Gerard Gabriel McGovern OBE (nacido en 1956 en Coventry ), es un diseñador de automóviles británico y director creativo de Jaguar Land Rover [1] que dirige el estudio de diseño del grupo en Gaydon , Warwickshire , [2] creando conceptos y nuevos modelos. Firme defensor de la relevancia del diseño para el valor de la marca , es miembro del consejo de administración de Jaguar Land Rover . [3] [4]
McGovern nació en Coventry en 1956, donde asistió a la escuela primaria y a la escuela secundaria de Binley Park. Mientras aún estaba en este último, conoció al jefe de diseño de Chrysler, Roy Ax , quien seguiría siendo una gran influencia. [3] Chrysler patrocinó a McGovern en el Politécnico de Lanchester (ahora Universidad de Coventry ) donde completó una licenciatura en diseño industrial antes de asistir al Royal College of Art de Londres , especializándose en diseño de automóviles .
Mientras estaba patrocinado por Chrysler UK , McGovern comenzó a trabajar en el Styling Studio en Whitley , Coventry. En 1978, McGovern comenzó a trabajar para Chrysler en Highland Park , cerca de Detroit , antes de regresar al Reino Unido como diseñador senior para Chrysler/ Peugeot ; aquí trabajó junto a Peter Horbury (más tarde Jefe de Diseño de Volvo en Suecia ) y Moray Callum (antes Jefe de Diseño de Mazda , luego Director de la división de diseño de automóviles de Ford ).
En 1982, McGovern se reincorporó a Roy Ax (ahora director de diseño) en Austin Rover Group . Durante este período trabajó en el concept car MG EX-E , fue el diseñador principal del auto deportivo MG F aclamado por la crítica [3] y del Land Rover Freelander (el SUV compacto más vendido en Europa durante 7 años), [ cita necesaria ] y dirigió el equipo que creó la tercera generación del Range Rover. En 1999, Ford Motor Company contrató a McGovern para encabezar y rejuvenecer el diseño de Lincoln-Mercury . [3] Estableció un nuevo estudio de diseño en California y se convirtió en el segundo profesional del diseño en ser nombrado miembro de la Junta de Lincoln Mercury. Entre sus empleados se encontraba Marek Reichman , quien se convirtió en director de diseño de Aston Martin .
Al regresar al Reino Unido en 2003 como Director Creativo de Lugeii, el centro de diseño y creatividad de Ford, Ingeni en Soho, Londres , McGovern se reincorporó a Land Rover como Director de Diseño Avanzado en abril de 2004. Al explicar por qué, McGovern dijo: "Land Rover me fascina más que cualquier "Otro fabricante de automóviles porque tiene sus raíces en el diseño puro y no en el estilo". [3] El vicepresidente de diseño del grupo Ford, J. Mays, señaló que "Gerry está especialmente preparado para este puesto. Ya le ha demostrado al mundo que comprende plenamente el ADN de Land Rover". [5]
Se incorporó al Comité Ejecutivo de Land Rover en junio de 2008 y luego se unió al Comité Ejecutivo de Jaguar Land Rover cuando las dos empresas se fusionaron en 2013 .
McGovern fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico (OBE) en los Honores de Año Nuevo 2020 por sus servicios de diseño automotriz. [7]
La primera introducción de McGovern fue el concepto LRX . Posteriormente se confirmó la producción del LRX en 2011 y se presentó como el Range Rover Evoque compacto de dos litros, con unas emisiones de CO 2 previstas de 130 g/km. El Range Rover Evoque es el Range Rover más pequeño, ligero y eficiente. [8] Gerry McGovern también ha guiado la evolución del Range Rover, Range Rover Sport y Discovery 4 de 2010, [9] este último saldrá a la venta a nivel mundial en septiembre de 2009. Luego diseñó el Range Rover de cuarta generación y el Range Rover Sport de segunda generación. , lanzado en 2012 y 2013; Ambos rápidamente tuvieron éxito. Luego comenzó el rediseño del Land Rover Freelander como Discovery Sport. Sus diseños más recientes que se lanzarán son el Nuevo Defender en 2020 y la última versión del Range Rover que se presentó en octubre de 2021.