El puerto de Wellington ( maorí : Te Whanganui-a-Tara [tɛ ˈfaŋanʉi a taɾa] ), oficialmente llamado Puerto de Wellington/Port Nicholson , [1] es un gran puerto natural en el extremo sur de la Isla Norte de Nueva Zelanda . La entrada al puerto es desde el estrecho de Cook . Central Wellington está ubicada en partes de los lados occidental y sur del puerto, y el área suburbana de Lower Hutt está al norte y al este. [2]
El área del puerto delimitada por una línea entre Pencarrow Head y la playa de Petone se llamó oficialmente Port Nicholson hasta que asumió su nombre dual actual en 1984. [1]
El nombre maorí más antiguo conocido para la zona, Te Upoko o te Ika a Maui , se deriva de una leyenda maorí y se traduce literalmente como "la cabeza del pez de Māui ". [3] [4]
Te Whanganui a Tara , otro nombre maorí de la zona, se traduce literalmente como "el gran puerto de Tara". Se cree que se refiere a Tara, un hijo del explorador polinesio Whātonga, a quien su padre envió desde la península de Māhia para explorar las tierras del sur para que se estableciera su pueblo. [5] [3]
Se dice que el capitán James Herd nombró al puerto "Port Nicholson" en honor al capitán del puerto de Sydney , el capitán John Nicholson. [3] Sin embargo, si bien se atribuye a Herd el creador de las primeras cartas que describen a Te Whanganui a Tara como "Port Nicholson", es probable que el capitán John Rodolphus Kent del cúter Mermaid hubiera entrado en el puerto en 1824 y le hubiera puesto el nombre del capitán de puerto, su oficial superior. [6] [7] Se dice que otro nombre maorí para Wellington, Pōneke , es una transliteración de Port Nick (Port Nicholson). [8] [9]
Una etimología alternativa sugerida para el nombre Pōneke afirma que deriva de una abreviación de la frase maorí pō nekeneke , que significa "el viaje hacia la noche", en referencia al éxodo de Te Āti Awa después de que fueron desplazados del área de Wellington por el primeros europeos. [10] [11] [12] Sin embargo, el nombre Pōneke ya estaba en uso en febrero de 1842, [13] antes de lo que se dice que ocurrió el desplazamiento.
Se cree que William Wakefield nombró el puerto Lambton Harbour en 1839 en honor al conde de Durham , que tenía el apellido de "Lambton". [14] Alternativamente, podría haber recibido el nombre del Lambton , un cúter comandado por el capitán Barnett, quien en 1826 había elaborado uno de los primeros mapas del puerto. [15]
Según la historia oral, el puerto de Wellington fue descubierto por primera vez por el explorador polinesio Kupe , [2] [16] [17] : 17 que lo visitó en el siglo X. Varios topónimos en el área conmemoran a Kupe, como Te Tangihanga o Kupe o Te Raranga o Kupe ( Barrett Reef ), y Te Aroaro o Kupe o Te Ure o Kupe ( Steeple Rock ). [17] : 17 Kupe también nombró dos islas en el puerto, Mākaro ( isla Ward ) y Matiu ( isla Somes ), [17] : 17 en honor a sus hijas [18] o sobrinas. [4]
A Kupe lo siguieron hasta la zona Tara y Tautoki, hijos del explorador Whātonga, quienes se establecieron allí. [18] Tara es recordada en los nombres tanto de la ciudad como de la primera iwi (tribu) que se estableció allí permanentemente, Ngāi Tara . [19]
Durante su viaje en el HMS Resolución , James Cook pasó por la entrada del puerto el 2 de noviembre de 1773 y luego se desvió en un intento de ver qué había dentro de la entrada. Ancló a una milla de Barrett Reef e hizo algunas breves observaciones y notó que parecía ser un puerto protegido. Un cambio de viento lo llevó a abandonar la zona y no hubo más observaciones por parte de exploradores europeos durante los siguientes 50 años. [6]
En 1826, el capitán James Herd entró en el puerto en la barca Rosanna , junto con el capitán Barnett del cúter Lambton . Posteriormente ambos hicieron mapas del puerto.
