Ferrovial SE ( Pronunciación en español: [feroˈβjal] ), anteriormente Grupo Ferrovial , es una empresa multinacional española con sede en Holanda que opera en el sector de infraestructuras para el transporte y la movilidad con cuatro divisiones: Autopistas, Aeropuertos, Construcción e Infraestructuras de Movilidad y Energía. [3] El sector de Carreteras desarrolla, financia y explota peajes en autopistas como la 407 ETR , la North Tarrant Express, la LBJ Express, Euroscut Azores, I-66, I-77, NTE35W y Ausol I. La empresa posee una participación del 25% en el operador del aeropuerto de Heathrow . El negocio de Construcción diseña y ejecuta obras públicas y privadas como carreteras, autopistas, aeropuertos y edificaciones. El Departamento de Movilidad e Infraestructuras Energéticas es el responsable de gestionar proyectos de energías renovables, movilidad sostenible y economía circular. Ferrovial está presente en más de 20 países donde operan sus líneas de negocio. [4] [5]
En 2021 se vendió el área de servicios de infraestructuras de Ferrovial Servicios en España a Portobello y se firmó el cierre de la venta de su negocio de Medio Ambiente en España y Portugal en un acuerdo con PreZero, empresa del Grupo Schwarz. [6]
Ferrovial fue fundada por Rafael del Pino y Moreno en 1952 como empresa centrada en la construcción de ferrocarriles. Sus primeros trabajos consistieron en la renovación de vías para Renfe y la explotación de talleres de traviesas de ferrocarril. [7] [8]
Recibe su primer proyecto internacional en 1954: un proyecto ferroviario en Venezuela, y en 1956 rehabilita el ferrocarril entre Bilbao y Portugalete. [9]
En los años 60, Ferrovial se centró en el mercado de carreteras a través del Plan Redia11 y la concesión de la Autovía Bilbao-Behobia, la primera autopista de peaje licitada con financiación y gestión privada en España. [10]
La empresa se expandió en los primeros años del nuevo milenio al adquirir el 58,5% de la empresa constructora polaca Budimex Dromex SA en abril de 2000. [11]
En 1974 obtuvo su segunda concesión en España, la carretera Burgos-Armiñón, que unía Burgos con Bilbao y la frontera francesa de Behobia. La década de 1970 concluyó con la adjudicación de un proyecto de construcción de 700 kilómetros de carreteras en Libia, cuya construcción finalizó en 1986. [12]
En 1985, Ferrovial adquirió Cadagua, empresa de ingeniería y construcción de Plantas Depuradoras y Depuradoras de Agua creada en 1971. [13] También se adjudicó la construcción del Tren de Alta Velocidad entre Madrid y Sevilla , así como numerosos proyectos de infraestructuras para el año 1992. Juegos Olímpicos de Barcelona y Exposición Universal de Sevilla de 1992. [14]
Ese mismo año se produjo el nombramiento de Rafael del Pino Calvo-Sotelo como director general , quien inició una reorganización estratégica de la empresa. [15]
En 1995, Ferrovial adquirió la empresa constructora Agroman [16] fundada en 1927, que volvió a registrar beneficios récord tres años después. En 1997 se inició la construcción del Museo Guggenheim de Arte Moderno y Contemporáneo [17] de Bilbao, donde Ferrovial implementó un Sistema de Gestión Ambiental pionero en la estructura europea. [18]
En 1999 Ferrovial salió a bolsa [19] e integró toda su actividad constructora en Ferrovial Agroman. [20] Tras la jubilación del fundador en 2000, su hijo, Rafael del Pino Calvo-Sotelo , asumió la presidencia. [21] Ese mismo año, Ferrovial adquirió Budimex, entonces la principal constructora polaca en términos de facturación y capitalización bursátil. [22]
También se adjudicó la concesión de la autopista 407 Ontario Highway 407 ETR en Toronto , Canadá. [23]
Siguiendo la estrategia de internacionalización y diversificación, Ferrovial adquirió en 2002 una participación del 20% del aeropuerto de Sydney en el sector aeroportuario . [24]
Asimismo, adquirió en 2003 dos empresas de servicios urbanos: la británica Amey [25] y la española Cespa. [26] La concesionaria Cintra salió a bolsa en 2004, [27] y en 2005, Ferrovial adquirió la empresa de manutención Swissport [28] y la constructora texana Webber. [29]
