El SUV crossover subcompacto es un segmento de automóviles que se utiliza para describir el segmento más pequeño de SUV crossover , un tipo de vehículo utilitario deportivo , por debajo del SUV crossover compacto . Los SUV crossover subcompactos generalmente se basan en una plataforma de un automóvil de pasajeros subcompacto (también conocido como supermini o segmento B ), aunque algunos modelos crossover subcompactos de alta gama se basan en un automóvil compacto ( segmento C ). [2] El segmento comenzó a ganar terreno a principios y mediados de la década de 2010, cuando el número de modelos y las cifras de ventas aumentaron rápidamente en los principales mercados como América del Norte y Europa. [3] [4] En 2019, alrededor del 22 por ciento de las ventas globales de SUV fueron aportadas por crossovers subcompactos. [5]
El segmento es particularmente popular en Europa, India y Brasil, donde representan el 37 por ciento, el 75 por ciento y el 69 por ciento de las ventas totales de SUV en 2018 respectivamente. [6] En 2019, el crossover subcompacto más vendido fue el Honda HR-V , con 622.154 unidades vendidas en todo el mundo. [1]
El término "SUV crossover subcompacto" o "crossover subcompacto" se utiliza con mayor frecuencia en América del Norte, de donde provienen los términos " subcompacto " y "crossover". [4] [7] [8]
El segmento también se conoce como " SUV del segmento B ", "B-SUV", [9] "SUV pequeño", [10] [11] o "CUV subcompacto". [12] También se le conoce con varios otros términos según el mercado, incluido "crossover compacto" o "SUV compacto", [13] que difiere con la definición más común de un SUV crossover compacto, que es una clase más grande y pertenece al segmento C. La clasificación de un determinado modelo también puede variar entre mercados debido a las diferencias en las definiciones regionales, la competencia y los precios.
Los crossovers subcompactos suelen utilizar la misma plataforma que los hatchbacks o sedanes subcompactos/del segmento B de tamaño similar , [14] [15] [16] mientras que algunos modelos de alta gama pueden estar basados en automóviles compactos ( segmento C ). [17] Los crossovers de este segmento suelen tener capacidades todoterreno limitadas y la mayoría adopta un diseño de tracción delantera , aunque muchos crossovers subcompactos ofrecen tracción total . [18] Dependiendo del mercado y del fabricante, los SUV crossover subcompactos suelen tener una longitud exterior inferior a 4400 mm (173,2 pulgadas). [19] [6]
Según IHS Markit , los clientes consideraban que los vehículos de este segmento eran baratos de comprar y mantener, ofrecían un "estilo de vida deseable" y una posición de asiento más alta. [3] Otras ventajas también incluyen una mayor distancia al suelo, una entrada y salida cómodas, un mayor espacio para la cabeza y un mayor espacio para las piernas en comparación con los hatchbacks del segmento B/subcompactos. [20] [21]
A pesar de que están construidos sobre las mismas plataformas que los coches subcompactos y utilizan gran parte de la misma tecnología, se ha demostrado que los clientes están dispuestos a comprarlos a un precio más alto. Un estudio de JATO Dynamics mostró que el precio medio de los SUV subcompactos vendidos en 2021 en el mercado europeo fue de 26.366 € , en comparación con los 20.699 € de los coches subcompactos o pequeños. [22]
El Honda HR-V de primera generación se lanzó en 1998 principalmente para los mercados japonés y europeo, y ha sido considerado como uno de los primeros crossover subcompactos. [23] Su longitud exterior oscilaba entre 4000 y 4110 mm (157,5 y 161,8 pulgadas), se vendía con 3 y 5 puertas y se ofrecía con una opción de tracción total . Sin embargo, se argumentó que el lanzamiento del Nissan Juke en 2010, que estaba orientado a Europa y América del Norte, ayudó a definir e iniciar el desarrollo de un segmento casi inexistente en ese momento. [3]
