Las islas de Toronto son una cadena de 15 [1] pequeñas islas en el lago Ontario , al sur de la parte continental de Toronto , Ontario , Canadá.
Las islas de Toronto, que comprenden el único grupo de islas en la parte occidental del lago Ontario, están ubicadas frente a la costa del centro de la ciudad, brindan refugio al puerto de Toronto y separan Toronto del resto del lago Ontario . Las islas albergan el Toronto Island Park, el aeropuerto Billy Bishop de la ciudad de Toronto , varios clubes náuticos privados , un puerto deportivo público, el parque de atracciones Centreville , un barrio residencial abierto durante todo el año y varias playas públicas. La comunidad isleña es la comunidad urbana sin automóviles más grande de América del Norte. [2] Los ferries públicos operan durante todo el año desde la terminal de ferry Jack Layton , y los taxis acuáticos privados operan de mayo a septiembre. Un túnel peatonal conecta el continente con el aeropuerto (que sólo está conectado con el aeropuerto, no con ninguna parte del parque). [3]
Las islas de Toronto son un destino turístico y recreativo popular. Las bicicletas se pueden transportar en los ferries de forma gratuita y se pueden alquilar en Center Island. También se pueden alquilar canoas , kayaks , botes de remo y tablas de remo [4] de mayo a septiembre. Existe un campo de disc golf en la isla. La playa principal está a lo largo de la costa sur de Center Island y la playa en la costa oeste de Center en Hanlans Point es nudista. Hay un amplio parque ideal para hacer picnic, varios parques infantiles, zonas de juegos acuáticos y varios jardines. Durante los meses de invierno, la gente llega a las lagunas y al puerto de Toronto desde las islas para patinar sobre hielo cuando las condiciones lo permiten.
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Las islas de Toronto no eran originalmente islas, sino más bien una serie de bancos de arena en continuo movimiento que se originaban en Scarborough Bluffs y eran empujados por las corrientes del lago Ontario. [5]
Antes de la colonización europea, el grupo de islas (entonces península) y bancos de arena era considerado un lugar de curación, ocio y relajación por parte de los pueblos indígenas. [5] La entonces península se llamaba "Isla de Hiawatha" o "Menecing", que significa "En la isla" en ojibwe. [6] [5] [7]
Para los descendientes de los Ojibwa, ahora Mississaugas de la Primera Nación Credit , las Islas de Toronto son tierra sagrada. Según los registros de la Corona británica, el Tratado 13, a menudo denominado la Compra de Toronto de 1787 y 1805, incluía las islas y compensaba a las Mississaugas con "bienes que incluían 2.000 pedernales para rifles, 24 teteras de latón, 120 espejos, 24 sombreros con cordones y 96 galones de ron valorado en 1.700 libras esterlinas por la venta de Toronto." [8] Los Mississaugas, en un proceso de resolución de reclamaciones de tierras iniciado en 1986, afirmaron que las islas nunca fueron incluidas en el acuerdo y que la compensación era inadecuada. En 2010, se llegó a un acuerdo que resultó en un pago en efectivo de 145 millones de dólares [8] a Mississaugas por parte del Gobierno de Canadá. A cambio, los Mississauga renunciaron a su derecho a las islas. [9]
La península y los bancos de arena circundantes que ahora forman las islas de Toronto fueron inspeccionados en 1792 por el teniente Joseph Bouchette de la Royal Navy . El Diccionario geográfico de DW Smith registró en 1813 que "los indios consideran que la larga playa o península, que ofrece un paseo encantador, es tan saludable que recurren a ella cuando están indispuestos". Muchas comunidades indígenas estaban ubicadas entre la base de la península y el río Don. [10]
Durante la década de 1790, los británicos construyeron los primeros edificios en la isla. El Blockhouse de Gibraltar Point y las estructuras de almacenamiento se construyeron en Gibraltar Point en 1794. La guarnición era conocida como la guarnición de Blockhouse Bay y apoyaba a la guarnición en el continente. En 1800 se construyeron otro fortín y una caseta de vigilancia. Estos fueron destruidos en la Batalla de York . Se construyó otra guarnición, pero fue abandonada en 1823 y demolida en 1833. [11]
