El Land Rover Range Rover Evoque , también conocido como Range Rover Evoque o Land Rover Evoque , es un SUV crossover de lujo subcompacto desarrollado y producido por Jaguar Land Rover bajo su marca Land Rover . El Evoque original fue un desarrollo del vehículo conceptual Land Rover LRX , que se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en enero de 2008. [4] La primera generación del Evoque se produjo desde julio de 2011 hasta 2018 en versiones de tres y cinco puertas, con tracción en dos y cuatro ruedas . La segunda generación del automóvil entró en producción en 2018.
El tamaño del vehículo conceptual LRX complementó una amplia gama de tecnologías de mejora de la eficiencia en forma de tecnologías e_Terrain de Land Rover. Estas incluían compatibilidad con biocombustibles , materiales de construcción livianos y tecnologías como los paneles de techo de compuestos de carbono extraíbles, frenos regenerativos , un sistema de parada y arranque , junto con el sistema de tren motriz híbrido paralelo ERAD (tracción eléctrica del eje trasero) . [8]
El sistema ERAD podía propulsar al LRX a velocidades de hasta 20 mph (32 km/h) antes de que el motor arrancara mediante un generador de arranque integrado como parte del sistema de parada y arranque. ERAD fue diseñado para reducir las emisiones de CO2 en un promedio del 20% en el ciclo de prueba NEDC y se esperaba que ofreciera otra reducción del 10% en situaciones de conducción extraurbana, al tiempo que optimizaba la capacidad todoterreno del vehículo. Land Rover tenía como objetivo lograr emisiones de CO2 de 120 g/km y una economía de combustible de 60 mpg -imp (4,7 L/100 km; 50 mpg -US ) en el ciclo combinado europeo con un eficiente motor turbodiésel de 2,2 litros basado en PSA DW12 . [9] El motor se convertiría en el único vehículo de cuatro cilindros en la línea Range Rover.
El sistema Terrain Response también se incluyó ofreciendo modos deportivos y ecológicos además de los modos existentes para césped , grava , nieve y arena . Los rasgos de diseño típicos de Land Rover apuntan a mejorar el rendimiento todoterreno, incluidos una posición de conducción prominente, control de descenso de pendientes y ángulos de aproximación y salida útiles. Una primicia de Land Rover fue un sistema de admisión de aire integrado en el techo que ofrecía capacidades de vadeo excepcionales, aunque esta característica no llegó al modelo de producción. El estilo Range Rover de Land Rover era visualmente evidente en forma de capó tipo concha, techo "flotante", faros de doble bolsillo y línea de techo inclinada.
Las mejoras en el diseño interior también cambiaron en el concepto LRX, aunque el interior del Evoque de producción cambió significativamente con respecto al concepto LRX. Las características interiores notables en el LRX incluían iluminación ambiental interior que cambiaba según la configuración de Terrain Response y datos del vehículo que se presentaban al conductor a través de una pantalla LCD tridimensional "flotante" . Una consola central de aluminio con una estación de acoplamiento para iPhone se extendía a lo largo de la cabina, separando los cuatro asientos y el portón trasero. Se utilizaron asientos con marcos abiertos para dar la impresión de un interior aireado, al mismo tiempo que se creaban áreas de almacenamiento útiles debajo del asiento y debajo del piso. Los motores eléctricos plegaban los asientos traseros hacia adelante, lo que proporcionaba suficiente espacio para colocar dos bicicletas de montaña en posición vertical, con las ruedas delanteras removidas y almacenadas en ranuras dedicadas en el piso. [9]
El automóvil se lanzó como dos modelos distintos (más tarde, tres modelos para 2016): el Evoque de cinco puertas, el Evoque Coupé de tres puertas y el Evoque Convertible (lanzado como modelo en junio de 2016). El modelo Coupé se suspendió a principios del año modelo 2016, mientras que los modelos de cinco puertas y Convertible permanecieron en producción hasta el año modelo 2018.
