La estación de trenes de Broadmeadows está ubicada en la línea noreste de Victoria, Australia . Presta servicio al suburbio norteño de Melbourne , Broadmeadows , y se inauguró el 1 de febrero de 1873. [4]
La línea de ancho estándar Melbourne-Sydney corre al este de la estación y, al sur de la estación, hacia Flinders Street , la línea de carga Albion-Jacana se ramifica hacia el oeste desde la línea principal, proporcionando una ruta alternativa a Melbourne a las líneas suburbanas a través de Essendon .
Las instalaciones de estacionamiento de trenes se encuentran al norte de la estación.
El ferrocarril que pasa por el sitio de la estación de Broadmeadows se inauguró originalmente en 1872, como parte de la línea del noreste hasta School House Lane . En el momento de la inauguración, el pueblo de Broadmeadows estaba ubicado a cierta distancia de la estación, y pasó a conocerse como "Old Broadmeadows" y, en la actualidad, Westmeadows . [5] [6] No fue hasta el desarrollo de viviendas posterior a la Segunda Guerra Mundial que se llenó el vacío entre el casco antiguo y la estación. [7]
La estación inicialmente contaba con una plataforma de 150 pies (46 m) de largo, un apartadero y cobertizo para mercancías y un circuito de paso para trenes en la vía única . Esa primera estación estaba más cerca de Camp Road que la estación actual. [7] En 1878, se proporcionó un edificio de estación permanente, junto con una plataforma más larga, todo en el sitio actual. En 1885, se duplicó la línea y se proporcionó una segunda plataforma, de construcción de madera.
En 1920, se proporcionaron cobertizos y vías de acceso para el trigo en bolsas, para manejar el desbordamiento del puerto de Williamstown . [7] Desde entonces, las vías de acceso y los cobertizos se han eliminado.
En 1919 se inauguraron los servicios de trenes eléctricos entre la ciudad y Essendon, y la electrificación se extendió a Broadmeadows en 1921. Sin embargo, Essendon siguió siendo la terminal de la mayoría de los servicios suburbanos, con un servicio de lanzadera que funcionó más allá hasta 1925, y los servicios durante todo el día a Broadmeadows no se proporcionaron hasta 1941. [8]
El paso a nivel en Camp Road estaba protegido inicialmente por puertas operadas manualmente, con barreras de seguridad provistas en 1961. En 1978, el paso a nivel fue reemplazado por el paso elevado actual . [9] Barry Road también tenía un paso a nivel, que fue reemplazado por el paso elevado actual en 1957, [10] como parte de la construcción de la línea de ancho estándar. [7] El paso elevado de Riggall Street, aproximadamente a un kilómetro al norte de Broadmeadows, se proporcionó durante 1974-1975. [11] En 1971, se proporcionó el paso subterráneo peatonal actual , que se encuentra en el extremo superior de la estación. [12]
En 1889, se instaló un marco de palanca en la caja de señales , y se reemplazó en 1929, cuando se inauguró la línea de carga Albion-Jacana. En 1961, se proporcionó un panel de señales en la estación. [4] En 1965, se abolió la señalización mecánica a lo largo de la línea a Essendon, [8] pero no fue hasta el año 2000 que se proporcionó un enclavamiento de estado sólido . En 2007, el centro de control se trasladó a Craigieburn , como parte de la extensión de la electrificación suburbana a Craigieburn.
