Fuertes vientos a nivel de superficie que se irradian desde un solo punto.
Ilustración de una microrráfaga. El aire se mueve hacia abajo hasta tocar la superficie. Luego se propaga en todas direcciones. El régimen del viento en una microrráfaga es opuesto al de un tornado.
En meteorología , una ráfaga descendente es un fuerte sistema de viento que sopla hacia abajo y hacia afuera y que emana de una fuente puntual arriba y sopla radialmente , es decir, en línea recta en todas direcciones desde el área de impacto a nivel de la superficie. Capaz de producir vientos dañinos, a veces puede confundirse con un tornado , donde vientos de alta velocidad rodean un área central y el aire se mueve hacia adentro y hacia arriba. Suelen durar de segundos a minutos. Las ráfagas descendentes son corrientes descendentes particularmente fuertes dentro de las tormentas eléctricas (o convección profunda y húmeda, ya que a veces las ráfagas descendentes emanan de nubes cumulonimbos o incluso cúmulos congestus que no producen rayos ).
Las ráfagas descendentes suelen ser creadas por un área de precipitación significativa : aire enfriado que, después de alcanzar la superficie ( hundimiento ), se extiende en todas direcciones produciendo fuertes vientos. Las ráfagas secas están asociadas con tormentas eléctricas que exhiben muy poca lluvia, mientras que las ráfagas húmedas son creadas por tormentas eléctricas con cantidades significativas de precipitación. [1] Las microrráfagas y macrorráfagas son ráfagas descendentes a escalas muy pequeñas y mayores, respectivamente. Una rara variedad de ráfaga seca, la ráfaga de calor , es creada por corrientes verticales en la parte trasera de los antiguos límites de flujo de salida y líneas de turbonada donde falta lluvia. Las ráfagas de calor generan temperaturas significativamente más altas debido a la falta de aire enfriado por la lluvia en su formación y al calentamiento por compresión durante el descenso. Las ráfagas crean una cizalladura vertical del viento , que es peligrosa para la aviación , especialmente durante el aterrizaje (o el despegue ). Varios accidentes fatales e históricos en las últimas décadas se atribuyen al fenómeno y el entrenamiento de la tripulación de vuelo hace todo lo posible para reconocer y recuperarse adecuadamente de un evento de ráfaga o cizalladura del viento; La recuperación de la cizalladura del viento, entre otros eventos climáticos adversos, son temas estándar en todo el mundo en el entrenamiento en simuladores de vuelo que las tripulaciones de vuelo reciben y deben completar con éxito. También se implementó tecnología de detección y predicción inmediata en gran parte del mundo y particularmente alrededor de los principales aeropuertos, que en muchos casos cuentan con equipos de detección de cizalladura del viento en el campo. Este equipo de detección ayuda a los controladores de tráfico aéreo y pilotos a tomar decisiones sobre la seguridad y viabilidad de operar en el aeropuerto o en sus proximidades durante las tormentas. [2]
Definición
Daños por ráfaga en línea recta
Una ráfaga descendente es creada por una columna de aire que se hunde y que, después de golpear la superficie, se extiende en todas direcciones y es capaz de producir vientos dañinos en línea recta de más de 240 km/h (150 mph), que a menudo producen daños similares, pero distinguibles de. , el provocado por tornados. [1] El daño de las ráfagas descendentes se irradia desde un punto central a medida que la columna descendente se extiende al golpear la superficie, mientras que el daño de los tornados tiende hacia un daño convergente consistente con los vientos en rotación. Para diferenciar entre los daños de un tornado y los daños causados por una ráfaga, el término vientos en línea recta se aplica a los daños causados por microrráfagas.
