El Ministro de Transporte Marítimo fue un puesto del gobierno británico creado en la Primera Guerra Mundial y nuevamente en la Segunda Guerra Mundial . En 1941 se fusionó con el cargo de Ministro de Transporte , que luego pasó a llamarse Ministro de Transporte de Guerra .
Sir Joseph Maclay, Bt (16 de diciembre de 1916 - 31 de marzo de 1921), como "Controlador de envío", fue el primer titular del cargo. Como Sir Joseph no era miembro de ninguna de las cámaras del Parlamento, se nombró un secretario parlamentario para representarlo en la Cámara de los Comunes. El primero fue Sir Leo Chiozza Money (22 de diciembre de 1916), a quien sucedió el 10 de enero de 1919 por Leslie Orme Wilson , que ocupó el cargo hasta el 31 de marzo de 1921.
Las responsabilidades supervisadas por el ministro incluían lo que había sido la Junta de Transporte que fue parte de la Junta de la Marina hasta 1832. La supervisión de la provisión de transporte naval pasó luego al Departamento del Contralor de Servicios de Avituallamiento y Transporte hasta 1862 cuando fue transferido a la Junta del Almirantazgo que creó un Departamento de Transporte . En 1890 pasó a llamarse Departamento del Director de Transportes. En 1917, una vez más como Departamento de Transporte, fue absorbido temporalmente por el Ministerio de Transporte Marítimo, y el Almirantazgo envió a un oficial al ministerio con el título de Director de Transportes y Navegación. [1]
En 1916 se nombró un controlador de envío para regular el transporte marítimo mercante con fines gubernamentales y coordinar los requisitos de envío en tiempos de guerra. Se estableció un Ministerio de Transporte Marítimo siguiendo las Regulaciones de Defensa de junio de 1917. [2] El Ministerio de Transporte Marítimo tenía responsabilidad sobre el "transporte marítimo de fuerzas y suministros militares, alimentos y materias primas para la industria, convoyes del Atlántico, Gibraltar y Rusia, pérdidas de transporte marítimo". y requisitos de tonelaje, construcción naval y otros asuntos relacionados con el control británico y aliado de la marina mercante en tiempos de guerra. [3]
En 1917, el ministerio se embarcó en un plan de requisición a gran escala de barcos británicos y se hizo responsable del mantenimiento y operación de una vasta flota mercante. [2] Después del final de la guerra en noviembre de 1918, las funciones principales del ministerio eran el transporte de tropas, prisioneros de guerra y material de regreso al Reino Unido, la disposición o liberación de los barcos requisados y el reacondicionamiento de los barcos para su liberación. de vuelta a sus propietarios privados. El ministerio fue disuelto el 31 de marzo de 1921. [2]
El Ministerio de Transporte Marítimo fue reinstaurado con el estallido de la guerra en septiembre de 1939; asumió la responsabilidad de un Departamento de Transporte Marítimo específico bajo el auspicio del Almirantazgo hasta 1941, cuando se fusionó con el Ministerio de Transporte para formar el Ministerio de Transporte de Guerra . En 1946 se restableció el Ministerio de Transportes ; luego pasó a ser responsable del transporte naval hasta 1970, cuando esa responsabilidad fue asumida una vez más por la Junta de Comercio . [4] [5] [6]
Hubo tres Ministros de Transporte Marítimo de 1939 a 1941: