El HMCS Iroquois fue un destructor de la clase Tribal que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea . Recibió su nombre de las Primeras Naciones Iroquesas . El Iroquois fue el primer barco en llevar este nombre y el primer barco de su clase en servir en la Marina Real Canadiense. [2]
Los Tribals fueron diseñados para luchar contra destructores fuertemente armados de otras armadas, como la clase Fubuki japonesa . [3] Canadá eligió el diseño en función de su armamento, ya que el tamaño y la potencia de la clase Tribal les permitían actuar más como pequeños cruceros que como destructores de flota. [4] El Iroquois estuvo entre el primer lote de destructores de la clase Tribal ordenados por la RCN en 1940-1941. Se ordenaron con sistemas de ventilación y calefacción modificados para el servicio de invierno en el Atlántico Norte . Se realizaron modificaciones de diseño después de que se notaran deficiencias en el Iroquois , el buque líder de los Tribals canadienses.
El Iroquois , uno de los destructores de la clase Tribal construidos por los británicos, tenía 102,26 m de largo entre perpendiculares y 115 m de largo total con una manga de 11,13 m y un calado de 4,0 m. Tal como estaba construido, el destructor desplazaba 1927 toneladas largas (1958 t) en carga estándar y 2745 toneladas largas (2789 t) en carga profunda. [3] [5] El Iroquois tenía una dotación de 14 oficiales y 245 marineros. [5]
El destructor estaba propulsado por dos ejes accionados por dos turbinas con engranajes Parsons alimentadas por vapor creado por tres calderas de tres tambores del tipo Admiralty . Esto creaba 44.000 shp (33.000 kW) y le daba al barco una velocidad máxima de 36,5 nudos (67,6 km/h; 42,0 mph). Los destructores podían transportar entre 505 y 516 toneladas largas (513 y 524 t) de fueloil. [3]
Tal como fue construido, el Iroquois estaba equipado con seis cañones QF Mk XII de 120 mm de disparo rápido colocados en tres torretas gemelas , designadas 'A', 'B' e 'Y' de proa a popa. [nota 1] Las torretas estaban colocadas en montajes de 40° con escudos abiertos. [3] El barco también tenía una torreta gemela de cañones QF Mk XVI de 102 mm en la posición 'X'. [3] [5] Para el armamento antiaéreo secundario , el destructor estaba equipado con cuatro cañones "pom-pom" de 2 libras montados individualmente . El buque también estaba equipado con cuatro tubos de torpedos de 533 mm para torpedos Mk IX . [3]
El Iroquois fue ordenado el 5 de abril de 1940 como parte del programa de construcción naval de 1940. [6] El destructor fue puesto en grada el 19 de septiembre de 1940 por Vickers-Armstrongs en High Walker en el Reino Unido y botado el 23 de septiembre del año siguiente. [2] El Iroquois fue originalmente puesto en grada como Athabaskan . Sin embargo, debido a daños por bombas, ella y su gemelo cambiaron sus nombres para asegurar que el Iroquois fuera puesto en servicio primero. [7] Fue puesto en servicio en la Marina Real Canadiense en Newcastle on Tyne el 30 de noviembre de 1942. El destructor no se completó hasta el 30 de enero de 1943. [2]
Tras su finalización, el Iroquois comenzó las pruebas en el mar , sufriendo daños por tormentas cerca de las Islas Feroe , que incluyeron una quilla doblada y requirió reparaciones. Continuaron las pruebas en el mar del Norte hasta mayo de 1943, cuando partió hacia Plymouth . [8] Desde allí, el destructor fue utilizado como escolta de convoyes en los convoyes de Gibraltar . El 11 de julio, tres Focke-Wulf Fw 200 Condors del Kampfgeschwader 40 atacaron un convoy de transporte de tropas al oeste de Oporto en el Golfo de Vizcaya . El Iroquois fue atacado por la aeronave, fallando el destructor con bombas a 200 yardas (180 m) por popa. [9] La aeronave alemana alcanzó al SS California y al SS Duchess of York , que fueron abandonados. [10] El Iroquois rescató a 628 supervivientes del Duchess of York . [2] El 19 de julio se produjo un suceso calificado de "incidente" en los informes oficiales en el que, según la investigación posterior, una gran parte de la tripulación del barco se negó a cumplir con sus obligaciones. [11] [12] El Iroquois estaba entre los destructores desplegados para cubrir las fuerzas de escolta que atacaban a los submarinos en el Golfo de Vizcaya del 12 de junio al 2 de agosto de 1943. [13]