Las ráfagas en aire libre de precipitaciones o que contienen virga se conocen como ráfagas secas ; [3] los que van acompañados de precipitación se conocen como ráfagas húmedas . Estos generalmente se forman cuando el aire enfriado por las precipitaciones se precipita hacia la superficie, pero quizás también podrían ser impulsados por fuertes vientos en altura que son desviados hacia la superficie por procesos dinámicos en una tormenta (ver corriente descendente del flanco trasero ). [ cita necesaria ] La mayoría de las ráfagas descendentes tienen una extensión de menos de 4 km (2,5 millas): se denominan microrráfagas . [4] Las ráfagas de más de 4 km (2,5 millas) de extensión a veces se denominan macrorráfagas . [4] Las ráfagas pueden ocurrir en áreas grandes. En el caso extremo, una serie de ráfagas continuas da como resultado un derecho , que cubre enormes áreas de más de 320 km (200 millas) de ancho y más de 1.600 km (1.000 millas) de largo, persistiendo durante 12 horas o más, y que está asociado con algunos de los vientos más intensos en línea recta. [5]
El término microrráfaga fue definido por el experto en meteorología de mesoescala , Ted Fujita , como que afecta un área de 4 km (2,5 millas) de diámetro o menos, distinguiéndolos como un tipo de ráfaga descendente y aparte de la cizalladura del viento común que puede abarcar áreas más grandes. [6] Fujita también acuñó el término macrorráfaga para ráfagas de más de 4 km (2,5 millas). [7]
Microrráfagas secas
Esquema de microrráfaga seca
Cuando la lluvia cae debajo de la base de las nubes o se mezcla con aire seco, comienza a evaporarse y este proceso de evaporación enfría el aire. El aire frío, más denso, desciende y acelera a medida que se acerca a la superficie. Cuando el aire frío se acerca a la superficie, se propaga en todas direcciones. Los vientos fuertes que se extienden en este tipo de patrón y que muestran poca o ninguna curvatura se conocen como vientos en línea recta. [8]
Las microrráfagas secas suelen ser producidas por tormentas eléctricas de base alta que contienen poca o ninguna lluvia superficial. Ocurren en ambientes caracterizados por un perfil termodinámico que exhibe una V invertida en el perfil térmico y de humedad, como se ve en un diagrama termodinámico Skew-T log-P . Wakimoto (1985) desarrolló un modelo conceptual (sobre las Altas Llanuras de los Estados Unidos) de un ambiente seco de microrráfagas que comprendía tres variables importantes: humedad en niveles medios, base de nubes en la troposfera media y humedad relativa superficial baja . Estas condiciones evaporan la humedad del aire a medida que cae, enfriando el aire y haciendo que caiga más rápido porque es más denso.
Microrráfagas húmedas
Una microexplosión húmeda
Las microrráfagas húmedas son ráfagas acompañadas de precipitaciones importantes en la superficie. [9] Estas ráfagas dependen más del arrastre de la precipitación para acelerar hacia abajo las parcelas , así como de la flotabilidad negativa que tiende a provocar microrráfagas "secas". Como resultado, se necesitan proporciones de mezcla más altas para que se formen estas ráfagas (de ahí el nombre de microrráfagas "húmedas"). El derretimiento del hielo, particularmente del granizo , parece desempeñar un papel importante en la formación de ráfagas (Wakimoto y Bringi, 1988), especialmente en el kilómetro más bajo (0,6 millas) sobre el nivel de la superficie (Proctor, 1989). Estos factores, entre otros, dificultan la previsión de microrráfagas húmedas.
