La ruta 46 del estado de Nueva York ( NY 46 ) es una carretera estatal en el centro de Nueva York en los Estados Unidos. Se extiende desde NY 12B en la ciudad de Eaton en el condado de Madison hasta NY 12D en la aldea de Boonville en el condado de Oneida . NY 46 pasa por las ciudades de Oneida y Roma .
NY 46 comienza en una intersección con NY 12B en la localidad de Eaton (en la aldea de Pecksport). NY 46 avanza hacia el noroeste a través de Eaton, cruzando un cruce con la ruta 81 del condado (CR 81 o Canal Road). Justo al norte del cruce, la ruta cruza el canal abandonado, ingresando inmediatamente a la aldea de Pine Woods, donde discurre a lo largo de Leland Pond hasta una intersección con NY 26 (Fargo Road). Menos de una milla al noroeste de NY 26, NY 46 llega a un cruce con Estados Unidos 20 . Paralelamente al arroyo que era Leland Pond, NY 46 y US 20 corren simultáneamente por una distancia corta, cruzando el centro de Pine Woods. Cerca del centro de la aldea, NY 46 se desvía hacia el noreste. [4]
Al pasar un cruce con CR 46 (Pratts Road), NY 46 continúa hacia el norte a través de Eaton, ganando el apodo de Bear Path Road. Al norte de Pine Woods, los alrededores de NY 46 son predominantemente rurales y cruzan un cruce con el término este de CR 42 (Lynch Road). A una distancia al norte de CR 42, la ruta cruza hacia Stockbridge . Justo después de cruzar el término norte de CR 49, NY 46 llega al pueblo de Munnsville y cambia de nombre a South Main Street cuando ingresa al centro del pueblo. En Williams Avenue, la ruta cambia a North Main Street, pasa por varias residencias y pronto vuelve a cruzar a la ciudad de Stockbridge y es paralela a Oneida Creek. [4]
Ahora conocida como West Road, NY 46 continúa hacia la aldea de Stockbridge y gira hacia el oeste en el cruce con CR 38 (Haslauer Road). Luego de girar nuevamente hacia el noroeste, NY 46 continúa un trecho por las granjas del condado de Madison hasta llegar a CR 34 (Peterboro Road), donde la ruta cruza hacia la ciudad de Oneida . Ahora conocida como Glenwood Avenue, la ruta cruza una gran sección rural a través de la Reserva Nacional India Oneida y llega a la aldea de Scribner Corners. Después de pasar el cementerio de Glenwood, NY 46 gira hacia el norte y ingresa a un gran sector comercial de Oneida frente a un cruce con NY 5 (Genesee Street). [4]
Continuando más hacia Oneida, NY 46 cambia de nombre en NY 5 a Main Street, pasa a ser mantenida por la ciudad, cruza al este de Allen Park y ingresa a una sección residencial de Oneida, pasando por bloques de casas. Acercándose al centro de la ciudad, NY 46 llega a un cruce con NY 365A (Lenox Avenue) y se convierte en la calle principal de norte a sur de la ciudad a través de Oneida. Justo al norte de East Railroad Street, NY 46 gira hacia el noroeste y se convierte en North Main Street al cruzar el extremo norte de la ciudad. La ruta pasa al oeste de Veterans Memorial Park y el centro comercial Northside antes de cruzar vías propiedad de CSX Transportation . La ruta vuelve a ser mantenida por el estado una vez más pasada Furnace Avenue. A menos de una milla al norte de las vías, NY 46 cruza por debajo de la autopista del estado de Nueva York ( I-90 ) , pero no se intercambia con ella . [4]
Después de pasar el término sur de NY 316 (Lake Road), NY 46 gira hacia el norte y cruza Oneida Creek hacia el condado de Oneida y la ciudad de Verona . Inmediatamente en la aldea de Durhamville, NY 46 comienza paralela a una sección del antiguo Canal Erie a través de la comunidad, conservando el apodo de Main Street hasta un cruce con CR 89 . NY 46, que cruza el canal desde Old Erie Canal State Park, llega a la aldea de State Bridge, donde gira hacia el noreste en un cruce con NY 31 . NY 46 continúa hacia el norte desde NY 31 a lo largo del canal, cruzando hacia el noreste a través de la ciudad de Verona, que sigue siendo predominantemente rural. [4]
Cruzando hacia la aldea de Higginsville, donde se cruza con el término sur de Higginsville Road ( CR 50A ), NY 46 continúa a lo largo del antiguo canal, cruzando la aldea de Stacy Basin antes de girar hacia el este hacia New London . Justo al oeste de New London, NY 46 gira hacia el noreste en un cruce con New London Road y cruza el actual Canal Erie [4] al este de la Esclusa 21. [5] Después de un breve período al norte del canal, NY 46 llega a un cruce con NY 49 . A lo largo de Rome-New London Road, NY 46 y NY 49 se vuelven concurrentes a través de la ciudad de Verona, cruzando al norte de la aldea de East Verona. Pasando al sur de Fort Rickey Children's Discovery Zone, las rutas cruzan Wood Creek y entran a la ciudad de Rome . [4]
Después de cruzar a la ciudad de Roma, NY 46 y NY 49 ingresan a la aldea de Seifert Corners y comienzan a girar hacia el este por Rome-New London Road a lo largo de Wood Creek. Las rutas pronto cruzan hacia el distrito interior de la ciudad de Roma, donde llegan a un cruce con NY 69 (Erie Boulevard West). NY 69 se une a la concurrencia con NY 46 y NY 49, corriendo hacia el sureste a lo largo de Erie Boulevard West a través de una gran franja comercial en Roma. Después de la bifurcación con West Dominick Street, las rutas se curvan hacia la sección residencial de Roma, recorriendo el extremo sur de la ciudad, pasando el Centro Cívico y pronto entrando en un gran intercambio con NY 26 . En este cruce, NY 69 continúa hacia el sur por NY 26 sur, mientras que NY 46 gira hacia el norte por NY 26 norte en Black River Boulevard North. [4]
