El Suzuki SX4 es un automóvil subcompacto y crossover producido por el fabricante de automóviles japonés Suzuki desde 2006. Sucesor del hatchback alto y sedán Aerio , el modelo de primera generación estaba disponible como hatchback y sedán, el primero disponible con tracción delantera y en las cuatro ruedas y como una versión rebautizada en Europa llamada Fiat Sedici .
En 2013, se lanzó la segunda generación, llamada Suzuki SX4 S-Cross (o Suzuki S-Cross en India), ahora exclusivamente un SUV crossover subcompacto . Los SX4 de primera y segunda generación se vendieron juntos hasta 2014. El sedán SX4 fue reemplazado por el Suzuki Ciaz . El modelo de tercera generación se presentó en 2021 como una versión muy modificada del modelo anterior y solo se produjo en Hungría para el mercado europeo. Para el mercado indio, el S-Cross fue reemplazado por el Grand Vitara más alto .
El SX4 es una abreviatura de " Sports X - over 4 Seasons". [2] La designación SX4 fue utilizada anteriormente por American Motors Corporation (AMC) desde los años modelo 1981 hasta 1983 para un modelo deportivo liftback en su línea de automóviles de pasajeros AMC Eagle con tracción en las cuatro ruedas . [3] [4] Mientras que el sufijo "S-Cross" es una abreviatura de Smart Crossover. [5]
El SX4 continúa el enfoque de Suzuki en los SUV mini y los SUV subcompactos , como Jimny/SJ y Vitara/Escudo . [9] El automóvil fue creado como resultado de un acuerdo de desarrollo conjunto entre Suzuki y Fiat firmado en abril de 2003. [8] Se presentó en Japón el 1 de diciembre de 2005, [10] e internacionalmente en el 76.º Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2006. Diseñado por el estudio Italdesign de Giorgetto Giugiaro , el SX4 reemplaza al Aerio (Liana en algunos mercados). Aunque originalmente estaba destinado únicamente a Europa, el SX4 se vende en la mayoría de los mercados internacionales de Suzuki. Especialmente como hatchback 4WD, el SX4 ocupa un nicho de mercado específico de los SUV mini . Dependiendo del mercado, estaba disponible con motores de gasolina en el rango de 1.0 a 2.0 L y los diésel de 1.3 a 2.0 L de Fiat/Peugeot.
Basado en el Suzuki Swift [ ancla rota ] , se fabricó en la planta de Magyar Suzuki en Esztergom , Hungría; Manesar , India; Bekasi , Indonesia; Chongqing , China y Sagara , Japón. Se esperaba que la producción en Hungría fuera de 60.000 unidades por año: dos tercios serían vendidos por Suzuki y un tercio por Fiat, con la marca Sedici . [11]
El SX4 Crossover también se vendió en Indonesia desde 2007. Los modelos anteriores se importaron directamente de Japón y se comercializaron como SX4 X-Over. Sin embargo, un año más tarde se introdujeron versiones ensambladas localmente debido a la mayor demanda del mercado. Las versiones ensambladas localmente estaban equipadas con frenos de disco en las cuatro ruedas y una pantalla multiinformación. El SX4 producido en Indonesia también se exportó a Tailandia. El sedán SX4 también se vendió en Indonesia como Suzuki Neo Baleno desde 2008 hasta 2011.
Los motores incluían la versión de gasolina de 1,5 L que era idéntica a la utilizada en el Swift , un motor de gasolina de 1,6 L (con VVT ) con una potencia máxima de 102 CV (75 kW; 101 hp) (que impulsa el sedán SX4 vendido en India por Maruti ), la versión VVT de 1,6 L también utilizada en el nuevo Grand Vitara , y un DDIS de 1,9 L y 107 CV (79 kW; 106 hp), junto con el motor diésel Fiat con una potencia máxima de 120 CV (88 kW; 118 hp) y un par máximo de 280 N⋅m (210 lb⋅ft).
El SX4 se lanzó inicialmente como un hatchback de cinco puertas , comercializado como SX4 Crossover. Con un espacio de maletero de 300 L (270 L VDA) y asientos traseros plegables con división 60:40, tienen una configuración de volteo/balanceo que permite un área de carga plana hasta un volumen máximo de 1045 L (625 L VDA). [12]
El modelo sedán , comercializado como SX4 Sport, debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2007 y se lanzó en Japón, India y algunos mercados de Europa del Este. [13] Reemplazó al sedán Suzuki Aerio y también al sedán y familiar Suzuki Forenza basados en Daewoo . [14]
El modelo para el mercado norteamericano llegó en 2006 para el año modelo 2007, como el vehículo con tracción total de nivel de entrada de Suzuki. Las diferencias con el modelo europeo son la oferta de tracción total como estándar (la versión 2WD está disponible en Canadá, Europa, Israel y China, mientras que la tracción total es opcional en Canadá) y solo con el motor de gasolina I4 J20A de 2.0 L y 143 hp (107 kW; 145 PS) con una cadena de distribución en lugar de una correa de distribución. Los autos solo estaban disponibles con una transmisión automática Aisin 60-40LE de 4 velocidades en 2007.
