El USS Quincy (CA-71) fue un crucero pesado de la clase Baltimore de la Armada de los Estados Unidos . Fue el tercer buque en llevar ese nombre .
El tercer Quincy fue autorizado el 17 de junio de 1940 y puesto en grada en el Astillero Fore River de la Bethlehem Steel Company , Quincy, Massachusetts , como St. Paul el 9 de octubre de 1941. Renombrado Quincy el 16 de octubre de 1942, para perpetuar ese nombre, después de la destrucción del segundo Quincy (CA-39) en la Batalla de la Isla Savo el 9 de agosto de 1942. Fue botado el 23 de junio de 1943; patrocinado por la Sra. Catherine Adams-Morgan, esposa de Henry S. Morgan , hija de Charles Francis Adams , y patrocinadora del Quincy anterior . Fue comisionado en el dique seco naval de los EE. UU., South Boston , Massachusetts, el 15 de diciembre de 1943, con el capitán Elliot M. Senn al mando. [1]
Después de una travesía de prueba en el Golfo de Paria, entre Trinidad y Venezuela, el nuevo crucero pesado fue asignado, el 27 de marzo de 1944, a la Task Force 22 y entrenado en la Bahía de Casco, Maine, hasta que navegó hacia Belfast, Irlanda del Norte, con la TG 27.10, a donde llegó el 14 de mayo y se presentó ante el Comandante de la 12.ª Flota para su servicio. El general Dwight D. Eisenhower, Comandante Supremo de la Fuerza Expedicionaria Aliada, acompañado por el contralmirante Alan G. Kirk, inspeccionó la tripulación del barco en Belfast Lough el 15 de mayo de 1944.
El USS Quincy zarpó de Belfast Lough el 20 de mayo con destino al Clyde y ancló frente a Greenock, Escocia, para comenzar un entrenamiento especial en bombardeo costero. Luego regresó a Belfast Lough y comenzó los preparativos finales para la invasión de Europa. Sus pilotos de observación de artillería de hidroaviones fueron asignados temporalmente a los Spitfires de vuelo VOS-7 de la RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus) . [2] A las 0537 del 6 de junio de 1944, se enfrentó a las baterías costeras desde su estación en el flanco derecho de Utah Beach , Baie de la Seine. [1]
Durante el período del 6 al 17 de junio, en colaboración con equipos de control de fuego en tierra y observadores de aeronaves, el Quincy realizó disparos de precisión contra baterías móviles enemigas y concentraciones de tanques, camiones y tropas. También neutralizó y destruyó baterías enemigas pesadas de largo alcance, apoyó a los dragaminas que operaban bajo fuego enemigo, atacó baterías enemigas que disparaban contra las tripulaciones de los buques USS Corry (DD-463) y Glennon (DD-620) durante sus esfuerzos por abandonar sus buques después de que chocaran con minas y participó en la reducción de la ciudad de Quinéville el 12 de junio. [1]
El Quincy partió hacia Portland (Inglaterra) el 21 de junio y se unió a la TF 129. Partió de Portland el 24 de junio con destino a Cherburgo (Francia). El bombardeo de las baterías que rodeaban la ciudad comenzó a las 12.07 horas, al mismo tiempo que el asalto del ejército. Diecinueve de los veintiún objetivos principales asignados a la fuerza de tareas fueron neutralizados o destruidos con éxito, lo que permitió a las tropas del ejército ocupar la ciudad el 26 de junio.
El crucero pesado zarpó hacia Mers-el Kebir, en el norte de África, el 4 de julio, llegando allí el 10 de julio. El 16 de julio se dirigió a Palermo, Sicilia, y llegó dos días después. El Quincy , con base en Palermo hasta el 26 de julio, realizó prácticas de bombardeo costero en Camarota, en el golfo de Policastro. Después navegó hacia Malta a través del estrecho de Messina. Entre el 27 de julio y el 13 de agosto, el crucero participó en ejercicios de entrenamiento en Malta y Camarota, Italia.