El faro de Gibraltar Point se construyó en Gibraltar Point, el extremo suroeste de la península, en 1809. Quizás sea mejor conocido por el fallecimiento de su primer guardián, el alemán John Paul Radelmüller, cuyo presunto asesinato en 1815 a manos de soldados de Fort York. forma la base de la historia de fantasmas más duradera de Toronto. [12] [13] Aunque las circunstancias precisas de su muerte siguen siendo un misterio, investigaciones recientes han verificado muchos aspectos de la leyenda popular. Los dos soldados acusados del asesinato de Radelmüller, pero finalmente absueltos, fueron John Henry y John Blueman, ambos de la Infantería Ligera de Glengarry . [14]
La península quedó aislada del continente hacia el este por primera vez por una tormenta en 1852, pero se construyó un rompeolas y el canal se rellenó con limo . Sin embargo, el 13 de abril de 1858, [15] [16] [17] la península se convirtió en isla de forma permanente debido a una violenta tormenta que cortó un canal de 500 pies (150 m) de ancho. La misma tormenta destruyó dos hoteles en la isla. [11]
Después de que la península se convirtió en isla, la familia Hanlan estuvo entre los primeros habitantes permanentes del año y se estableció en Gibraltar Point en 1862. En 1867, la ciudad de Toronto adquirió las islas del gobierno federal y la tierra se dividió en lotes, lo que permitió Se construirán cabañas de temporada, áreas de entretenimiento al aire libre y hoteles de veraneo. El lado oeste de la isla se convirtió en un destino para la gente de Toronto y allí se construyó la primera comunidad de cabañas de verano. En 1878, John Hanlan construyó un hotel en el extremo noroeste de la isla y poco después la zona pasó a ser conocida como Hanlan's Point. El hijo de John, Edward "Ned" Hanlan , obtuvo reconocimiento internacional como remero antes de hacerse cargo del negocio de su padre. [10] Otras familias notables en las islas incluyeron a los Durnan (James Durnan era el farero de Gibraltar Point en 1832) y los Ward (David Ward se estableció en el extremo oriental en 1830). [18]
Al mismo tiempo que Hanlan's Point se estaba desarrollando como un suburbio de verano en Toronto, se llevaban a cabo desarrollos en otras partes de las islas. A lo largo de la orilla del lago de Centre Island, las principales familias de Toronto construyeron grandes casas de verano victorianas que buscaban refugio del calor del verano y fueron atraídas por el prestigioso Royal Canadian Yacht Club , que se había mudado a una ubicación en el lado del puerto de la isla RCYC en 1881. Por el contrario, la comunidad de Ward's Island comenzó en la década de 1880 como una comunidad de tiendas de campaña . William E. Ward construyó el hotel Ward's y algunas casas y alquiló tiendas de campaña a los visitantes.
Los registros de la Junta Escolar indican que existía una escuela de un solo salón en un terreno donado cerca del Faro de Gibraltar aproximadamente en 1888, pero no necesariamente estaba abierta todos los días, particularmente en invierno. La escuela pasó a ser permanente en 1896, aunque todavía con un solo maestro. Después de que se incendiara, se construyó una nueva escuela; había 52 estudiantes en 1909 y 630 en 1954. A partir de 2018, la Escuela Pública de Ciencias Naturales de la Isla ofrece clases desde jardín de infantes hasta el grado 6, un programa residencial de ciencias naturales (que comenzó en 1960) para estudiantes visitantes de los grados 5 y 6 y una guardería para niños de 2 a 5 años. [19]
En 1899, había una colonia de ocho inquilinos de verano en Ward's Island que pagaban un alquiler de 10 dólares por temporada. [20] En 1913, el número de tiendas de campaña levantadas había aumentado hasta el punto en que la ciudad consideró necesario organizar la comunidad en calles, y las tiendas de campaña eventualmente evolucionaron hasta convertirse en una comunidad de cabañas estacionales. [21] [22]
En 1894, un proyecto de recuperación de tierras realizado por Toronto Ferry Company creó espacio para un parque de diversiones en Hanlan's Point. En 1897, se construyó el estadio Hanlan's Point junto al parque de atracciones del equipo de béisbol Toronto Maple Leaf . El estadio fue reconstruido varias veces a lo largo de los años y, en 1914, Babe Ruth conectó su primer jonrón profesional en las aguas del lago Ontario desde este estadio. En la década de 1920, el equipo Maple Leaf se mudó a un nuevo estadio en el continente.