La Compañía de Nueva Zelanda estableció asentamientos en Petone y Wellington desde 1840. [20]
El terremoto de Wairarapa de 1855 levantó el lado noroeste de la bahía de Wellington. Esto llevó a la recuperación del puerto de Wellington , lo que aumentó la disponibilidad de terrenos planos para la ciudad de Wellington . [21]
En 1968, el ferry de pasajeros entre islas Wahine encalló en Barrett Reef, cerca de la entrada del puerto, durante una tormenta. Cincuenta y una personas murieron en ese momento y dos más murieron mucho después a causa de las heridas sufridas ese día. [2]
Según la leyenda, el puerto de Te Whanganui-a-Tara fue creado por dos taniwha (espíritus guardianes de la naturaleza), Whātaitai (o Hataitai) y Ngake. Whataitai vivía en el norte del lago donde ahora está el puerto, y era gentil. Ngake, que vivía más al sur, era más violento. [22] [23] Ngake podía escuchar las aguas de Raukawa Moana ( Estrecho de Cook ) golpeando hacia el sur, y decidió escapar del lago para llegar a él. Se dirigió al norte del lago para aumentar su velocidad para el intento, luego se dirigió rápidamente hacia el sur. Ngake se estrelló contra las rocas de Seatoun y se dirigió hacia el Estrecho. Se dice que Barrett Reef son los escombros que quedaron de la fuga de Ngake. [18] Esto fue visto por Whataitai, quien intentó seguir a Ngake fuera de la nueva entrada. Sin embargo, el agua se estaba acabando del lago y Whataitai quedó varado en las aguas poco profundas. Permaneció allí durante muchas generaciones antes de ser elevado a la tierra por un gran terremoto. El alma de Whataitai lo abandonó en forma de pájaro, Te Keo, y su cuerpo formó el istmo de tierra donde ahora se encuentra el aeropuerto de Wellington . [24] : 6 Voló muy por encima del puerto y lloró por el taniwha, cuyo cuerpo fue elevado a lo alto de las colinas cercanas a la entrada del puerto. Hasta el día de hoy, los maoríes conocen el monte Victoria como Tangi Te Keo , "El llanto de Te Keo", y el suburbio en las colinas inmediatamente debajo se llama Hataitai .
Otro nombre para la región alrededor del puerto es Te Upoko o te Ika a Māui , que significa "la cabeza del pez de Māui". [17] : 13 Según la leyenda maorí, el navegante polinesio Māui enganchó un pez gigante y lo sacó a la superficie y el pez se convirtió en tierra que se convirtió en la Isla Norte . [17] : 13 El nombre anterior todavía se usa en algunas circunstancias para la ciudad o la región, como el antiguo nombre maorí de la Universidad Victoria de Wellington , que era Te Whare Wānanga o te Ūpoko o te Ika a Māui hasta 2018. [ 25]
El puerto de Wellington es un puerto natural con una superficie de alrededor de 76 km², con una entrada desde el estrecho de Cook en su extremo sur entre Pencarrow Head y Palmer Head en el extremo sur de la península de Miramar . El puerto tiene una longitud máxima de más de 11 kilómetros y una anchura de 9,25 kilómetros, y la entrada tiene más de 1,6 kilómetros de anchura de costa a costa.
El canal de envío a través de la entrada del puerto se encuentra entre Barrett Reef en el lado occidental y Pencarrow Head al este. Barrett Reef es un grupo de rocas que está parcialmente expuesto incluso durante la marea alta. Ha sido escenario de un gran número de naufragios. La pérdida más grave causada por el impacto con Barrett Reef es el naufragio del ferry entre islas TEV Wahine en 1968, con la pérdida de 53 vidas.
