país sin litoral

Un país sin litoral es un país que no tiene territorio conectado a un océano o cuyas costas se encuentran únicamente en cuencas endorreicas . Actualmente hay 44 países sin litoral, 2 de ellos doblemente sin litoral y 3 estados de facto sin litoral a partir de 2024. Kazajstán es el país sin litoral más grande del mundo, mientras que Etiopía es el país sin litoral más poblado del mundo. ^[1]^[2]

En 1990, sólo había 30 países sin litoral en el mundo; sin embargo, las disoluciones de la Unión Soviética y Checoslovaquia ; la desintegración de Yugoslavia ; los referendos de independencia de Osetia del Sur (parcialmente reconocida), Eritrea , Montenegro , Sudán del Sur y la declaración unilateral de independencia de Kosovo (parcialmente reconocida) crearon 14 nuevos países sin litoral y cinco estados sin litoral parcialmente reconocidos.

Generalmente, no tener salida al mar crea desventajas políticas y económicas que se evitarían teniendo acceso a aguas internacionales . Por esta razón, las naciones grandes y pequeñas a lo largo de la historia han luchado por obtener acceso a aguas abiertas, incluso a un gran costo en riqueza, derramamiento de sangre y capital político .

Las desventajas económicas de no tener salida al mar pueden aliviarse o agravarse según el grado de desarrollo, las rutas comerciales circundantes y la libertad de comercio , las barreras lingüísticas y otras consideraciones. Algunos países sin litoral de Europa son ricos, como Andorra , Austria , Liechtenstein , Luxemburgo , San Marino , Suiza y la Ciudad del Vaticano , todos los cuales, excepto Luxemburgo (miembro fundador de la OTAN ), emplean con frecuencia la neutralidad en cuestiones políticas globales.

Sin embargo, 32 de los 44 países sin litoral, incluidos los de África , Asia y América del Sur , han sido clasificados como países en desarrollo sin litoral (LLDC) por las Naciones Unidas . ^[3] Nueve de los doce países con los índices de desarrollo humano (IDH) más bajos no tienen salida al mar. ^[4] Las iniciativas internacionales tienen como objetivo reducir las desigualdades resultantes de cuestiones como estas, como el Objetivo de Desarrollo Sostenible 10 de las Naciones Unidas , que pretende reducir sustancialmente la desigualdad de aquí a 2030. ^[5]

Significado

La pérdida de su costa por parte de Bolivia en la Guerra del Pacífico (1879-1884) sigue siendo una cuestión política importante

Históricamente, no tener salida al mar ha sido desventajoso para el desarrollo de un país. Aisla a una nación de importantes recursos marinos, como la pesca , e impide o impide el acceso directo al comercio marítimo , un componente crucial del avance económico y social. Como tal, las regiones costeras, o las regiones interiores que tienen acceso al Océano Mundial, tendían a ser más ricas y más pobladas que las regiones interiores que no tienen acceso al Océano Mundial. Paul Collier, en su libro The Bottom Billion , sostiene que estar sin salida al mar en un vecindario geográfico pobre es una de las cuatro principales "trampas" de desarrollo que pueden frenar a un país. En general, encontró que cuando un país vecino experimenta un mejor crecimiento, tiende a traducirse en un desarrollo favorable para el propio país. Para los países sin litoral, el efecto es particularmente fuerte, ya que su actividad comercial con el resto del mundo es limitada. Afirma: "Si eres costero, sirves al mundo; si no tienes salida al mar, sirves a tus vecinos". ^[6] Otros han argumentado que no tener salida al mar tiene una ventaja ya que crea una "barrera arancelaria natural" que protege al país de las importaciones baratas. En algunos casos, esto ha dado lugar a sistemas alimentarios locales más sólidos. ^[7]^[8]

Los países en desarrollo sin litoral tienen costos de transporte de carga internacional significativamente más altos en comparación con los países en desarrollo costeros (en Asia la proporción es de 3:1). ^[9]

Históricamente, viajar entre un país sin salida al mar y un país que no tenía frontera con dicho país requería que el viajero pasara los controles fronterizos dos o más. En los últimos tiempos, la llegada de los viajes aéreos ha anulado en gran medida este impedimento.