En 2007, Suzuki Auto registró el mejor cierre de año en la historia de la compañía, y las ventas del SX4 contribuyeron principalmente a este éxito. [15]
El modelo base de los Estados Unidos del año 2008 fue el hatchback de cinco puertas (comercializado como SX4 Crossover) e incluía tracción integral "inteligente" (iAWD), seguros eléctricos en las puertas, elevalunas eléctricos, espejos eléctricos, reproductor de CD con capacidad para MP3 y entrada sin llave. Estaban disponibles frenos antibloqueo , control de tracción , control de estabilidad , faros antiniebla y una llave avanzada en un paquete Touring. Suzuki vendió casi 75.000 Suzuki SX4 y Fiat Sedicis en Europa en 2008. Este fue el segundo automóvil más vendido en Hungría en 2008, después del Suzuki Swift.
Suzuki Indonesia lanzó el Suzuki SX4 X-Road, una variante básica del SX4 en Indonesia. Esta versión utiliza frenos de tambor traseros (disco en el X-Over sin CBU), llantas exclusivas, un kit de carrocería y no tiene alerón trasero.
El año modelo 2009 vio los sedanes SX4 con sistemas de navegación GPS estándar fabricados por Garmin con Bluetooth, clima y un localizador de estaciones de servicio. [16]
El sedán estadounidense del SX4 (comercializado como SX4 Sport) solo está disponible con tracción delantera (FWD). Salvo por la ausencia de iAWD, los paquetes de opciones del SX4 Sport son muy similares a los disponibles para el SX4 Crossover. El maletero del sedán tiene una capacidad de carga de 515 litros. [17]
Tanto el hatchback FWD de 1,6 L [18] como el sedán FWD de 1,6 L [19], disponibles en Israel (solo transmisión automática de cuatro velocidades) y Malasia, son totalmente importados de Japón.
El SX4 está disponible en versiones con tracción en dos ruedas y tracción total, aunque no todas las combinaciones de tren motriz y estilo de carrocería están disponibles en un mercado determinado (por ejemplo, hasta la última parte del año modelo 2008, el SX4 Crossover de Estados Unidos solo estaba disponible con iAWD). Los modelos AWD utilizan un sistema de tracción en las cuatro ruedas de tres modos controlado electrónicamente , que el usuario puede seleccionar entre el modo 2WD con tracción delantera, el modo AWD AUTO automático y el modo AWD LOCK permanente dividido 50:50 que solo se puede usar hasta 64 km/h (40 mph), después de lo cual cambia al modo AWD AUTO.
El SX4 2010 recibió cambios en la parrilla, el panel de instrumentos, los controles de climatización y el revestimiento de las puertas, así como una bodega de carga reestructurada, eliminando los asientos traseros plegables a favor de un diseño de asientos traseros elevados tipo "asientos de arena". Los modelos con tracción en las cuatro ruedas que no son de flota agregaron nuevas placas protectoras traseras. También se actualizaron con frenos de disco delanteros (ventilados) y traseros (sólidos), seis bolsas de aire (delanteras, laterales y de cortina), sistema de frenos antibloqueo (ABS), control de crucero y programa electrónico de estabilidad (ESP), opcional en los modelos de 1.6 L.
Un modelo SportBack ofrecía una suspensión deportiva rebajada, un kit de carrocería y un alerón trasero, pero incluía un portaequipaje en el techo. [20]
Desde el año modelo 2010, el hatchback de cinco puertas SX4 está disponible con un motor DOHC VVT de 1.6 L, un motor DOHC VVT de 2.0 L J20B (diferente del J20A utilizado entre 2007 y 2009, y por lo tanto no intercambiable) y un motor diésel DDiS de 2.0 L (16 válvulas, 135 PS (99 kW; 133 hp) con 320 N⋅m (240 lb⋅ft) de torque) en la versión AWD.