Vientos en línea recta
Los vientos en línea recta (también conocidos como vientos de arado , ráfagas y huracanes de la pradera ) son vientos muy fuertes que pueden producir daños, lo que demuestra una falta del patrón de daño rotacional asociado a los tornados. [10] Los vientos en línea recta son comunes con el frente de ráfaga de una tormenta o se originan con una ráfaga de una tormenta. Estos eventos pueden causar daños considerables, incluso en ausencia de un tornado. Los vientos pueden alcanzar ráfagas de 58 m/s (130 mph) [11] y vientos de 26 m/s (58 mph) o más pueden durar más de veinte minutos. [12] En los Estados Unidos, estos eventos de viento en línea recta son más comunes durante la primavera, cuando la inestabilidad es mayor y los frentes climáticos cruzan rutinariamente el país. [ cita necesaria ] Los eventos de viento en línea recta en forma de derechos pueden tener lugar en toda la mitad este de los EE. UU. [13]
Los vientos en línea recta pueden ser perjudiciales para los intereses marinos. Los pequeños barcos, cúteres y veleros corren peligro ante este fenómeno meteorológico. [ cita necesaria ]
Formación
La formación de una ráfaga comienza con granizo o grandes gotas de lluvia que caen a través del aire más seco. El granizo se derrite y las gotas de lluvia se evaporan, extrayendo el calor latente del aire circundante y enfriándolo considerablemente. El aire más frío tiene una densidad mayor que el aire más cálido que lo rodea, por lo que desciende a la superficie. A medida que el aire frío golpea el suelo o el agua, se extiende y se puede observar un frente de mesoescala como un frente de ráfagas . Las áreas debajo e inmediatamente adyacentes a la explosión son las que reciben los mayores vientos y precipitaciones, si las hubiera. Además, debido a que el aire enfriado por la lluvia desciende desde la troposfera media, se nota una caída significativa de las temperaturas. Debido a la interacción con la superficie, la ráfaga pierde fuerza rápidamente a medida que se abre en abanico y forma la distintiva "forma de rizo" que se ve comúnmente en la periferia de la microrráfaga (ver imagen). Las ráfagas de tormenta suelen durar sólo unos minutos y luego se disipan, excepto en el caso de líneas de turbonada y eventos de derecho. Sin embargo, a pesar de su corta vida útil, las microrráfagas representan un grave peligro para la aviación y la propiedad y pueden provocar daños sustanciales en la zona.
Los estallidos pasan por tres etapas en su ciclo: el estallido, el estallido y la etapa de amortiguación. [14]
Etapas de desarrollo de microrráfagas.
La evolución de las microrráfagas se divide en tres etapas: la etapa de contacto, la etapa de explosión y la etapa de amortiguación: [15]
Inicialmente se desarrolla una ráfaga descendente cuando la corriente descendente comienza su descenso desde la base de la nube. La corriente descendente se acelera y en cuestión de minutos llega a la superficie (etapa de contacto).
Durante la etapa de explosión, el viento se "enrosca" a medida que el aire frío de la explosión se aleja del punto de impacto con la superficie.
Durante la etapa de amortiguación, los vientos alrededor del rizo continúan acelerándose, mientras que los vientos en la superficie disminuyen debido a la fricción.
Explosión en un radar meteorológico.
Sección transversal vertical de microrráfagas por tiempo.
En una pantalla Doppler de radar meteorológico , una ráfaga se ve como un par de vientos radiales en las etapas de explosión y amortiguación. La imagen de la derecha muestra una visualización de este tipo del radar meteorológico ARMOR Doppler en Huntsville, Alabama, en 2012. El radar está en el lado derecho de la imagen y la ráfaga descendente está a lo largo de la línea que separa la velocidad hacia el radar (verde) y la alejándose (rojo).
Procesos físicos de microrráfagas secas y húmedas.
Procesos físicos básicos utilizando ecuaciones de flotabilidad simplificadas.
Al descomponer las variables en un estado básico y una perturbación , definiendo los estados básicos y usando la ley de los gases ideales ( ), entonces la ecuación se puede escribir en la forma
donde B es la flotabilidad . La corrección virtual de la temperatura suele ser bastante pequeña y bastante aproximada; se puede ignorar al calcular la flotabilidad. Finalmente, los efectos de la carga de precipitación sobre el movimiento vertical se parametrizan incluyendo un término que disminuye la flotabilidad a medida que aumenta la proporción de mezcla de agua líquida (), lo que lleva a la forma final de la ecuación del momento de la parcela:
El primer término es el efecto de los gradientes de presión de perturbación sobre el movimiento vertical. En algunas tormentas, este término tiene un gran efecto sobre las corrientes ascendentes (Rotunno y Klemp, 1982), pero no hay muchas razones para creer que tenga un gran impacto sobre las corrientes descendentes (al menos en una primera aproximación) y, por lo tanto, será ignorado.
