piedras y mortero . Se colocó grava sobre esto, que finalmente se cubrió con piedras entrelazadas y ajustadas para proporcionar una superficie plana. El historiador Procopio dijo que las piedras encajaban tan firmemente y tan estrechamente que parecían haber crecido juntas en lugar de haber sido encajadas. [9] El camino tenía curvatura en el medio (para el escurrimiento del agua) y tenía zanjas a ambos lados del camino que estaban protegidas por muros de contención.
.jpg/1280px-Roma,_Circo_di_Massenzio_(7).jpg)
El camino comenzaba en el Foro Romano , pasaba por la muralla serbia en la porta Capena , atravesaba un corte en el clivus Martis y abandonaba la ciudad. Para este tramo de la carretera, los constructores utilizaron la Vía Latina. La construcción de la Muralla Aureliana siglos más tarde requirió la colocación de otra puerta, la Porta Appia . Fuera de Roma, la nueva Via Appia atravesaba suburbios acomodados a lo largo de la Via Norba, el antiguo camino hacia las colinas Albanas , donde se encontraba Norba . El camino en aquel momento era una vía glarea, un camino de grava. Los romanos construyeron una carretera de alta calidad, con capas de piedra cementada sobre una capa de piedras pequeñas, zanjas de drenaje curvadas a ambos lados, muros de contención bajos en las partes hundidas y caminos de tierra a modo de aceras. Se cree que la Via Appia fue la primera calzada romana en la que se utilizó cemento de cal. Los materiales eran roca volcánica. Se decía que la superficie era tan lisa que no se podían distinguir las juntas. La sección romana todavía existe y está repleta de monumentos de todas las épocas, aunque el cemento se ha erosionado de las juntas, dejando una superficie muy rugosa.
La carretera no cede nada a los montes Albanos , sino que los atraviesa recto por cortes y terraplenes. Las pendientes son pronunciadas. Luego se adentra en las antiguas Marismas Pontinas. Una calzada de piedra de unos 31 kilómetros (19 millas) conducía a través de charcos estancados y malolientes bloqueados del mar por dunas de arena. Apio Claudio planeó drenar el pantano, retomando intentos anteriores, pero fracasó. Posteriormente, la calzada y sus puentes necesitaron reparaciones constantes. En 162 a. C., Marco Cornelio Cathegus hizo construir un canal a lo largo de la carretera para aliviar el tráfico y proporcionar una alternativa cuando se reparaba la carretera. Los romanos prefirieron utilizar el canal. [ cita necesaria ]
La Via Appia retomaba la carretera costera en Tarracina (Terracina). Sin embargo, los romanos lo enderezaron un poco con cortes, que hoy forman acantilados. Desde allí la carretera giraba hacia el norte hasta Capua, donde por el momento terminaba. Los Caudine Forks no estaban muy al norte. El itinerario era Aricia (Ariccia), Tres Tabernae , Forum Appii , Tarracina, Fundi (Fondi), Formiae (Formia), Minturnae (Minturno), Suessa , Casilinum y Capua, pero algunas de estas fueron colonias añadidas tras las Guerras Samnitas. La distancia era de 212 kilómetros (132 millas). El camino original no tenía hitos, ya que aún no estaban en uso. De épocas posteriores sobreviven algunos, incluido un primer hito cerca de Porta Appia.
Quizás el nombre de la Tercera Guerra Samnita (298-290 a. C.) sea incorrecto. Fue un intento total por parte de todos los vecinos de Roma: itálicos, etruscos y galos , de controlar el poder de Roma. Los samnitas fueron los líderes de la conspiración. Roma asestó a los norteños un golpe demoledor en la batalla de Sentinum en Umbría en 295. Los samnitas siguieron luchando solos. Roma ahora colocó 13 colonias en Campania y Samnium. Debe haber sido durante este tiempo que extendieron la Vía Apia 35 millas más allá de Capua, pasando Caudine Forks, hasta un lugar que los samnitas llamaban Maloenton, "paso de los rebaños". El itinerario añadía Calatia , Caudium y Beneventum (aún sin llamar así). [10] Aquí también terminaba la Vía Latina . [11]
Hacia el 290 a. C., la soberanía de los samnitas había terminado. El talón de Italia estaba abierto a los romanos. Las fechas son algo inciertas y hay una variación considerable en las fuentes, pero durante la Tercera Guerra Samnita los romanos parecen haber ampliado el camino a Venusia , donde colocaron una colonia de 20.000 hombres. Después estuvieron en Tarento.