Acciones para evitar quedarse sin salida al mar

Los países han actuado para superar la falta de litoral adquiriendo tierras que llegan al mar:

La República de Ragusa , en 1699, entregó la ciudad de Neum al Imperio Otomano porque no quería tener frontera terrestre con la República de Venecia . ^[10] Este pequeño municipio fue heredado por Bosnia y Herzegovina y ahora ofrece un acceso limitado al mar, dividiendo la parte croata de la costa del Adriático en dos. Como Bosnia y Herzegovina es un país nuevo, no se han construido ferrocarriles ni puertos para satisfacer sus necesidades. No hay ningún puerto de carga a lo largo de su corta costa en Neum , por lo que efectivamente no tiene acceso al mar, aunque hay planes para cambiar esto. En su lugar se utiliza el puerto de Ploče en Croacia.
La Sociedad Internacional del Congo , propietaria del territorio que ahora constituye la República Democrática del Congo , recibió en la Conferencia de Berlín de 1885 un estrecho trozo de tierra que atravesaba Angola para conectarla con el mar .
Después de la Primera Guerra Mundial , en el Tratado de Versalles , una parte de Alemania denominada "el corredor polaco " fue entregada a la nueva Segunda República Polaca , para su acceso al Mar Báltico . Esto dio a Polonia una costa corta, pero sin un gran puerto. Este fue también el pretexto para convertir a Danzig (ahora Gdańsk ) con su puerto en la Ciudad Libre de Danzig , a la que Polonia tuvo libre acceso. Sin embargo, los alemanes pusieron obstáculos a este libre acceso, especialmente cuando se trataba de material militar. En respuesta, pronto se amplió considerablemente el pequeño puerto pesquero de Gdynia .
Como resultado de un intercambio territorial con Ucrania en 2005 , Moldavia recibió una orilla del Danubio (que es una vía fluvial internacional ) de 600 metros (650 yardas) de largo, ^[11] posteriormente construyó allí su puerto de Giurgiulești .

Acuerdos comerciales

Los países pueden celebrar acuerdos para obtener transporte gratuito de mercancías a través de países vecinos:

El Tratado de Versalles exigía que Alemania ofreciera a Checoslovaquia un arrendamiento por 99 años de partes de los puertos de Hamburgo y Stettin , permitiendo a Checoslovaquia el comercio marítimo a través de los ríos Elba y Oder . Stettin fue anexado ^[12] por Polonia después de la Segunda Guerra Mundial , pero Hamburgo continuó el contrato para que parte del puerto (ahora llamado Moldauhafen ) hasta 2028 ^[13] pudiera ser utilizado para el comercio marítimo por un sucesor de Checoslovaquia, la República Checa .
El Danubio es una vía fluvial internacional y, por lo tanto, Austria, Hungría, Moldavia , Serbia y Eslovaquia , países sin salida al mar , tienen acceso seguro al Mar Negro (el mismo acceso se otorga a las partes interiores de Alemania y Croacia, aunque Alemania y Croacia no son países sin salida al mar). Sin embargo, los barcos transoceánicos no pueden utilizar el Danubio, por lo que la carga debe transbordarse de todos modos, y muchas importaciones de ultramar a Austria y Hungría utilizan el transporte terrestre desde puertos del Atlántico y el Mediterráneo. Una situación similar existe en el río Rin , donde Suiza tiene acceso para barcos, pero no para barcos de alta mar. Luxemburgo lo tiene a través del Mosela , pero Liechtenstein no tiene acceso para barcos, a pesar de estar situado a lo largo del Rin, ya que el Rin no es navegable tan arriba río arriba.
El Mekong es una vía fluvial internacional para que Laos, sin salida al mar, tenga acceso al Mar de China Meridional (desde que Laos se independizó de la Indochina francesa ). Sin embargo, no es navegable por encima de las cataratas Khone Phapheng .
Los puertos libres permiten el transbordo a barcos de corta distancia o embarcaciones fluviales.
El Convenio TIR permite el transporte por carretera sellado sin controles ni tasas aduaneras, principalmente en Europa. ^[14]

Repercusiones políticas

Perder el acceso al mar es generalmente una gran pérdida para una nación, política, militar y económicamente. Los siguientes son ejemplos de países que se han quedado sin salida al mar.