De 1915 a 1916, la Escuela de Vuelo Curtiss construyó un hangar de madera temporal [23] en la playa. [24] Este aeródromo de hidroaviones se utilizó para entrenamiento de vuelo durante la Primera Guerra Mundial.
En 1937, se inició la construcción de un nuevo aeropuerto en el lugar del parque y el estadio. [10] La construcción del aeropuerto sobre relleno provocó la demolición del estadio y de la mayor parte del parque de atracciones. También significó que la comunidad rural de Hanlan's Point necesitaba ser reubicada. A los residentes se les dio la opción de trasladar sus cabañas más al sur en Hanlan's Point o reasentarse en la isla Algonquin. Originalmente, la isla Algonquin era simplemente un banco de arena conocido como isla Sunfish que se amplió mediante operaciones de recuperación de tierras. En 1938, se trazaron calles para dar cabida a 31 cabañas que fueron trasladadas en barcaza desde Hanlan's Point.
El aeropuerto abrió sus puertas en 1939 y recibió el nombre formal de Aeropuerto de la Isla Port George VI , en honor al monarca reinante de la época. Durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial , los pilotos en formación noruegos expatriados ( RNAF ) utilizaron el aeropuerto de la isla de Toronto como campo de entrenamiento para pilotos de cazas y bombarderos. Varios accidentes, incluido uno en el que un piloto bajo instrucción cortó el embudo y el mástil del ferry de la isla Sam McBride y se estrelló, llevaron a que la escuela de formación se trasladara al norte, a Muskoka, Ontario . Un parque en el continente llamado Little Noruega Park conmemora este período.
En 1947, el Ayuntamiento de Toronto aprobó la ocupación de las islas durante todo el año para ayudar a hacer frente a la escasez de viviendas después de la Segunda Guerra Mundial, [8] una medida de emergencia que expiraría en 1968. [25] En su apogeo en la década de 1950, la isla La comunidad residencial se extendía desde Ward's Island hasta Hanlan's Point y estaba compuesta por unas 630 cabañas y casas, además de comodidades que incluían una sala de cine, una bolera, tiendas, hoteles y salones de baile. [26] No mucho después de su creación en 1953, el Consejo Metropolitano de Toronto se comprometió a eliminar la comunidad y reemplazarla con un parque público. [27] La construcción de la Gardiner Expressway había eliminado muchos acres de tierra recreativa a lo largo de la costa de Toronto, y las tierras de las Islas debían reemplazar la superficie. En 1955, después de que la ciudad transfiriera las tierras al área metropolitana de Toronto ("Metro"), el nuevo Departamento de Parques Metro comenzó a demoler casas y cabañas cuyos contratos de arrendamiento habían expirado o cuyos arrendatarios se habían rendido. En 1959, el Departamento de Parques Metropolitanos abrió Far Enough Farm y en 1967 abrió el parque de atracciones Centerville , junto con un nuevo puerto deportivo público . En 1971, Metro Parks abrió una nueva terminal de ferry al pie de Bay Street. A diferencia de la terminal anterior, no se proporcionó sala de espera. [28]
En 1963, todos los isleños dispuestos a abandonar la isla se habían marchado y los residentes restantes comenzaron a luchar contra los planes del Metro Council de retirar sus hogares. Mientras proseguían las demoliciones, el concejal comunitario David Rotenberg impulsó la causa de los isleños y el número de demoliciones disminuyó. En 1969, se formó la Asociación de Residentes de las Islas de Toronto (TIRA). En 1970, 250 casas en las islas Ward y Algonquin habían escapado de la topadora. En la década de 1970 no se produjeron más demoliciones ya que los planes de Metro Parks se retrasaron debido a los arrendamientos anuales y la elección de concejales de la ciudad de Toronto que simpatizaban más con la situación de los isleños. En 1973, el Ayuntamiento votó 17 a 2 para preservar la comunidad y transferir las tierras de la isla a la ciudad. Sin embargo, el Consejo de Metro siguió oponiéndose y los isleños iniciaron impugnaciones legales a los planes de Metro en 1974 para retrasar los planes de expropiación. En 1978, Metro Council había ganado varias batallas legales y había obtenido órdenes de posesión para las 250 viviendas restantes. En ese momento, existía un gobierno provincial minoritario conservador progresista con los partidos de oposición Liberal y NDP a favor de los isleños. Los isleños apelaron al gobierno provincial y ganaron más tiempo cuando la provincia aceptó actuar como mediador entre la Ciudad, los isleños y el Metro. [29]