Como resultado de la creciente popularidad del segmento, desde mediados de la década de 2010, los fabricantes comenzaron a eliminar gradualmente los hatchbacks y sedanes subcompactos en favor de este segmento en varios mercados, ya que ofrece márgenes de ganancia más altos, particularmente en América del Norte. [24]
Debido a su creciente participación en el mercado, es común en este segmento que una marca ofrezca más de un modelo a diferentes niveles de precio y segmentación. Por ejemplo, a partir de 2022 [actualizar], Volkswagen ofreció tres modelos en el segmento en Europa, que son T-Roc , T-Cross y Taigo . [22]
Según pruebas realizadas en 2020 en el Reino Unido por Which?, los vehículos de esta clase arrojaron un promedio de alrededor de un 7 por ciento peor economía de combustible y emisiones de CO2 un 7 por ciento más altas que los hatchbacks equivalentes, como el Ford Fiesta y el Renault Clio , y se dijo que era marginalmente menos eficiente que la clase de hatchback mediano, como el Volkswagen Golf. [25]
En el mercado norteamericano, donde se prefieren los vehículos más grandes, el segmento se ha comercializado principalmente entre conductores urbanos y consumidores que buscan reducir su tamaño a un vehículo más pequeño y eficiente. [21] Si bien no es tan popular como los crossovers compactos más grandes , el segmento ha experimentado un crecimiento importante en el mercado estadounidense en su breve historia. [4]
El Nissan Juke , que se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2010 para venderse como modelo del año 2011, fue considerado el primer modelo del segmento, aparte del lujoso Mini Countryman . [26] Muchas otras marcas del segmento aparecieron entre 2013 y 2015, entre las que se incluyen el Buick Encore , el Chevrolet Trax , el Fiat 500X , el Ford EcoSport , el Honda HR-V , el Jeep Renegade y el Subaru Crosstrek . [27] [28]
En 2015, en Estados Unidos se comercializaron 10 modelos de crossovers subcompactos, con un total de 411.774 unidades vendidas, es decir, el 2,4 por ciento del mercado general. Ese año, los crossovers subcompactos superaron en ventas a los automóviles subcompactos por primera vez en la historia. [29] Al año siguiente, el Jeep Renegade fue el primero del segmento en superar el umbral de las 100.000 unidades vendidas. [4]
En 2018, el segmento consistió en 16 modelos y registró 784.073 ventas, lo que representó el 12 por ciento del mercado de crossovers de EE. UU. y el 4,5 por ciento del mercado de automóviles de EE. UU. en general, según el Centro de Datos de Automotive News. En comparación, la participación de los autos subcompactos cayó al 2,4 por ciento del mercado de EE. UU. en 2018 desde el 5,4 por ciento en 2010, mientras que los autos compactos disminuyeron al 9,9 por ciento desde el 12,4 por ciento en el mismo período. [4]
En 2019, el Hyundai Kona se convirtió en el primer SUV crossover subcompacto en ganar el premio Vehículo Utilitario del Año de América del Norte . [30] Alrededor del 50 por ciento de los SUV crossover subcompactos vendidos en los EE. UU. en 2021 se produjeron en Corea del Sur. [31]
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Las cifras europeas de SUV del segmento B (incluidos los todoterrenos ) habían aumentado rápidamente durante la década de 2010. Entre 2000 y 2009, el volumen de ventas solo se duplicó de 60.000 unidades en 2000 a 125.000 unidades según JATO Dynamics. Sin embargo, IHS Markit señaló que las ventas del segmento en Europa entre 2010 y 2016 aumentaron casi diez veces de 134.000 unidades a 1,13 millones de unidades. [3] El analista de la industria LMC Automotive predice que las ventas alcanzarán los 2,3 millones en 2023 y aumentarán de manera constante hasta alcanzar casi los 3 millones en 2028. [22]
En 2010, Nissan presentó el Juke , que se produjo en el Reino Unido y Japón. [33] Muchas otras marcas ingresaron al mercado entre 2012 y 2013, incluidas Dacia Duster , Chevrolet Trax , Ford EcoSport , Opel Mokka , Peugeot 2008 , Suzuki SX4 S-Cross y Renault Captur . [34] [35] [36]