El segundo término es el efecto de la flotabilidad sobre el movimiento vertical. Claramente, en el caso de microrráfagas, se espera encontrar que B es negativo, lo que significa que la parcela está más fría que su entorno. Este enfriamiento suele tener lugar como resultado de cambios de fase ( evaporación , fusión y sublimación ). Las partículas de precipitación, pequeñas pero en gran cantidad, contribuyen al máximo al enfriamiento y, por tanto, a la creación de flotabilidad negativa. La principal contribución a este proceso proviene de la evaporación.
El último término es el efecto de la carga de agua. Mientras que la evaporación es promovida por un gran número de pequeñas gotas, sólo se requieren unas pocas gotas grandes para contribuir sustancialmente a la aceleración descendente de las parcelas de aire. Este término está asociado con tormentas que tienen altas tasas de precipitación. Comparando los efectos de la carga de agua con los asociados con la flotabilidad, si un paquete tiene una proporción de mezcla de agua líquida de 1,0 g kg -1 , esto equivale aproximadamente a aproximadamente 0,3 K de flotabilidad negativa; este último es un valor grande (pero no extremo). Por lo tanto, en términos generales, la flotabilidad negativa suele ser el principal factor que contribuye a las corrientes descendentes. [dieciséis]
Movimiento vertical negativo asociado sólo con la flotabilidad.
El uso de la "teoría de parcelas" pura da como resultado una predicción de la corriente descendente máxima de
y donde LFS denota el nivel de sumidero libre para una parcela descendente y SFC denota la superficie. Esto significa que el máximo movimiento descendente está asociado a la flotabilidad negativa integrada . Incluso una flotabilidad negativa relativamente modesta puede dar lugar a una corriente descendente sustancial si se mantiene a una profundidad relativamente grande. Una velocidad descendente de 25 m/s (56 mph; 90 km/h) resulta del valor NAPE relativamente modesto de 312,5 m 2 s −2 . En una primera aproximación, la ráfaga máxima es aproximadamente igual a la velocidad máxima de la corriente descendente. [dieciséis]
Explosiones de calor
Un tipo especial, y mucho más raro, de ráfaga descendente es una ráfaga de calor , que resulta del aire evaporado por precipitación que se calienta por compresión a medida que desciende desde una altitud muy elevada, generalmente en la parte posterior de una línea de turbonada moribunda o límite de flujo de salida. [17] Las ráfagas de calor ocurren principalmente de forma nocturna, pueden producir vientos de más de 160 km/h (100 mph), se caracterizan por un aire excepcionalmente seco, pueden elevar repentinamente la temperatura de la superficie a 38 °C (100 °F) o más, y a veces persisten durante varias horas.
Peligro para la aviación
Una serie de fotografías de la superficie se curvaron poco después de que una microrráfaga impactara la superficie.
Las ráfagas descendentes, en particular las microrráfagas, son sumamente peligrosas para las aeronaves que despegan o aterrizan debido a la fuerte cizalladura vertical del viento causada por estos eventos. Varios accidentes mortales se atribuyen a ráfagas. [18]
Los siguientes son algunos accidentes fatales y/o incidentes aéreos que se han atribuido a microrráfagas en las cercanías de los aeropuertos:
Una microrráfaga a menudo provoca que los aviones se estrellen cuando intentan aterrizar o poco después del despegue ( el vuelo 63 de American Airlines y el vuelo 318 de Delta Air Lines son una excepción notable). La microrráfaga es una ráfaga de aire extremadamente poderosa que, una vez que llega a la superficie, se propaga en todas direcciones. Cuando el avión se acerca a aterrizar, los pilotos intentan reducir la velocidad del avión a una velocidad adecuada. Cuando golpee la microrráfaga, los pilotos verán un gran aumento en su velocidad aérea, causado por la fuerza del viento en contra creado por la microrráfaga. Un piloto sin experiencia con microrráfagas intentaría disminuir la velocidad. Luego, el avión viajaría a través de la microrráfaga y volaría con el viento de cola, provocando una disminución repentina en la cantidad de aire que fluye a través de las alas. La disminución del flujo de aire sobre las alas del avión provoca una caída en la cantidad de sustentación producida. Esta disminución de la sustentación combinada con un fuerte flujo de aire descendente puede hacer que el empuje requerido para permanecer en altitud exceda el disponible, provocando así que la aeronave se detenga. [18] Si el avión se encuentra a baja altitud poco después del despegue o durante el aterrizaje, no tendrá suficiente altitud para recuperarse.