Las cosas llegaron a un punto crítico el 28 de julio de 1980, cuando un sheriff enviado para entregar avisos de desalojo a los residentes restantes fue recibido en el puente de la isla Algonquin por una multitud de miembros de la comunidad, cuyos líderes persuadieron al sheriff para que se retirara. [30] El 31 de julio, la comunidad ganó el derecho a impugnar los desalojos de 1974, pero los isleños perdieron el desafío cuando la Corte Suprema dictaminó que la ciudad tenía derecho a desalojarlos. La provincia inició una investigación formal sobre las islas de Toronto encabezada por Barry Swadron. El 18 de diciembre de 1981, la provincia de Ontario aprobó una ley que legalizaba la permanencia de los isleños hasta 2005. Esto mantuvo las tierras en propiedad de Metro, que se arrendarían a la ciudad, quien las arrendaría a los isleños. [31] Las disputas sobre los términos de los pagos de arrendamiento a Metro tomaron varios años. En 1993, el primer ministro de Ontario, Bob Rae, ayudó a que se aprobara la Ley de Administración de la Comunidad Residencial de las Islas de Toronto (SO 1993, c. 15), [32] que otorgaba a los isleños títulos continuos de sus casas y arrendamientos de tierras por 99 años. Se estableció un Land Trust para manejar cualquier transferencia o venta de dichas propiedades en las Islas. [33]
Hay 262 propiedades residenciales en Ward's Island y Algonquin Island a finales de 2018. [34] Según la ley, la escritura de una casa solo puede transferirse al hijo o cónyuge del propietario actual. Si la casa debe venderse por motivos personales y si un hijo o un cónyuge no será el nuevo propietario, el proceso lo lleva a cabo Toronto Islands Residential Community Trust Corporation. La casa y el terreno en arrendamiento se venden en beneficio del propietario, pero el comprador debe ser un individuo en una lista de espera de 500 personas que se estableció mediante un sorteo. El Trust fija un precio firme; No se permiten ofertas ni negociaciones. Este proceso tenía como objetivo eliminar el riesgo de que las viviendas se vendieran en el mercado abierto, lo que elevaría los precios y evitaría ganancias inesperadas para el propietario. [33]
El área de las islas es de aproximadamente 820 acres (330 ha). [35] La isla más grande y exterior, llamada Isla Central, [36] tiene forma de media luna y forma la costa de los canales oriental y occidental. La isla Algonquin [37] (anteriormente conocida como isla Sunfish) y la isla Olímpica [38] son dos de las otras islas principales. La primera es principalmente una zona residencial y la segunda es un parque público. Lo que comúnmente se llama Ward's Island [39] es en realidad el extremo oriental de Center Island y, al igual que Algonquin, es principalmente una zona residencial. El muelle de Center Island y el parque de atracciones Centerville están ubicados en Middle Island, [40] que, como consecuencia, a menudo se confunde con Center Island. A veces se hace referencia a Centre Island como Isla de Toronto (tenga en cuenta la forma singular) para evitar este tipo de confusión. [41] Otras islas más pequeñas incluyen:
Tres islas sin nombre ocupan lo que alguna vez fueron Block House Bay y Long Pond:
Las islas eran originalmente una península o lengua de arena de 9 kilómetros de largo (5,6 millas) que se extendía desde el continente. Las islas están compuestas de depósitos aluviales procedentes de la erosión de Scarborough Bluffs . El flujo del río Niágara hacia el sur a través del lago Ontario provoca una corriente de este a oeste en sentido antihorario que, con el tiempo, ha depositado sedimentos en el extremo sur del puerto para formar una lengua de arena.
