Los pequeños barcos de Dunkerque

Barcos privados que rescataron a los soldados de Dunkerque en 1940

El Dunkerque Jack, pilotado únicamente por buques civiles que participaron en la evacuación de Dunkerque

Los Pequeños Barcos de Dunkerque eran alrededor de 850 barcos privados ^[1] que navegaron desde Ramsgate en Inglaterra a Dunkerque en el norte de Francia entre el 26 de mayo y el 4 de junio de 1940 como parte de la Operación Dinamo , ayudando a rescatar a más de 336.000 soldados británicos, franceses y otros soldados aliados que estaban atrapados en las playas de Dunkerque durante la Segunda Guerra Mundial .

Descripción general

La situación de las tropas, que habían sido cortadas de su avance hacia Francia por un movimiento de pinza del ejército alemán, fue considerada por el primer ministro británico Winston Churchill como la mayor derrota militar en siglos; parecía probable que le costara la guerra a Gran Bretaña, ya que la mayoría de la Fuerza Expedicionaria Británica estaba atrapada, dejando al país vulnerable a la invasión de Alemania . ^{[2] [3] [4]} Debido a las aguas poco profundas, los destructores británicos no pudieron acercarse a las playas y los soldados tuvieron que caminar hasta los botes, muchos de ellos esperando horas en agua hasta los hombros.

El 27 de mayo, la sección de embarcaciones pequeñas del Ministerio de Transporte Marítimo británico telefoneó a los constructores de barcos de toda la costa para pedirles que reunieran todos los barcos de "poco calado " que pudieran navegar en aguas poco profundas. Se dirigió la atención a los barcos de recreo, yates privados y lanchas amarrados en el río Támesis y a lo largo de las costas sur y este. Algunos de ellos fueron capturados con el permiso de los propietarios (y con la insistencia de estos en navegar con ellos), mientras que otros fueron requisados ​​por el gobierno sin tiempo para contactar con los propietarios. Se revisaron los barcos para asegurarse de que estuvieran en condiciones de navegar, se les puso combustible y se los llevó a Ramsgate para zarpar hacia Dunkerque. Estaban tripulados por oficiales de la Marina Real , marineros y voluntarios experimentados. Muy pocos propietarios navegaban con sus propios barcos, aparte de los pescadores y uno o dos más. ^[3]

Cuando llegaron a Francia, algunos de los barcos actuaron como lanzaderas entre las playas y los destructores, transportando soldados a los buques de guerra. Otros transportaron a cientos de soldados de vuelta a Ramsgate, Inglaterra, protegidos por la Real Fuerza Aérea de los ataques de la Luftwaffe .

Según la Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque, el término "Pequeño Barco" se aplica a todas las embarcaciones que originalmente eran de propiedad privada e incluye buques comerciales como barcazas, barcos de pesca y barcos de vapor de recreo; la Asociación también incluye algunos ex barcos de servicio, que ahora son de propiedad privada, y ex botes salvavidas.