En la tarde del 13 de agosto, en compañía de cuatro cruceros británicos, un crucero francés y cuatro destructores estadounidenses, el Quincy partió de Malta para desembarcar en la costa sur de Francia , llegando a Baie de Cavalaire el 15 de agosto. Durante tres días, el grupo proporcionó apoyo de fuego en el flanco izquierdo del 7.º Ejército de los EE. UU. El Quincy fue transferido el 19 de agosto al TG 86.4 y, hasta el 24, se enfrentó a las baterías pesadas de Toulon, St. Mandrier y Cape Sicie. Navegó hacia el oeste la tarde del 24 de agosto para apoyar a los dragaminas que despejaban el canal hacia Port de Bouc en el área de Marsella.
El USS Quincy fue separado de sus funciones europeas el 1 de septiembre y zarpó hacia Boston, a donde llegó una semana después. Permaneció en Boston para la instalación de nuevos equipos hasta el 31 de octubre, cuando se puso en marcha para realizar un entrenamiento en la bahía de Casco. Después de prepararse en Boston para un crucero presidencial, el Quincy zarpó hacia Hampton Roads, Virginia , el 16 de noviembre.
El presidente Franklin D. Roosevelt y su grupo se embarcaron en el Quincy el 23 de enero de 1945 en Newport News, Virginia, para viajar a Malta , a donde llegaron el 2 de febrero. Después de recibir llamadas del primer ministro británico Winston Churchill y otros dignatarios, el presidente Roosevelt partió del Quincy y continuó hacia Crimea por aire para asistir a la Conferencia de Yalta .
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El USS Quincy partió de Malta el 6 de febrero de 1945 y llegó al Gran Lago Amargo del Canal de Suez dos días después, tras hacer escala en Ismalia (Egipto). El presidente y su comitiva regresaron a Quincy el 12 de febrero, tras la Conferencia de Yalta con el líder soviético Josef Stalin y Churchill, y al día siguiente recibieron al rey Farouk de Egipto y a Haile Selassie , emperador de Etiopía .
El 14 de febrero, el presidente Roosevelt y el rey Abdul Aziz de Arabia Saudita , conocido en Occidente como Ibn Saud, se reunieron a bordo del Quincy. [3] Durante la reunión, el presidente Roosevelt intentó persuadir a Ibn Saud para que apoyara la inmigración judía a Palestina , y esperaba que Ibn Saud pudiera ofrecer un consejo constructivo sobre la cuestión palestina. Allí, Roosevelt y Saud concluyeron un acuerdo secreto en el que Estados Unidos proporcionaría seguridad militar a Arabia Saudita (asistencia militar, entrenamiento y una base militar en Dhahran , Arabia Saudita) a cambio de un acceso seguro a los suministros de petróleo . [4] [5] [6] [7]
Después de una escala en Alejandría y una reunión final entre el presidente Roosevelt y el primer ministro Churchill, el Quincy zarpó hacia Argel , a donde llegó el 18 de febrero. El ayudante principal del presidente, el mayor general Edwin "Pa" Watson , que se encontraba enfermo, murió a bordo del barco el 20 de febrero. [8] Después de una conferencia presidencial con los embajadores estadounidenses en Gran Bretaña , Francia e Italia , el crucero zarpó hacia los Estados Unidos, a donde llegó a Newport News el 27 de febrero.
El USS Quincy zarpó de Hampton Roads el 5 de marzo de 1945 y llegó a Pearl Harbor el 20 de marzo. Después de entrenarse en la zona de Pearl Harbor, navegó hacia Ulithi vía Eniwetok , uniéndose allí a la Quinta Flota el 11 de abril. Dos días después, partió de Ulithi y se unió a la División de Cruceros 10 del Contralmirante Wiltse, en la Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos del Vicealmirante Mitscher. Desde el 16 de abril, el Quincy apoyó a los portaaviones en sus ataques a Okinawa , Amami Gunto y Minami Daito Shima. Regresó a Ulithi con unidades de la fuerza de tareas el 30 de abril.