La microrráfaga más fuerte registrada hasta ahora ocurrió en Andrews Field, Maryland, el 1 de agosto de 1983, con velocidades de viento que alcanzaron los 240,5 km/h (149,4 mph). [43]
Peligro para los edificios
El 21 de junio de 2023, una fuerte tormenta en el área metropolitana de Houston provocó una poderosa tormenta. La tormenta fue parte de una secuencia de tornados más grande que ocurrió del 20 al 26 de junio de 2023 . Se observó una ráfaga de viento récord de 97 mph (156 km/h) en el Aeropuerto Intercontinental George Bush , superando el récord anterior de 82 mph (132 km/h) registrado durante el huracán Ike en 2008. [44] Las consecuencias dejaron aproximadamente 324.000 clientes sin electricidad y causó grandes daños a los equipos e infraestructura de CenterPoint Energy. [45] La tormenta causó daños importantes a los edificios, con al menos 243 viviendas dañadas. [46] La tormenta fue lo suficientemente fuerte como para volcar un avión pequeño y empujar a otro fuera de la pista en el aeropuerto de Hooks en el noroeste del condado de Harris . [47] [48]
El 21 de mayo de 2022, una ráfaga particularmente intensa causó daños en Ottawa , Ontario , Canadá. El Proyecto Tornados del Norte examinó y analizó velocidades máximas del viento que alcanzaron los 190 km/h (120 mph), en un área que mide aproximadamente 36 km (22 millas) de largo y 5 km (3 millas) de ancho. [49] Diez personas murieron y muchas comunidades sufrieron daños importantes y cortes de energía que duraron días como resultado del derecho que se extendió por Ontario y Quebec. [50] Fue una de las tormentas de viento más destructivas de su historia en Canadá, con más de 875 millones de dólares en daños en ambas provincias. [51]
Fuertes microrráfagas de viento hacen girar un contenedor de varias toneladas hacia la ladera de una colina, Vaughan, Ontario, Canadá
El 31 de marzo de 2019, un grupo de ráfagas descendentes muy destructivo con características de un pequeño derecho [ se necesita aclaración ] , pero demasiado pequeño para satisfacer los criterios, impactó en una franja de 33 km (21 millas) de ancho y 45 km (28 millas) de largo en el Distritos de Bara y Parsa , Nepal . Ocurriendo a una altura de 83 a 109 m (270 a 360 pies) sobre el nivel del mar alrededor de las 18:45 hora local, los vientos de 30 a 45 minutos de duración arrasaron muchos y dañaron gravemente numerosos edificios, lo que provocó 28 muertes y cientos de heridos. [52]
El 15 de mayo de 2018, un frente extremadamente potente atravesó el noreste de Estados Unidos, concretamente Nueva York y Connecticut , provocando importantes daños. Casi medio millón de personas se quedaron sin electricidad y cinco personas murieron. Se registraron vientos de más de 160 km/h (100 mph) y el NWS confirmó varios tornados y macrorráfagas.
El 3 de abril de 2018, una microrráfaga húmeda golpeó el aeropuerto William P. Hobby , Texas, a las 11:53 p. m., lo que provocó el colapso parcial de un hangar de aviones. Seis aviones comerciales (cuatro almacenados en el hangar y dos en el exterior) resultaron dañados. Unos segundos antes de que se produjera la microrráfaga se emitió una advertencia de tormenta severa.
