La movilidad aérea avanzada ( AAM ) son sistemas que incorporan soporte para el transporte de próxima generación, como aeronaves pilotadas de forma remota, autónomas o de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) . [1] [2] [3] Esto incluye aquellos propulsados por propulsión eléctrica o híbrida-eléctrica. [4]
La AAM busca apoyar los sistemas aéreos no tripulados (UAS) y las aeronaves sostenibles . Esto requiere el desarrollo de infraestructura física para vertipuertos, así como una infraestructura digital altamente automatizada , es decir, la gestión del tráfico de UAS (UTM). [5]
La AAM combina la movilidad aérea urbana (UAM), que implica el transporte de personas y carga por encima del tráfico dentro de una ciudad, y la movilidad aérea regional (RAM), que se centra más en conectar suburbios, pueblos y ciudades rurales, así como islas o comunidades adyacentes separadas por regiones montañosas. [6] [7] [8] La UAM ha atraído la mayor parte de la inversión. [9] La AAM amplía los principios de la UAM a aplicaciones más allá del entorno urbano: [10]
Según una valoración de mercado de mayo de 2021 realizada por Morgan Stanley , se proyecta que AAM valdrá 1 billón de dólares estadounidenses para 2040 y hasta 9 billones de dólares una década después. [13] Sin embargo, la consultora Drone Industry Insights , que se centra principalmente en el mercado de drones comerciales, ofrece un pronóstico más conservador de 20.800 millones de dólares para 2035, con una CAGR del 22,1%. [6]
Historia
El 11 de noviembre de 2009, el científico de la NASA Mark Moore compartió en Internet un video que muestra un concepto de avión eVTOL con capacidad para transportar pasajeros , denominado Puffin . [14] Inspirado por los artículos de Moore, Larry Page financió dos empresas emergentes de eVTOL. [15] [16]
En el otoño de 2016, Uber lanzó el proyecto Elevate a raíz de un informe técnico coescrito por Jeff Holden, Nikhil Goel y Mark Moore, para explorar el transporte aéreo a pedido. [17] Tres años después, los servicios de Uber Copter comenzaron en la ciudad de Nueva York utilizando helicópteros tradicionales . [18] Elevate imaginó un servicio de viajes multimodales. Las cumbres anuales de Elevate organizadas entre 2017 y 2019 ayudaron a desarrollar los mercados de eVTOL y UAM perseguidos por docenas de OEMS . [19] [20]
El pequeño UAS chino DJI Mavic Pro también conocido como dron
En 2019, el fabricante chino EHang comenzó a realizar extensas pruebas de vuelo de pasajeros con eVTOL autónomos. [25] [26] La Academia Nacional de Policía de Ávila celebró con éxito el primer vuelo público del 'EH216-S' del fabricante chino EHang en diciembre de 2022, convirtiendo a España en la primera nación de la Unión Europea en operar un eVTOL para seguridad pública . [27]
Alemania
Los fabricantes de EVTOL Volocopter y Lilium Jet , ocuparon el tercer y cuarto lugar en el mundo en el Índice de realidad AAM 2022, respectivamente. [28] A partir de 2020, Lilium planeó construir el primer vertipuerto estadounidense fuera de la ciudad de Orlando , Florida. [29] [30]
España
El fabricante de vehículos aéreos no tripulados Umiles Next ha probado su prototipo 'Integrity3' y ha demostrado sistemas de prevención de colisiones como parte de su iniciativa U-space. [31] Según la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), U-space incluye "todos los servicios necesarios para garantizar que [los vehículos aéreos no tripulados] funcionen de forma eficaz, segura y protegida". [32] La multinacional española Ferrovial ocupa el segundo puesto en el mundo en cuanto a preparación de infraestructuras para vertipuertos AAM, junto con Urban-Air Port en el Reino Unido y BETA en los EE. UU. [33]
Superno
Supernal, una división de Hyundai Motor Group, ocupa el noveno puesto en el índice de realidad AAM 2022. [28] La multinacional estadounidense Honeywell acordó integrar su aviónica 'Anthem' en la cabina de vuelo de Supernal. [34]
MintAir, junto con la empresa estadounidense-canadiense Jaunt Air Mobility, firmaron una carta de intención para colaborar en el desarrollo de taxis aéreos. [35]
Brasil