La expansión romana alarmó a Tarento, la principal ciudad de la presencia griega (Magna Grecia) en el sur de Italia. Contrataron al rey mercenario Pirro de Epiro, en la vecina Grecia , para luchar contra los romanos en su nombre. En 280 a. C., los romanos sufrieron una derrota a manos de Pirro en la batalla de Heraclea en la costa al oeste de Tarento . La batalla fue costosa para ambos bandos, lo que llevó a Pirro a comentar: "Una victoria más y estoy perdido". Aprovechando lo mejor que pudo, el ejército romano se volvió contra el Regio griego y llevó a cabo una masacre de partisanos pirrios allí.
En lugar de perseguirlos, Pirro se dirigió directamente a Roma por la Vía Apia y luego por la Vía Latina. Sabía que si continuaba por la Via Appia podría quedar atrapado en el pantano. Temeroso de tal trampa también en la Vía Latina, se retiró sin luchar después de encontrar oposición en Anagni . Pasó el invierno en Campania y se retiró a Apulia en 279 a. C., donde, perseguido por los romanos, obtuvo una segunda y costosa victoria en la batalla de Asculum . Retirándose de Apulia para un interludio en Sicilia, regresó a Apulia en 275 a. C. y partió hacia Campania por la calzada romana.
Abastecidos por ese mismo camino, los romanos defendieron con éxito la región contra Pirro, aplastando a su ejército en una lucha de dos días en la batalla de Beneventum en 275 a.C. Como resultado, los romanos cambiaron el nombre de la ciudad de "Maleventum" ("lugar de malos acontecimientos") a Beneventum ("lugar de buenos acontecimientos"). Pirro se retiró a Grecia, donde murió en una pelea callejera en Argos en el 272 a.C. Tarento cayó en manos de los romanos ese mismo año, quienes procedieron a consolidar su dominio sobre toda Italia. [12]
Los romanos empujaron la Vía Apia hasta el puerto de Brundisium en el año 264 a.C. El itinerario desde Beneventum era ahora Venusia , Silvium , Tarentum, Uria y Brundisium. La República Romana era el gobierno de Italia, por el momento. Apio Claudio murió en 273, pero al ampliar el camino varias veces, nadie ha intentado desplazar su nombre.
El recorrido de la Vía Apia por las actuales regiones de Lacio y Campania siempre ha sido bien conocido, pero la posición exacta de la parte situada en Apulia (la original, no la ampliación de Trajano) se desconocía desde hacía mucho tiempo, ya que no había restos visibles de la Vía Apia. Camino en esa región. [13] [14]
En la primera mitad del siglo XX, el profesor de topografía romana antigua Giuseppe Lugli logró descubrir, con la entonces innovadora técnica de la fotogrametría , lo que probablemente era el recorrido de la Vía Apia desde Gravina in Puglia ( Silvium ) hasta Taranto . Al analizar tomas aerofotogramétricas de la zona, Lugli notó un camino ( italiano : tratturo ) llamado la Tarantina , cuya dirección todavía estaba en gran medida influenciada por la centuriación ; éste, según Lugli, era el camino de la Vía Apia. Este camino, así como el tramo ubicado en la actual región de Apulia , todavía estaba en uso en la Edad Media . Otra evidencia del camino propuesto por Lugli es la presencia de varios restos arqueológicos en esa región, entre ellos el antiguo asentamiento de Jesce. [15] [16]
Al estudiar las distancias indicadas en el Itinerario Antonino , Lugli también asignó las estaciones de la Vía Apia Blera y Sublupatia (que también se encuentra en la Tabula Peutingeriana ) respectivamente a las áreas Murgia Catena y Taverna (entre la masseria (masía) S. Filippo y la masseria S. .Pietro). Sin embargo, el topónimo Murgia Catena definía un área demasiado grande que no permitía una localización clara de la estación de la Vía Apia. Más recientemente, Luciano Piepoli, basándose en las distancias indicadas en el Itinerario de Antonino y en hallazgos arqueológicos más recientes, ha sugerido que Silvium debería ser Santo Staso , un área muy cercana a Gravina en Puglia , Blera debería ser la masseria Castello y Sublupatia debería ser la masseria Caione. . [17] [18]
Dado que el último tramo de la Vía Apia resultó ser muy impermeable, se crearon algunos ramales: primero la Via Aemilia , luego la Via Minucia , finalmente el emperador Trajano construyó la Via Traiana , un ramal de la Via Appia desde Beneventum, llegando a Brundisium vía Canusium y Bario en lugar de vía Tarentum. Esto fue conmemorado por un arco en Beneventum.
Los viajeros podían cruzar el mar Adriático a través del estrecho de Otranto hacia Albania desembarcando en la actual Durrës a través de la Vía Egnatia o cerca de la antigua ciudad de Apolonia y continuar hacia la actual Rrogozhinë en el centro de Albania. [19]
En el 73 a. C., comenzó una revuelta de esclavos (conocida como Tercera Guerra Servil ) dirigida por el ex gladiador de Capua, Espartaco , contra los romanos. Los esclavos representaban aproximadamente una de cada tres personas en Italia.