Volkswagen ingresó al segmento en 2017 con el lanzamiento del Volkswagen T-Roc, posicionado por debajo del Tiguan . [37] [38] Otros modelos como el Citroën C3 Aircross , SEAT Arona y Hyundai Kona impulsaron aún más el crecimiento en 2017. En ese año, los B-SUV representaron el 10 por ciento del mercado total de automóviles. [39]
Varios fabricantes han cambiado su gama de productos introduciendo crossovers subcompactos para reemplazar a los mini MPV en Europa debido a la popularidad de los primeros y la disminución de las ventas de los segundos. Los modelos de este segmento se consideraron un reemplazo adecuado para los mini MPV. [40] [41] Los ejemplos son el Citroën C3 Aircross que reemplazó al Citroën C3 Picasso y el Opel Crossland X que reemplazó al Opel Meriva . [3] [42] [43]
Según datos de JATO Dynamics, las ventas en 2021 ascendieron a 2.018.791 unidades, lo que representa el 37 por ciento del mercado de SUV y el 17 por ciento del mercado de automóviles en general. [44] Los vehículos a gasolina dominaron el segmento con el 72 por ciento de las ventas en los primeros 10 meses de 2021, seguidos por los diésel con el 14 por ciento. Los modelos totalmente eléctricos representaron el 5,1 por ciento de las ventas en el mismo período. [22] Según los datos de JATO para Europa, siete marcas de automóviles europeas que centraron sus esfuerzos en el desarrollo de SUV, han visto caer drásticamente sus ventas generales en los segmentos B y C entre 2001 y 2021. [45]
En la India, los periodistas suelen denominar "SUV subcompactos" [47] o "SUV compactos" [48] [49] [50] a los crossovers subcompactos con una longitud inferior a 4 m (157,5 pulgadas) , y los de mayor tamaño suelen denominarse "SUV de tamaño medio". [51] La distinción se debe a la normativa india sobre dimensiones de vehículos, que impone un impuesto más elevado para los vehículos de más de 4 m (157,5 pulgadas). [52] [53]
Renault entró en el segmento en 2012 cuando la compañía vio un hueco en el mercado de los SUV en la India, que fue llenado por el Duster . El vehículo ha demostrado ser un éxito de ventas en su lanzamiento inicial, ya que sus principales competidores eran de un segmento superior y un segmento inferior. [54] [55] [56] El importante crecimiento de la clase B-SUV continuó entre 2015 y 2016, cuando se introdujeron en el mercado el Hyundai Creta (introducido en 2015) y el Maruti Suzuki Vitara Brezza (2016). Las ventas de B-SUV aumentaron un 509 por ciento en enero-mayo de 2016 en comparación con el mismo período en 2015, mientras que ganó un 7,2 por ciento de la cuota de mercado general. [57]
El primer SUV convencional de menos de 4 metros que se lanzó en la India fue el Ford EcoSport (en 2012), que fue un modelo de gran venta debido a la falta de competencia, [58] seguido por el Maruti Suzuki Vitara Brezza. Poco después, muchos otros fabricantes siguieron su ejemplo, con 10 modelos disponibles en el subsegmento a partir de 2021. [actualizar][ 59]
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En 2018, las ventas de crossovers subcompactos en el país representan el 19 por ciento del mercado total de SUV. [6] El Baojun 510 es conocido por ser el automóvil de nueva generación más vendido en la historia del mundo. Recibió el récord en enero de 2018 después de registrar 416.883 ventas en sus primeros 12 meses en el mercado, lo que se dijo que era el más alto del mundo para un automóvil nuevo. [61]
El segmento se conoce comúnmente como "SUV compacto" ( en portugués : SUV compacto ) en el país. El Ford EcoSport es el primer modelo de este segmento cuando se presentó en 2003. Se basa en el hatchback del segmento B Ford Fiesta y el mini MPV Ford Fusion . Pasó a convertirse en un modelo global cuando se presentó el modelo de segunda generación en 2012, [63] aunque perdió su estatus de líder del mercado del segmento después de que se lanzaran recién llegados como el Honda HR-V y el Jeep Renegade en 2015. [64]