El puerto de Wellington ofrece un fondeadero protegido en una región donde las velocidades del viento pueden superar los 160 km/h. La profundidad del agua en la mayor parte del puerto supera los 20 metros o 10 brazas. [26]
Hay dos bahías principales dentro del puerto, Evans Bay y Lambton Harbour. La pequeña Oriental Bay, al norte del monte Victoria, cuenta con playas y cafeterías. Los suburbios de la ciudad de Wellington se extienden alrededor del terreno bajo que rodea inmediatamente el puerto y las colinas que dominan el oeste y suroeste del puerto. Lambton Harbour está rodeado por el terreno ganado al mar del distrito comercial central de Wellington y contiene la mayoría de las instalaciones portuarias de la ciudad. Evans Bay se encuentra entre el monte Victoria y la península de Miramar, y está debajo de la ruta de vuelo hacia el aeropuerto de Wellington , que se encuentra en una zona baja . [2]
Al este del puerto se encuentran varias bahías pequeñas, la mayoría de las cuales están pobladas por pequeñas comunidades costeras. El mayor de estos asentamientos suburbanos es Eastbourne , directamente al este del extremo norte de la península de Miramar. [2]
Las pequeñas islas Matiu/Somes Island , Mākaro/Ward Island y Mokopuna Island se encuentran dentro del puerto. [2]
El puerto es de origen sísmico y una importante falla sísmica (la falla de Wellington ) se encuentra a lo largo de su costa occidental. En 2014 se descubrió otra falla (la falla de Aotea) que se extendía desde Oriental Bay hasta el puerto. [27] En el extremo norte del puerto se encuentra la estrecha llanura triangular del río Hutt , que sigue en gran medida la línea de la falla sísmica hacia el noreste. La ciudad de Lower Hutt se encuentra en esta llanura. [2]
La historia oral maorí cuenta que solía haber dos canales a la entrada del puerto. La entrada actual se llamaba Te Au-a-Tane y un canal occidental (ahora el istmo Rongotai) se llamaba Te-Awa-a-Taia. Entre los dos canales se encontraba la isla de Motu-Kairangi (actual península de Miramar ). Luego, un violento terremoto conocido como Haowhenua ( maorí , "tragador de tierra") levantó la tierra de modo que el canal Te-Awa-a-Taia se secó y la isla de Motu-kairangi quedó unida al continente. [28] Los investigadores han llegado a la conclusión de que el terremoto ocurrió alrededor del año 1460 d.C. [29] [30] [31]
Aunque el puerto está casi en su totalidad rodeado de tierra, se han registrado varios tsunamis en su interior. El terremoto de Wairarapa de 1855 provocó un tsunami de 3 a 4 metros de altura que entró en el puerto de Wellington a través de la entrada del puerto y también directamente sobre el istmo entre Lyall Bay y Kilbirnie . [32] En agosto de 1868, el terremoto de Arica en América del Sur provocó cambios inusuales en el nivel del agua en el puerto. Apareció una barra de grava en Ngauranga y el agua casi llegó a la calle de Te Aro. [33] En mayo de 1877, el terremoto de Iquique en América del Sur provocó que el agua entrara rápidamente en el puerto, y los niveles de agua subieron y bajaron dramáticamente alrededor del puerto durante horas. [34]
El acuífero Waiwhetu es una zona presurizada de arena, grava y cantos rodados que retiene agua debajo del valle de Hutt y el puerto de Wellington, que proporciona alrededor del 40 por ciento del suministro anual de agua de la región de Wellington. [35] [36] La cuenca del puerto contiene enormes cantidades de grava arrastrada por el río Hutt, en algunos lugares a cientos de metros de profundidad. [37] : 22, 24 Por encima de la grava hay una capa de barro y limo que sella el agua dulce dentro de la grava, creando un acuífero artesiano . Hay varios acuíferos en la zona en diferentes capas subterráneas, pero el acuífero de Waiwhetu es el más grande y productivo. [38] El agua fluye hacia el acuífero desde un tramo de cinco kilómetros del río Hutt al sur de Taita Gorge, y el agua de lluvia también contribuye al acuífero. [38] Al sur de Melling, el acuífero queda presurizado por la capa de lodo y limo sobre la capa de grava que retiene el agua, lo que significa que si se perfora una perforación en el acuífero, el agua subirá por la tubería. El agua del acuífero también llega a la superficie a través de manantiales naturales en varios lugares alrededor del puerto. [35] La presión dentro del acuífero impide que el agua de mar entre en el acuífero.
El nivel del agua en el puerto de Wellington era mucho más bajo hace 20.000 años, y el antiguo río Hutt fluía por un paleocanal al este de la isla Matiu/Somes hasta la actual península de Miramar . [39] : 28 [37] : 75 [35] Gran parte del agua del acuífero Waiwhetu se mueve bajo el lecho marino desde la dirección del río Hutt hasta el área de Falcon Shoals (entre la bahía Karaka y la bahía Worser ) en la desembocadura del puerto. a través del paleocanal. Las características del acuífero entre Matiu / Isla Somes y la desembocadura del puerto no están tan bien estudiadas como la parte al norte de la isla. [40]
La recuperación del puerto de Wellington comenzó en la década de 1850, con el fin de aumentar la cantidad de terreno utilizable para la entonces nueva ciudad de Wellington . Los terrenos en los inicios de la ciudad eran escasos, con poco espacio para edificios públicos y parques, así como áreas portuarias inadecuadas para el transporte marítimo. La recuperación avanzó progresivamente hacia el puerto a lo largo de los siglos XIX y XX, proporcionando espacio para áreas públicas, comerciales e industriales de la ciudad.
