HMS Glory (R62) era un portaaviones clase Colossus de la Royal Navy británica fundado el 27 de agosto de 1942 por Harland and Wolff en Belfast . [1] Fue botado el 27 de noviembre de 1943 [1] por Lady Cynthia Brooke, esposa del Primer Ministro de Irlanda del Norte. [3]
El barco entró en servicio el 2 de abril de 1945, [1] y partió hacia el Pacífico con un ala aérea de Barracudas (837 Escuadrón Aéreo Naval) y Corsairs (1831 Escuadrón Aéreo Naval). En Sydney , se unió al 11º escuadrón de portaaviones de la Flota Británica del Pacífico cuando la guerra estaba terminando. Glory, bajo el mando de Anthony Wass Buzzard, llegó a Rabaul poco después, el 6 de septiembre de 1945, para aceptar la rendición de la guarnición japonesa allí.
Un miembro de su tripulación en este primer viaje fue Charles Causley , el poeta y locutor de Cornualles, que se desempeñó como suboficial jefe codificador. En 1945, mientras servía en el Glory , escribió el poema 'La canción del artillero moribundo AA1' [4]. Posteriormente publicó otros dos poemas sobre el barco y este período: 'HMS Glory' (una descripción, en la propia personificación del barco). 'voice', de Belfast y de su salida de esa ciudad hacia el Lejano Oriente) y 'HMS Glory at Sydney' (una pieza más larga desde la propia perspectiva del escritor que recuerda su experiencia del paso del barco en Australia y sus compañeros). En diversas prosas describe también otros aspectos y episodios de la época, como la rendición japonesa. [ cita necesaria ]
Después de la rendición en Rabaul, Glory ayudó en la retoma de Hong Kong y luego navegó a Australia y Canadá para devolver las tropas de la Commonwealth a sus respectivos países. El barco regresó al Reino Unido en 1947 y luego fue puesto en reserva . En noviembre de 1949, el barco salió de la reserva y volvió a estar en servicio por completo poco más de un año después, en diciembre de 1950.
Luego, Glory se desplegó en Corea en abril de 1951 para el primero de tres despliegues en tiempos de guerra. El primer despliegue terminó en septiembre de ese año, pero Glory volvió a estar en servicio de enero a mayo de 1952 y de noviembre de 1952 a mayo de 1953. Después del servicio muy activo de la Guerra de Corea , Glory terminó 1954 como ferry, transporte de tropas y helicóptero. base. En 1956 finalizó la carrera activa del barco, ya que fue puesto en reserva. En 1961, Glory fue vendida a Thos. W. Ward por desguace en Inverkeithing .
Mientras estaba en reserva en Rosyth, se retiraron cuatro cañones y se suministraron al HMS Caledonia para su uso como batería de saludo. Las cuatro armas se describieron como "Artillería, disparo rápido, Hotchkiss, 3 pdr, Mark 1" y se fecharon como fabricadas en 1888, 1898, 1904 y 1915. Estas armas fueron utilizadas por los aprendices del HMS Caledonia para saludar a la realeza visitante y barcos hasta el cierre de la Escuela de Ingeniería Marina en 1985. El HMS Caledonia (establecimiento costero de 1946) fue un centro de formación de artífices encargado en 1946 y amortizado en 1985.
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