En 2006, la compañía compró el operador aeroportuario británico BAA [30] y mediante esta operación pasó a gestionar siete aeropuertos en el Reino Unido: Heathrow, Gatwick, Stansted, Glasgow, Edimburgo, Aberdeen y Southampton, y se hizo con la propiedad de comparte y gestiona el aeropuerto de Budapest en Hungría, el aeropuerto de Nápoles en Italia y el aeropuerto de Melbourne en Australia. Cintra también obtuvo en 2006 la concesión para la explotación de la autopista de peaje de Indiana. [31] y firmó un acuerdo con el Departamento de Transporte de Texas para construir y gestionar los segmentos 5 y 6 de la autopista de peaje SH-130, ambos en Estados Unidos. [32]
En 2007, Ferrovial vendió el aeropuerto de Budapest, [33] así como sus participaciones en los aeropuertos australianos de Sydney, Melbourne, Launceston, Perth y tres aeropuertos del Territorio del Norte . [34] También empezó a concentrar su negocio aeroportuario en el Reino Unido. Ese año, Cintra firmó un contrato para la construcción y explotación de la autopista de peaje de Grecia Central (E65), [35] y Amey fue elegida por Network Rail (administrador de infraestructuras ferroviarias del Reino Unido) como uno de sus tres proveedores exclusivos para la compañía británica National Rail. Servicios de renovación de vías. [36]
En 2008 se inauguró el viaducto de Montabliz, el acueducto más alto de España, que conecta Cantabria y la meseta por carretera. [37] Un año después, Cintra se adjudicó la construcción, mantenimiento y explotación de la autopista North Tarrant Express en Texas, Estados Unidos. [38] A finales de 2009, la empresa absorbió a la gestora de carreteras Cintra; [39] se adjudicó el mantenimiento y gestión de la autopista texana LBJ Express; [40] cambió su denominación social a Ferrovial SA; y vendió el aeropuerto de Gatwick por 1.659 millones de euros, según indicaciones de la Comisión de Competencia británica, que abrió un expediente a finales de 2008 por presunto monopolio. [41]
En 2009, la empresa se reunió bajo un nuevo logotipo e imagen de marca, siendo el amarillo y el blanco su seña de identidad. Anteriormente se habían utilizado varios diseños, como letras negras sobre fondo amarillo que aún se pueden ver en algunos carteles antiguos. [42]
En 2010, Ferrovial realizó varias desinversiones siguiendo su política de rotación de activos, lo que supuso su salida de Swissport. [43] A través de BAA, anunció la venta de su participación en Airport Property Partnership y en el aeropuerto de Nápoles. [44] Asimismo, Ferrovial, vendió la totalidad de sus acciones en Tube Lines (concesionaria de tres líneas del Metro de Londres) a través de Amey; [45] firmó un acuerdo para la construcción de la Terminal 2 de Heathrow en Londres; [46] y vendió el 60% de Cintra Chile. [47]
Un año después, en 2011, vendió el 5,88% de BAA. [48] Además, anunció la venta del aeropuerto de Edimburgo, según decisión de la Comisión de Competencia británica. [49] Ese mismo año, la empresa también se adjudicó una nueva sección de construcción del Crossrail que incluye la estación Farringdon, [50] como parte del proyecto para construir una conexión ferroviaria rápida que pase por el metro de la ciudad de Londres. Anteriormente se había adjudicado la construcción de dos túneles entre Royal Oak y Farringdon y los accesos y bahías de las estaciones de Bond Street y Tottenham Court Road. La compañía cerró 2011 con una deuda de 5.171 millones de euros, una de las más bajas del sector, y cuenta con una de las carteras más internacionales. [51] [52] [53] [54]
En agosto de 2012, Ferrovial anunció la venta del 10,6% de BAA a Qatar Holding por 607 millones de euros, conservando tras la operación una participación del 39,37% en la gestora de aeropuertos del Reino Unido. En octubre del mismo año se vendió el 5,2% de Heathrow Airports Holding por 319,3 millones de euros a la empresa CIC International. [55]
En 2014 se creó la empresa comercializadora internacional Ferrovial Internacional. [56] Tenía su sede en España y tenía como objetivo combinar las concesiones activas, los servicios y la construcción de la empresa en el extranjero para participar en licitaciones y así adjudicarse nuevos contratos. Ese mismo año, la compañía redujo su participación en el aeropuerto de Heathrow hasta un 25% tras vender el fondo de pensiones para universidades y otras instituciones educativas británicas; esto era el 8,65% de sus acciones en la empresa matriz. [57] Con un contrato para la construcción de una vía urbana en Arabia Saudí por 145 millones de euros, Ferrovial reforzó su presencia en Oriente Medio. [58]