El modelo de producción Evoque mantuvo una carrocería casi idéntica a la del prototipo LRX, incluido el techo solar panorámico que se extiende hasta el habitáculo. Actualmente no se ofrece ningún sistema de propulsión híbrido.
Originalmente había tres niveles de equipamiento disponibles, cada uno con dos variantes: "Pure", "Pure Tech", "Prestige", "Prestige Lux", "Dynamic" y "Dynamic Lux". [10] Land Rover comercializa el Pure como la versión minimalista en lugar del "modelo base", mientras que el Prestige agrega opciones de lujo y el Dynamic se centra más en el rendimiento.
El Evoque utiliza una construcción monocasco en lugar de carrocería sobre bastidor con un peso en vacío de 1.670 kg (3.680 lb) y un capó y techo de aluminio, así como un portón trasero de una sola pieza compuesto. [11]
El Evoque está disponible en 12 colores de carrocería diferentes, con tres colores de techo en contraste opcionales y cinco opciones de llantas, aunque Land Rover ofrece una "elección del diseñador" de combinaciones predeterminadas en la mayoría de los modelos. El modelo Dynamic incorpora una carrocería más agresiva que incluye un panel frontal diferente y una suspensión más baja. [12]
El Evoque puede equiparse con cinco cámaras exteriores.
Originalmente, había tres opciones de motor disponibles para el Evoque: dos turbodiésel de 2,2 litros que producían 150 CV (110 kW; 148 bhp) o 190 CV (140 kW; 187 bhp), y un motor de gasolina turboalimentado de 2 litros de 240 CV (177 kW; 237 bhp). [11]
Land Rover presentó el Evoque con una transmisión automática de 9 velocidades durante el Salón del Automóvil de Ginebra . Esta nueva transmisión automática ha sido desarrollada por ZF Friedrichshafen . Además, la primera marcha de la transmisión automática de 9 velocidades está especialmente diseñada para condiciones todoterreno, remolque y condiciones adversas en carretera. Además, la primera marcha de una transmisión automática de 9 velocidades es mucho más baja que la primera marcha de una transmisión automática de seis velocidades. Land Rover no reveló más detalles técnicos sobre la nueva transmisión automática. [13]
Desde entonces, Land Rover ha desarrollado su propio motor Ingenium para cumplir con la normativa de emisiones EU6. Hay tres variantes de 2 litros disponibles: eD4 150 CV (110 kW; 148 CV) turbodiésel con tracción en las dos ruedas y caja de cambios manual, o TD4 180 CV (132 kW; 178 CV) con tracción integral permanente y caja de cambios automática de 9 velocidades, y un Si4 2 litros de gasolina turboalimentado de 240 CV (177 kW; 237 CV) con tracción integral permanente y caja de cambios automática de 9 velocidades.