El edificio original de la estación de 1878 fue demolido en 1988, [13] y fue reemplazado por una nueva estructura, que fue inaugurada el 16 de marzo de 1990 por el entonces Ministro de Transporte Jim Kennan , como parte de un desarrollo comercial del sitio. El 21 de marzo de 1996, Broadmeadows fue ascendida a una estación premium . [14]
En 2007, los servicios eléctricos suburbanos se extendieron a Craigieburn. [15] Como parte de estas obras, la vía de apartadero más cercana a la línea de ancho estándar (Vía de apartadero "B") fue abolida y eliminada en febrero de ese año. [4] [16]
A finales de 2009, se proporcionó una tercera plataforma en la línea paralela de ancho estándar, [17] como parte del Proyecto de Revitalización del Ferrocarril del Noreste, en virtud del cual la línea de ancho ancho a Albury se convirtió en ancho estándar y se inauguró un servicio V/Line Albury de ancho estándar. [18] [19]
Durante la Segunda Guerra Mundial , se proporcionó un ramal del ejército a Broadstore, ubicado al noreste de la estación. [7] Se inauguró el 12 de octubre de 1942 y permaneció en su lugar hasta 1982. El cruce a nivel se abolió el año en que se cerró el ramal, [4] sin embargo, la vía no se levantó hasta después de 1991. El ramal de Broadstore era una vía única sin electrificar, que se extendía en dirección este durante aproximadamente 1,6 kilómetros y terminaba en Maygar Barracks en Camp Road. En un momento, también tenía otro ramal que servía como albergue para inmigrantes . El ramal de Broadstore está marcado en los mapas de los ferrocarriles victorianos en 1950, [20] 1960, [21] 1970, [22] y 1980, [23] terminando en una estación marcada como "Broadstore".
El 14 de septiembre de 1960, la locomotora de vapor R755 , que transportaba un servicio de pasajeros desde Numurkah , se vio involucrada en una colisión cuando chocó por detrás a un servicio de mercancías de Albury a Melbourne a 40 mph (65 km/h). [24] El servicio de mercancías había estado separando una serie de vagones de ganado y se le dio autorización para entrar en la línea de mercancías Albion-Jacana. [24] Sin embargo, el servicio de pasajeros, que había estado esperando en Craigieburn, también recibió autorización. El servicio de mercancías se dividió cuando avanzaba, retrasando el tren, cuando ocurrió la colisión. [24] Después del accidente, la R755 fue reencarrilada y trasladada al ramal de Broadstore. La locomotora sufrió daños irreparables y fue desguazada en noviembre de ese año. [24]
El 3 de febrero de 1979, un tren de cereales con destino a Numurkah y Geelong se descarriló cuando ingresaba a la línea de carga Albion-Jacana. [25] [26] [27] Ocho vagones se descarrilaron y los cables aéreos y los puntales también se derrumbaron. [25] [26] [27]
El 14 de noviembre de 1996, dos trenes Comeng chocaron entre Broadmeadows y Jacana , hiriendo a 13 personas. [28] [29] [30] Ocurrió después de que un tren con destino a la ciudad chocara con un tren parado con destino a Broadmeadows. [28] [29] Dos vagones descarrilaron en la colisión. [28] [29]
El 3 de febrero de 2003, un tren Comeng sin supervisión, encabezado por el vagón 394M, se alejó de la estación Broadmeadows y llegó hasta Spencer Street , donde chocó con la locomotora N463 de V/Line , que conducía un tren con destino a Bacchus Marsh . [31] [32]
Broadmeadows tiene tres plataformas laterales . Las plataformas 1 y 2 reciben servicio de trenes suburbanos de vía ancha de la línea Craigieburn y de los servicios de las líneas V/Line Seymour y Shepparton . [33] [34] [35] La plataforma 3 recibe servicio de trenes de vía estándar V/Line Albury y NSW TrainLink Sydney . [36] [37] Varios servicios de Metro Train comienzan y terminan en Broadmeadows durante las horas pico.
Plataforma 1:
Plataforma 2:
Plataforma 3:
CDC Melbourne opera dos rutas de autobús desde y hacia la estación Broadmeadows, bajo contrato con Public Transport Victoria:
Dysons opera cuatro rutas de autobús a través de la estación Broadmeadows, bajo contrato con Public Transport Victoria:
Kastoria Bus Lines opera una ruta desde y hacia la estación Broadmeadows, bajo contrato con Public Transport Victoria :
Kinetic Melbourne opera dos rutas de SmartBus a través de la estación Broadmeadows, bajo contrato con Public Transport Victoria:
Ventura Bus Lines opera dos rutas desde y hacia la estación Broadmeadows, bajo contrato con Public Transport Victoria:
Medios relacionados con la estación de tren Broadmeadows, Melbourne en Wikimedia Commons
