Los cruces de la ciudad de Nueva York se remontan a 1693, cuando se construyó su primer puente, conocido como King's Bridge, sobre Spuyten Duyvil Creek entre Manhattan y el Bronx , ubicado en el actual barrio de Kingsbridge . El puente, compuesto por estribos de piedra y una plataforma de madera, fue demolido en 1917. El cruce más antiguo que aún se conserva es el High Bridge , construido en 1848 para llevar el acueducto Croton desde Manhattan hasta el Bronx sobre el río Harlem . [6] Este puente fue construido para llevar agua a la ciudad como parte del sistema del Acueducto de Croton .
Nueva York cuenta con puentes de muchas longitudes y tipos, que transportan tráfico de vehículos, bicicletas, peatones y metro. El puente George Washington, que cruza el río Hudson entre la ciudad de Nueva York y Fort Lee, Nueva Jersey , es el puente más transitado del mundo en términos de tráfico vehicular. [7] [8] Los puentes George Washington, Verrazzano-Narrows y Brooklyn se destacan por su arquitectura, mientras que otros son más conocidos por su importancia funcional, como el puente Williamsburg con 8 carriles vehiculares, 2 vías de metro, una bicicleta carriles y vías peatonales.
Cada uno de los túneles que corren por debajo de los ríos East y Hudson eran maravillas de la ingeniería cuando se construyeron por primera vez. El Túnel Holland es el más antiguo de los túneles para vehículos y se inauguró con gran fanfarria en 1927 como el primer túnel submarino con ventilación mecánica. El túnel Queens Midtown se inauguró en 1940 para aliviar la congestión en los puentes de la ciudad. Cada uno de sus tubos fue diseñado 1,5 pies (0,46 m) más ancho que el Túnel Holland para dar cabida a los vagones más anchos de la época. Cuando el túnel Brooklyn-Battery se inauguró en 1950, era el túnel vehicular submarino continuo más largo de América del Norte, título que aún ostenta. [16] El túnel Lincoln tiene tres tubos que unen el centro de Manhattan con Nueva Jersey , una configuración que proporciona la flexibilidad de proporcionar cuatro carriles en una dirección durante las horas pico, o tres carriles en ambas direcciones.
Los cuatro túneles submarinos fueron construidos por Ole Singstad : el ingeniero jefe original del Túnel Holland, Clifford Milburn Holland, murió, al igual que su sucesor, Milton H. Freeman, después de lo cual Singstad se convirtió en ingeniero jefe, terminó el Túnel Holland y luego construyó los túneles restantes.
Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYCDOT). "Puentes móviles en el Bronx". Consultado el 25 de agosto de 2015.
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^ Grunlund, Maura (21 de mayo de 2018). "Primera hora pico para el nuevo puente Goethals a Nueva Jersey". SILive.com . Consultado el 21 de mayo de 2018 .
^ "Túnel Hugh L. Carey (anteriormente túnel Brooklyn-Battery)". Puentes y túneles de la MTA . Consultado el 2 de diciembre de 2015 .
^ Túnel bajo el East River
^ Cómo se construyó el primer túnel del East River
enlaces externos
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Información del puente
Puentes por uso
Lista de puentes móviles del Departamento de Transporte de Nueva York
Bridges NYC [historia de los puentes en la ciudad de Nueva York y sus alrededores]