En compañía de unidades de la TF 58, el Quincy partió de Ulithi el 9 de mayo hacia el área al este de Kyushu , Japón, y llegó el 12 de mayo para realizar ataques con portaaviones contra Amami Gunto y Kyushu. Antes del amanecer del 14 de mayo, el crucero atropelló a un avión japonés. Su propia aeronave ametralló objetivos en Omonawa en Tokune Shima el 19 de mayo. El Quincy continuó apoyando los ataques con portaaviones contra Okinawa, Tokuno Shima, Kikai Jima, Amami Gunto y Asumi Gunto hasta que la fuerza regresó a la base el 13 de junio. En ruta, el Quincy superó con seguridad el severo tifón del 5 de junio.
Durante el período de reabastecimiento y mantenimiento en Leyte , Filipinas, el contralmirante Wiltse, ComCruDiv 10, fue transferido a Quincy . El crucero partió de Leyte el 1 de julio con la Task Force 38 para comenzar un período de ataques a las islas de origen de Japón que duró hasta el final de las hostilidades el Día de la Victoria sobre Japón . Apoyó a los portaaviones en ataques en el área de las llanuras de Tokio , Honshu , Hokkaido y Shikoku .
Quincy se unió a la Fuerza de Apoyo el 23 de agosto y, cuatro días después, ayudó a ocupar Sagami Wan, Japón, y entró en la Bahía de Tokio el 1 de septiembre.
El contralmirante Wiltse transfirió su bandera el 17 de septiembre a Vicksburg (CL-86) , y el 20 de septiembre, Quincy se unió a la Quinta Flota como una unidad de la Fuerza del Este de Japón, TF 53, con base en la Bahía de Tokio.
El Quincy fue dado de baja el 19 de octubre de 1946 en el astillero naval de Puget Sound , Bremerton , Washington . Fue asignado al Grupo Bremerton, Flota de Reserva del Pacífico hasta el 31 de enero de 1952, cuando volvió a prestar servicio en la Séptima Flota en apoyo de las Fuerzas de las Naciones Unidas en Corea . Tras el adiestramiento y la preparación, sirvió en la pantalla de los grupos de tareas de portaaviones rápidos que se extendían frente a la costa de Corea desde el 25 de julio de 1953 hasta el 1 de diciembre de 1953. Volvió a ser dado de baja el 2 de julio de 1954 en Bremerton. [1]
Quincy estuvo en la flota de reserva en el Astillero Naval de Puget Sound hasta que fue inutilizado el 1 de octubre de 1973. Fue el único de su clase que conservó sus montajes de cañón Bofors de 40 mm en lugar de recibir los nuevos montajes 3/50. De la clase Baltimore, tuvo la segunda carrera activa más corta ( el Fall River estuvo en servicio solo 2+1 ⁄ 2 años), y estuvo en servicio activo solo durante 5+1 ⁄ 2 años. Fue vendida a American Ship Dismantling Co., Portland Oregon el 1 de septiembre de 1974 por $1,156,667.66.
En honor a la reunión entre el rey saudí Abdul Aziz y Franklin D. Roosevelt a bordo del Quincy , la residencia oficial del embajador estadounidense en Arabia Saudita se llama Quincy House y está ubicada en el Barrio Diplomático de Riad . En 1995, para conmemorar los 50 años desde que tuvo lugar la reunión, el entonces embajador de Estados Unidos Ray Mabus presentó un modelo detallado de la reunión en el Quincy , pagado con donaciones privadas, y este modelo todavía está en exhibición hoy en día en Quincy House. [9]
La campana del barco de Quincy se ha conservado y está en exhibición en Constitution Common en Quincy, Massachusetts .
Este artículo incluye información recopilada de fuentes de dominio público Dictionary of American Naval Fighting Ships and Naval Vessel Register .
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