Durante las últimas semanas de la Segunda Guerra Mundial , buques de guerra de la Armada de los Estados Unidos , la Royal Navy y la Royal New Zealand Navy bombardearon instalaciones industriales y militares en Japón. La mayoría de estos bombardeos fueron realizados por acorazados y cruceros , y causaron graves daños a varias de las fábricas objetivo, así como a zonas civiles cercanas . Uno de los principales objetivos de los ataques era provocar que el ejército japonés comprometiera parte de su fuerza de reserva de aviones en la batalla. Sin embargo, los japoneses no intentaron atacar a las fuerzas de bombardeo aliadas y ninguno de los buques de guerra involucrados sufrió ningún daño.
Los principales bombardeos comenzaron los días 14 y 15 de julio de 1945, cuando buques de guerra de la Armada estadounidense atacaron las ciudades de Kamaishi y Muroran . El siguiente ataque fue realizado por una fuerza conjunta estadounidense y británica contra la ciudad de Hitachi durante la noche del 17 al 18 de julio. Posteriormente, grupos de cruceros y destructores bombardearon la zona de Nojima Saki el 18 de julio y la de Shionomisaki la noche del 24 al 25 de julio. El 29 de julio, buques de guerra estadounidenses y británicos atacaron Hamamatsu , y en la noche del 30 al 31 varios destructores estadounidenses bombardearon Shimizu . El bombardeo final tuvo lugar el 9 de agosto, cuando Kamaishi fue atacado nuevamente por buques de guerra estadounidenses, británicos y neozelandeses. Dos submarinos de la Armada de los Estados Unidos llevaron a cabo ataques a pequeña escala durante junio y julio de 1945; Uno de los submarinos también desembarcó un pequeño grupo de asalto.
Los bombardeos navales aliados interrumpieron la producción industrial en las ciudades objetivo y convencieron a muchos civiles japoneses de que la guerra estaba perdida. Hasta 1.739 japoneses murieron en los ataques y alrededor de 1.497 resultaron heridos. Las únicas bajas aliadas fueron 32 prisioneros de guerra aliados muertos en los bombardeos de Kamaishi.
A mediados de 1945, durante las últimas semanas de la Segunda Guerra Mundial, las ciudades y las instalaciones industriales en las islas japonesas estaban bajo ataque sostenido de los bombarderos pesados B-29 Superfortress de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) con base en las Islas Marianas . Los ataques de submarinos y buques de superficie aliados también habían cortado la mayoría de las rutas comerciales del país, y grupos de trabajo de portaaviones de la Marina de los EE. UU. habían asaltado ubicaciones en las islas de origen en varias ocasiones. La escasez de combustible había confinado a la mayoría de los barcos supervivientes de la Armada Imperial Japonesa a puerto y los había obligado a ellos y al Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés a mantener sus unidades aéreas en reserva contra la invasión aliada que se esperaba para finales de año. [1] Antes de la guerra, el ejército japonés había evaluado que la artillería costera ya no era adecuada para las circunstancias del país. Como resultado, sólo unos pocos puertos estratégicos estaban protegidos por artillería capaz de enfrentarse a buques de guerra enemigos, y la mayoría de estos cañones eran de calibre relativamente pequeño . [2]
Durante la Guerra del Pacífico , los rápidos acorazados de la Armada de los Estados Unidos se habían utilizado principalmente para escoltar a los grupos de portaaviones que formaban la principal fuerza de ataque de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos . También habían bombardeado ocasionalmente posiciones japonesas cerca de la costa y habían librado algunas acciones con buques de guerra japoneses. [3] [4]
Los comandantes navales aliados decidieron utilizar acorazados para llevar a cabo una serie de ataques contra ciudades costeras japonesas a mediados de 1945. Se esperaba que el ejército japonés respondiera a estos bombardeos atacando a las fuerzas aliadas con los aviones que se mantenían en reserva para responder a la invasión planificada de Japón, exponiendo así estos aviones a la destrucción por parte de los aviones de combate aliados. Sin embargo, el Cuartel General Imperial japonés había anticipado que los aliados realizarían bombardeos y otras operaciones con este objetivo y decidió no atacar a las fuerzas navales que operaban frente a Japón. En cambio, el avión permanecería en reserva hasta que comenzaran las operaciones de desembarco aliado en las islas de origen. [5]