En 1852, una tormenta inundó los arenales de la península, creando un canal al este de la isla Ward. [53] El canal fue ampliado y hecho permanente por una violenta tormenta el 13 de abril de 1858. El canal pasó a ser conocido como Eastern Gap . [41] [10] La península al oeste pasó a ser conocida como las Islas de Toronto. Al este de Gap, el área de la actual Cherry Beach se conocía como "Isla de los Pescadores".
La deposición de sedimentos en las islas se detuvo en la década de 1960, cuando Leslie Street Spit se extendió más allá del borde sur de las islas. Dejadas a la naturaleza, las islas disminuirían con el tiempo, pero esto es limitado debido a las duras costas construidas para limitar la erosión. A lo largo de los años, la recuperación de tierras ha contribuido a aumentar el tamaño de las islas. El puerto era poco profundo con fondo arenoso y las arenas se movía mediante métodos de dragado o succión. La isla Ward se amplió mediante dragado. La actual isla Algonquin, anteriormente conocida como isla Sunfish, se creó a partir de las arenas del fondo del puerto.
El área ahora ocupada por el aeropuerto ha sido objeto de varios vertederos sobre lo que alguna vez fue un banco de arena , inicialmente para albergar el parque de atracciones que precedió al aeropuerto y luego para albergar el propio aeropuerto. [41] [10] El Canal Occidental al norte del aeropuerto es parte del canal occidental original, que estaba justo al sur del actual Fort York . Fue inaugurado en 1911 como parte de un programa para mejorar la navegación de los barcos en el puerto. Los terrenos del aeropuerto se crearon a partir de arenas del puerto a finales de la década de 1930.
Una serie de vías fluviales permiten el tráfico de embarcaciones navegar por las Islas:
Hanlan's Bay era una vía fluvial que desde entonces ha quedado enterrada bajo las pistas del aeropuerto de la isla de Toronto.
Estanque Jim Crow - completado por la Isla Sur
Ward's Pond: ubicado aproximadamente a lo largo del lado sur de la Isla Olímpica y la Isla Sur
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La isla de Toronto tiene un clima continental húmedo ( Dfb ) según el sistema de clasificación climática de Köppen . [54]
El clima se diferencia del continente en que las aguas más frías de los lagos que rodean la isla enfrían las temperaturas diurnas de primavera, verano y principios de otoño entre 2 y 3 °C, en promedio. En invierno, las aguas no congeladas del lago son a veces más cálidas que el aire; las temperaturas son aproximadamente equivalentes a las del centro de la ciudad, pero más cálidas que las de las zonas más alejadas del lago. La niebla y las nubes bajas son más frecuentes en la isla que en tierra firme. Las áreas cercanas a la costa del lago solo se congelan después de un período constante de clima bajo cero.