El motor DOHC VVT de 1,6 L se adaptó a las nuevas normas de control de emisiones de CO2 de la normativa Euro 5. La potencia del motor aumentó de 107 a 120 CV (79 a 88 kW; 106 a 118 CV). Los coches del mercado estadounidense recibieron un nuevo motor de 2,0 L (J20B) con una potencia aumentada de 143 a 150 CV (105 a 110 kW; 141 a 148 CV), y presenta un menor consumo de combustible.
El coche está disponible con una nueva transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de cuatro velocidades para los coches con motor de 1,6 L. La transmisión variable continua (CVT) con levas en el volante viene con un motor de cuatro cilindros en línea de 2,0 L y tiene una potencia nominal de 148 CV (110 kW; 150 PS) a 6000 rpm. Con la transmisión manual de seis velocidades estándar, el mismo motor tiene una potencia nominal de 150 CV (112 kW; 152 PS) a 6200 rpm.
El SX4 para el mercado indonesio recibió actualizaciones, entre ellas un nuevo velocímetro, un tablero rediseñado, nuevas ruedas, diseño de parrilla, parlante de medios y bajos, faros delanteros HID y un puerto AUX en la unidad principal. La variante X-Road se suspendió debido a las bajas ventas.
Suzuki Indonesia lanzó una nueva variante, denominada RC1. El SX4 RC1 incluía más accesorios, como nuevos parachoques, un alerón trasero superior, silenciadores dobles, llantas de 17 pulgadas y faros LED. [21]
El control de estabilidad y los frenos de disco traseros se convirtieron en estándar en todos los modelos estadounidenses, incluidos los modelos FWD (anteriormente era estándar solo en los modelos AWD).
El segundo lavado de cara se produjo con un nuevo parachoques delantero y una parrilla más ancha.
Se agregó la navegación como una característica opcional en los modelos de EE. UU. y se rediseñó la fascia delantera. Este fue el último año del modelo para las ventas en EE. UU. y Canadá.
Último año modelo de esta generación en la mayoría de los demás mercados, excepto China.
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En 2007, Maruti Suzuki lanzó la versión india del sedán SX4 con pequeñas diferencias cosméticas en comparación con los modelos ensamblados y comercializados en otros lugares.
Los coches estaban equipados inicialmente con el motor de gasolina de 1,6 L, sin VVT , con 102 CV (75 kW; 101 hp) a 5.600 rpm y 140 N⋅m (100 lb⋅ft) de par motor a 4.000 rpm. Posteriormente se actualizó al motor de 1,6 L con VVT.
Maruti introdujo un kit de gas natural comprimido (GNC) instalado de fábrica en agosto de 2010.
En febrero de 2011 se introdujo una versión diésel. [22] Utiliza el motor Fiat 1.3 L ( DDiS ) con turbo de geometría variable.
Un prototipo experimental de Suzuki que utiliza energía alternativa incluye una pila de combustible de hidrógeno de 80 kW y un motor eléctrico de 68 kW. El coche tiene una velocidad máxima de 150 km/h (93 mph) con una autonomía de 250 km. El coche se presentó en la cumbre de Hokkaido Tōyako de 2008 [23] y más tarde en el Salón Internacional del Automóvil de París de 2008 [24] .
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En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 , Suzuki anunció que participaría en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA, con el equipo Suzuki World Rally Team respaldado por la fábrica en la categoría World Rally Car en 2007, utilizando el Suzuki SX4 WRC .
El SX4 obtuvo una calificación de seguridad de cuatro estrellas de Euro NCAP en 2006. [25]
Suzuki presentó el S-Cross Concept en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2012, una versión de un crossover subcompacto como introducción a un próximo modelo de producción. [32] [33] En ese momento, Suzuki anunció que el S-Cross sería un nuevo modelo, no un reemplazo del SX4, cuya producción estaba programada para continuar. [34]
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 se presentó un nuevo diseño del SX4 S-Cross, basado libremente en el concepto del S-Cross . En comparación con su predecesor, creció en todas las direcciones, con 4300 mm (169,3 pulgadas) de largo, 1765 mm (69,5 pulgadas) de ancho y 1575–1580 mm (62,0–62,2 pulgadas) de alto. La distancia entre ejes mide 2600 mm (102,4 pulgadas), o 100 mm (3,9 pulgadas) más que el modelo anterior. Estas dimensiones proporcionaron espacio interior y de maletero adicional, 430 litros (15 pies cúbicos) en comparación con los 270 litros (9,5 pies cúbicos) litros. [35] El SX4 S-Cross se fabrica en la planta Magyar Suzuki en Hungría. [36] La producción del antiguo SX4 continuó en paralelo hasta 2014 en Japón e India. [37]
Todos los modelos SX4 S-Cross tienen tracción delantera de serie y tracción total opcional denominada "AllGrip". Tiene cuatro modos de conducción seleccionables y se afirma que envía par a las ruedas traseras antes de que se produzca una pérdida de tracción.