El 1 de julio de 1945, la Tercera Flota de los Estados Unidos partió del golfo de Leyte en Filipinas bajo el mando del almirante William Halsey para atacar las islas japonesas. Los planes de Halsey incluían el uso de acorazados y cruceros para bombardear instalaciones y fábricas militares. Para prepararse para estos ataques, los submarinos de la Armada de los EE. UU . navegaron hacia las aguas costeras de Japón en busca de minas navales . Los aviones B-29 Superfortress y B-24 Liberator de la USAAF también realizaron vuelos de reconocimiento fotográfico sobre gran parte de Japón en busca de aeródromos e instalaciones que pudieran ser atacados por la Tercera Flota. [6]
El componente principal de la Tercera Flota, el Task Force 38 (TF 38), comenzó a atacar objetivos en Japón el 10 de julio bajo el mando del vicealmirante John S. McCain . Ese día, aviones que volaban desde los portaaviones del Task Force atacaron instalaciones alrededor de Tokio. La Task Force 38 navegó hacia el norte y el 14 de julio inició incursiones en Hokkaido y el norte de Honshu . Estas áreas estaban fuera del alcance de los bombarderos B-29 Superfortress y en ese momento no habían sido atacadas durante la guerra. Los aviones estadounidenses encontraron poca oposición y hundieron 11 buques de guerra y 20 buques mercantes. Otros ocho buques de guerra y 21 buques mercantes resultaron dañados, y los aviadores del portaaviones afirmaron haber destruido 25 aviones japoneses. [7]
El primer bombardeo aliado de una ciudad costera japonesa se llevó a cabo el 14 de julio junto con los ataques aéreos contra Hokkaido y el norte de Honshu. Un grupo de bombardeo comandado por el contraalmirante John F. Shafroth Jr., designado Unidad de Tarea 34.8.1 (TU 34.8.1), se separó de TF 38 para atacar la ferrería de Kamaishi en el norte de Honshu. En ese momento, la ciudad tenía una población de 40.000 habitantes y la ferrería se encontraba entre las más grandes de Japón. [8] [9] Sin embargo, debido a la escasez de carbón coquizable y otras materias primas, la acería estaba funcionando a menos de la mitad de su capacidad. [10] Los prisioneros de guerra aliados habían sido asignados a trabajar en la Nippon Steel Company y estaban alojados en dos campos en Kamaishi. [11] TU 34.8.1 estaba compuesto por los acorazados USS South Dakota , Indiana y Massachusetts , así como por los cruceros pesados USS Quincy y Chicago y nueve destructores . [10]
El grupo de bombardeo abrió fuego contra la ferrería a las 12:10 horas. desde una distancia de 29.000 yd (27.000 m). Luego, los barcos se acercaron a la ciudad, pero no cruzaron la línea de las 100 brazas porque no había dragaminas disponibles para limpiar el área de minas. El bombardeo duró más de dos horas, tiempo durante el cual la fuerza hizo seis pasadas a través de la boca del puerto de Kamaishi y disparó 802 proyectiles de 16 pulgadas (406 mm), 728 proyectiles de 8 pulgadas (203 mm) y 825 proyectiles de 5 pulgadas (127 mm) conchas. Si bien la mayoría de los proyectiles cayeron dentro de los terrenos de la ferretería, la conmoción cerebral de sus explosiones provocó que se produjeran incendios en las cocinas de Kamaishi. El humo resultante impidió que los aviones de la Marina de los EE. UU. pudieran apoyar o detectar a los buques de guerra, que continuaron disparando con precisión contra objetivos predeterminados. Ningún avión japonés ni cañones costeros respondieron a este bombardeo. [9] [10] Los aviones aliados fotografiaron las herrerías después del ataque, pero los intérpretes de fotografías subestimaron el grado de daño que habían sufrido. Esta fue una de las primeras veces que los estadounidenses utilizaron fotografías aéreas para evaluar los daños causados por un bombardeo naval, y los intérpretes dieron demasiada importancia al hecho de que ninguno de los edificios de la ferrería había sido destruido. [12] Los aliados se enteraron después de la guerra de que la fundición había sufrido graves daños y se vio obligada a suspender la producción durante un tiempo. Esto resultó en una pérdida equivalente a cuatro semanas de producción de arrabio y 2+1 ⁄ 2 meses de producción de coque. [10] El ataque destruyó 1.460 casas en la ciudad y mató a 424 civiles. Un total de 28 miembros del personal naval japonés también murieron cuando su cazasubmarinos Tipo 28 fue hundido en el puerto de Kamaishi por un bombardeo. [13] Cinco prisioneros de guerra aliados murieron en el bombardeo. [14]