La temperatura más alta jamás registrada en la isla de Toronto fue de 37,2 °C (99,0 °F) el 15 de junio de 1919. [55] La temperatura más fría jamás registrada fue de -30,0 °C (-22,0 °F) el 13 de enero de 1914. [56]
Una comunidad de aproximadamente 300 hogares está ubicada en las islas de Toronto, concentrada en el extremo oriental de la cadena de islas en Ward's Island y Algonquin Island. Según los términos de la Ley de Administración de la Comunidad Residencial de las Islas de Toronto, existen normas estrictas en la ley provincial que rigen la compra y venta de estas viviendas. [21] [32]
Hay dos guarderías, una escuela y una iglesia en las islas. La Escuela Pública de la Isla de Toronto, ubicada en Gibraltar Point, opera un programa diurno para residentes de la isla, residentes de la costa de Toronto y otros estudiantes que pueden solicitar inscripción, hasta el grado 6. También hay un programa residencial de ciencias naturales para visitantes del grado 5. y 6 alumnos de la península, y una guardería infantil. El Waterfront Montessori Children's Center es un preescolar cooperativo sin fines de lucro dirigido por padres en la isla Algonquin. La Iglesia Anglicana St. Andrew by-the-Lake está ubicada en Center Island y atiende a los residentes y visitantes de las islas. [63] [64] [65] [66] El edificio semigótico/medieval/estilo palo fue construido en 1884 y trasladado posteriormente a su ubicación actual. [67]
La comunidad residencial de Ward's Island abarca 12 acres (5 ha) de todo el parque de la isla de Toronto de 820 acres (330 ha). Hay aproximadamente 150 residencias, la mayoría de las cuales se ocupan anualmente y una casa club de la Ward's Island Association ubicada en el centro que se construyó entre 1937 y 1938. El trazado de las calles permanece como ha sido desde 1915 y las calles se nombran secuencialmente calles Primera, Segunda, Tercera, Cuarta, Quinta, Sexta, así como las avenidas Bayview, Willow, Channel, Lenore y Lakeshore y Withrow Street. [68]
Artscape Gibraltar Point ocupa edificios utilizados anteriormente por la Escuela Pública de la Isla de Toronto y comprende más de 15 estudios de trabajo de artistas ocupados por una mezcla de pintores, ceramistas, escultores, músicos, compañías de teatro y un estudio de grabación. [69]
Hay varias playas para nadar en las islas, incluidas Centre Island Beach, Manitou Beach, Gibraltar Point Beach, Hanlan's Point Beach y Ward's Island Beach. Hanlan's Point Beach es una playa nudista oficialmente reconocida , [70] una de las dos únicas en Canadá. Ward's Island Beach está ubicada en el extremo este de la isla, cerca de Eastern Gap. [71] Island Beach está ubicada en el lado sur de la isla y mira hacia el lago Ontario . La playa consta en realidad de dos playas y la parte al oeste del Lookout Pier se llama Manitou Beach. El límite oriental está cerca del extremo occidental del paseo marítimo desde Ward's Island. Hanlan's Point Beach está ubicada en el lado oeste de las islas de Toronto en el lago Ontario, al sur del aeropuerto y del muelle del ferry Hanlan's Point.
La navegación de recreo ha sido popular en las islas durante más de un siglo. En 1965, se fundó el Toronto Island Sailing Club en la isla Algonquin a partir de la antigua escuela de la isla Algonquin. En 1970, el club se mudó a la península noroeste de Centre Island en el recién inaugurado Toronto Island Marina. El club ofrece a sus miembros cursos certificados de CANSail y eventos de carreras competitivas con otros clubes de vela ligera, y también es miembro acreditado de Sail Canada, Ontario Sailing y la Canadian Albacore Association.
Las islas albergan cuatro clubes náuticos: Harbour City Yacht Club, Island Yacht Club , Queen City Yacht Club y el Royal Canadian Yacht Club . Hay un puerto deportivo público, el Toronto Island Marina, y varios clubes más pequeños, incluidos el Sunfish Cut Boat Club y el Toronto Island Canoe Club. También hay un campo de regatas de botes dragón y una tribuna, donde se celebra anualmente el Festival Internacional de Carreras de Botes Dragón de Toronto . [10] Se pueden alquilar canoas, kayaks, botes de remo y tablas de remo [4] .
Centerville Amusement Park es un parque de diversiones para niños que fue construido en 1967 con una temática de principios de siglo al estilo del siglo XX. El parque incluye un ferrocarril en miniatura y un carrusel antiguo y abre todos los días en verano. Far Enough Farm está cerca y exhibe aves y ganado agrícola común. [10] El jardín infantil Franklin's Garden fue creado en la década de 2000 y está ubicado al oeste de la Avenida de las Islas. En las inmediaciones también hay una zona de chapoteo, un laberinto de setos y un parque infantil. [72]
En el lado occidental de Ward's Island hay un campo de golf con discos voladores . Hay canchas de tenis públicas ubicadas en Hanlan's Point y un club de tenis comunitario en Ward's Island Tennis Club.