En 2015, compró tres aeropuertos británicos (Aberdeen, Glasgow y Southampton), por unos 1.300 millones de euros; también reforzó su presencia en Reino Unido, donde ya era líder en servicios. [59] Además, el tramo central del Thames Tideway Tunnel fue adjudicado en consorcio con Laing O'Rourke . [60]
En 2016, Ferrovial amplió la 407 ETR en Toronto, Canadá. [61] Además, firmó un contrato para gestionar y renovar el aeropuerto más grande y quinto más transitado de Estados Unidos: el Aeropuerto Internacional de Denver . [62] Compró la empresa de tratamiento de residuos Biotran, fortaleciendo su presencia en el mercado de servicios industriales. [63] Ese mismo año, y por decimoquinto año consecutivo, apareció en el Dow Jones Sustainability Index (DJSI) y fue la única empresa española del sector en el índice global y europeo. [64] Además, Ferrovial adquirió Broadspectrum en mayo de 2016. El 30 de junio de 2018 cerró la venta de esta sociedad a Ventia . [sesenta y cinco]
La empresa ganó 376 millones de euros en 2016. Las ventas aumentaron un 11% hasta los 10.759 millones de euros y el resultado operativo bruto (GOI) ascendió a 944 millones de euros. [66]
A finales de década, en 2017, Ferrovial entró en el negocio de la movilidad urbana colaborando con Renault para lanzar el operador de carsharing Zity en Madrid. [65] En 2018, la compañía lanzó Wondo, [67] una start-up de Movilidad como Servicio para proporcionar a los residentes acceso a los principales servicios de movilidad urbana de Madrid. En 2021 concretó la venta de Wondo a la empresa finlandesa MaaS Global. [68] [69]
En la localidad de El Salado, Colombia, la empresa entregó un nuevo sistema de agua [70] como parte del programa de Infraestructuras Sociales: un acueducto que es impulsado energéticamente por una instalación de paneles solares, lo que lo hace único en el país. Para difundir este proyecto, la empresa trabajó con artistas locales para lanzar una novela gráfica como parte de la campaña "Agua para la paz". [71]
Ignacio Madridejos fue nombrado nuevo consejero delegado de la compañía en 2019. También se anunció la venta de Amplio espectro a Ventia por 303 millones de euros de Equity Value. El consorcio RiverLinx, en el que participa Ferrovial, ha sido el elegido para gestionar el túnel de Silvertown en Londres. [70]
El inicio de los nuevos años 20 estuvo marcado por la lucha contra el COVID-19 . La compañía creó el fondo "Ferrovial Juntos COVID-19", a través del cual donó 8,7 millones de euros para luchar contra la pandemia desde el ámbito social, sanitario y de investigación. [72] En octubre de 2021, Ferrovial lanzó su nueva unidad de negocio de Infraestructuras Energéticas y Movilidad. Ese año también se inició la desinversión de la unidad de negocio de Servicios con la venta de su negocio de Medio Ambiente en España y Portugal a PreZero. La empresa se adjudicó la construcción de un tramo del Metro de Sídney por 1.240 millones de euros. [73] En el ámbito de la innovación, Ferrovial lanzó la iniciativa AIVIA para desarrollar las carreteras 5G del futuro; renovó su acuerdo con el MIT por otros cinco años y con Lilium para desarrollar una red de más de 10 vertipuertos en Estados Unidos. [74] [75]
En abril de 2023, la compañía anunció que trasladaba su sede de Madrid a Ámsterdam. [76]
En noviembre de 2023, la empresa anunció la venta de su participación del 25% en el aeropuerto de Heathrow por 2,370 millones de libras esterlinas. [77] [78] Se pretende vender el capital a Ardian , que adquiriría el 15%, y al Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita , que adquiriría el 10% restante. [77] Se informó que Ferrovial espera completar la venta a mediados de 2024, la cual está sujeta a condiciones regulatorias. [78]
Ferrovial opera a través de cuatro divisiones:
Carreteras
Ferrovial, a través de su filial Cintra, se dedica a la promoción y gestión de más de 20 autopistas con más de 1.500 kilómetros en 9 países.
