La ruta estadounidense 20A ( US 20A ) es una ruta alternativa este-oeste de la US 20 que se extiende por 83,59 millas (134,53 km) a través de la parte occidental de Nueva York en los Estados Unidos. Sale de la US 20 en Hamburg , un suburbio de Buffalo , y se une a ella en East Bloomfield aproximadamente cinco millas (8,0 km) al oeste de Canandaigua , la sede del condado de Ontario . El término occidental está situado justo al noreste de la intersección de la US 20 y la US 62 y al oeste del Highmark Stadium . En su extremo este, la US 20A también se encuentra con la Ruta Estatal 5 de Nueva York (NY 5) y la NY 64. La mayor parte de la ruta se conoce como Big Tree Road ; fuera del Highmark Stadium, la carretera se conoce como Timothy J. Russert Highway en memoria de Tim Russert, nativo de Buffalo .
Mientras que la línea principal de la US 20 toma un camino directo entre Hamburg, Buffalo y East Bloomfield a través de Avon , la US 20A vira hacia el sur para servir a varios pueblos y aldeas , incluidos los pueblos de Geneseo y Warsaw . La ciudad de Attica , famosa por el motín de la prisión de Attica de 1971, se encuentra entre la US 20 y la US 20A. A medida que la ruta se dirige al este, la US 20A se conecta con varias autopistas de norte a sur, como la NY 400 fuera de East Aurora y la Interestatal 390 (I-390) entre Geneseo y Lakeville . Fuera de las comunidades que salpican la autopista, la US 20A es una carretera rural de dos carriles.
La carretera tuvo varias designaciones antes de convertirse en US 20A c. 1939. A mediados de la década de 1920, la sección de la moderna US 20A desde East Aurora hasta Lakeville era parte de la Ruta Estatal de Nueva York 35 ( NY 35 ). La US 20 se firmó por primera vez en Nueva York en 1927, ocupando la parte de NY 35 entre East Aurora y Geneseo y todo lo que ahora es US 20A al oeste de East Aurora tras la asignación. Se modificó para utilizar también la sección Geneseo-Lakeville de la antigua NY 35 a principios de la década de 1930. En ese momento, la sección de la actual US 20A entre US 20 y Bristol se designó como NY 254. La US 20 se realineó sobre su alineación actual entre Hamburg y Avon c. 1938 , y la US 20A se asignó a la antigua ruta de la US 20 al oeste de Lakeville y a toda la NY 254 al año siguiente.
La US 20A se separa de la US 20 justo al noreste de una intersección conocida localmente como "Seven Corners" en la ciudad de Hamburg . La ruta se dirige al este a través de los suburbios de Buffalo en Big Tree Road, ingresando a la ciudad de Orchard Park y pasando al sur del campus sur de SUNY Erie . [ cita requerida ] En Abbott Road, la US 20A se convierte en la "Timothy J. Russert Highway", llamada así por el nativo de Buffalo Tim Russert . [ 4 ] La ruta continúa, pasando al sur de Highmark Stadium antes de cambiar de nuevo a Big Tree Road en California Road. [ cita requerida ] [ 4 ] No muy lejos al este, la US 20A se encuentra con la US 219 ( Southern Expressway ) en un cruce. Pasada la US 219, la ruta ingresa al pueblo de Orchard Park , convirtiéndose en Quaker Street e intersectando las rutas concurrentes de NY 240 y NY 277 en el centro de la comunidad. [ cita requerida ]
Fuera del pueblo, la US 20A se convierte en Quaker Road, pasando por zonas ligeramente menos desarrolladas a medida que avanza hacia el este. A mitad de camino entre el pueblo de Orchard Park y East Aurora , la US 20A se cruza con el extremo sur de NY 187 (Transit Road) en el límite entre el pueblo de Orchard Park y Aurora . Sin embargo, Transit Road continúa hacia el sur durante una milla (1,6 km) como County Route 553 (CR 553). Más al este, la US 20A corre al sur de Cazenovia Creek durante dos millas (3,2 km) a través de terreno abierto antes de cruzar el arroyo y entrar en el pueblo densamente poblado de East Aurora. [ cita requerida ]