El 23 de mayo de 2017, una microrráfaga húmeda azotó Sealy, Texas , con vientos de 80 a 100 mph (130 a 160 km/h) que derribaron árboles y líneas eléctricas. Se informaron daños importantes a las estructuras en todo Sealy. Veinte estudiantes resultaron levemente heridos por escombros voladores mientras asistían a una función en Sealy High School.
El 9 de agosto de 2016, una microrráfaga húmeda azotó la ciudad de Cleveland Heights, Ohio , un suburbio al este de Cleveland . [53] [54] La tormenta se desarrolló muy rápidamente. Se desarrollaron tormentas al oeste de Cleveland a las 9 p.m. y el Servicio Meteorológico Nacional emitió una advertencia de tormenta severa a las 9:55 p.m. La tormenta había pasado sobre el condado de Cuyahoga a las 10:20 p.m. [55] Un rayo cayó 10 veces por minuto sobre Cleveland Heights. [55] y vientos de 130 km/h (80 mph) derribaron cientos de árboles y postes de servicios públicos. [54] [56] Más de 45.000 personas se quedaron sin electricidad, con daños tan graves que casi 6.000 hogares permanecieron sin electricidad dos días después. [56]
El 22 de julio de 2016, una microrráfaga húmeda azotó partes de los condados de Kent y Providence en Rhode Island, causando daños por viento en las ciudades de Cranston, Rhode Island y West Warwick, Rhode Island . Se informó de numerosos árboles caídos, así como de líneas eléctricas caídas y daños mínimos a la propiedad. Miles de personas se quedaron sin electricidad durante varios días, incluso hasta más de 4 días. La tormenta ocurrió a altas horas de la noche y no se reportaron heridos.
El 23 de junio de 2015, una macrorráfaga azotó partes de los condados de Gloucester y Camden en Nueva Jersey y causó daños generalizados, principalmente debido a la caída de árboles. Los servicios eléctricos se vieron afectados durante varios días, lo que provocó interrupciones prolongadas en los semáforos y negocios cerrados.
El 23 de agosto de 2014, una microrráfaga seca azotó Mesa, Arizona . Arrancó el techo de medio edificio y un cobertizo, casi dañando los edificios circundantes. No se reportaron heridos graves.
El 21 de diciembre de 2013, una microrráfaga húmeda golpeó Brunswick, Ohio . Le arrancaron el techo a un negocio local; Los escombros dañaron varias casas y automóviles cercanos al negocio. Debido al horario, entre la 1 y las 2 de la madrugada, no hubo heridos.
El 9 de julio de 2012, una microrráfaga húmeda azotó un área del condado de Spotsylvania, Virginia, cerca del límite de la ciudad de Fredericksburg , causando graves daños a dos edificios. Uno de los edificios era un centro de porristas infantiles. Se reportaron dos heridos graves.
El 22 de junio de 2012, una microrráfaga húmeda azotó la ciudad de Bladensburg, Maryland , causando graves daños a árboles, edificios de apartamentos y carreteras locales. La tormenta provocó un apagón en el que 40.000 clientes se quedaron sin electricidad.
El 8 de septiembre de 2011, a las 5:01 p.m., una microrráfaga seca golpeó la Base de la Fuerza Aérea de Nellis , Nevada , provocando el colapso de varios refugios para aviones. Varios aviones resultaron dañados y ocho personas resultaron heridas. [57]
El 18 de agosto de 2011, una microrráfaga húmeda azotó el festival musical Pukkelpop en Hasselt y provocó graves daños localizados. Cinco personas murieron y al menos 140 resultaron heridas. Investigaciones posteriores demostraron que el viento alcanzaba velocidades de 170 km/h (110 mph).