Pasando frente al Monumento Nacional Fort Stanwix , NY 46 y NY 26 continúan hacia el noreste después de que NY 49 se desvíe en East Dominick Street. En el cruce con East Bloomfield Street, NY 26 gira hacia West Bloomfield mientras que NY 46 continúa hacia el noreste por Black River Boulevard, convirtiéndose en una gran calle comercial en el lado este de Roma. La ruta pasa Franklyns Field en la sección Colonial Park antes de llegar a un cruce con el término norte de NY 825 (East Chestnut Street) en la sección Mohawk Gardens. Al pasar por otro largo conjunto de centros comerciales y otros negocios, NY 46 gira hacia el noroeste a lo largo del río Mohawk y cruza un cruce con Madison Street, donde cambia a Ridge Mills Road. A poca distancia al norte, la ruta sale del distrito interior de la ciudad de Roma y deja caer el apodo de Rome-Westernville Road. [4]
Justo después de salir del distrito interior de la ciudad de Roma, NY 46 gira hacia el noreste en un cruce con Elmer Hill Road ( CR 60 ) a lo largo del río Mohawk paralelo pasando por un criadero de peces local . Cruzando el Mohawk, la ruta pronto entra en la aldea de Canterbury Hill y comienza a discurrir a lo largo de la costa este del embalse del Delta . A lo largo de uno de los ramales del embalse, NY 46 sale de la ciudad de Roma hacia la localidad de Western y pasa la entrada al Parque Estatal Delta Lake . Continuando hacia el noreste a lo largo de Delta Reservoir, NY 46 pronto llega a la aldea de Westernville, cruzando un cruce con Gifford Hill Road ( CR 53 ). La ruta pasa por Western Town Park y continúa fuera de Westernville y alejándose del embalse. [4]
Paralela al río Mohawk desde la distancia, NY 46 pronto llega a un cruce con el término norte de NY 274 . [4] En NY 274, NY 46 gira hacia el norte cerca del abandonado canal Black River [6] y cruza la aldea de Frenchville antes de llegar al noroeste. Corriendo entre el río y Buck Hill, NY 46 comienza una ruta hacia el noroeste a través de la ciudad de Western, pero cambiando de dirección en la aldea de Hillside, donde se proporciona un conector a Western Hill Road ( CR 76 ). Ahora, dirigiéndose hacia el norte, NY 46 regresa a los entornos rurales al norte de North Western y pronto llega a la aldea rural de Dunn Brook. Justo al norte de Dunn Brook, la ruta cruza la línea de la ciudad desde Western hasta la ciudad de Ava . El tramo de NY 46 en Ava es muy corto y después de una curva, la ruta cruza hacia el pueblo de Boonville . [4]
Ahora en Boonville, NY 46 se convierte en una carretera forestal de dos carriles que atraviesa la ciudad y pronto ingresa al Parque Estatal Pixley Falls . Dentro del parque, la ruta gira hacia el noreste y pasa por la puerta de entrada principal cerca de la localidad de Hurlbutville. A una distancia al noreste de Hurlbutville, la ruta sale del Parque Estatal Pixley Falls y continúa hacia el Bosque Estatal Jackson Hill, por cuya base pasa la NY 46. Serpenteando hacia el norte a través de Boonville, NY 46 sigue siendo rural antes de girar hacia el noroeste en una bifurcación de la carretera. Justo al norte de Jackson Hill Road, la ruta comienza a volverse residencial cuando llega al pueblo de Boonville . En el cruce con Academy Street, la ruta gana el apodo de Post Street y se convierte en una calle residencial de dos carriles en el extremo suroeste del pueblo. Al cruzar un cruce con el término este de NY 294 , NY 46 pronto llega a un cruce con NY 12D en el extremo norte de Boonville, marcando el término norte de NY 46. [4]
NY 46 fue asignada a mediados de la década de 1920 a una alineación que se extendía desde Oriskany Falls hasta Boonville vía Roma . La ruta siguió lo que ahora es NY 26 al sur de Roma (a través de James Street) y su alineación moderna al norte de la ciudad. Casi al mismo tiempo, el segmento de la moderna NY 46 entre la aldea de Verona de New London y Rome fue designado como parte de NY 49, mientras que la parte entre NY 5 en Oneida y Oneida Creek al norte de la ciudad pasó a formar parte de NY 31 . [2] [3] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , la NY 31 se realineó para evitar Oneida hacia el norte, mientras que su antigua alineación con la ciudad se convirtió en NY 316 . NY 46 también se realineó en este momento para seguir su ruta moderna entre Bouckville y Roma. La NY 46 realineada se superpuso con la NY 49 de Verona a Roma [7] y con la NY 316 a lo largo de la ruta anterior de NY 31. [8] La superposición con NY 316 se eliminó en 1970. [9]
NY 46A fue un acicate de NY 46 en el condado de Oneida . La ruta comenzaba en NY 49 al sur de Floyd y pasaba por Holland Patent y Steuben antes de terminar en NY 46 en la aldea occidental de Frenchville. La ruta fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales en Nueva York en 1930 [7] y eliminada a principios de la década de 1950. [10] [11]