Buques notables

PS Reina de Medway , 2016

• MV  Royal Daffodil  (1939) – Ya en uso para el transporte de tropas el 23 de mayo ^[5] Requisado a la General Steam Navigation Company de Londres, evacuó a 7.461 efectivos de servicio de Dunkerque en cinco viajes entre el 28 de mayo y el 2 de junio, entre ellos el historiador francés Marc Bloch , ^[6] que sirvió como capitán del ejército francés en la campaña. Este fue el mayor número evacuado por un solo buque de pasajeros en la operación. ^{[ cita requerida ]} El 2 de junio, fue atacado por seis aviones alemanes. Una bomba lanzada por uno de ellos penetró en dos de sus cubiertas y abrió un agujero debajo de la línea de flotación, pero logró regresar a puerto.
• Medway Queen : este barco de vapor , que sirvió en la décima flotilla de barrido de minas,realizó la mayor cantidad ^{de viajes de ida y} vuelta (siete) y rescató a 7000 hombres, lo que le valió el apodo de "heroína de Dunkerque". Restaurado y reinaugurado en 2013, ahora se puede visitar en el muelle de Gillingham en Kent . ^{[7] [8]}
• Massey Shaw , el barco de bomberos con base en Londres,fue inicialmente a Dunkerque para ayudar a combatir los incendios. Terminó haciendo tres viajes a través del canal y rescatando a más de 500 soldados, incluidos 30 del Emil de Champ , que había chocado contra una mina.
• Sundowner , un yate a motor propiedad de Charles Lightoller , ex segundo oficial del Titanic , fue requisado por el Almirantazgo el 30 de mayo. Lightoller insistió en que, si alguien iba a llevarlo a Dunkerque, serían él y su hijo mayor, Roger, junto con el explorador marino Gerald Ashcroft. Los hombres transportaron a 127 soldados de regreso a Ramsgate , según se informa, hacinados como sardinas, casi volcando cuando llegaron a la orilla. ^[9] Es un barco museo en el Museo Marítimo de Ramsgate .
• Bluebird of Chelsea : el yate realizó dos viajes de ida y vuelta a Kent, transportando a cientos de hombres. ^[2]
• Tamzine : un barco pesquero de menos de 15 pies (4,6 m) de largo; el barco más pequeño que participó en la evacuación y ahora preservado por el Museo Imperial de la Guerra . ^[10]
• Marchioness : construida en 1923, en 1989 estuvo involucrada en una colisión con Bowbelle en el río Támesis con la pérdida de 51 vidas.
• Endeavour : uno de los seis barcos de guerra en Leigh-on-Sea que serán adquiridos por la Marina para ser parte de la evacuación. ^[11]
• Firefly : yate a motor de madera de 26 pies, construido en 1923 por Cole & Wiggins Ltd. de Leigh-on-Sea, Essex. En mayo de 1940, Firefly estaba a cargo del comandante Bowen. El cabo Denis Kinnell (1918-2008) fue uno de los rescatados de Dunkerque en 1940 por Firefly. Destaca por ser una de las embarcaciones más pequeñas que participaron en la evacuación y una de las pocas que tiene un relato de un testigo presencial de su participación (Kinnell). ^[12]

Botes salvavidas de la RNLI

Bote salvavidas Walmer Charles Dibdin

Para obtener más información en muchos casos, consulte también las estaciones individuales.

• Abdy Beauclerk (ON 751) , un bote salvavidas de clase Watson de la estación de botes salvavidas de Aldeburgh ^[13] Estación No. 1.
• Cecil y Lilian Philpott (ON 730), un bote salvavidas de clase Watson de Newhaven , Sussex . ^[14] Evacuó a 51 soldados, pero quedó abandonado a su suerte en la playa durante 4 horas hasta el día siguiente, cuando reanudó la evacuación.
• Charles Cooper Henderson (ON 761), un bote salvavidas de clase Beach de Dungeness , Kent. ^[15] El bote salvavidas fue llevado a Dunkerque con una tripulación de marineros. Regresó a Dungeness pero sufrió algunos daños.
• Charles Dibdin (Servicio Civil No. 2) (ON 762), un bote salvavidas de clase Beach de Walmer , Kent. ^[16]
• Cyril y Lilian Bishop (ON 740), un bote salvavidas de clase autoadrizable de Hastings , East Sussex. ^[17]
• Edward Dresden (ON 707), un bote salvavidas de la clase Watson de Clacton-on-Sea . Trabajó junto con EMED (ON 705) en el puerto de Dunkerque. Uno de los pocos botes que su propia tripulación llevó a Dunkerque.
• EMED (ON 705), un bote salvavidas de clase Watson de la estación de Walton y Frinton. ^[18] El bote salvavidas sobrevivió a tres ataques aéreos enemigos frente a Gravelines .
• Gran Londres (Servicio Civil No. 3) (ON 704), un bote salvavidas de clase Ramsgate de Southend-on-Sea . ^[19]
• Guía de Dunkerque (ON 826) , un bote salvavidas de clase Watson nuevo y sin nombreen el momento de la evacuación. ^[20]
• Herbert Sturmey (ON 664), un bote salvavidas de clase autoadrizable de Cadgwith . ^[21]
• Jane Holland (ON 673), ^[22] un bote salvavidas de la clase autoadrizable de Eastbourne , East Sussex. ^[21] Se hundió cuando un barco torpedero a motor la embistió y su motor falló después de ser ametrallado por un avión. Fue abandonado, pero más tarde fue encontrado a la deriva, remolcado de regreso a Dover y reparado. Volvió al servicio el 5 de abril de 1941. ^[23]
• Louise Stephens (ON 820), un bote salvavidas de la clase Watson de Gorleston y Great Yarmouth . ^[24] Fue llevado a Dunkerque por una tripulación naval. Regresó con un agujero en la caja de popa.
• Lucy Lavers (ON 832) , un bote salvavidas de clase Liverpool de la estación Aldeburgh ^[25] No: 2.
• Lord Southborough (Civil Service No. 1) (ON 688) , un bote salvavidas de clase Watson de Margate , Kent. ^[26] Después de llegar a las playas por segunda vez, evacuó a más de 500 hombres al destructor HMS Icarus .
• Mary Scott (ON 691), un bote salvavidas de la clase Norfolk y Suffolk de Southwold . ^[27] Fue remolcado a Dunkerque por el barco de vapor Emperor of India junto con otros dos botes pequeños. Entre ellos llevaron a 160 hombres a su barco nodriza, luego a 50 a otro buque de transporte antes de que su motor fallara y no pudiera reiniciarse. ^[28] Fue varado y abandonado en La Panne, al este de Dunkerque. Finalmente fue reflotado y devuelto a Southwold.
• Michael Stephens (ON 838), un bote salvavidas de 46 pies de la clase Watson de Lowestoft . ^[28] Trabajó dentro del puerto de Dunkerque y fue embestido dos veces por MTB (lanchas torpederas a motor) alemanas , pero regresó a Dover por sus propios medios.
• Prudential (ON 697), un bote salvavidas de clase Ramsgate (un prototipo) de Ramsgate . ^[29] Uno de los pocos barcos llevados a Dunkerque por su propia tripulación, que recogió a 2.800 hombres de las playas.
• Rosa Woodd y Phyliss Lunn (ON 758), un bote salvavidas de clase Watson del puerto de Shoreham . ^[21] Hizo tres viajes entre Dover y Dunkerque.
• Thomas Kirk Wright (ON 811), un bote salvavidas de la clase Surf de Poole ^[30]
• Viscountess Wakefield (ON 783), un bote salvavidas de clase Beach de Hythe , Kent. ^[31] Encalló en las arenas de La Panne , siendo el único bote salvavidas que se hundió durante la operación.