La ruta ingresa a East Aurora por Hamburg Street, y corre paralela a un ramal de Cazenovia Creek durante media milla (0,80 km) hasta Buffalo Street. Aquí, la US 20A se encuentra con las rutas superpuestas de NY 16 y NY 78 en una rotonda en el distrito comercial principal del pueblo. Las tres rutas se unen, convirtiéndose en Main Street y pasando por Fillmore House a medida que avanza por el centro del pueblo. En Olean Street, una milla (1,6 km) al este de la rotonda en el distrito comercial central de East Aurora, NY 16 gira a la derecha y continúa hacia el sur en dirección a Pennsylvania . La US 20A y NY 78 siguen circulando simultáneamente cuando salen del pueblo y se encuentran con NY 400 (Aurora Expressway) en el borde este. [ cita requerida ]
Al este de NY 400, la US 20A y la NY 78 se convierten nuevamente en Big Tree Road a medida que la autopista abandona los suburbios de Buffalo y pasa por la parte rural oriental del condado de Erie . Cerca de la aldea de Wales Center, la NY 78 sale de la US 20A en Strykersville Road, poniendo fin a la superposición de cuatro millas (6,4 km). En el propio Wales Center, la US 20A se cruza con Four Rod Road, [ cita requerida ] alguna vez designada como NY 358 [5] y ahora parte de CR 356. Más allá de la aldea, la US 20A se desvía de su alineación lineal de este a oeste, girando hacia el sur en una ruta más nueva de Big Tree Road antes de reunirse con su ruta original una milla (1,6 km) al este. Dos millas (3,2 km) más adelante, la US 20A sale del condado de Erie y entra en la ciudad igualmente rural de Sheldon , en el condado de Wyoming . [ cita requerida ]
En Sheldon, la US 20A se cruza con la NY 77 cerca de Sheldon Center y la NY 98 en Varysburg , formando una concurrencia con esta última en la ciudad adyacente de Orangeville . Al cruzar el límite de la ciudad, las dos rutas se dividen, y la NY 98 avanza hacia el suroeste hasta Java . La US 20A continúa hacia el sureste desde la NY 98 en una alineación lineal, intersectando el término sur de la NY 238 en Halls Corner, una pequeña aldea ubicada cerca del límite de la ciudad de Orangeville - Warsaw . Poco después de pasar la NY 238, la US 20A hace un giro hacia el este al ingresar a Warsaw. Aproximadamente a 1,5 millas (2,4 km) del límite de la ciudad, la US 20A desciende hacia el valle de Oatka, un gran barranco que contiene el arroyo Oatka y la totalidad del río Warsaw . Ahora llamada Buffalo Street, la US 20A se dirige de este a oeste a través del pueblo, intersectando NY 19 , una de las dos rutas estatales que conectan directamente el lago Ontario con la frontera estatal de Pensilvania , en el centro de Varsovia. [ cita requerida ]
Más allá del cruce NY 19, la US 20A continúa hacia el este por Buffalo Street hasta el borde oriental del pueblo y el valle, donde la ruta gira 90 grados hacia el norte para subir por el lado del valle de Oatka. [ cita requerida ] La ruta asciende aproximadamente 300 pies (91 m), [6] pasando por debajo del ferrocarril Rochester and Southern (RSR), que corre a lo largo del pie del desfiladero, antes de salir del valle y regresar a una alineación este-oeste mientras se dirige hacia Perry y apunta al este. [ cita requerida ] Todos los camiones de gran tamaño tienen prohibido usar la sección de la US 20A entre NY 19 y Minor Road en la parte superior del valle debido a la pendiente pronunciada de la colina y la curva pronunciada en la parte inferior. [ 7 ]