En España explota la concesión de la autopista Autema, A66, y la Autopista del Sol (E15), así como el aparcamiento SerranoPark en Madrid. [79] [80] [81] [82]
En Portugal posee una participación en la autopista Scut Açores. En Canadá y Estados Unidos opera autopistas bajo sistema de peaje sin barreras, entre ellas la 407 ETR, la 407 East Phase 2 y la 407 EDG (Toronto), la LBJ Expressway, la North Tarrant Express y la NTE Extension ( Dallas) y la I-77 (Carolina del Norte). [83] [84] [85]
En los países europeos, Ferrovial participa en las autopistas M3 y M4 en Irlanda, y está llevando a cabo el proyecto de mejora de la M8 en Escocia. [86] [87] [88] [89]
En 2015, el grupo aumentó su beneficio un 80% hasta los 720 millones de euros, tras la venta y desconsolidación de autopistas. [90]
La primera incursión de Ferrovial en la gestión de aeropuertos privados fue con la compra de una participación en la empresa mexicana Aeropuertos del Sureste en 1998. [91] Desde entonces, Ferrovial ha gestionado diferentes aeropuertos en todo el mundo. [92]
Con la adquisición de BAA en 2006, [56] [57] ahora llamada Heathrow Airport Holdings (HAH), [93] pasó a gestionar siete aeropuertos en el Reino Unido: Heathrow , Gatwick , Stansted , Southampton , Aberdeen , Glasgow y Edimburgo . También adquirió dos aeropuertos en Europa en Nápoles y Budapest, que luego vendería. Tras la decisión de la Comisión de Competencia británica, [94] Ferrovial vendió el aeropuerto de Gatwick en 2009, [41] anunció la venta del aeropuerto de Edimburgo en abril de 2012, [95] y puso a la venta el aeropuerto de Stansted en agosto del mismo año. [96]
Ferrovial opera actualmente cuatro aeropuertos en el Reino Unido: Heathrow, Southampton, Glasgow y Aberdeen. [97] [98]
A principios de 2021, Ferrovial Aeropuertos anunció su incursión en el negocio de la movilidad aérea urbana (UAM) y la movilidad aérea avanzada (AAM) a través de la construcción y diseño de vertipuertos, las infraestructuras que necesitan los eVTOL . Actualmente, Ferrovial ha anunciado sus planes para el desarrollo de redes vertipuertos en España, Reino Unido y Estados Unidos. [99]
En 2022, Ferrovial Aeropuertos alcanzó un acuerdo con la empresa turca de infraestructuras YDA Group para la adquisición de una participación del 60% en la sociedad que gestiona la concesión del Aeropuerto Internacional de Dalaman en Turquía. [100] [101] [102]
La división de construcción de la compañía, que hasta 2020 se denominaba Ferrovial Agroman, pasa a ser Ferrovial Construcción, y ha participado en los siguientes grandes proyectos:
Ferrovial Movilidad e Infraestructuras Energéticas promueven la transición hacia una economía sostenible y limpia y participan en proyectos como parques eólicos marinos. [115]
En 2021, Ferrovial Servicios vendió el área de servicios de infraestructuras en España a Portobello y llegó a un acuerdo con PreZero, empresa del Grupo Schwarz, para cerrar la venta de su negocio de Medio Ambiente en España y Portugal. Esta división se encargaba del mantenimiento y conservación de infraestructuras y servicios, así como de la gestión de los servicios urbanísticos y medioambientales. Tiene las siguientes filiales internacionales: [68] [116]
Ferrovial ha sido reconocida por entidades globales por sus prácticas sostenibles.
En el marco de la investigación del Caso Palau, Anticorrupción descubrió "indicios suficientes" de que Ferrovial Agroman pagaba comisiones ilícitas al partido Convergencia Democrática de Cataluña (CDC) a través del Palau de la Música Catalana para garantizar que obras públicas como la Ciudad de la Justicia y se les adjudicaría la inacabada línea 9 de la estación de Metro de Barcelona. [125]
El 15 de enero de 2018, la Audiencia Provincial de Barcelona dictó sentencia en el Caso Palau absolviendo a los dos directivos relacionados con Ferrovial Agroman. La fiscalía apeló esa absolución, pero el Tribunal Supremo desestimó el recurso. [125]
Ferrovial y Unicaja han vendido el 85% de la Autopista del Sol (Ausol), infraestructura en la que el banco tenía el 20% del capital y la constructora, el 20% restante.
Tras la operación, Ferrovial se quedará con una participación del 15% sobre la que pesa una opción de compra y de venta, mientras Unicaja vende del capital.
El precio total de la operación ha sido de 584,6 millones entre las dos operaciones.
BBVA ha sido asesor en la operación de Cintra, propietaria de Ausol, y de Unicaja.