Tras su regreso al Reino Unido, el Iroquois fue asignado a escoltar convoyes que se dirigían a la Unión Soviética durante los meses siguientes. Del 1 al 11 de octubre, el Iroquois y los destructores Huron y Onslaught transportaron suministros a Murmansk para las escoltas que permanecieron allí durante el verano. [14] A partir de noviembre, el Iroquois brindó apoyo a los convoyes rusos, comenzando con el convoy JW 54A desde Loch Ewe del 18 al 24 de noviembre y el convoy RA 54B desde Molotvsk el 28 de noviembre. [15] A fines de diciembre, el Iroquois escoltó al convoy JW 55B. Fue atacado por aire el 23 de diciembre, pero salió ileso. [16] El convoy navegó como señuelo para el acorazado alemán Scharnhorst , que fue hundido por fuerzas británicas el 26 de diciembre. [17] El 31 de diciembre, el buque de guerra estaba entre la escolta del RA 55B que partió de Kola Inlet el 31 de diciembre y llegó a Loch Ewe el 8 de enero sin pérdidas. [16]
En febrero de 1944, navegó hacia Halifax para someterse a un reacondicionamiento que la mantendría fuera de acción hasta principios de junio. [2] [18] Regresó al Reino Unido y fue asignada a la 10.ª Flotilla de Destructores en preparación para la Invasión de Normandía . Después del Día D, realizó patrullas del Canal de la Mancha y el Golfo de Vizcaya. [2] Durante este período, el Iroquois participó en muchas operaciones, incluida Kinetic , cuyo objetivo era eliminar a la armada alemana a lo largo de los puertos franceses del Atlántico, participando en tres acciones, incluida la Batalla de la Bahía de Audierne en agosto de 1944.
El 5 de agosto de 1944, una fuerza compuesta por el crucero Bellona y los destructores Tartar , Ashanti , Haida e Iroquois se enfrentó y hundió a los dragaminas alemanes M 263 y M 486 y al patrullero V 414 , lancha costera Otto de un convoy alemán al norte de Île d'Yeu . [19] El Iroquois fue responsable del hundimiento de dos de los buques. [20] El 14 de agosto, el Iroquois se unió al destructor Ursa y al crucero Mauritius para atacar a una fuerza alemana frente a Les Sables d'Olonne y hundió al Sperrbrecher 157 ; también dañaron gravemente al M 275 y encallaron al M 385. El 22 y 23 de agosto , el Mauritius , el Ursa y el Iroquois hundieron al V 702 , V 717 , V 720 , V 729 y V 730 de Audierne. [19] El destructor continuó patrullando el Golfo de Vizcaya y el Canal de la Mancha hasta octubre de 1944, cuando fue trasladado a Scapa Flow. [21]
El Iroquois se reincorporó a la Home Fleet en marzo de 1945 en Scapa Flow. [2] El barco formó parte de la fuerza de detección de portaaviones el 19 de marzo y nuevamente el 24 de marzo, que estaban realizando ataques aéreos a lo largo de la costa de Noruega. [22] Luego escoltó un convoy más a la Unión Soviética. [2] El 16 de abril, el Iroquois partió como parte de la escolta del JW 66. [23] Del 29 de abril al 2 de mayo, el Iroquois participó en la última batalla de convoyes de la guerra como parte de la escolta del convoy RA 66. El Iroquois y el Haida fueron casi alcanzados por torpedos en un ataque del U-427 . A su vez, persiguieron al submarino en el que, al final del enfrentamiento, se contaron 678 explosiones de cargas de profundidad sin hundir el submarino. [24] El Iroquois permaneció en aguas británicas hasta la rendición alemana . [25]
Tras la capitulación, el Iroquois formó parte del regreso del Príncipe Heredero Olav a Noruega tras su liberación. Luego navegó hacia Copenhague , donde fue escolta de los cruceros alemanes Prinz Eugen y Nürnberg hasta su rendición formal. [2] [26] El destructor regresó a Canadá y comenzó una reparación de tropicalización que se detuvo tras la rendición de Japón . El Iroquois fue dado de baja el 22 de febrero de 1946. [2]
A principios de 1947, el Iroquois se convirtió en un destructor de escolta, el primero de su clase en sufrir modificaciones. Los cambios involucraron su armamento principal de 4,7 pulgadas que fue reemplazado por cañones de 4 pulgadas en las posiciones de torreta 'A' y 'B'; en el sitio 'X', se instaló un montaje de cañón doble de 3 pulgadas (76 mm) / calibre 50 y en el sitio 'Y', se ubicaron dos morteros antisubmarinos Squid . [nota 2] Otras alteraciones incluyeron una red de aluminio con un nuevo radar. [27] [28] El Iroquois estaba equipado con radares Tipo 275, SPS-10, SPS-6, Tipo 293 y 262 y sonares Tipo 140 y 174. [28] Salió de su reacondicionamiento el 24 de junio de 1949 y fue puesto en servicio nuevamente como buque de entrenamiento con el teniente comandante TC Pullen al mando. [2] Fue renumerada como DDE217.