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En Australia, el segmento se conoce como "SUV pequeño", [66] "SUV compacto" [67] o "SUV ligero" [68] . En 2021, es el tercer segmento de automóviles más grande del mercado después de las camionetas y los SUV medianos con una participación del 13,7 por ciento. [69] A partir de 2022 [actualizar], hay más de 30 modelos del segmento que se ofrecen en el país. [67]
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Se han desarrollado crossovers subcompactos con asientos de tres filas para varios mercados. Por ejemplo, el SsangYong Tivoli XLV o Tivoli Air ofrece asientos de tercera fila al extender el voladizo trasero del subcompacto estándar Tivoli. [70] El Hyundai Alcazar presentado en 2021 es un Hyundai Creta extendido, con mayor longitud exterior y distancia entre ejes, y se ha comercializado como un vehículo de un segmento superior, [71] mientras que el Kia Sonet ofrecía una tercera fila de asientos en Indonesia, un mercado dominado por vehículos de tres filas, sin extender la carrocería. [72] El Honda BR-V se ha desarrollado como un crossover de tres filas y siete plazas, aunque está clasificado como un SUV del segmento B. [73]
Numerosas marcas de automóviles de lujo producen y comercializan SUV crossover subcompactos, generalmente como una oferta de SUV de nivel de entrada de las respectivas marcas. Se conocen con una variedad de términos, como SUV crossover de lujo subcompacto, SUV subcompacto de lujo, SUV pequeño premium, crossover compacto premium y SUV pequeño de lujo. [74] Los SUV crossover de lujo subcompactos generalmente se basan en la plataforma de un automóvil compacto ( segmento C ), mientras que algunos modelos se basan en una plataforma de automóvil de tamaño mediano ( segmento D ) o subcompacto ( segmento B ).
Los vehículos de este segmento suelen construirse sobre una plataforma de automóvil del segmento C o superior. Si bien son significativamente más caros, ofrecen ventajas de conducción y comodidad similares a las de los SUV crossover subcompactos convencionales, con dimensiones exteriores más grandes, interiores más refinados, tecnologías más avanzadas, mayor potencia del motor y mayor prestigio. [75] Entre las primeras marcas se incluyen el BMW X1 (presentado en 2009), el Audi Q3 (2010), el Mini Countryman (2010) y el Range Rover Evoque (2011). [76] [77] [78]
Según IHS Markit, en 2007, cuando el segmento estaba compuesto únicamente por el Land Rover Freelander , las ventas globales se situaron en 64.500 unidades. En 2016, las ventas habían alcanzado los 1,147 millones de unidades. [79]
Mini SUV describe la clase más pequeña de SUV con carrocería sobre bastidor , a menudo diseñados para uso todoterreno con transmisión 4x4 . [80] [81] En la actualidad, el término se utiliza principalmente para describir crossovers subcompactos. [82] [83] [84]
El término "coche urbano crossover", "crossover urbano", "crossover urbano" o "A-SUV" [6] se ha utilizado tanto para crossovers subcompactos más pequeños y vehículos del segmento A como para coches urbanos diseñados con estilo crossover, que son más pequeños que los crossovers subcompactos típicos. Algunos ejemplos son el Toyota Aygo X , el Hyundai Casper , el Suzuki Ignis , el Renault Kwid , el Suzuki Xbee y el Fiat Panda Cross/City Cross . [83] [85] [86] Mientras tanto, JATO Dynamics define la clase A-SUV como SUV con una longitud exterior de entre 3.900 y 4.100 mm (153,5 y 161,4 pulgadas). [6]
Pero los modelos SUV "basados en automóviles" a los que se les atribuye haber abierto camino...
Algunas de las propuestas son delanteras y otras con tracción total.
La primera generación del HR-V no llegó a Estados Unidos, pero fue el comienzo del auge del crossover subcompacto.
El Kona se convirtió en el primer SUV crossover subcompacto en ganar el premio al vehículo utilitario norteamericano del año 2019.
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