El modelo europeo salió a la venta en el otoño de 2013. Los primeros modelos incluyen la opción de motor de gasolina M16A de 1,6 L de la generación anterior o un nuevo motor turbodiésel Fiat Multijet de 1,6 L, acoplado a una transmisión manual de 5 o 6 velocidades (todos los motores) o CVT (solo gasolina). [38] [39] [40] El nuevo modelo es solo Suzuki, y Fiat reemplazó al Sedici con el nuevo 500X .
El SX4 S-Cross no está disponible en Estados Unidos y Canadá, ya que Suzuki se ha retirado de estos mercados, [41] [42] [43] pero se ofrece en Brasil y México. [44] Se lanzó en India en septiembre de 2015, como Maruti Suzuki S-Cross a través de puntos de venta NEXA solo con los motores turbodiésel Fiat DDiS 200 de 1.3 L y DDiS 320 de 1.6 L, acoplados a transmisiones manuales de 5 y 6 velocidades respectivamente. [45] [46] [47]
En junio de 2015, el S-Cross para el mercado europeo recibió nuevos embragues y cambios de marcha controlados hidráulicamente para la transmisión manual automatizada de doble embrague de 6 velocidades, denominada "Twin Clutch System by Suzuki (TCSS)". Solo está disponible para el motor turbodiésel DDiS de 1,6 L con un modelo de tracción total "AllGrip". [48]
Para el mercado indonesio, el SX4 S-Cross se lanzó en el 24º Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia el 11 de agosto de 2016, siendo totalmente importado de la India. [49] Único para este mercado, el automóvil está propulsado por un motor de gasolina M15A de 1,5 L del SX4 de la generación anterior para evitar el impuesto más alto impuesto a los vehículos con una capacidad de motor de más de 1500 cc (elevado a fines de 2021). El motor está acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 6 velocidades. [49] En términos de estilo y características, el automóvil es casi idéntico al S-Cross del mercado indio.
El diseño del SX4 S-Cross se actualizó en septiembre de 2016 con numerosas mejoras. El automóvil recibió un nuevo diseño frontal, luces traseras, llantas de aleación con neumáticos 10 mm más anchos y faros delanteros más eficientes; las luces de posición ahora tienen LED de ahorro de energía y funcionan como luces de circulación diurna. El diseño interior utiliza un panel de instrumentos suave al tacto actualizado, detalles que enmarcan el panel central y un tapizado de asiento de nuevo diseño. [50]
También se introdujo la nueva serie de motores turboalimentados de inyección directa "Boosterjet". El K10C de tres cilindros en línea de 1.0 L con una potencia nominal de 82 kW (111 CV) / 170 N⋅m (125 lb⋅ft) y el K14C de cuatro cilindros en línea de 1.4 L con una potencia nominal de 103 kW (140 CV) / 220 N⋅m (162 lb⋅ft). Es el mismo que el Vitara y el Swift . El nuevo motor turbo de 1.4 L recibió accesorios y una ECU ligeramente diferentes y cumplió con las normas de emisiones Euro 6. Durante el desarrollo, los ingenieros de Suzuki prácticamente eliminaron el retraso típico en la entrega de potencia del turbo al instalar el turbocompresor compacto especialmente desarrollado conectado directamente a la culata, así como al incorporar el colector de escape en la fundición de la culata. Este diseño garantiza un flujo de gas óptimo con una pérdida de calor mínima a través de la unidad turbo. El turbocompresor tiene una presión de refuerzo de 1,1 bar. [51] El motor de 1.0 L está acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades de serie, con una manual de 6 velocidades para el motor de 1.4 L, mientras que la transmisión automática de 6 velocidades también está disponible para ambos motores. Para la mayoría de los mercados fuera de Europa, el motor de gasolina de 1.6 L todavía está disponible en lugar del nuevo motor turbo de 1.0 L "Boosterjet" para el modelo inferior. Solo está disponible con una transmisión automática de 6 velocidades, reemplazando tanto la transmisión manual de 5 velocidades como la CVT.