El 21 de octubre de 1951, el comandante William Landymore asumió el mando del barco como buque regular de la Marina Real Canadiense. [2] El Iroquois sirvió frente a Corea durante la Guerra de Corea , comandado por Landymore. [29] El Iroquois partió de Halifax el 21 de abril de 1952 y llegó al teatro para reemplazar al Cayuga el 12 de junio. Su primera misión fue la detección de portaaviones en la costa oeste de Corea. [30] Durante la mayor parte de 1952, el Iroquois apoyó la campaña de la isla frente a la costa oeste. [31] El 2 de octubre, el Iroquois , en concierto con el USS Marsh , estaba bombardeando una línea ferroviaria en la costa este al suroeste de Songjin cuando fue alcanzado por un proyectil en el costado de estribor a la altura del cañón "B". Dos hombres murieron y once resultaron heridos, y uno murió más tarde a causa de sus heridas. El destructor permaneció en la estación durante dos semanas antes de regresar a Sasebo . [32] Estas fueron las únicas bajas de la Marina Real Canadiense en la guerra. [33] El Iroquois prestó servicio en el portaaviones HMS Glory y en una patrulla costera en la costa oeste antes de zarpar hacia Canadá el 26 de noviembre. Fue reemplazado por el Athabaskan . El Iroquois regresó a Halifax el 8 de enero de 1953. [34]
El Iroquois zarpó hacia Corea el 29 de abril de 1953 y, tras su regreso al teatro de operaciones el 18 de junio de 1953, el destructor regresó al área de Chodo para apoyar la campaña de las islas frente a la costa oeste. [35] El destructor apoyó la campaña de las islas en el área de Haeju y realizó misiones de detección con portaaviones frente a la costa oeste antes del final de las hostilidades el 29 de julio de 1953. [36] Tras el final de las hostilidades, el Iroquois fue desplegado para evacuar las islas que habían sido devueltas a Corea del Norte en el armisticio y completó la primera patrulla posterior al armisticio. [37] El 1 de noviembre de 1953, el teniente comandante SG Moore asumió el mando del buque. [2] El Iroquois permaneció en el teatro de operaciones hasta el 1 de enero de 1954. [38] El destructor regresó a Halifax el 10 de febrero de 1954 a través del Canal de Suez , circunnavegando el mundo en el proceso. El Iroquois realizó una nueva patrulla posterior al armisticio frente a las costas de Corea, partiendo de Halifax el 1 de julio de 1954 y llegando a Corea el 22 de agosto. El barco partió del teatro de operaciones el 26 de diciembre y regresó a Halifax a través del Canal de Suez nuevamente el 19 de marzo de 1955. El Iroquois circunnavegó el mundo por segunda vez a su regreso a Halifax. [39]
Regresó a su función de entrenamiento y permaneció como tal hasta 1962. El Iroquois fue dado de baja en Halifax el 24 de octubre de 1962 y amarrado en Sydney . En 1966, el buque fue llevado a Bilbao , España, y desguazado en septiembre. [2] [40]
La insignia del barco se describe como un blasón o, la cabeza de un valiente iroqués, cortada en la base del cuello, debidamente coloreada y con dos plumas de águila en el pelo y un anillo de oro colgando de la oreja. [1] Durante la Segunda Guerra Mundial y hasta 1948, cuando se crearon insignias oficiales para la Marina Real Canadiense, los Iroquois tenían un escudo no oficial. Este escudo consistía en un valiente iroqués , rojo, dibujando un arco sobre un fondo negro. Debajo del guerrero estaba el lema del barco "Ongwanonsionni", que se traduce como "Implacables en la persecución". Sobre el guerrero había una corona de barco. [ cita requerida ]