El 22 de septiembre de 2010, en el barrio de Hegewisch de Chicago , se produjo una microrráfaga húmeda que provocó graves daños localizados y cortes de energía localizados, incluidos impactos de árboles caídos en al menos cuatro viviendas. No se reportaron víctimas mortales. [58]
El 16 de septiembre de 2010, poco después de las 5:30 p.m., una macrorráfaga húmeda con vientos de 125 mph (200 km/h) azotó partes de Central Queens en la ciudad de Nueva York , causando grandes daños a árboles, edificios y vehículos en un área 8 millas de largo y 5 millas de ancho. Según algunos informes, aproximadamente 3.000 árboles fueron derribados. Hubo una muerte cuando un árbol cayó sobre un automóvil en Grand Central Parkway . [59] [60]
El 24 de junio de 2010, poco después de las 4:30 p.m., una microrráfaga húmeda azotó la ciudad de Charlottesville, Virginia . Los informes de campo y las evaluaciones de daños muestran que Charlottesville experimentó numerosas ráfagas durante la tormenta, con vientos estimados de más de 120 km/h (75 mph). En cuestión de minutos, árboles y líneas eléctricas caídas cubrieron las carreteras. Varias casas fueron alcanzadas por árboles. Inmediatamente después de la tormenta, hasta 60.000 clientes de Dominion Power en Charlottesville y los alrededores del condado de Albemarle se quedaron sin electricidad. [61]
El 11 de junio de 2010, alrededor de las 3:00 a. m., una microrráfaga húmeda azotó un vecindario en el suroeste de Sioux Falls, Dakota del Sur . Causó importantes daños en cuatro viviendas, todas ellas ocupadas. No se reportaron heridos. Los techos de los garajes fueron arrancados y las paredes quedaron aplastadas por los vientos estimados de 160 km/h (100 mph). Se pensaba que el costo de las reparaciones sería de 500.000 dólares o más. [62]
El 2 de mayo de 2009, el edificio ligero de acero y malla en Irving, Texas, utilizado para la práctica del equipo de fútbol americano Dallas Cowboys , fue aplastado por una microrráfaga, según el Servicio Meteorológico Nacional. [63]
El 12 de marzo de 2006, una microrráfaga azotó Lawrence, Kansas . El 60 por ciento de los edificios del campus de la Universidad de Kansas sufrieron algún tipo de daño por la tormenta. Las estimaciones preliminares sitúan el coste de las reparaciones entre 6 y 7 millones de dólares. [64]
El 13 de mayo de 1989, una microrráfaga con vientos de más de 150 km/h (95 mph) azotó Fort Hood, Texas. Más de 200 helicópteros del ejército estadounidense resultaron dañados. La tormenta dañó al menos el 20 por ciento de los edificios del fuerte, lo que obligó a 25 familias de militares a abandonar sus cuarteles. En una estimación preliminar de los daños, el Ejército dijo que las reparaciones de casi 200 helicópteros costarían 585 millones de dólares y las reparaciones de edificios y otras instalaciones alrededor de 15 millones de dólares. [sesenta y cinco]
El 9 de mayo de 1980, una microrráfaga en el borde de ataque de un frente frío que avanzaba golpeó el carguero MV Summit Venture de 606 pies (185 m) justo cuando estaba a punto de pasar por el estrecho canal bajo el puente Sunshine Skyway sobre la Bahía de Tampa . Una lluvia torrencial repentina redujo la visibilidad a cero y vientos en línea recta estimados en más de 110 km/h (70 mph) empujaron el barco hacia un muelle de apoyo, provocando el colapso catastrófico del tramo en dirección sur y 35 muertes, ya que varios vehículos privados y un autobús Greyhound cayó en picado 46 m (150 pies) en el agua. [66]
El 4 de julio de 1977, el Derecho del Día de la Independencia de 1977 se formó en el centro-oeste de Minnesota . A medida que el derecho se movía de este a sureste, se volvió muy intenso sobre el centro de Minnesota alrededor del mediodía. Desde ese momento hasta la tarde, el sistema produjo vientos de 80 a más de 100 mph (160 km/h), con áreas de daño extremo desde el centro de Minnesota hasta el norte de Wisconsin . El derecho continuó rápidamente hacia el sureste antes de debilitarse finalmente sobre el norte de Ohio .
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