FlyBIS Aviation, una start-up brasileña , se asoció con Eve Air Mobility , una división de Embraer . [36] En 2021, Eve firmó un memorando de entendimiento con EDP Group para compartir investigaciones sobre técnicas de carga óptimas. [37] Eve Air Mobility ocupa el séptimo lugar en el índice de realidad AAM 2022. [28]
Dufour Aeroespacial
Imágenes aéreas sobre Suiza
Dufour Aerospace obtuvo una puntuación de 5,2 en el índice de realidad AAM 2022 por su avión "Aero3". [28]
Australia
En 2022, la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil de Australia (CASA) estableció su hoja de ruta para eVTOL. [38] El grupo de infraestructura Skyportz ha sido seleccionado para construir el primer vertipuerto de Australia en Melbourne [39] para 2026. [40]
Francia
Groupe ADP está construyendo 4 ubicaciones de vertipuertos en París . [33] [41] La corporación multinacional francesa Thales Group acordó integrar su solución de aviónica personalizada en la cabina de vuelo de Eve Air Mobility . [42] La start-up francesa Ascendance Flight Technologies ocupó el puesto 15 en el índice de realidad AAM 2022. [28] Airbus Helicopters está desarrollando un taxi volador, CityAirbus NextGen , cuyo inicio de servicio está previsto para 2026 y 2030. Los Juegos Olímpicos de 2024 presentaron una oportunidad para mostrar los vuelos de taxi aéreo eVTOL de Volocopter . [43]
Corazón Aeroespacial
La start-up sueca Heart Aerospace está desarrollando un avión híbrido RAM, que obtuvo una puntuación de 5,1 en el índice de realidad AAM. [28] United Airlines es a la vez cliente e inversor. [44]
Japón
En el otoño de 2021, Honda anunció planes para ingresar al mercado de eVTOL híbridos. [45] Toyota cambió su apoyo de una start-up japonesa a Joby Aviation . [46]
Al año siguiente, SkyDrive consiguió una alianza estratégica con Volatus Infrastructure para desarrollar vertipuertos AAM. [47] Japón y la División de Aeronáutica del MassDOT son los únicos organismos gubernamentales no europeos que se han comprometido con los principios AAM como Socios Internacionales de Ciudad/Región de la UIC2 junto con comunidades de 15 naciones europeas. [48] En el verano de 2022, Tokio fue sede de la primera Exposición Internacional de Movilidad Aérea Avanzada. [49] Como parte de la Expo Mundial 2025 en Osaka, Japón planea organizar casi 30.000 vuelos de taxi aéreo eVTOL. [40]
Canadá
La empresa canadiense de tecnología de simulación CAE Inc. y Volocopter forjaron una asociación estratégica para producir el primer programa de capacitación para pilotos de AAM del mundo. [50]
Puertos virtuales
La construcción de un Centro Integrador de Movilidad Aérea Avanzada, a cargo del grupo canadiense de infraestructura de vertipuertos VPorts, debía comenzar en Dubái en 2023. [51] El centro facilitará las pruebas de eVTOL. [52]
Reino Unido
Vertical Aerospace obtuvo una puntuación de 7,2 en el índice de realidad AAM, ubicándose en el octavo lugar. [28] Virgin Atlantic junto con la Universidad de Cranfield y otros socios industriales y académicos crearon el Consorcio del Ecosistema de Movilidad Avanzada y obtuvieron una subvención de 9,5 millones de libras del Future Flight Challenge del Reino Unido. [53] Según el Foro Económico Mundial , Air-One se convirtió en el primer vertipuerto operativo del mundo cuando se inauguró en abril de 2022 en Coventry . [54]
Estados Unidos
En 2020, Joby Aviation adquirió los derechos de Elevate de Uber [55] y en agosto de 2021, la empresa salió a bolsa. [56] En 2022, Joby estableció un nuevo récord de velocidad eVTOL, [57] tuvo un accidente de prototipo en la zona rural de California, [58] logró una certificación de servicio aéreo FAA Parte 135 , [59] y firmó con Delta Air Lines como inversor y socio estratégico. [60] A partir de 2024, Joby empató con Beta Technologies y Volocopter con una puntuación de índice de realidad AAM líder en la industria de 8.0, [61] seguido por Archer Aviation (7.9), Wisk Aero (7.4), Pipistrel (7.2) entre los diez principales fabricantes de eVTOL. [28] La Administración Federal de Aviación debía delinear su camino hacia los taxis aéreos AAM completamente operativos antes del verano de 2023. [62] United Airlines invirtió tanto en Joby como en Volocopter. [44]
La ciudad de Los Ángeles publicó Integración de la movilidad aérea avanzada: una introducción para las ciudades . [63]
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