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En la noche del 14 al 15 de julio, otra unidad de bombardeo, la TU 34.8.2, fue separada del TF 38 para atacar Muroran en la costa sureste de Hokkaido. TU 34.8.2 estaba comandado por el contraalmirante Oscar C. Badger y estaba compuesto por los acorazados Iowa , Missouri y Wisconsin , los cruceros ligeros Atlanta y Dayton y ocho destructores. [15] [16] El almirante Halsey acompañó a esta fuerza a bordo del Missouri . [17] Los objetivos de este ataque fueron las instalaciones de la Japan Steel Company y Wanishi Iron Works. [16] También esa noche, una fuerza de cuatro cruceros y seis destructores navegó a lo largo de la costa este de Honshu buscando atacar el transporte marítimo japonés, pero no localizó ningún objetivo. [18]
El bombardeo del TU 34.8.2 comenzó al amanecer del 15 de julio. Los tres acorazados dispararon 860 proyectiles de 16 pulgadas contra la ciudad desde una distancia de 28.000 a 32.000 yardas (26.000 a 29.000 m). La observación aérea y la localización de los daños se vieron dificultadas por las condiciones de niebla, y sólo 170 proyectiles cayeron dentro de los terrenos de las dos plantas. Sin embargo, las instalaciones industriales sufrieron daños considerables, lo que provocó la pérdida de 2+1 ⁄ meses de producción de coque y un poco menos de producción de arrabio. Los daños a edificios en toda la ciudad también fueron cuantiosos. Al igual que en el bombardeo de Kamaishi, los fotógrafos subestimaron la magnitud de los daños. [16] [19] TU 34.8.2 fue altamente vulnerable a ataques aéreos durante el período de más de seis horas en el que fue visible desde la costa de Hokkaido, y Halsey escribió más tarde que estas fueron las horas más largas de su vida. El fracaso de los japoneses al atacar sus barcos convenció a Halsey de que estaban preservando aviones para usarlos contra la fuerza de invasión aliada. [17] El 15 de julio, aviones que volaban desde los portaaviones TF 38 atacaron nuevamente en Hokkaido y el norte de Honshu, devastando la flota de barcos que transportaban carbón entre las dos islas. [8]
Los ataques a Hokkaido y el norte de Honshu terminaron el 15 de julio, y el TF 38 se alejó de la costa japonesa para repostar combustible y reunirse con el cuerpo principal de la Flota Británica del Pacífico , que fue designado Task Force 37 (TF 37). [19] En la mañana del 17 de julio, los portaaviones británicos y estadounidenses atacaron objetivos al norte de Tokio. Más tarde ese día, TU 34.8.2 se separó de la fuerza de portaaviones para bombardear objetivos alrededor de la ciudad de Hitachi , a unas 80 millas (130 km) al noreste de Tokio. Esta fuerza estaba comandada por el contraalmirante Badger y estaba compuesta por los acorazados Iowa , Missouri , Wisconsin , Carolina del Norte , Alabama y el HMS King George V , los cruceros ligeros Atlanta y Dayton , y ocho destructores estadounidenses y dos británicos. El rey Jorge V y sus dos escoltas navegaron a popa de la fuerza estadounidense y operaron de forma independiente. [19] [20] Halsey volvió a acompañar a esta fuerza a bordo del Missouri . [21]
El bombardeo de la zona de Hitachi tuvo lugar la noche del 17 al 18 de julio. La lluvia y la niebla dificultaron la localización de los objetivos e impidieron que los aviones volaran, pero varios aviones de transporte volaron patrullas protectoras sobre la fuerza de bombardeo. [20] Los buques de guerra aliados abrieron fuego a las 11:10 p.m. y apuntaron a sus objetivos utilizando radar y LORAN . [22] Los atacantes apuntaron a nueve instalaciones industriales, y al Rey Jorge V se le asignaron objetivos similares a los atacados por los acorazados estadounidenses. Cuando cesó el bombardeo, aproximadamente a la 1:10 a. m., los acorazados estadounidenses habían disparado 1.238 proyectiles de 16 pulgadas y el acorazado británico 267 proyectiles de 14 pulgadas (356 mm). Los dos cruceros ligeros también dispararon 292 proyectiles de 150 mm (6 pulgadas) contra instalaciones electrónicas y de radar al sur de Hitachi. Todos los disparos se realizaron a una distancia de 23 000 a 35 000 yardas (21 000 a 32 000 m). [22] [23]