El S-Cross renovado se lanzó en agosto de 2017 en Ecuador. Se ofreció a través de Chevrolet , pero aún se comercializó con las insignias de Suzuki. [26] [27] Chevrolet dejó de ofrecer el S-Cross cuando Suzuki reingresó al mercado ecuatoriano en agosto de 2021. [52]
Tanto los motores de gasolina como los diésel en Europa se suspendieron en abril de 2020 y se reemplazaron por un motor híbrido suave turboalimentado K14D "Boosterjet SHVS" de 1.4 L debido a la implementación del estándar de emisiones europeo 6d. El motor recibió un sistema VVT dual , inyectores de combustible de nuevo diseño y una bomba de combustible de mayor presión. [53] Ahora tiene una potencia nominal de 95 kW (129 PS) / 235 N⋅m (173 lb⋅ft). El sistema híbrido suave consta de una batería de iones de litio de 48 V, un generador de arranque integrado (ISG) y un convertidor de 48 V-12 V (CC/CC) para alimentar los componentes que requieren un voltaje más bajo, incluidas las luces, el audio y el aire acondicionado. El ISG actúa como generador y motor de arranque, se acciona por correa y ayuda al motor de gasolina durante el despegue del vehículo. Este sistema agrega 10 kW (13,6 PS) / 53 N⋅m (39 lb⋅ft).
La versión renovada del SX4 S-Cross se lanzó en la India el 28 de septiembre de 2017. El motor turbodiésel DDiS 320 de 1,6 L no estaba disponible para el modelo renovado y solo estaba disponible en una configuración híbrida suave, con una unidad de arranque-alternador con correa de 48 V acoplada al motor turbodiésel DDiS 200 de 1,3 L y una transmisión manual de 5 velocidades. Debido a que se implementaron las normas BS6 desde el 1 de abril de 2020, se suspendió el diésel. Se introdujo un modelo de gasolina en agosto de 2020 con un motor K15B de 1,5 L con híbrido suave de 12 V y una opción de transmisión automática de 4 velocidades. [54] En 2017, el S-Cross indio contiene más del 95% de piezas locales. [55]
El SX4 S-Cross logró una calificación máxima de seguridad de cinco estrellas Euro NCAP cuando se lanzó por primera vez en 2013. [56] El mismo resultado también fue emitido por ANCAP en 2013 [57] y ASEAN NCAP en 2015. [58]
Suzuki presentó en línea el SX4 S-Cross de tercera generación el 25 de noviembre de 2021. [61] Sigue siendo fabricado por Magyar Suzuki en Hungría para el mercado europeo y también se exporta a Asia, Oceanía y América Latina. [61] Fue diseñado por Suzuki Italia Design Center en Turín . [62] [63]
El coche se basa en gran medida en el modelo de la generación anterior, con un importante cambio de imagen en el exterior con un nuevo diseño frontal y trasero. En el interior, recibió un diseño actualizado del tablero, un grupo de instrumentos con una pantalla multi-información LCD de 4.2 pulgadas de Vitara y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de diseño flotante de 7 o 9 pulgadas. El sistema de asistencia al conductor también se actualiza con una cámara de visión de 360 grados adicional , monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero. [61] Las dimensiones exteriores y el espacio interior siguen siendo exactamente los mismos que la generación anterior.
El motor turboalimentado de inyección directa de 1,4 L con sistema híbrido suave de generador de arranque integrado (ISG) de 48 V accionado por correa también se traslada del modelo anterior para el mercado europeo. El motor, con una potencia nominal de 129 CV (127 hp; 95 kW) y 235 N⋅m (173 lb⋅ft; 24 kg⋅m) de torque, el motor eléctrico produce 13,6 CV (13 hp; 10 kW) y 53 N⋅m (39 lb⋅ft; 5 kg⋅m) de torque. [61] Está emparejado con una transmisión manual o automática de 6 velocidades y está disponible para configuraciones de tracción delantera o total. Se espera que la potente versión híbrida con unidad de motor generador (MGU) y transmisión manual automatizada "Auto Gear Shift (AGS)" que se vio en el Vitara/Escudo Hybrid 2022 llegue en el verano de 2022. [61] El antiguo motor turboalimentado convencional de 1,4 L de la generación anterior se conserva para los mercados fuera de Europa.
Se afirma que el consumo de combustible combinado del motor híbrido suave turbo de 1,4 L es más económico que el de su predecesor y sus competidores. [64] El automóvil logró una calificación de economía de combustible entre 5,3 y 6,1 L/100 km (53–46 mpg ‑imp ; 44–39 mpg ‑US ; 19–16 km/L) dependiendo del diseño de la unidad y la opción de transmisión, según la prueba WLTP . [65]
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