La independencia de Eritrea , provocada por la Guerra de Independencia de Eritrea que duró 30 años , ^[15] provocó que Etiopía quedara sin salida al mar en 1991: la Armada etíope operó desde puertos extranjeros en Djibouti y Yemen antes de ser disuelta en 1996.
La decisión de Montenegro de abandonar la Unión Estatal de Serbia y Montenegro provocó que la unidad federal de Serbia se convirtiera en un actual estado independiente sin salida al mar .
Bolivia perdió su costa ante Chile en la Guerra del Pacífico y la aceptó en tratados firmados en 1884 y 1904. El último tratado otorga instalaciones portuarias de almacenamiento y un trato especial para el tránsito de mercancías desde y hacia Bolivia a través de puertos y territorio chilenos. Perú y Argentina también han dado un trato especial para el tránsito de mercancías. Posteriormente se creó una Armada fluvial boliviana , que no existía en la época de la Guerra del Pacífico , y que entrena y opera en el lago Titicaca y ríos. El pueblo boliviano celebra anualmente un patriótico " Día del Mar " para recordar su pérdida territorial, que incluyó tanto a la ciudad costera de Antofagasta como a lo que ha demostrado ser uno de los yacimientos de cobre más importantes y lucrativos del mundo. . A principios del siglo XXI, la elección de la ruta del gasoducto desde Bolivia hasta el mar impulsó levantamientos populares , ya que la gente se oponía a la opción de tender los gasoductos por territorio chileno.
Austria y Hungría también perdieron su acceso al mar como consecuencia del Tratado de Saint-Germain-en-Laye (1919) y el Tratado de Trianon (1920), respectivamente. Anteriormente, aunque Croacia tenía una autonomía constitucional limitada dentro del Reino de Hungría , la ciudad de Fiume / Rijeka en la costa croata estaba gobernada directamente desde Budapest por un gobernador designado como corpus separatum , para proporcionar a Hungría su único puerto internacional en los períodos. 1779–1813, 1822–1848 y 1868–1918. Los puertos más importantes de Austria fueron Trieste y Pula , ahora en Italia y Croacia.
En 1801, el dominio de Nizam en el estado de Hyderabad asumió la forma por la que ahora se lo recuerda: el de un estado principesco sin salida al mar con territorios en el centro de Deccan, delimitado por todos lados por la India británica , mientras que 150 años antes había tenido una costa considerable. en la Bahía de Bengala que fue anexada por los británicos. ^[dieciséis]
Es posible que una de las causas de la Guerra de Paraguay fuera la falta de acceso directo al océano (aunque esto está en disputa; consulte el artículo vinculado).
Cuando las potencias de la Entente dividieron el antiguo Imperio Otomano bajo el Tratado de Sèvres al final de la Primera Guerra Mundial , se prometió a Armenia parte del vilayet de Trebisonda (que corresponde aproximadamente a las modernas provincias de Trabzon y Rize en Turquía ). Esto habría dado a Armenia acceso al Mar Negro . Sin embargo, el tratado de Sèvres colapsó con la Guerra de Independencia turca y fue reemplazado por el Tratado de Lausana (1923) , que estableció firmemente el dominio turco sobre la zona.
En 2011, Sudán del Sur se separó de Sudán , lo que provocó que el primero se quedara sin salida al mar. Todavía persiste el conflicto por los campos petroleros en Sudán del Sur entre los dos países. ^[17]

La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar ahora otorga a un país sin litoral un derecho de acceso hacia y desde el mar sin impuestos al tráfico a través de estados de tránsito. Las Naciones Unidas tienen un programa de acción para ayudar a los países en desarrollo sin litoral, ^[18] y el actual Subsecretario General responsable es Anwarul Karim Chowdhury .