Fuera del valle de Oatka, la US 20A se dirige al este a través del resto de la ciudad de Warsaw antes de ingresar a la ciudad de Perry. La ruta sirve al aeropuerto Perry-Warsaw en su camino a Perry Center, una pequeña aldea situada directamente al norte de la aldea de Perry , donde la US 20A se cruza con NY 246. La parte de la US 20A en Perry no presenta incidentes, y la ruta pasa tranquilamente a la ciudad de Leicester, en el condado de Livingston , 2,5 millas (4,0 km) más tarde. Después de otra milla (1,6 km) de entorno rural, la US 20A se encuentra con NY 39 en un cruce aproximadamente a 1,5 millas (2,4 km) al suroeste de la aldea de Leicester . Las dos rutas convergen, siguiendo Leicester Road hacia el noreste hasta la aldea, donde el nombre de la carretera cambia a Main Street al ingresar a los límites de la aldea. [ cita requerida ]
Al este de un cruce a nivel con la subdivisión Genesee and Wyoming Railroad de la RSR, la US 20A y la NY 39 se conectan con la NY 36 en York Road. La NY 36 se superpone brevemente con la US 20A y la NY 39 durante una cuadra antes de dirigirse al sur por Mount Morris Road en el centro del pueblo. La US 20A y la NY 39 continúan, saliendo de Leicester como Cuylerville Road, llamada así por la comunidad ubicada directamente al noreste de Leicester. Las rutas entran y salen de Cuylerville y se dirigen hacia el este hacia un amplio valle, cruzando Beards Creek y el río Genesee . En la orilla este de este último, la carretera cruza hacia la ciudad de Geneseo . [ cita requerida ]
Al otro lado del río Genesee, la US 20A y la NY 39 vuelven a elevarse en dirección noreste, subiendo por el borde oriental del barranco para encontrarse con la NY 63 en el borde oriental del valle. Después de una breve coincidencia con la US 20A y la NY 39, la NY 63 se divide hacia el oeste y discurre junto al borde occidental del cercano campus de la Universidad Estatal de Nueva York en Geneseo . En contraste, la US 20A y la NY 39 forman una parte del borde oriental del campus entre la NY 63 y Mary Jemison Drive en el pueblo de Geneseo . En la última intersección, la US 20A y la NY 39 giran hacia el este por South Street. Después de solo una cuadra, la superposición de la US 20A y la NY 39 llega a su fin cuando la NY 39 sigue Main Street hacia el norte desde Geneseo hacia Avon . [ cita requerida ]
La US 20A continúa hacia el este a través de Geneseo antes de tomar una alineación más al noreste fuera del pueblo. En este punto, la carretera se convierte en Lakeville Road para la comunidad de Conesus Lake al noreste. La ruta continúa a través de terreno abierto hasta las afueras occidentales de Lakeville , donde la US 20A se conecta con la I-390 en la salida 8. Pasada la autopista, la US 20A continúa en una alineación al noreste, aunque más al este que al norte, ya que se cruza con NY 256 y entra tanto en la ciudad de Livonia como en la aldea de Lakeville. [ cita requerida ]
Como Big Tree Road una vez más, la US 20A actúa como la vía principal de este a oeste para Lakeville, conectando la aldea con la I-390 en el oeste hasta el pueblo de Livonia en el este. En el centro de Lakeville, la US 20A se cruza con la NY 15 de norte a sur . Las dos rutas convergen en Big Tree Road, siguiendo la carretera alrededor del extremo norte del lago Conesus y hacia el sureste a través del paisaje rural entre Lakeville y Livonia. En Livonia, Big Tree Road continúa hacia el sureste como Big Tree Street; sin embargo, la US 20A y la NY 15 abandonan Big Tree Road para seguir Main Street en su lugar. La NY 15 permanece en la US 20A por una cuadra más hasta el centro de Livonia, en cuyo punto continúa hacia el sur por Commercial Street hacia Conesus mientras que la US 20A se dirige al este por Main Street y sale del pueblo como Richmond Mills Road. [ cita requerida ]
