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Un servicio de autobús de sustitución de trenes utiliza autobuses para reemplazar un servicio de tren de pasajeros de forma temporal o permanente. El servicio de tren que se reemplaza puede ser de cualquier tipo, como tren ligero, tranvía, tranvía de cercanías , tren regional o tren pesado , servicio de pasajeros interurbano . El servicio ferroviario puede reemplazarse si la línea se cierra debido al mantenimiento ferroviario , una avería de un tren , un accidente ferroviario o una huelga o simplemente para proporcionar capacidad adicional o si el servicio ferroviario se considera económicamente inviable.
Los términos para un servicio de autobús que sustituya al ferrocarril incluyen bustitution (un acrónimo de las palabras "bus" y "substitution", o bustitute ) [1] y bus bridge . [2] La sustitución de servicios ferroviarios por autobuses puede ser impopular y estar sujeta a críticas, por lo que el término bustitution se utiliza a menudo de manera peyorativa. [3] [4]
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En Australia , un cambio de servicio ferroviario temporal o permanente se conoce a menudo como "sustitución" . [5]
En noviembre de 1941, los Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental introdujeron su primer servicio de reemplazo ferroviario, que operaba un servicio desde Perth a Kojonup a través de Boddington . [6] En 1949, había 28 autobuses, [7] y en 1959, había más de 50. [8]
La línea Sydney Metro Northwest utilizaba autobuses de un solo piso conducidos por humanos a altas horas de la noche de miércoles a domingo y operaba un servicio similar al de los autobuses rojos del metro con una frecuencia de aproximadamente cada 10 minutos hasta noviembre de 2019. Esa medida estaba vigente porque la línea se consideró "lista" 10 meses antes de lo previsto. [9]
En la red ferroviaria de Queensland , para aliviar la congestión en la línea de vía única Sunshine Coast , el servicio ferroviario se complementa con un servicio de autobús operado por Kangaroo Bus Lines los días de semana entre Caboolture y Nambour como ruta 649. [10] NSW TrainLink , Transwa y V/Line introdujeron redes extensas en Nueva Gales del Sur , Australia Occidental y Victoria en los años 1970 y 1980 que reemplazaron a los trenes regionales.
Via Rail , el operador de la red ferroviaria nacional de pasajeros, utiliza el término "sustitución" para referirse al reemplazo de ferrocarriles por autobuses. [1]
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Tras la colisión de trenes en la línea Changping del metro de Pekín entre la estación Xi'erqi y la estación Life Science Park el 14 de diciembre de 2023, los servicios de trenes entre Zhuxinzhuang y Xi'erqi se suspendieron temporalmente al día siguiente. El transporte público de Pekín proporcionó servicios de autobús lanzadera gratuitos entre Zhuxinzhuang y Xi'erqi. [11]
El transporte en autobús alternativo ( en checo : náhradní autobusová doprava ) está regulado por la Ley de Tráfico (111/1994 Col.), que permite al operador de una línea nacional, regional, de tranvía, de trolebús o especial operar un transporte alternativo durante un máximo de 90 días en caso de interrupción o restricción temporal del tráfico en la línea sin necesidad de solicitar una licencia de línea de autobús ni de tener la aprobación del horario de la línea. La ley también obliga a que los vehículos utilizados para el transporte alternativo estén marcados como tales.
En el transporte público municipal, el transporte de sustitución suele adoptar el número de la línea a la que sustituye, precedido por la letra X, y se desvía de la línea original. En las ciudades con sistemas de trolebuses, también se utilizan ocasionalmente autobuses de sustitución de ferrocarriles como transporte de sustitución, lo que se denomina transporte de trolebuses de sustitución ( en checo : náhradní trolejbusová doprava ).
Al igual que en el Reino Unido , los autobuses han sustituido a los servicios ferroviarios en las líneas cerradas. El ejemplo más reciente se puede encontrar en el condado de Wexford , donde tras la suspensión de los servicios ferroviarios entre Rosslare Europort y Waterford en 2010, se introdujo la línea 370 de Bus Éireann . Sin embargo, el autobús tarda considerablemente más que el tren y no llega a la estación de tren de Waterford . [12]
En Japón, los autobuses han sustituido a los ferrocarriles cuando el servicio ferroviario debe suspenderse debido a desastres, accidentes, problemas económicos o obras de ingeniería. Cabe destacar que, en algunos casos, esas líneas ferroviarias se cierran de forma permanente y algunas de las antiguas vías ferroviarias se convierten en vías de autobús para proporcionar un servicio de tránsito rápido de autobuses a desnivel . [13]
Cuando los servicios de trenes operados por Transdev en Auckland son reemplazados por un autobús, el servicio resultante se llama Rail Bus . [14] Históricamente, New Zealand Railways Road Services reemplazó muchas rutas de trenes por autobuses. [ cita requerida ]
Mientras se lleva a cabo la reconstrucción de Slussen , la terminal occidental de Saltsjöbanan , los trenes de la línea 25 llegan solo a Henriksdal, a una estación de Slussen , y el segmento entre Slussen y Henriksdal es servido por un autobús de reemplazo, el 25B, que está sincronizado con los horarios de los trenes en Henriksdal.