Las estimaciones de economía de combustible del fabricante para el motor diésel de 2,2 litros con transmisión manual son 47,1 millas por galón imperial (6,00 L/100 km; 39,2 mpg ‑US ) urbano y 56,5 millas por galón imperial (5,00 L/100 km; 47,0 mpg ‑US ) combinado, con emisiones de CO 2 de 133 g/km. [6]
Para el motor de gasolina de 2.0 litros con transmisión automática, las cifras son 23,7 millas por galón imperial (11,9 L/100 km; 19,7 mpg ‑US ) urbano y 32,5 millas por galón imperial (8,7 L/100 km; 27,1 mpg ‑US ) combinado, con 199 g/km de CO 2 . [6]
Las estimaciones de economía de combustible de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos se han establecido en 19 millas por galón estadounidense (12 L/100 km; 23 mpg -imp ) en la ciudad y 28 millas por galón estadounidense (8,4 L/100 km; 34 mpg -imp ) en carreteras para la versión de gasolina de 2 litros. [14]
El Evoque tiene 215 mm (8,5 pulgadas) de distancia al suelo , ángulos de aproximación de 25° y de salida de 33° y una profundidad de vadeo de 500 mm (19,7 pulgadas). [6] [ se necesita una mejor fuente ]
El Evoque estaba equipado con tracción en dos ruedas o un sistema de tracción integral permanente Haldex de cuarta generación hasta la actualización del año modelo 2014, cuando el sistema Haldex fue reemplazado por dos sistemas de tracción total opcionales (Standard Driveline o Active Driveline) de GKN Driveline . El Evoque también viene de serie con la última versión de Terrain Response de Land Rover , que maximiza la tracción en una variedad de condiciones al alterar la respuesta del acelerador, la distribución de potencia y los ajustes de la suspensión. El sistema Terrain Response también incluye control electrónico de estabilidad , control de estabilidad antivuelco , control de tracción y un control de descenso de pendientes opcional que aplica automáticamente el frenado para controlar la velocidad al descender por una pendiente. [6]
También está disponible un sistema de suspensión MagneRide de tercera generación , que funciona magnetizando partículas de hierro dentro del fluido de suspensión para adaptar rápidamente la firmeza del amortiguador a los cambios de la carretera. [15]
El equipamiento de serie incluye iluminación de acento distribuida en todo el interior, botón de arranque y una pantalla de información del conductor de 5 pulgadas.
Las opciones incluyen un techo corredizo panorámico fijo ; asientos, volante y limpiaparabrisas con calefacción; y un sistema de entretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas que puede mostrar imágenes separadas tanto para el conductor como para el pasajero delantero.
Hay 12 opciones de colores para el interior, varias molduras de madera y metal y tres tratamientos de techo contrastantes opcionales. [12] [16]
El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (Euro NCAP) otorgó al Evoque una calificación de seguridad de cinco estrellas, obteniendo las siguientes puntuaciones para cada criterio. El modelo probado era un cinco puertas con volante a la derecha y motor diésel 2.2 litros matriculado en 2011:
El Programa de Evaluación de Autos Nuevos de Australasia (ANCAP) calificó al Evoque con cuatro de cinco estrellas en seguridad en caso de colisión , con una puntuación de 32,49 sobre 37. Esta puntuación tiene en cuenta la calificación de 12,39 sobre 16 en la prueba de choque frontal y la puntuación de 16 sobre 16 recibida en la prueba de impacto lateral. [18]
Los cambios incluyen: Externamente las únicas diferencias visibles son la posición de la luz antiniebla delantera que se mueve hacia arriba y la luz de freno sobre la luneta trasera es más delgada. Internamente, la pantalla central de 10 pulgadas era una opción y luego se convirtió en estándar, la nueva tecnología incluye asistencia al conductor y las funciones de conveniencia (Park Exit (para salir automáticamente de las plazas de aparcamiento en paralelo), Perpendicular Park (para colocar el coche en el centro de las plazas de aparcamiento), detección de vehículos que se acercan y detección de tráfico marcha atrás (para advertir a los conductores del tráfico que se aproxima), advertencia de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico y detección de vadeo), sistema de coche conectado Land Rover InControl opcional, nuevas opciones de color para el exterior y el interior, cuatro nuevos estilos de llantas de aleación, un nuevo estilo de insignia Land Rover en la parrilla, los centros de las ruedas y el portón trasero.
Una novedad en comparación con años anteriores es el sistema opcional de tracción a las cuatro ruedas Land Rover Active Driveline, fabricado por GKN Driveline . El sistema Active Driveline funciona desconectando todos los componentes principales de la tracción a las cuatro ruedas de la caja de cambios, en lugar de hacerlo del acoplamiento central. El sistema también cuenta con vectorización del par para dirigir la potencia a las ruedas individuales. GKN Driveline también suministra el sistema de tracción a las cuatro ruedas para el Standard Driveline, reemplazando así al sistema Haldex. [20]
Los primeros modelos incluían tres motores a elegir (motor diésel 2.2 de 150 CV, motor diésel 2.2 de 190 CV o motor de gasolina 2.0 de 240 CV). La línea motriz activa estuvo disponible inicialmente en el motor de gasolina Si4.