Durante los siguientes 4 km (2,5 millas), la US 20A corre paralela a Big Tree Road, ubicada aproximadamente a 1,6 km (1 milla) al sur. En un cruce rural conocido como Bosley Corner, la US 20A se fusiona con la NY 15A de norte a sur y sigue por esta última hacia el sur en dirección a la aldea de Hemlock . Si bien es concurrente con la NY 15A, la US 20A cruza Big Tree Road en el punto medio de la concurrencia. Las dos rutas pasan por Hemlock antes de dividirse al sur de la comunidad. Aquí, la US 20A se separa de la NY 15A y continúa hacia el este por Honeoye Road hasta la ciudad de Richmond, en el condado de Ontario . [ cita requerida ]
A unas 2,5 millas (4,0 km) de la ciudad escasamente desarrollada, la US 20A se reconecta con Big Tree Road en Curtis Corner. Sin embargo, la ruta se convierte en Main Street para la aldea de Honeoye a poca distancia al este. La US 20A corre de este a oeste a través de la pequeña pero altamente desarrollada comunidad, cruzando Honeoye Creek y pasando al norte del lago Honeoye . Abandona la aldea poco después, girando al noreste y atravesando una serie de pequeñas colinas a medida que pasa a la ciudad de Bristol como Honeoye Road una vez más. Aproximadamente a cuatro millas (6,4 km) del límite de la ciudad, la US 20A se cruza con NY 64 en el valle de Bristol . La US 20A gira hacia el norte por la NY 64, siguiendo la ruta estatal que sale del valle y entra en la ciudad de East Bloomfield , donde la US 20A termina cuatro millas (6,4 km) más adelante en una intersección con la US 20 y la NY 5. La sección de la US 20A que se superpone a la NY 64 estaba señalizada de norte a sur, coincidiendo con la dirección de la NY 64, sin embargo, las pestañas norte-sur de la US 20A fueron reemplazadas por pestañas este-oeste entre 2010 y 2012, pero aún así las pestañas norte-sur son ahora solo para los escudos de la NY 64. La NY 64 continúa hacia el oeste desde el cruce de la US 20 y la NY 5. [ cita requerida ]
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York estableció un sistema de rutas legislativas a nivel estatal que inicialmente constaba de 37 rutas sin señalizar . La parte de lo que ahora es la US 20A entre Four Rod Road en Wales y NY 98 en Sheldon se incluyó en la Ruta 19, una autopista que se extendía desde Buffalo hasta Batavia . Dos segmentos más pequeños de la moderna US 20A (las secciones concurrentes con NY 16 en East Aurora y NY 64 en el condado de Ontario ) se convirtieron en parte de la Ruta 17 y la Ruta 14, respectivamente. [8] [9] Cuando se asignó el primer conjunto de rutas señalizadas en Nueva York en 1924, la totalidad de la Ruta legislativa 17 se designó como parte de NY 16, mientras que la parte de la moderna US 20A entre Lakeville y Livonia se convirtió en parte de NY 4 . En 1926, la sección de lo que ahora es la US 20A entre NY 16 en East Aurora y NY 4 en Lakeville fue designada como parte de NY 35, que inicialmente continuó al noroeste hasta Buffalo a través de una superposición con NY 16 y siguió a NY 4 al norte desde Lakeville hasta NY 5 en East Avon . [10] [11]
La NY 35 fue reemplazada en gran parte por la US 20 cuando las autopistas estadounidenses se firmaron por primera vez en Nueva York en 1927. En ese momento, la US 20 ingresó al área de Buffalo en la moderna NY 5 y siguió Big Tree Road y la actual US 20A al este hasta East Aurora, donde se superpuso a la NY 16 para llegar a la antigua ruta de la NY 35. Desde allí, continuó al este sobre la antigua NY 35 hasta Geneseo antes de continuar hasta Avon en la moderna NY 39. Mientras tanto, la NY 4 fue renumerada a NY 2 para eliminar la duplicación numérica con la nueva US 4 en el Distrito Capital . [12] La parte de la antigua NY 35 entre Geneseo y Lakeville quedó sin numerar [13] hasta la renumeración de la carretera estatal de 1930 , cuando se convirtió en la parte más occidental de la NY 254, una carretera este-oeste que inicialmente se extendía hacia el este a lo largo de la moderna US 20A [14] y CR 32 hasta un cruce con la NY 21 al oeste de Canandaigua . [15] La NY 254 se truncó hacia el oeste hasta la NY 64 en Bristol al año siguiente. [16]