Algunos países tienen una larga costa, pero es posible que gran parte de ella no sea fácilmente utilizable para el comercio y el comercio. Por ejemplo, en sus inicios, los únicos puertos de Rusia estaban en el Océano Ártico y permanecían congelados durante gran parte del año. El deseo de hacerse con el control de un puerto de aguas cálidas fue un importante motivador de la expansión rusa hacia el Mar Báltico , el Mar Negro y el Océano Pacífico . Por otra parte, algunos países sin litoral pueden tener acceso al océano a través de anchos ríos navegables. Por ejemplo, Paraguay (y Bolivia en menor medida) tienen acceso al océano a través de los ríos Paraguay y Paraná .

Varios países tienen costas en masas de agua sin salida al mar, como el Mar Caspio y el Mar Muerto . Dado que estos mares son en realidad lagos sin acceso a un comercio marítimo más amplio, países como Kazajstán todavía se consideran sin salida al mar. Aunque el Mar Caspio está conectado con el Mar Negro a través del canal artificial Volga-Don , los grandes barcos oceánicos no pueden atravesarlo.

Por grado

Los países sin litoral pueden estar rodeados por un solo país con acceso directo a alta mar , dos o más de esos países, o estar rodeados por otros países sin litoral, lo que hace que un país sea doblemente sin litoral.

Sin salida al mar por un solo país

Tres países no tienen salida al mar por un solo país ( países enclaves ):

Lesoto , estado rodeado por Sudáfrica .
San Marino , estado rodeado por Italia .
Ciudad del Vaticano , estado rodeado por Italia , concretamente Roma .

Sin salida al mar por dos países

Siete países sin litoral están rodeados por sólo dos vecinos mutuamente limítrofes (países semienclaves):

Andorra (entre Francia y España )
Bután (entre China e India )
Eswatini (entre Mozambique y Sudáfrica )
Liechtenstein (uno de los países "doblemente sin salida al mar", entre Austria y Suiza )
Moldavia (si se ignora Transnistria no reconocida , entre Rumania y Ucrania )
Mongolia (entre China y Rusia )
Nepal (entre China e India )

A este grupo se podrían añadir tres territorios sin litoral, dos de ellos son estados de facto sin reconocimiento internacional o con reconocimiento limitado :

Osetia del Sur (entre Georgia y Rusia ) – Estado de facto
Transnistria (entre Moldavia y Ucrania ) – estado de facto
Cisjordania (entre Israel y Jordania ): territorio ocupado administrado parcialmente por el Estado de Palestina ^[19]^[20]^[21]^[22]

Doblemente sin salida al mar

Un país es "doblemente sin litoral" o "doble sin litoral" cuando está rodeado únicamente por países sin litoral (es decir, requiere cruzar al menos dos fronteras nacionales para llegar a una costa). ^[23]^[24] Hay dos países de este tipo:

Liechtenstein en Europa occidental , rodeado por Austria y Suiza . ^[25]
Uzbekistán en Asia Central , rodeado por Afganistán , Kazajstán , Kirguistán , Tayikistán y Turkmenistán . ^[26]