Las especies de peces comúnmente capturadas en el puerto por los pescadores recreativos incluyen bacalao rojo , kahawai , rubio , tarakihi , pargo, jurel , pez elefante y pez rey. [41] [42] A los niños les encanta detectar manchas . [43] En el puerto se pueden encontrar rayas águila y mantarrayas : las rayas águila se ven a menudo en las aguas poco profundas alrededor de la laguna Whairepo , que lleva el nombre del nombre maorí de la especie. [44] [45] Varias especies de pulpos viven en el puerto. [46] A finales del siglo XIX y principios del XX, los pulpos grandes ocasionalmente atrapaban a las personas en la orilla del agua. [47] [48] [49] Los tiburones aparejo visitan el puerto cada año para aparearse y dar a luz. [50] Otras especies que se ven con menos frecuencia incluyen el tiburón peregrino , el tiburón azul y el tiburón de siete branquias . [51] [52] [53]
Los delfines comunes y las orcas visitan el puerto con bastante frecuencia. [54] En el siglo XIX, las ballenas francas australes se reproducían en el puerto de Wellington, pero en el siglo XXI los avistamientos son más raros. [55] Ocasionalmente también se ven ballenas jorobadas . [56] Hay una colonia de lobos marinos en Pariwhero / Red Rocks en la costa sur frente al estrecho de Cook, [57] y a veces aparecen focas dentro y alrededor del puerto. [58] Los visitantes de mamíferos marinos vagabundos y raros incluyen focas leopardo (reclasificadas de vagabundas a residentes en 2019), [58] [59] focas cangrejeras , [60] y un elefante marino apodado 'Blossom' que estuvo rondando el puerto durante varios años. en los años 1960. [61]
En el puerto de Wellington se encuentran más de 100 especies de algas. [62] Las costas rocosas alrededor del puerto albergan bosques de algas marinas , por ejemplo en la bahía de Kau, pero el aumento de la temperatura del mar puede estar afectando la salud de estas áreas. [63] [64] Los lechos de esponjas se encuentran en partes más profundas del puerto. [sesenta y cinco]
Entre 2018 y 2022, se realizaron estudios anuales de la avifauna costera autóctona a lo largo de las costas de la costa sur y el lado occidental del puerto de Wellington. Se observaron treinta y cuatro especies nativas o endémicas y 14 especies introducidas naturalizadas, aunque algunas de ellas solo se observaron en la costa sur y no dentro del puerto. [66] Los estudios mostraron que los tramos de la costa "endurecidos" por la recuperación o la construcción de malecones tienen menores densidades de aves y menos diversidad de especies, probablemente debido a la pendiente de la costa y la falta de hábitats de alimentación intermareales. Los cambios en el nivel medio del mar y la temperatura pueden afectar a algunas especies en el futuro. [66] : 34–35 Gaviotas de lomo negro , gaviotas de pico rojo y varias especies de cormorán cormorán se encuentran por todo el puerto. En la isla Matiu/Somes se ha establecido una población reproductora de pardelas revoloteadoras . [67] Los pequeños pingüinos azules se encuentran en muchos lugares, y en algunos lugares se proporcionan cajas nido para alentarlos.
Como parte del mantenimiento de un entorno marino saludable, el Consejo Regional del Gran Wellington y el Instituto Nacional de Investigación del Agua y la Atmósfera (NIWA) han monitoreado la calidad del agua en el puerto de Wellington desde 2016. [68] La calidad del agua se ve afectada por sedimentos, nutrientes y contaminantes del toda la cuenca alrededor del puerto, la turbidez causada por las precipitaciones y el flujo del río Hutt, y las mareas. [68] [69]
El Ministerio de Agricultura y Silvicultura y NIWA han llevado a cabo vigilancia sobre especies marinas no autóctonas que pueden llegar al puerto en lastre de agua o adheridas a cascos de barcos. [70] [71] Ejemplos de plagas marinas encontradas en el puerto incluyen la estrella de mar del Pacífico norte [71] y el wakame , un alga marina nativa del noroeste del Océano Pacífico, que se encontró por primera vez en el puerto de Wellington en 1987. Crece rápidamente y puede desplazar especies nativas de algas. [72]
Los voluntarios del grupo Ghost Diving organizan limpiezas periódicas del puerto, recogiendo toneladas de basura del agua alrededor del paseo marítimo del centro de la ciudad y llamando la atención sobre el problema de la basura. [73] [74]
El puerto de Wellington es un puerto importante que sirve a la parte baja de la Isla Norte, y la empresa CentrePort , propiedad del Consejo Regional, registra alrededor de 14.000 movimientos de envío comercial cada año. El puerto de Wellington, el tercer puerto de contenedores más grande de la región, está ubicado en la ciudad de Wellington. [75] Hay una terminal de camiones cisterna en Seaview en Lower Hutt . [2]
Los ferries del puerto de Wellington comenzaron a operar a finales del siglo XIX y en la actualidad continúan los cruces regulares desde el centro de Wellington hasta Days Bay . El puerto también es utilizado por ferries entre islas que unen Wellington con Picton .