El ataque a Hitachi tuvo resultados mixtos. Sólo tres de los nueve objetivos del bombardeo fueron alcanzados y el daño general a la zona industrial de la ciudad se evaluó como "leve". Sin embargo, el ataque causó daños considerables al área urbana y a los servicios esenciales de la ciudad. Estos daños aumentaron considerablemente por un ataque de B-29 a Hitachi en la noche del 18 al 19 de julio que destruyó o dañó el 79 por ciento del área urbana de la ciudad. [24] La historia oficial de la Marina de los EE.UU. en la Segunda Guerra Mundial afirma que "los japoneses individuales" consideraban que el bombardeo naval había sido más aterrador que el ataque aéreo. [23]
El 18 de julio, los TF 37 y 38 llevaron a cabo más ataques aéreos en el área de Tokio, siendo el principal esfuerzo de la fuerza estadounidense un intento de hundir el acorazado japonés Nagato en la Base Naval de Yokosuka . [24] Esa noche, la División de Cruceros 17 (CruDiv 17), que comprendía los cruceros ligeros USS Astoria , Pasadena , Springfield y Wilkes-Barre y seis destructores bajo el mando del Contralmirante J. Cary Jones, disparó 240 cañones de 6 pulgadas ( 152 mm) en una estación de radar en Cabo Nojima durante un período de cinco minutos, pero no impactaron. [25] [26]
Después de completar sus ataques en la región de Tokio, la flota aliada llevó a cabo un reabastecimiento en el mar del 21 al 23 de julio antes de atacar Kure y el Mar Interior del 24 al 28 del mes. [27] En la noche del 24 al 25 de julio, CruDiv 17 patrulló el canal Kii y bombardeó la base de hidroaviones navales en Kushimoto , un campo de aterrizaje cerca del cabo Shionomisaki y una estación de radio. Este ataque duró sólo cuatro minutos y causó pocos daños. [28] [29]
El 29 de julio, un grupo de buques de guerra se separó del cuerpo principal de la flota aliada para bombardear la ciudad de Hamamatsu , situada en la costa sur de Honshu, entre Nagoya y Tokio. Esta fuerza estaba compuesta por los mismos barcos que habían atacado Kamaishi el 14 de julio con la adición del Rey Jorge V y los destructores HMS Ulysses , Undine y Urania ; Los cuatro barcos británicos fueron designados Unidad de Tarea 37.1.2 (TU 37.1.2). La unidad de tarea estaba nuevamente bajo el mando del contraalmirante John F. Shafroth Jr. La ciudad había sufrido previamente grandes daños por ataques aéreos. [30]
Los barcos británicos y estadounidenses atacaron sus objetivos de forma independiente. El rey Jorge V abrió fuego contra la planta número 2 de la Japan Musical Instrument Company (que se utilizaba para fabricar hélices de aviones) a las 23:19 desde una distancia de 20,075 yardas (18,357 m). El acorazado disparó 265 proyectiles de 14 pulgadas contra la planta en 27 minutos y pudo utilizar aviones de observación de artillería, con buena visibilidad. Aun así, las instalaciones sufrieron pocos daños. Massachusetts disparó contra la Planta No. 1, pero sólo logró algunos impactos. A pesar del daño físico limitado, el bombardeo provocó un aumento del ausentismo laboral y la interrupción de servicios vitales que provocaron que la fábrica cesara la producción. Los barcos estadounidenses también bombardearon la fábrica de locomotoras del Ferrocarril del Gobierno Imperial y otras tres instalaciones industriales. [31]
De estos objetivos, las locomotoras dejaron de funcionar durante unos tres meses debido a daños, pero dos de las otras instalaciones casi habían dejado de funcionar antes del ataque y la tercera no sufrió daños. Dos puentes de la importante línea principal Tōkaidō fueron atacados pero no alcanzados, aunque los daños a la infraestructura ferroviaria en Hamamatsu cerraron la línea durante 66 horas. Durante el bombardeo , Undine abrió fuego dos veces contra pequeños grupos de barcos que probablemente eran barcos de pesca. Ningún avión japonés ni baterías costeras respondieron al ataque aliado. [31] El bombardeo de Hamamatsu fue la última vez que un acorazado británico disparó sus armas con ira. [32]