Los modelos del Reino Unido salieron a la venta en el cuarto trimestre de 2013. [21]
Range Rover Evoque Coupé (2011-2016)
El Coupé fue el primer vehículo que salió de la línea de producción y este coche se encuentra en el Museo Británico del Motor, en Warwickshire, Reino Unido. Fabricado a partir de 2011, las ventas del Coupé alcanzaron su mejor nivel en 2013, superando el 3 %, posteriormente se decidió detener la producción. Todos los modelos del Evoque se fabricaron con chasis, motor y tecnología nuevos en 2016; el Coupé dejó de producirse a principios de 2016 para dar paso al Convertible en junio. Estos Coupé de principios de 2016 son escasos
Disponible en carrocería coupé o de 5 puertas, es una versión del Range Rover Evoque con un motor de gasolina de 2.0 litros y 285 CV/400 Nm, chasis revisado para un manejo más preciso, discos de freno delanteros de 350 mm, Land Rover InControl Apps, llantas de aleación forjadas de 20 pulgadas en gris técnico satinado, componentes de acabado exterior detallados en negro Santorini, nuevo diseño de parrilla, faldón delantero más bajo, nuevos marcos de luces antiniebla, placas de estribo iluminadas "Autobiography", insignias de lingotes en el portón trasero y las ventilaciones de las aletas delanteras, faros oscurecidos, luces traseras transparentes, techo de contraste negro Santorini, molduras laterales del color de la carrocería que rebajan visualmente el vehículo y un interior de cuero más dinámico con asientos deportivos o premium con climatización en una gama de cuatro colores, logotipo Autobiography en relieve en los asientos delanteros, tablero de instrumentos con molduras de aluminio cepillado oscuro, transmisión activa y vectorización de par al frenar.
La Edición Especial Pearl Noir es una versión del Range Rover Evoque para el mercado de Hong Kong, con un motor Si4 de 2 litros (240PS), transmisión automática ZF de 9 velocidades, pantalla táctil de 8 pulgadas, sistema de audio Meridian, tapicería interior de cuero, techo panorámico, llantas de aleación Style 9 de 20 pulgadas en negro mate, faros de xenón con pantalla negra, punta de escape negra, difusor trasero negro, interior negro y color de carrocería dorado. [22] [23] [24] [25]
Basado en el Evoque Coupé de tres puertas, tiene cuatro asientos, un techo de lona retráctil eléctrico y llantas de 20 pulgadas. El portón trasero del Evoque ha sido reemplazado por un portón trasero abatible. Land Rover ha declarado que: "La nueva carrocería convertible se ha logrado con cambios mínimos en el peso y la rigidez torsional. Land Rover también ha declarado que el Convertible Concept está tan preparado para todo terreno como el Evoque normal. [26] El vehículo se presentó en 2012 en el Salón del Automóvil de Ginebra . [21] Después de debutar como Land Rover Range Rover Evoque Convertible Concept 2012, la versión de producción se reveló en noviembre de 2015, mientras que los años del modelo comienzan a partir de 2017.
El jefe de diseño de Land Rover, Gerry McGovern, dijo: "Es el primer SUV convertible de lujo. Ha habido otros SUV convertibles, pero ninguno de lujo. Buscamos compradores de otros coches de lujo. La mayoría de los clientes del Evoque provienen de marcas premium, pero nunca habían tenido un SUV antes". [27]
El 11 de marzo de 2009, el gobierno británico anunció una subvención de 27 millones de libras a Land Rover para producir un modelo completamente nuevo, sujeto a las condiciones de que el Evoque se fabricaría en las instalaciones de ensamblaje de Jaguar Land Rover en Halewood , Liverpool .