Barcazas de vela del Támesis

SB Ena tumbada en el barro en Hoo, 2018

Trece barcazas de vela del Támesis hicieron la travesía, seis de ellas de R & W Paul Ltd, comerciantes de granos y productos agrícolas de Harwich.

• Ena - En las playas de Dunkerque, se ordenó a su tripulación que la abandonara. Encalló, pero el teniente coronel W. G. McKay y los hombres del 19.º Regimiento de Campaña de la Artillería Real la reflotaron y la llevaron de vuelta a Ramsgate sin ayuda. ^[32]
• Greta - Construida en 1892, se cree que es el Little Ship más antiguo aún en activo. ^[33]

Posavasos holandeses

El 10 de mayo de 1940, treinta y nueve barcos de cabotaje holandeses escaparon de la ocupación alemana de los Países Bajos y recibieron la petición de la oficina naviera holandesa en Londres o de la Marina Real Británica de que los ayudaran. Se acercaron mucho a las playas debido a que sus fondos eran planos y rescataron a 22.698 hombres.

El MV Rian, un barco de 35 metros (115 pies) de 300 toneladas de peso muerto construido en 1934 en la provincia de Groningen , salvó a 2.542 hombres entre el 28 y el 31 de mayo de 1940 bajo el mando del capitán D. Buining, el mayor número de hombres salvados entre los cabotaje holandeses. El buque ya había salvado a la tripulación del cabotaje británico SS Highwave el 30 de enero de 1940. Otros cabotajes holandeses que salvaron a más de 1.000 hombres cada uno fueron:

• MV Alfombra de baño: 1.455
• MV Patria: 1.400
• Barco Hilda: 1.200
• Banco Doggers de Monterey: 1.200
• MV Horst: 1.150
• MV Twente: 1.139
• MV Friso: 1.002

De estos barcos, siete se perdieron en Dunkerque o durante la evacuación cerca de la costa británica. ^[34]

Barcos belgas

El ejército belga , comandado por el rey Leopoldo III , se había rendido a los alemanes el 28 de mayo. Numerosos barcos de la flota pesquera y del pequeño Cuerpo de Marines participaron en la Operación Dinamo. En total, participaron 65 barcos belgas, incluidos 54 barcos pesqueros, cuatro unidades del Cuerpo de Marines , cuatro remolcadores y dos patrulleros. ^[35] La propia flota pesquera belga transportó a 4.300 soldados británicos y franceses a la costa inglesa. ^[36]

Entre los barcos belgas se encontraban el patrullero A5, el Z25 De Ruyter y el buque belga H75.