El siguiente bombardeo de Japón tuvo lugar la noche del 30 al 31 de julio. Esa noche, el Destroyer Squadron 25 (DesRon 25), que estaba comandado por el Capitán JW Ludewig a bordo del USS John Rodgers , buscó en el Golfo de Suruga barcos japoneses para atacar. No se localizó ningún barco, y en las primeras horas del 31 de julio el escuadrón navegó profundamente en el golfo y disparó 1.100 proyectiles de 5 pulgadas durante siete minutos contra un patio de ferrocarril y una planta de aluminio en Shimizu . La planta de aluminio se vio afectada, pero esto tuvo poca importancia, ya que casi había dejado de producir debido a la escasez de materias primas. No se causaron daños al patio ferroviario. [26] [33]
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Durante los últimos días de julio y principios de agosto, la flota aliada se alejó de la costa japonesa para evitar un tifón y permitir a los barcos reponer sus reservas de combustible y municiones. Luego, la flota navegó hacia el norte y, tanto el 9 como el 10 de agosto, el portaaviones atacó una gran concentración de aviones japoneses en aeródromos del norte de Honshu. Los pilotos del portaaviones afirmaron la destrucción de 720 aviones japoneses en esta operación. [34] [35]
Como parte de estas operaciones frente al norte de Japón, Kamaishi fue bombardeada nuevamente el 9 de agosto con la creencia errónea de que las herrerías no habían sufrido graves daños. [16] TU 34.8.1 llevó a cabo este ataque y comprendió los barcos que habían bombardeado la ciudad en julio con la adición de los cruceros pesados USS Boston y Saint Paul , el crucero ligero británico HMS Newfoundland , el crucero ligero de la Marina Real de Nueva Zelanda HMNZS Gambia , y los destructores HMS Terpsícore , Termagant y Tenacious . [10] [35] El rey Jorge V no participó en esta acción porque problemas mecánicos que afectaban a dos de sus ejes de hélice significaban que no podía navegar a la velocidad especificada para la fuerza de bombardeo. [36]
Los barcos aliados abrieron fuego contra las herrerías y los muelles de Kamaishi a las 12:54 p.m. El bombardeo se llevó a cabo desde una distancia promedio de 14.000 yardas (13.000 m) y duró casi dos horas. Durante este tiempo, los barcos hicieron 4 pasadas a través del puerto de Kamaishi y dispararon 803 proyectiles de 16 pulgadas, 1.383 proyectiles de 8 pulgadas y 733 proyectiles de 6 pulgadas. Gambia disparó los últimos tiros del ataque. Durante el bombardeo, varios aviones japoneses se acercaron a los barcos aliados y dos fueron derribados por cazas navales aliados. Este bombardeo causó más daños que el ataque realizado en julio y se destruyeron grandes cantidades de arrabio. [10] [35] [37] El ataque también estuvo dirigido contra áreas de viviendas cercanas a la ferretería, destruyendo un total de 1471 casas y matando a 281 civiles. [13] Los sonidos de este bombardeo fueron transmitidos en vivo por radio en los Estados Unidos a través de un repetidor de radio a bordo del Iowa . [38] Uno de los campos de prisioneros de guerra en Kamaishi fue destruido por este segundo ataque aliado, lo que provocó la muerte de 27 prisioneros aliados. [39]
Se planeó realizar otro bombardeo por parte del King George V , tres cruceros ligeros y destructores de escolta contra un objetivo japonés no especificado el 13 de agosto. Este ataque fue cancelado tanto por los problemas mecánicos del acorazado como por los bombardeos atómicos de Hiroshima y Nagasaki . [40] La flota aliada no llevó a cabo ningún otro bombardeo, ya que Japón se rindió el 15 de agosto. [41]
