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Carrusel

Un carrusel antiguo francés con escaleras en La Rochelle

Un carrusel o tiovivo (principalmente inglés norteamericano ), [1] merry-go-round ( internacional ), Galloper ( internacional ) o roundabout ( inglés británico ) [2] es un tipo de atracción de feria que consiste en una plataforma circular giratoria con asientos para los pasajeros. Los "asientos" tienen tradicionalmente la forma de filas de caballos de madera u otros animales montados sobre postes, muchos de los cuales se mueven hacia arriba y hacia abajo mediante engranajes para simular el galope , con el acompañamiento de música de circo en bucle .

Los carruseles suelen estar poblados de caballos, cada uno de los cuales pesa aproximadamente 100 libras (45 kg), pero pueden incluir una variedad de monturas, [3] por ejemplo, cerdos, cebras, tigres o criaturas mitológicas como dragones o unicornios . A veces, se utilizan asientos tipo silla o banco, y ocasionalmente las monturas pueden tener forma de aviones o automóviles.

Los nombres carrusel y tiovivo también se utilizan, en distintos dialectos, para referirse a una pieza específica del equipamiento del patio de recreo .

Historia

Los primeros carruseles

Fiesta del carrusel en la Grand-Place de Bruselas en 1565 para celebrar la boda del duque de Parma
El Carrusel organizado en el patio del Palacio de las Tullerías por Luis XIV en junio de 1662 para celebrar el nacimiento de su hijo y heredero aparente

El carrusel moderno surgió de las tradiciones de justas tempranas en Europa y Oriente Medio . Los caballeros galopaban en círculo mientras se lanzaban pelotas de uno a otro; una actividad que requería gran habilidad y equitación. [ cita requerida ] Este juego se introdujo en Europa en la época de las Cruzadas a partir de tradiciones bizantinas y árabes anteriores . La palabra carrusel se originó del italiano Carosella y del español Carosella ("pequeña batalla", utilizado por los cruzados para describir un ejercicio de preparación para el combate y un juego jugado por jinetes turcos y árabes en el siglo XII). [4] Este dispositivo temprano era esencialmente un mecanismo de entrenamiento de caballería; preparaba y fortalecía a los jinetes para el combate real mientras blandían sus espadas contra los enemigos simulados.

En el siglo XVII, las bolas habían sido eliminadas y, en su lugar, los jinetes tenían que atravesar con una lanza pequeños anillos que colgaban de postes en lo alto y arrancarlos. Los espectáculos de caballería que reemplazaron a las justas medievales , como la inclinación del anillo, fueron populares en Italia y Francia . El juego comenzó a ser jugado por la gente común y pronto surgieron carruseles en los recintos feriales de toda Europa. En la Place du Carrousel de París , se instaló un carrusel de juguete con caballos de madera para los niños. [5]

Otro tipo de carrusel surgió en el siglo XVII en Bélgica y Francia para celebrar acontecimientos especiales. Se trataba de un desfile ceremonial de caballeros y nobles a caballo alrededor de un patio, acompañado de torneos y diversas demostraciones y juegos ecuestres, incluida la lanceo de cabezas de cartón de "moros" y "sarracenos". El carrusel más famoso de este tipo fue realizado por Luis XIV en junio de 1662, en el patio del Palacio de las Tullerías , para celebrar el nacimiento de su hijo y heredero. El lugar del evento, junto al Louvre, todavía se conoce como "el Carrusel". [6]

A principios del siglo XVIII, se construían y operaban tiovivos en diversas ferias y reuniones en Europa central e Inglaterra. Los animales y los mecanismos se fabricaban durante los meses de invierno y la familia y los trabajadores hacían un recorrido en su caravana por la región, operando su gran tiovivo de animales salvajes en varios lugares. Entre los fabricantes se encontraban Heyn en Alemania y Bayol en Francia . Estos primeros tiovivos no tenían plataformas; los animales colgaban de cadenas y salían volando gracias a la fuerza centrífuga del mecanismo giratorio. A menudo eran impulsados ​​por animales que caminaban en círculo o personas que tiraban de una cuerda o hacían girar la manivela.

En 1803, John Joseph Merlin tenía un carrusel en su Museo Mecánico de Londres, donde a la alta burguesía y la nobleza les gustaba reunirse en las tardes de invierno. Los caballos "flotaban libremente sobre un poste". Estaba conectado a un "gran instrumento musical que tocaba un concierto completamente orquestado" y, desde la primera nota, el carrusel comenzaba a girar mientras cada caballo hacía un movimiento de galope con un visitante montado en su lomo. Merlin no patentó sus inventos y se permitió que los ingenieros acudieran a crear sus propios modelos de sus creaciones. [7]

