El Landwind X7 es un SUV crossover compacto producido por el fabricante de automóviles chino Landwind desde agosto de 2015 hasta marzo de 2019. El automóvil recibió la atención de los medios de todo el mundo porque se consideraba una copia barata del Range Rover Evoque . Como resultado, Jaguar Land Rover había intentado impedir que el Landwind X7 entrara en el mercado. El 22 de marzo de 2019, después de cuatro años de ventas, un tribunal chino dictaminó que Landwind había copiado cinco elementos de diseño únicos y ordenó el cese inmediato de la producción y las ventas, además de pagar una compensación a Jaguar Land Rover. [1]
Antes del lavado de cara de 2017 , el automóvil se vendía con un motor Mitsubishi de 2.0 L , que produce un máximo de 190 PS (140 kW; 187 hp) a 5500 rpm. El par máximo es 250 N⋅m (184 lb⋅ft; 25 kg⋅m). [2] Después de la actualización de 2017, el motor fue reemplazado por un motor Ford GTDI de 1,5 L con 250 N·m que produce 162 CV (119 kW; 160 CV) entre 5400 y 5700 rpm. [3] La versión de 1,5 L tiene una velocidad máxima de 109 mph (175 km/h), mientras que la de 2,0 L figuraba con una velocidad máxima de más de 110 mph (177 km/h). [2]
Las noticias sobre el Landwind X7 surgieron por primera vez en abril de 2014, cuando el sitio web chino de automóviles Autohome mostró imágenes del automóvil con el nombre "Landwind E32". Afirmó que las imágenes procedían de una solicitud de patente presentada por Landwind. El informe de noticias también contenía especificaciones del coche. [4] [5] En mayo, el X7 fue visto por primera vez al aire libre. [6] El Landwind X7 se reveló oficialmente en noviembre de 2014 en el Salón del Automóvil de Guangzhou . [7] Antes de ingresar al mercado, el automóvil también se mostró en la edición 2015 de Auto Shanghai . [8] Las ventas del Landwind X7 en China comenzaron en agosto de 2015. [9] Se ofreció en tres niveles de equipamiento . [2]
Un modelo renovado se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Guangzhou 2017 en noviembre. Se modificó el exterior, se introdujo un nuevo motor de 1,5 litros más económico y se actualizó la transmisión. [3] [10] La revista británica de automóviles Autocar escribió que los cambios externos más significativos fueron el nuevo parachoques delantero y la parte trasera ajustada. [3] El X7 se vende en cinco niveles de equipamiento. [2]
El Landwind X7 recibió la atención de los medios de comunicación de todo el mundo debido a su parecido con el Range Rover Evoque . Aunque los diseños de los coches son similares, el X7 apenas superaba un tercio del precio del Evoque cuando el primero llegó al mercado. Los precios del X7 comenzaron en 135.000 yenes (21.700 dólares estadounidenses en agosto de 2015), mientras que el precio inicial del Evoque ascendió a 398.000 yenes (64.000 dólares estadounidenses en agosto de 2015). [9] Después de que se introdujo un nuevo motor más pequeño en 2017, el precio inicial del X7 cayó a poco menos de ¥ 100 000 (USD 15 000 en noviembre de 2017). [10] Los kits para el X7 se venden en China para que el automóvil se parezca más al Evoque. Dichos kits incluyen la parrilla, los logotipos y las insignias del Evoque. [11]
La presentación del X7 se produjo justo después de que la empresa matriz de Land Rover, Jaguar Land Rover, abriera una nueva fábrica en la ciudad china de Changshu en octubre de 2014. La fábrica produce el Evoque y el Discovery Sport para el mercado chino. [12] [13] El Evoque se presentó para el mercado chino en noviembre de 2014 en el Salón del Automóvil de Guangzhou, donde también se presentó el X7. [14] Las ventas del Evoque en China comenzaron en marzo de 2015, cinco meses antes de que comenzaran las ventas del X7. [15]
La primera respuesta de Jaguar Land Rover se produjo durante el Salón del Automóvil de Guangzhou en noviembre de 2014, cuando el diseñador de automóviles Ian Callum , que trabaja para Jaguar , tuiteó fotografías del automóvil y señaló el parecido entre el X7 y el Evoque. [16] Además, la empresa declaró que estaba investigando si los elementos de diseño del Evoque fueron copiados por Jiangling Motors, la empresa matriz de Landwind, y que "tomaría todas las medidas apropiadas para proteger su propiedad intelectual". [9] [7] Jaguar Land Rover acudió posteriormente a los tribunales en China, pero sus quejas fueron desestimadas a principios de 2015. [14] En la edición de 2015 de Auto Shanghai, el director ejecutivo de Jaguar Land Rover, Ralf Speth , dijo que lamentaba "que todo un De repente, aparece copiar y pegar de nuevo." Añadió que su empresa no podía hacer nada, ya que no existían leyes que prohibieran la copia de automóviles. [13]
Tanto Jaguar Land Rover como Jiangling Motors habían presentado patentes de diseño para el Evoque y el X7, respectivamente, pero ambas patentes fueron anuladas en 2016. La patente para el diseño exterior del Evoque en China fue declarada inválida en abril por el regulador chino de propiedad intelectual. , porque el coche fue presentado antes de que se presentara la patente en China en noviembre de 2011. La anulación se produjo a petición de Jiangling Motors. La patente del X7 fue anulada poco después a petición de Jaguar Land Rover, porque el diseño estaba demasiado relacionado con el diseño del Evoque. [17] [18]
En junio de 2016, Jaguar Land Rover emprendió nuevamente acciones legales contra Jiangling Motors en un tribunal de Beijing . El fabricante de automóviles culpó a Jiangling de infracción de derechos de autor y competencia desleal . Fue un movimiento poco común; la mayoría de los fabricantes de automóviles no chinos optan por no acudir a los tribunales por la copia de diseños por parte de empresas chinas debido a la pequeña probabilidad de ganar dicha demanda. [11] En el mismo mes, una fuente anónima dijo a Reuters que Jiangling había acordado con Jaguar Land Rover que no exportaría el X7 a Brasil. Según esa misma fuente, ambas compañías también habían discutido qué sería aceptable en una actualización de diseño para el X7. [11] El 22 de marzo de 2019, el Tribunal de Distrito de Chaoyang de Beijing falló a favor de Jaguar Land Rover, diciendo que Landwind había copiado cinco elementos de diseño únicos y ordenó el cese inmediato de la producción y las ventas, además de pagar una compensación a Jaguar Land Rover. [1]