A veces se pueden ver autobuses circulando por la línea 7, la línea de tranvía de la ciudad de Spårväg , incluso cuando los tranvías circulan con normalidad.
Por la noche, después de la 01:00, no hay servicio en el metro de Estocolmo ni en el tren de cercanías, y en su lugar circulan autobuses nocturnos.
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Durante la racionalización ferroviaria de la British Railways Board en la década de 1960, conocida como los recortes de Beeching , la sustitución de autobuses fue una política oficial para reemplazar los servicios de tren en líneas cerradas. Sin embargo, la política fue en gran medida infructuosa, ya que los servicios de autobús solían ser mucho más lentos que los servicios de tren a los que reemplazaban, y muchos pasajeros abandonaron el transporte público por completo. [15] Un informe publicado en 2018 identificó ejemplos exitosos y sobrevivientes de esta política como la actual ruta Excel operada por First Eastern Counties entre Norwich y Peterborough, [16] y la Brighton & Hove Regency Route entre Brighton y Tunbridge Wells, que reemplaza parcialmente una ruta cerrada por Beeching. [17]
Se han utilizado servicios de autobús que sustituyen al ferrocarril para operar los servicios de trenes parlamentarios .
Los servicios de autobús que sustituyeron a los ferrocarriles se produjeron a gran escala después del desmantelamiento de los sistemas de tranvías de muchas ciudades de América del Norte a mediados del siglo XX. [29] [30] El reemplazo de los servicios ferroviarios existentes por autobuses después de la Segunda Guerra Mundial es una de las principales razones por las que tan pocas ciudades estadounidenses tienen sistemas de tránsito rápido .
La sustitución temporal de autobuses por trenes podrá realizarse mediante el servicio Amtrak Thruway de Amtrak . [31]
La línea G (anteriormente la línea naranja) del metro de Los Ángeles corre a lo largo de un tramo cerrado pavimentado en la servidumbre de paso de la línea original de Southern Pacific Railroad Burbank, que luego fue utilizada por Pacific Electric Railway . Es posible que con el tiempo se vuelva a convertir en tren ligero con fondos de la Medida M, pero eso no está programado actualmente hasta alrededor de 2050.
El 7 de julio de 2015 se produjo un incidente en Singapur tras un corte masivo de las líneas Norte-Sur y Este-Oeste tras un fallo del sistema eléctrico. El operador SMRT y el rival SBS Transit no activaron el puente de autobuses, pero hicieron que todos los autobuses de la isla fueran gratuitos debido a la magnitud de las interrupciones. [32] [33] La Autoridad de Transporte Terrestre hizo que los viajes en autobús fueran gratuitos para todos los servicios que pasaran por las estaciones de MRT que se vieron afectadas durante las interrupciones de los trenes y, durante una interrupción masiva que afectó al menos a dos líneas, los viajes en autobús en toda la isla fueron gratuitos. [33]
Los servicios de autobús que sustituyen a los trenes son habituales entre los sistemas de transporte ferroviario urbano , principalmente debido a interrupciones inesperadas del servicio. Por ejemplo, uno de los efectos del huracán Sandy en Nueva York fue que el metro de la ciudad de Nueva York requirió un servicio de autobús de sustitución para varias rutas del metro. [34] Como el metro funciona las 24 horas del día, los 7 días de la semana, los 365 días del año , también se proporciona un servicio de autobús de sustitución cuando las líneas del metro se cierran por mantenimiento programado regularmente y, por lo tanto, las interrupciones en el servicio del metro requieren un servicio de autobús de sustitución, incluso durante las horas de menor demanda. [ cita requerida ]
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Medios relacionados con el transporte en autobús como sustituto del ferrocarril en Wikimedia Commons
La definición del diccionario de bustitución en Wikcionario