Dirección de rotación

Un carrusel en Bunkyō , Japón

Vistos desde arriba, y desde el punto de vista de los jinetes, en el Reino Unido , los tiovivos, llamados "galopers" por la comunidad de exhibidores cuando están poblados por caballos modelo, generalmente giran de izquierda a derecha o en el sentido de las agujas del reloj (desde afuera, o desde el punto de vista de los espectadores, los animales miran hacia la izquierda y el carrusel aparentemente gira de derecha a izquierda, el sentido de los espectadores es en el sentido de las agujas del reloj), mientras que en América del Norte y Europa continental , los tiovivos generalmente van en el sentido contrario a las agujas del reloj , es decir, de derecha a izquierda (desde el punto de vista de los espectadores, los animales miran hacia la derecha y el carrusel se ve girando de izquierda a derecha, el sentido de los espectadores es en el sentido contrario a las agujas del reloj). [8]

Carruseles modernos

A mediados del siglo XIX se inventó el tiovivo de plataforma, en el que los animales y los carros se fijaban a un piso circular que se suspendía de un poste central y giraba. Estos tiovivos se llamaban dobbies y eran operados manualmente por el operador o por ponis.

A mediados del siglo XIX, el carrusel se convirtió en un elemento popular en las ferias de Inglaterra . El primer carrusel mecánico impulsado por vapor, inventado por Thomas Bradshaw, apareció en la feria Pot Market de Bolton alrededor de 1861. Un periodista del Halifax Courier lo describió como "un carrusel de enormes proporciones, impulsado por una máquina de vapor que giraba con tal impetuosidad que lo asombroso es que los atrevidos pasajeros no salen disparados como balas de cañón y se quedan a medio camino hasta mediados del mes siguiente". [9]

Poco después, el ingeniero inglés Frederick Savage comenzó a diversificar la producción de maquinaria agrícola para dedicarse a la construcción de máquinas para ferias, convirtiéndose rápidamente en el principal innovador en ese campo. La maquinaria para ferias de Savage se exportaba a todo el mundo. [10] En 1870, ya fabricaba tiovivos con velocípedos (un tipo primitivo de bicicleta) y pronto comenzó a experimentar con otras posibilidades, incluida una rotonda con barcos que se inclinaban y rodaban sobre manivelas con un movimiento circular, una atracción que llamó "Sea-on-Land" [Mar sobre tierra]. [11]

Savage aplicó una innovación similar al montaje más tradicional del caballo; instaló engranajes y manivelas desplazadas en los carruseles de plataforma, lo que dio a los animales su conocido movimiento de subida y bajada mientras viajaban alrededor del poste central: el caballo al galope. [10] La plataforma sirvió como guía de posición para la parte inferior del poste y como lugar para que la gente caminara o para colocar otros animales o carros estacionarios. Llamó a este paseo los "galopes de plataforma". También desarrolló el "tobogán de plataforma" que permitía que los soportes se balancearan concéntricamente a medida que el carrusel ganaba velocidad. Los órganos de feria (órganos de banda) solían estar presentes (si no incorporados) cuando funcionaban estas máquinas. Con el tiempo, se instalaron motores eléctricos y se agregaron luces eléctricas, lo que le dio al carrusel su aspecto clásico.

Estas innovaciones mecánicas llegaron en un momento crucial, cuando la creciente prosperidad significaba que más gente tenía tiempo para el ocio y dinero extra para gastar en entretenimiento. Fue en este contexto histórico que nació la moderna atracción de feria, con Savage satisfaciendo esta nueva demanda del mercado. En su Catálogo de rotondas de 1902, afirmaba haber "... patentado y puesto en el mercado todas las principales novedades que han deleitado a los miles de buscadores de placer en el país y en el extranjero". [12]

En Estados Unidos , la industria del tiovivo fue desarrollada por inmigrantes, en particular Gustav Dentzel de Alemania y Charles WF Dare de Inglaterra, a partir de finales del siglo XIX. Surgieron varios centros y estilos para la construcción de tiovivos en Estados Unidos:

La época dorada del carrusel en Estados Unidos fue a principios del siglo XX, [ cita requerida ] cuando se construyeron grandes máquinas y elaborados animales, carros y decoraciones.

Carruseles antiguos y notables

La Asociación Nacional del Carrusel mantiene una lista de ganadores del Premio al Carrusel Histórico, centrada principalmente en los carruseles de Canadá y Estados Unidos. [16]

Antes de 1869

1870–1879

1880–1889

1890–1899

1900–1909

1910–1919

1920–1929

1930–1939

1940–1949

Único y récord

Uno de los carruseles en Endicott, Nueva York.
Uno de los carruseles de Endicott, NY , West Endicott Park Carousel

En la cultura popular

Galería

Véase también

Referencias

  1. ^ Del francés carrusel o del italiano carosello , que originalmente significaba " partido de carreras ". En inglés americano también se lo puede denominar " galoper" , " jumper" , " horseabout" , " horse tornado " o " flying horses " . [ cita requerida ]
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