Hasta 2007, Caribana celebraba un festival artístico anual en la Isla Olímpica durante el fin de semana largo de agosto. Otros eventos de la isla incluyen el Festival de la Isla Olímpica , un concierto de rock anual que se lleva a cabo desde 2004 hasta 2010. Fue iniciado en 2004 por Jay Ferguson de Sloan . En las islas también se ha celebrado el festival Wakestock. A partir de 1975, el Campeonato Abierto Canadiense de Frisbee se llevó a cabo en Olympic y Ward's Island. [73]
La Junta Escolar del Distrito de Toronto (TDSB) es una junta escolar pública secular de lengua inglesa que presta servicios en la ciudad de Toronto, incluidas las islas de Toronto. Actualmente, la junta escolar opera una escuela primaria en las islas, la Escuela Pública de Ciencias Naturales de la Isla en Center Island. En 2013, [actualizar]la escuela tiene 179 estudiantes. El 15% de la población estudiantil proviene de las islas Algonquin y Ward y aproximadamente el 85% de los estudiantes viven en la ciudad y toman el transporte en ferry a la escuela. [74]
Otras escuelas TDSB a las que asisten estudiantes que viven en la isla incluyen The Waterfront School, Jarvis Collegiate Institute , Central Technical School , Central Commerce Collegiate Institute y Northern Secondary School . [75] Sin embargo, estas escuelas están ubicadas en el continente.
Además de la TDSB, otras tres juntas escolares públicas también brindan educación a los residentes de las islas de Toronto: el Conseil scolaire catholique MonAvenir (CSCM), el Conseil scolaire Viamonde (CSV) y la Junta Escolar del Distrito Católico de Toronto (TCDSB). CSV es una junta escolar pública secular de primera lengua francesa. CSCM y TCDSB son juntas escolares públicas independientes ; la primera es una junta escolar de primer idioma francés y la segunda es una junta escolar de primer idioma inglés.
Las islas están dentro de la circunscripción federal Spadina-Fort York , la circunscripción provincial Spadina-Fort York y el distrito municipal Spadina-Fort York Ward 10. Las islas están representadas a nivel federal por el diputado independiente Kevin Vuong , a nivel provincial por el diputado del NDP Chris Glover y a nivel municipal por la concejala Ausma Malik .
Las islas formaron parte de la conducción federal de Trinity — Spadina desde 2004 hasta 2015. De 1997 a 2004 el área fue parte de Toronto Centre — Rosedale , de 1966 a 1997 fue parte de Rosedale , de 1933 a 1966 fue parte de Spadina. y de 1903 a 1933 formó parte del Sur de Toronto .
Las islas estuvieron en la provincia de Trinity — Spadina desde 2007 hasta 2018. De 1999 a 2007, el área fue parte del Toronto Centre — Rosedale , y de 1987 a 1999 fue parte de Fort York .
El extremo noroeste de las islas de Toronto alberga el aeropuerto Billy Bishop de la ciudad de Toronto, más conocido como aeropuerto de la isla de Toronto. El aeropuerto se utiliza para la aviación civil , incluidas aerolíneas, entrenamiento de vuelo , vuelos de evacuación médica y aviación privada . Desde 1984, se utiliza para aerolíneas regionales que utilizan aviones tipo STOL aprobados . En los últimos años, el aeropuerto se ha convertido en el centro de la controversia entre quienes desean cerrarlo y quienes quieren ampliar su uso. Un plan para construir un puente de carretera hacia el aeropuerto se convirtió en un tema importante en las elecciones para alcalde de 2003 y fue cancelado después de la elección de David Miller . En julio de 2015 se abrió un túnel peatonal hacia el aeropuerto, pero no conecta con el resto del parque de la isla. [76] El Gobierno de Canadá rechazó una propuesta para permitir aviones en el aeropuerto .
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No existe un enlace por carretera fijo desde el continente hasta las islas de Toronto, por lo que dependen de ferries , taxis acuáticos y otros barcos para sus necesidades de transporte.
Tres rutas públicas de ferry brindan enlaces para visitantes, residentes de la isla y vehículos de servicio desde la terminal de ferry Jack Layton en el paseo marítimo central de Toronto hasta los muelles de Hanlan's Point, Centre Island Park y Ward's Island. El único servicio de ferry disponible durante todo el año es hacia y desde Ward's Island. Un cuarto servicio público de ferry proporciona conexión para vehículos y pasajeros desde un muelle al pie de Bathurst Street hasta el aeropuerto. No hay acceso público entre el aeropuerto y el resto de la cadena de islas.