Espartaco derrotó a muchos ejércitos romanos en un conflicto que duró más de dos años. Mientras intentaba escapar de Italia en Brundisium , sin saberlo, trasladó sus fuerzas a la trampa histórica de Apulia , en Calabria . [ se necesita aclaración ] Los romanos conocían bien la región. Se trajeron legiones del extranjero y Espartaco quedó atrapado entre ejércitos. El ejército de ex esclavos fue derrotado en el río Siler por Marco Licinio Craso . Los ejércitos de Pompeyo capturaron y mataron a varios miles de rebeldes que escaparon de la batalla y Craso capturó a varios miles más. Los romanos consideraron que los esclavos habían perdido su derecho a vivir. En el año 71 a. C., 6.000 esclavos fueron crucificados a lo largo de los 200 kilómetros (120 millas) de la Vía Apia desde Roma hasta Capua. [20]
En 1943, durante la Segunda Guerra Mundial , los aliados cayeron en la misma trampa de la que Pirro se había retirado para evitar, en los campos pomptinos , el sucesor de las Marismas Pontinas . El pantano permaneció, a pesar de muchos esfuerzos por drenarlo, hasta que los ingenieros que trabajaban para Benito Mussolini finalmente lo lograron (aún así, los campos estuvieron infestados de mosquitos causantes de la malaria hasta la llegada del DDT en la década de 1950).
Con la esperanza de romper un punto muerto en Monte Cassino , los aliados desembarcaron en la costa de Italia en el área de Anzio - Nettuno (antiguo Antium ), que estaba a medio camino entre Ostia y Terracina . Descubrieron que el lugar estaba indefenso. Tenían la intención de avanzar a lo largo de la vía Apia para tomar Roma, flanqueando Monte Cassino, pero no lo hicieron con la suficiente rapidez. Los alemanes ocuparon los montes Laziali y Lepini a lo largo del trazado de la antigua Via Latina, desde donde lanzaron granadas sobre Anzio. Aunque los aliados se expandieron por toda la región pomptina, no ganaron terreno. Los alemanes contraatacaron por la vía Apia desde las colinas Albanas en un frente de cuatro millas de ancho, pero no pudieron retomar Anzio. La batalla duró cuatro meses; un bando fue abastecido por mar y el otro por tierra a través de Roma. En mayo de 1944, los aliados escaparon de Anzio y tomaron Roma . Las fuerzas alemanas escaparon hacia el norte de Florencia .
Para los Juegos Olímpicos de Verano de 1960 , sirvió como parte del recorrido de maratón masculino que ganó Abebe Bikila de Etiopía . [21] [22]
Después de la caída del Imperio Romano Occidental , la carretera quedó en desuso; El Papa Pío VI ordenó su restauración. Paralelamente a la antigua, en 1784 se construyó una nueva Vía Apia hasta la región de las Colinas Albanas. La nueva carretera es la Via Appia Nuova ("Nueva Vía Apia") a diferencia del tramo antiguo, ahora conocido como Via Appia Antica. La antigua Vía Apia, cerca de Roma, es ahora una atracción turística gratuita. Fue ampliamente restaurado para las celebraciones del Milenio y el Gran Jubileo de Roma . Los primeros 5 kilómetros todavía son muy transitados por coches, autobuses y autocares, pero a partir de ahí el tráfico es muy ligero y las ruinas se pueden explorar a pie con relativa seguridad. La Iglesia de Domine Quo Vadis se encuentra en el segundo kilómetro de la carretera. A lo largo o cerca de la parte del camino más cercana a Roma, se encuentran tres catacumbas de origen romano y paleocristiano y una de origen judío .
La construcción de la carretera de circunvalación de Roma, el Grande Raccordo Anulare o GRA, en 1951 provocó que la Vía Apia se cortara en dos. Las mejoras más recientes a la GRA han rectificado esto mediante la construcción de un túnel bajo la Apia, de modo que ahora es posible seguir la Apia a pie durante unos 16 km (10 millas) desde su inicio cerca de las Termas de Caracalla .
Muchas partes de la carretera original más allá de los alrededores de Roma se han conservado y algunas ahora son utilizadas por automóviles (por ejemplo, en el área de Velletri ). La carretera inspira el último movimiento de Pini di Roma de Ottorino Respighi . Hasta el día de hoy, la Via Appia contiene el tramo de carretera recta más largo de Europa, [23] con un total de 62 km (39 millas).
A lo largo de la carretera se encuentran los restos de varios puentes romanos, incluidos el Ponte di Tre Ponti, el Ponte di Vigna Capoccio, la Viadotta di Valle Ariccia, el Ponte Alto y el Ponte Antico.
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace )
Medios relacionados con Via Appia en Wikimedia Commons