Está cobrando impulso un proyecto para desarrollar una ruta para caminar y andar en bicicleta alrededor del puerto, el Great Harbour Way. [2] Te Ara Tupua es un sendero para caminar y andar en bicicleta que se está construyendo desde Melling en el valle de Hutt hasta el centro de Wellington.
En 2023, hay 20 muelles situados alrededor del puerto de Wellington. Esto incluye grandes muelles en el puerto interior y la zona portuaria, muelles más pequeños en los suburbios costeros y los muelles de combustible en Point Howard y Evans Bay . Los primeros muelles fueron construidos a partir de 1840 por los colonos europeos recién llegados, para permitirles transportar mercancías desde el barco hasta la costa. El primer muelle de propiedad pública construido en el puerto de Wellington fue Queens Wharf, terminado en 1862. En 1880 se creó la Junta del Puerto de Wellington y tomó el control de la mayoría de los muelles del puerto hasta su disolución en 1989 .
En ese momento, una empresa comercial, el Puerto de Wellington (ahora llamado CentrePort Wellington ) se hizo cargo de la gestión de la mayoría de los muelles industriales, mientras que el Ayuntamiento de Wellington y el Ayuntamiento de Hutt obtuvieron el control de la mayoría de los muelles suburbanos. Los muelles se construyeron para diversos fines: mover combustible, productos primarios como madera, lana y carne provenientes del interior, otros bienes y pasajeros. Los muelles para ferries de pasajeros incluían ferries que llevaban a viajeros y excursionistas hacia y desde la ciudad y los suburbios, y ferries más grandes entre islas que iban a Picton y Lyttelton . Los muelles también daban servicio a transatlánticos de pasajeros procedentes del extranjero y a hidroaviones TEAL . Con el tiempo, los muelles de Wellington han sido modificados, mejorados, ampliados, truncados o enterrados en recuperación a lo largo de la costa del puerto de Wellington . Muchos muelles han sido reutilizados en respuesta a las cambiantes condiciones y requisitos nacionales e internacionales para el transporte marítimo de pasajeros y carga.
La costa sur de Wellington y la entrada del puerto están expuestas al mar abierto, lo que ofrece lugares para bucear y pescar. También hay lugares de pesca en las rocas y espacios reclamados dentro del puerto. [2]
Las playas portuarias como Oriental Bay , Petone Bay , Days Bay y Hataitai Beach son ideales para nadar y tomar el sol. [2]
El puerto alberga una amplia gama de actividades, con cinco carriles de esquí acuático , una zona para motos acuáticas y zonas para practicar windsurf . Desde el puerto operan varios clubes de remo , waka ama y yates . [2]
Las embarcaciones pequeñas pueden anclar en Mākaro/Ward Island y Mokopuna Island y también pueden visitar la reserva Matiu/Somes Island durante las horas del día. Los cruceros por el puerto también viajan regularmente entre el paseo marítimo principal de Wellington, Matiu/Somes Island, Days Bay y Petone. [2]
En 1974, el autor neozelandés Denis Glover publicó una antología Wellington Harbour , que contenía poemas sobre las vistas del puerto o inspirados en ellas. [76]
Big Weather es una antología de 100 poemas sobre el puerto, las colinas y el medio ambiente de Wellington. Fue publicado en 2009 y en ediciones posteriores. [77] [78]
Wellington Writers Walk es una serie de 23 citas de poetas, novelistas y dramaturgos de Nueva Zelanda, instaladas a lo largo del paseo marítimo de Wellington en forma de placas de hormigón contemporáneas o textos metálicos con incrustaciones en "puntos de referencia" de madera. [79] [80] [81] [82] Las placas celebran las vidas y obras de estos escritores conocidos, todos los cuales tenían (o tienen) alguna conexión con Wellington . Muchas de las citas hacen referencia al puerto.
Tenei pea kua ronga nga tangata maori i te kokotinga o te ringaringa o Tako i Poneke, kahore ra nei.
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