Además de los servicios públicos de ferry, varios clubes náuticos y puertos deportivos ubicados en las islas ofrecen servicios de embarcaciones privadas para sus miembros e invitados. En junio de 2017, Centreville compró un ferry usado, el Dartmouth III , de Halifax Transit en Nueva Escocia y planeó operar su propio servicio, Toronto Island Transit Service , para complementar el ferry público. [77] [78] El ferry llegó a Toronto, pero debido a las inundaciones y la pandemia, nunca se utilizó para transportar pasajeros a través del puerto.
Los caminos de las islas están pavimentados, con la única excepción de un largo paseo marítimo de madera en el extremo sur de Ward's Island. El uso de vehículos motorizados está limitado a los vehículos de servicio del gobierno de la ciudad de Toronto (Parques y Recreación, paramédicos, etc.), con la excepción del estacionamiento y las carreteras del aeropuerto. Las bicicletas son bienvenidas en los ferries y en la isla, y hay bicicletas de alquiler y cuadriciclos disponibles en la isla. Lakeshore Avenue es la vía principal que maneja el tráfico de vehículos. La carretera pavimentada de un solo carril atraviesa los lados este, sur y oeste del parque. Los seis puentes de la isla son únicamente para peatones, bicicletas y vehículos todo terreno . El puente que transporta el tráfico desde la Avenida de las Islas puede soportar vehículos grandes, pero no automóviles ni camiones pesados. Otros puentes incluyen:
El Island Bus funciona durante el tiempo de inactividad del Toronto Island Ferry, cuando los ferries no pueden operar debido a fuertes vientos, condiciones climáticas desfavorables, un puerto helado o mantenimiento, de forma muy ocasional, generalmente durante los meses de invierno. Cuando esté en uso, los visitantes pueden cruzar en el aeropuerto de Island a través de un túnel o ferry y tomar el autobús desde fuera de la terminal principal. Dado que el autobús cruza pistas activas del aeropuerto, en cada cruce debe ir acompañado de un acompañante. [79] Dos autobuses GM TC40-102N de la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) prestaron servicio al Departamento de Parques de Toronto para su uso en la isla durante la década de 1970. Desde su retirada es habitual que TTC asigne a la Isla un autobús de una serie que está llegando al final de su vida útil. Un GM New Look operó en la isla hasta la primavera de 2012, después de que finalizó su servicio regular. Orion V #7106 tenía su base en las islas de Toronto hasta que fue reemplazado por Orion VII OG #7953.
Hay menos restricciones para los vehículos de motor en los terrenos del aeropuerto, con un ferry para vehículos que brinda acceso a los estacionamientos y acceso a los servicios en el aeropuerto, sin embargo, no hay acceso por vía pública desde los terrenos del aeropuerto al resto de las islas.
Las islas de Toronto han aparecido como escenarios importantes en la literatura canadiense . Los ejemplos incluyen La novia ladrona de Margaret Atwood y el Antiguo Ayuntamiento de Robert Rotenberg .
La novela Heyday , de Marnie Woodrow , tiene dos narrativas, una ambientada en la isla de Ward en la actualidad y la otra en la de Hanlan en 1909.
La novela Stunt de Claudia Dey también está ambientada en Ward's Island.
En Take This Waltz , una película de 2011 de la directora canadiense Sarah Polley , el personaje principal Margot (Michelle Williams) monta la Scrambler en el parque de atracciones de Centerville .
La segunda temporada de Sensitive Skin se desarrolla predominantemente en las islas cuando el personaje principal, Davina, se muda a una casa flotante ubicada en las islas.
El cantautor canadiense Jordan Paul compuso su canción Ward's Island, inspirado en la isla y durante una visita a ella. La canción fue grabada posteriormente con Jon Anderson, productor de Aidan Knight y Said The Whale .
En la película de 2013 The F Word , los personajes Allan y Nicole se casan en la isla.
Fuente: Sward 1983 [94]
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