Resultados

En nueve días, 192.226 soldados británicos y 139.000 franceses (más de 331.000 en total) fueron rescatados por los 700 pequeños barcos y unos 220 buques de guerra. La operación de rescate convirtió un desastre militar en una historia de heroísmo que sirvió para levantar la moral de los británicos.

Fue al describir el éxito de la operación ante la Cámara de los Comunes el 4 de junio de 1940 que Churchill pronunció su famoso discurso " lucharemos en las playas ":

Seguiremos adelante hasta el final, lucharemos en Francia, lucharemos en los mares y océanos, lucharemos con creciente confianza y creciente fuerza en el aire, defenderemos nuestra Isla, sea cual sea el coste, lucharemos en las playas, lucharemos en los campos de aterrizaje, lucharemos en los campos y en las calles, lucharemos en las colinas; nunca nos rendiremos... ^[37]

Legado

Desafío ST

La frase «espíritu de Dunkerque» todavía se utiliza para describir el coraje y la solidaridad en la adversidad. ^[38]

La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque (ADLS) es una asociación de propietarios de Pequeños Barcos de Dunkerque, fundada en 1965. ^[39] La Asociación organiza una travesía conmemorativa de Pequeños Barcos a Dunkerque cada cinco años, escoltada por la Marina Real. Su bandera es la Cruz de San Jorge desfigurada con las armas de Dunkerque ondeando en el mástil de la bandera , conocido como Dunkirk Jack . ^[40] El regreso de 2020 se pospuso con la esperanza de que la flota cruzara en su lugar en mayo de 2021, pero la ADLS tuvo que cancelar la visita debido al efecto de la pandemia de COVID-19 en los planes de las autoridades en Dunkerque. ^[41]

El Dunkirk Little Ships Restoration Trust es una organización benéfica registrada ^[42] creada en 1993 para preservar y restaurar los barcos de Dunkirk. Su colección incluye el remolcador de vapor ST Challenge ^[43] , un buque de la Flota Histórica Nacional ^[44] .

Al menos doce Little Ships reales se utilizaron en la película Dunkerque de 2017. ^[45]

Uno de los pequeños barcos, el barco de vapor Red Funnel PS  Princess Elizabeth , es ahora propiedad de la ciudad de Dunkerque y está amarrado permanentemente en el puerto como centro de conferencias flotante. ^[46]

Véase también

• Batalla de Francia
• Evacuación de Dunkerque
• Buques históricos nacionales
• Lista de barcos que participaron en la evacuación de Dunkerque
• Pequeño club de barcos
• El ganso de nieve: una historia de Dunkerque (novela corta) de Paul Gallico