Dos submarinos de la Armada de los EE. UU. atacaron ubicaciones en las islas japonesas durante junio y julio de 1945. El 20 de junio, el USS Barb llegó a las islas del norte de Japón bajo el mando del comandante Gene Fluckey . Para esta patrulla, el submarino había sido equipado con un lanzacohetes experimental de 5 pulgadas (130 mm) destinado a bombardeos en tierra. Poco después de la medianoche del 22 de junio, el submarino disparó 12 cohetes contra Shari , en el noreste de Hokkaido. [42] [43] Barb luego avanzó hacia el norte y el 2 de julio bombardeó Kaiyo en el sureste de Sakhalin con su cañón de cubierta . Este ataque destruyó tres sampanes atracados en la localidad, dañó una colonia de focas y provocó varios incendios. Al día siguiente, el submarino disparó más cohetes contra Shisuka . [42] Un grupo de ocho hombres de Barb desembarcó en la costa este de Sakhalin el 23 de julio y colocó cargas de demolición en una vía de ferrocarril. Poco después de que los hombres comenzaran a remar de regreso al submarino, las cargas fueron activadas por un tren que pasaba; Murieron 150 personas, incluidos civiles. [44] [45] El 24 de julio, Barb disparó 32 cohetes contra Shirutoru (ja:知取町) y 12 cohetes contra Kashiho, Motodomari (ja:元泊村). Cuando el submarino regresó a la base, bombardeó Chiri el 25 de julio y Shibetoro al día siguiente. [43] [46] El ataque a Shibetoro tuvo como objetivo un astillero que construía sampanes y destruyó 35 embarcaciones recién construidas. [47]
El otro bombardeo submarino tuvo lugar durante la mañana del 24 de junio, cuando el USS Trutta disparó algunos proyectiles contra la isla de Hirado Shima, en el estrecho de Tsushima, entre Japón y Corea. Este ataque buscaba convencer a los japoneses de que una fuerza de submarinos estadounidenses que habían estado operando en el Mar de Japón intentarían partir por el estrecho de Tsushima, en lugar de su ruta real hacia el norte a través del estrecho de La Pérouse entre Hokkaido y Sakhalin. [48] [49]
Aunque los bombardeos navales no produjeron la reacción que los aliados esperaban del ejército japonés, perturbaron la industria siderúrgica del país. Si bien varias de las fábricas atacadas estaban funcionando a capacidad reducida, las importantes Kamaishi y Wanishi Iron Works sufrieron graves daños cuando fueron bombardeadas en julio y agosto. Durante ambos ataques, la artillería aliada fue precisa y se centró en las baterías de coque de las fábricas, que eran fundamentales para la producción continua. [50] Las evaluaciones de posguerra encontraron que el daño causado a los edificios industriales incluso por los proyectiles navales de 16 pulgadas (2000 lb) de aproximadamente 910 kg (2000 lb) era menor que el que podrían infligir los 910 kg (2000 lb) y 910 kg (2000 lb) y 1000 lb ( 450 kg) bombas de uso general que fueron utilizadas por aviones navales aliados. Si bien esto respaldaba la opinión del Vicealmirante McCain de que los aviones asignados para proteger las fuerzas de bombardeo podrían haber causado más daños que los propios barcos, el Estudio sobre Bombardeo Estratégico de los Estados Unidos de posguerra consideró que los bombardeos navales estaban justificados ya que habían habido Poco riesgo para los barcos implicados. [51]
Los bombardeos también afectaron la moral japonesa. Los civiles japoneses que experimentaron bombardeos tanto aéreos como navales encontraron que los ataques navales eran más aterradores debido a su imprevisibilidad y mayor duración. Varias de las instalaciones industriales que sufrieron pocos daños en los bombardeos sufrieron una pérdida significativa de producción debido al ausentismo y la reducción de la productividad. Sin embargo, este no fue el caso de todas las instalaciones que fueron atacadas, y se informó que la moral entre los trabajadores de dos de las fábricas bombardeadas había aumentado. [52] La aparición de buques de guerra aliados frente a la costa también convenció a muchos japoneses de que la guerra se había perdido. [53] Sin embargo, tales actitudes no contribuyeron a poner fin a la guerra ya que las opiniones de los civiles tuvieron poca influencia en la decisión del gobierno japonés de rendirse . [54]
En 1949, la Agencia Japonesa de Estabilización Económica calculó que los bombardeos navales aliados y otras formas de ataque distintas de los bombardeos habían causado 3.282 bajas, lo que representaba el 0,5 por ciento de todas las bajas infligidas por los aliados en las islas de origen japonesas. Las bajas atribuidas a los bombardeos navales y otras causas incluyeron 1.739 víctimas mortales, 46 personas que seguían clasificadas como desaparecidas y 1.497 personas heridas. [55]
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