La US 20 fue realineada entre Geneseo y East Avon alrededor de 1931 para seguir la NY 254 al este hasta Lakeville, donde giró al norte para seguir la NY 2 hasta East Avon. Como resultado, la NY 254 se truncó al extremo este de su antigua superposición con la NY 2 en Livonia, mientras que la antigua ruta de la US 20 entre Geneseo y Avon se convirtió en la NY 20D . [14] [16] La US 20 se modificó nuevamente alrededor de 1938 para seguir su alineación moderna entre Hamburg y East Avon. Su antigua ruta entre Hamburg y Geneseo se convirtió en parte de la nueva NY 20A, que también continuó hacia el norte hasta Avon sobre la NY 20D. El resto de la antigua ruta de la US 20 entre Geneseo y Lakeville pasó a formar parte de una reextensión de la NY 254. [2] [17] La US 20A se estableció al año siguiente, reemplazando a la NY 20A al oeste de Geneseo y a la NY 254 desde Geneseo hasta Bristol. La nueva carretera también seguía la NY 64 hacia el norte hasta East Bloomfield para volver a unirse a la US 20 en la aldea de South Bloomfield. La NY 254 fue reasignada a la parte Geneseo-Avon de la NY 20A; [3] sin embargo, fue suplantada por una NY 39 extendida alrededor de 1940. [ 3] [18]
En la mañana del 12 de marzo de 1994, una gran sección del techo en el extremo sur de la mina de sal de Retsof se derrumbó. La parte derrumbada de la mina estaba ubicada cerca de la aldea de Cuylerville , ubicada en la US 20A justo al sur de la mina. [19] Un día antes del derrumbe, se erigieron señales de advertencia en el puente que lleva la US 20A sobre el cercano Beards Creek debido a la presencia de baches en el pavimento a lo largo de los accesos al puente. Durante las siguientes semanas, dos grandes sumideros se abrieron en la superficie sobre la mina, uno de ellos ubicado justo al sur del puente de la US 20A sobre Beards Creek. Este sumidero provocó el colapso de una pequeña área de la US 20A al este del arroyo y el cierre y, en última instancia, el colapso del puente sobre el arroyo. [20] Como resultado, se instaló un desvío entre Leicester y Geneseo. [21] No se realizó ninguna construcción en el área durante varios años mientras se libraba una batalla judicial sobre si Retsof debía reembolsar al Departamento de Transporte del Estado de Nueva York para arreglar la carretera. [22] La carretera y el nuevo puente se arreglaron y reabrieron a fines de la década de 1990. [23]
El 18 de junio de 2008, se presentó en el Senado de los Estados Unidos un proyecto de ley que buscaba cambiar el nombre de la parte de la US 20A desde Abbott Road hasta California Road como "Timothy J. Russert Highway" . El proyecto de ley, patrocinado por los senadores Chuck Schumer y Hillary Clinton junto con el representante Brian Higgins , fue aprobado tanto por la Cámara de Representantes como por el Senado y fue firmado como ley por el presidente George W. Bush el 23 de julio de 2008. La designación es en memoria de Tim Russert , nativo de Buffalo , el presentador durante mucho tiempo de Meet the Press de NBC que murió el 13 de junio de 2008. [4]
El hundimiento del terreno había provocado el cierre temporal del desvío de la ruta 20A que rodea Cuylerville. El desvío en sí había estado en vigor desde el derrumbe, cuando el puente Little Beards Creek se volvió intransitable.
El Clarion del 6 de junio de 1996 declaró que Akzo pagaría los costos de reemplazar el puente Little Beards Creek en la Ruta 20A.