Después de la disolución del Sacro Imperio Romano Germánico , el Reino de Württemberg se convirtió en un estado doblemente sin salida al mar, que limitaba con Baviera , Baden , Suiza , el Gran Ducado de Hesse ( exclave de Wimpfen ), Hohenzollern-Sigmaringen y Hohenzollern-Hechingen . Los dos últimos no tenían salida al mar entre sí, Württemberg y Baden. En 1866 se convirtieron en un exclave de Prusia , lo que dio a Württemberg una frontera con un país costero, pero cualquier camino hacia la costa seguiría cruzando al menos dos fronteras. La ciudad libre de Frankfurt , que fue independiente entre 1815 y 1866, carecía doblemente de salida al mar, ya que limitaba con el electorado de Hesse , el Gran Ducado de Hesse , Hesse-Homburg y Nassau . En la Confederación Alemana había varios otros estados sin litoral que sólo tenían frontera con estados sin litoral y exclaves de estados costeros sin litoral: el Gran Ducado de Hesse , Hesse-Homburg , Nassau (todos hasta 1866), Sajonia-Coburgo-Saalfeld , Sajonia-Hildburghausen (ambos hasta 1826), y Reuss, línea mayor (hasta 1871). Todos ellos limitaban con Prusia, pero no con el territorio principal con acceso al mar.

No hubo países doblemente sin salida al mar desde la unificación de Alemania en 1871 hasta el final de la Primera Guerra Mundial . Liechtenstein limitaba con el Imperio austrohúngaro , que tenía una costa adriática , y Uzbekistán era entonces parte del Imperio ruso , que tenía acceso tanto al océano como al mar.

Con la disolución de Austria-Hungría en 1918 y la creación de una Austria independiente y sin salida al mar , Liechtenstein se convirtió en el único país doblemente sin salida al mar hasta 1938. En el Anschluss de ese año, Austria fue absorbida por la Alemania nazi , que poseía una frontera en el Mar Báltico y el mar del Norte . Después de la Segunda Guerra Mundial, Austria recuperó su independencia y Liechtenstein volvió a quedar doblemente sin salida al mar.

Uzbekistán, que había sido parte del Imperio ruso y luego de la Unión Soviética , obtuvo su independencia con la disolución de esta última en 1991 y se convirtió en el segundo país doblemente sin salida al mar.

Sin embargo, el doble estatus de Uzbekistán sin salida al mar depende de la disputa sobre el estatus del Mar Caspio : algunos países, especialmente Azerbaiyán y Turkmenistán , afirman que el Mar Caspio debería ser considerado como un mar real (principalmente porque de esta manera tendrían mayores yacimientos de petróleo y gas ). , lo que convertiría a Uzbekistán en un simple país sin salida al mar, ya que sus vecinos Turkmenistán y Kazajstán tienen acceso al Mar Caspio.

Lista de países sin litoral y estados de facto sin litoral

a Tiene una costa en el Mar Caspio interior de agua salada

b Tiene reconocimiento internacional limitado.

c Sin litoral por un solo país

d Doblemente sin salida al mar

Países sin litoral por continente

Según el geoesquema de las Naciones Unidas (excluidos los estados de facto ), África tiene el mayor número de países sin litoral, 16, seguida de Europa (14), Asia (12) y América del Sur (2). Sin embargo, si Armenia , Azerbaiyán , Kazajstán y Osetia del Sur (parcialmente reconocida) se cuentan como partes de Europa, entonces Europa tiene el mayor número de países sin litoral, 21 (incluidos los cuatro estados de facto sin litoral). Si estos países transcontinentales o culturalmente europeos se incluyen en Asia, entonces tanto África como Europa (incluidos Kosovo y Transnistria ) tienen la mayor cantidad, con 16. Dependiendo del estatus de Kazajstán y los países del sur del Cáucaso , Asia tiene entre 9 y 13 (incluidos Osetia del Sur ). América del Sur sólo tiene dos países sin litoral.

Australia y América del Norte no tienen países sin salida al mar, mientras que la Antártida no tiene ningún país. Oceanía (que los países de habla inglesa normalmente no consideran un continente sino una región geográfica ) tampoco tiene países sin salida al mar.

Todos los países sin litoral, excepto Bolivia y Paraguay , están situados en el continente de Afro-Eurasia .

Ver también

Notas

^ Un país está "doblemente sin litoral" o "doblemente sin litoral" cuando está rodeado únicamente por otros países sin litoral.

Referencias

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