La producción del Evoque comenzó el 4 de julio de 2011, en la planta de fabricación de Land Rover en Halewood , Liverpool, y las primeras entregas a clientes se realizaron en septiembre. [28] [21] La plataforma del Evoque , denominada LR-MS, se basa vagamente en la plataforma Ford EUCD (que se utilizó en el Freelander 2 de la compañía ), pero el 90% de sus piezas fueron rediseñadas. [29]
El British Motor Industry Heritage Trust recibió el primer vehículo que salió de la línea de montaje para agregarlo a su colección, que se encuentra en el Heritage Motor Centre en Gaydon , [28] pero la embajadora de Land Rover, Zara Phillips, se convirtió en la primera persona en recibir un nuevo Range Rover Evoque. [21]
Antes de salir a la venta en septiembre de 2011, Land Rover había recibido 18.000 pedidos anticipados del Evoque. En julio de 2012, un año después de que comenzara la producción, la empresa había vendido 80.000 unidades. [30] Land Rover reveló más tarde que había vendido casi 90.000 unidades.
Desde su lanzamiento, el Evoque ha recibido elogios de la prensa automovilística, incluidos varios premios "best of". El popular programa de coches británico Top Gear considera que el Evoque suaviza la imagen de Land Rover, aunque Top Gear quedó impresionado con las capacidades todoterreno del Evoque. [31] Motor Trend sostiene que el Evoque es la evolución necesaria de la marca Land Rover para seguir siendo competitiva en un mercado más consciente del medio ambiente. [32]
El Evoque ha sido galardonado con varios premios nacionales e internacionales, entre ellos:
Se han hecho críticas sobre la interfaz de voz del Evoque y la pantalla táctil del sistema de entretenimiento. [41]
En noviembre de 2014, la empresa conjunta china de automoción Landwind presentó oficialmente el Landwind X7 en el Salón del Automóvil de Guangzhou , que comparte un gran parecido con el Evoque. JLR se quejó ante las autoridades para intentar detener su producción. Las autoridades primero no hicieron nada para apoyar a Land Rover, pero el 22 de marzo de 2019, después de cuatro años de ventas, un tribunal chino dictaminó que Landwind había copiado cinco elementos de diseño únicos y ordenó el cese inmediato de la producción y las ventas, además de pagar una compensación a Jaguar Land Rover. [42]
La segunda generación del Evoque se presentó en un evento en Londres el 22 de noviembre de 2018. [46]
Los motores en el lanzamiento son diésel de 150 CV con tracción delantera y 180 y 240 CV con tracción total, y gasolina con tracción total de 200, 250 y 300 CV. [47] El Evoque de segunda generación adopta el nuevo lenguaje de diseño de Land Rover que se lanzó con el Velar en 2017. Esto incluye manijas de las puertas retráctiles, superficies más suaves y un nuevo sistema de información y entretenimiento con una segunda pantalla táctil con perillas integradas para ajustes de climatización. En algunos países, el Evoque también está disponible con el motor no PHEV de 3 cilindros de 1.5t llamado "P160".
El modelo híbrido enchufable Evoque P300e es una combinación de un motor de gasolina Ingenium turboalimentado de 3 cilindros y 1,5 litros y un motor eléctrico en el eje trasero, con una potencia del sistema de 227 kW (304 hp; 309 PS) y 55,06 kg⋅m (540 N⋅m; 398 lbf⋅ft) de par. [48] Se afirma que el paquete de baterías de iones de litio de 15 kWh ofrece una autonomía totalmente eléctrica de hasta 66 km (41 mi). [48]
El 15 de junio de 2021 se presentó una versión de distancia entre ejes larga exclusiva de China en un evento en Shanghái. [49]
El año 2011 representó solo un año parcial de ventas, ya que se lanzó más tarde ese mismo año, y representó el 10% de las ventas totales de Land Rover en todo el mundo. En 2012 y 2013, el Evoque logró casi el 36% de las ventas totales de Land Rover.
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