Notas

1. Algunos destructores de la Marina Real realizaron tantos viajes como éste o más ^{[ cita requerida ]}

1. "Historia de la BBC: Gran Bretaña se retira de Francia".
2. Birkett, Peter (3 de junio de 2000). "Una vez más a la playa en busca de los barcos que salvaron a un ejército". The Independent . Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2008.
3. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque" . Consultado el 1 de abril de 2008 .
4. Safire, William. Préstame tus oídos: grandes discursos de la historia . WW Norton & Company, 2004, pág. 146.
5. Kindell, Don, "Acontecimientos navales, mayo de 1940 (parte 4 de 4) miércoles 22 - viernes 31", Armadas británicas y otras en la Segunda Guerra Mundial, día a día , naval-history.net
6. Fink, Carole (1991). Marc Bloch: una vida en la historia . Cambridge University Press. pág. 229. ISBN 0-521-40671-4.
7. "Rebuilt Medway Queen Journey To Kent". Sala de prensa de GMB. 21 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2017. Consultado el 19 de diciembre de 2015 .
8. "Visita y contacto". The Medway Queen Preservation Society . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2023. Consultado el 19 de diciembre de 2015 .
9. "Sundowner". Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque . 4 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2008. Consultado el 1 de abril de 2008 .
10. Asociación de pequeños barcos de Dunkerque (2009-2010). «Tamzine». adls.org.uk . Archivado desde el original el 24 de julio de 2017 . Consultado el 18 de marzo de 2012 .
11. "Cuando el Endeavour jugó un papel clave en la mayor evacuación de la historia militar". 30 de agosto de 2020.
12. Asociación de pequeños barcos de Dunkerque. "Luciérnaga".
13. "La Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque". Abdy Beauclerk . Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017 . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
14. "La Asociación de Barquitos de Dunkerque". Cecil y Lilian Philpott . Barquitos de Dunkerque. Archivado desde el original el 24 de julio de 2017. Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
15. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". El Lord Southborough . Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017. Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
16. "La Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque". Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017. Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
17. "La Asociación de Barquitos de Dunkerque". El obispo Cyril y Lilian . Barquitos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017. Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
18. "La Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque". Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017. Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
19. "La Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque". Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017. Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
20. "La Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque". Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017. Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
21. "Botes salvavidas del RNLI utilizados en la evacuación de Dunkerque". Bote salvavidas de Halifax . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .^{[ enlace muerto permanente ]}
22. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". El bote salvavidas Jane Holland . Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017. Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
23. Morris, Jeff; Hendy, Dave (2006). La historia de los botes salvavidas de Eastbourne. RNLI. págs. 13–14 . Consultado el 13 de julio de 2014 .
24. "La Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque". Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017. Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
25. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". Lucy Lavers . Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017 . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
26. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". El Lord Southborough . Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017. Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
27. "La Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque". Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017. Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
28. "La Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque". Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017. Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
29. "La Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque". Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017. Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
30. "Bote salvavidas de Poole en Dunkerque". Bote salvavidas de Poole . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
31. "La Asociación de Barquitos de Dunkerque". La vizcondesa Wakefield . Barquitos de Dunkerque. Archivado desde el original el 24 de julio de 2017. Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
32. "Ena". www.nationalhistoricships.org.uk . National Historic Ships UK . Consultado el 10 de abril de 2018 .
33. "Nombre Greta". www.nationalhistoricships.org.uk . National Historic Ships UK . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
34. "Operación Dinamo" (en holandés). wivonet.nl . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
35. "Dunkerque". KLM-MRA Sección Marina . Consultado el 28 de septiembre de 2013 .
36. "Sección Belga de la Marina Real". KLM-MRA . Consultado el 28 de septiembre de 2013 .
37. Churchill, Winston (4 de junio de 1940). "Lucharemos en las playas". Cámara de los Comunes .
38. Knowles, David J (30 de mayo de 2000). "El 'milagro' de Dunkerque"". BBC News .
39. "Sitio web de ADLS".
40. "La Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque". Historia de la Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque . Consultado el 19 de septiembre de 2016 .
41. "La Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque". Asociación de D . Consultado el 8 de noviembre de 2022 .
42. "Dunkirk Little Ships Restoration Trust, organización benéfica registrada n.º 1021088". Comisión de Beneficencia para Inglaterra y Gales .
43. "Sitio web oficial de ST Challenge".
44. "Registro Nacional de Buques Históricos".
45. Vincent, Alice (21 de julio de 2017). «Los verdaderos Little Ships que aparecen en Dunkerque de Christopher Nolan y las historias que hay detrás de ellos». The Telegraph . Consultado el 10 de mayo de 2018 .(se requiere suscripción)
46. "Princesa Isabel". Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque . Archivado desde el original el 9 de julio de 2017. Consultado el 28 de junio de 2017 .

Lectura adicional

• Barker, AJ (1977). Dunkerque: La gran evasión . Londres: Dent.
• Knowles, David J. (2000). Escape de la catástrofe: 1940 – Dunkerque . Knowles Publishing.

Enlaces externos

• La Asociación de los Pequeños Barcos de Dunkerque
• Fundación para la restauración de los pequeños barcos de Dunkerque
• Dunkerque revisitado, John Richards
• Lista parcial de barcos elaborada por la Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque
• Vídeo del discurso de Churchill

Barcos

• Crucero exprés Breda, 52', anteriormente llamado Dab II
• Náyade errante
• Barco de bomberos Massey Shaw de Londres de 1935