El término occidental de la US 64 es Teec Nos Pos, Arizona , en la US 160 . Desde allí, corre hacia el sureste a través de escasas tierras de rancho durante aproximadamente 4,16 millas (6,69 km) hasta la frontera del estado de Nuevo México.
Nuevo Mexico
Dentro de Nuevo México, la US 64 pasa por Farmington , Taos , Angel Fire , Eagle Nest , Cimarron y Raton . A su paso por Ratón, está firmado conjuntamente con la Ruta 87 de los EE. UU . Continúa hasta Clayton , donde la US 87 es reemplazada por las rutas estadounidenses 56 y 412 . Luego, las tres rutas discurren simultáneamente hacia Oklahoma .
Aunque técnicamente la US 64 no cruza a Texas , la frontera entre Nuevo México y Texas llega al hombro de la US 64 fuera de Clayton en 36 ° 30′01 ″ N 103 ° 02′31 ″ W / 36.500352 ° N 103.041922 ° W / 36.500352; -103.041922 .
Oklahoma
Dirigiéndose al Panhandle de Oklahoma, las tres rutas unidas toman una cuarta dos millas (3 km) al suroeste de la ciudad de Boise , cuando la US-385 se fusiona desde el sur. En Boise City, la US-385 sale hacia el norte junto con la US 287 , que reemplaza a la US-385 en la concurrencia de cuatro vías en la salida de la ciudad hacia el este, antes de partir hacia el sureste dos millas (3 km) afuera. de la ciudad. Poco después, la US-56 también se sale de la ruta, dirigiéndose al noreste hacia Kansas , mientras que la US-64 y la US-412 continúan su viaje hacia el este hacia Guymon .
Cerca de Guymon, la ruta gira hacia el sur para acercarse al pueblo. La US-412 luego se dirige hacia el este, mientras que la US-64 gira de sur a noreste, uniéndose a la US-54 . Estas dos rutas permanecen juntas durante aproximadamente 20 millas (32 km), dividiéndose en Hooker , con la US-54 continuando hacia el noreste hacia Kansas mientras que la US-64 nuevamente gira hacia el este. En Turpin , la US-64 gira a la izquierda y corre hacia el norte por la US-83 ; tres millas (5 km) más tarde, vuelve a girar hacia el este, uniéndose a la US-270, mientras que la US-83 y la US-270 en dirección oeste continúan hacia el norte hasta Liberal, Kansas . Veinte millas (32 km) al este, la US-270 sale hacia el sur y la US-64 finalmente corre sola durante un tramo significativo, salvo por coincidencias muy breves con la US-283 cerca de Rosston , la US-183 a través de Buffalo y la US -270. 281 en Álva .
Cerca de Pond Creek , la US-64 gira hacia el sur, unida por la US-60 y la US-81 . La US-64 se divide justo al norte de Enid , atravesando la ciudad antes de unirse a la US-412 en el lado este de la ciudad. Las dos rutas permanecen juntas hasta que se encuentran con la Interestatal 35 , a la que se une brevemente la US-64 en dirección sur mientras que la US-412 continúa hacia el este, convirtiéndose en Cimarron Turnpike . La US-64 sale de la I-35 en Perry y cruza el paralelo US-77 antes de continuar hacia el este.
A ambos lados de Morrison, la ruta cruza la US-177 y la US-412 (nuevamente) antes de pasar por Pawnee y Cleveland . Luego gira hacia el sureste y se reincorpora a la US-412 una vez más para dirigirse a Tulsa .
En el centro de Tulsa , la ruta se desvía de la US-412 por última vez. Brevemente (y por separado) coincide con la Interestatal 244 y la US-75 antes de dirigirse hacia el sureste a través de la ciudad mientras se une a la OK-51 , cruzando la Interestatal 44 antes de unirse brevemente a las cinco millas (8 km) más al sur de la US-169 , separándose de la OK-51. corriendo hacia el sur en el extremo este de la ciudad. Luego avanza hacia el sur, cruza Creek Turnpike , luego cruza el río Arkansas en Bixby antes de girar hacia el sureste.
Después de pasar por Haskell , la US-64 y la US-62 se encuentran de frente, de norte a sur; se unen y se dirigen al este hacia Muskogee . Las rutas se desconectan en la intersección con la US-69 , y la US-64 se dirige hacia el sur desde el centro de la ciudad. En Warner , la ruta vuelve a girar hacia el este, donde correrá paralela a la Interestatal 40 durante el resto de su recorrido a través de Oklahoma. Pasa por Webbers Falls , Gore , Vian , Sallisaw (donde tiene una breve coincidencia con la US-59 ), Muldrow y Roland antes de abandonar el estado.
La ruta ingresa a Arkansas en Fort Smith y cruza el río Arkansas . La ruta continúa siguiendo la Interestatal 40 a través de Clarksville , Russellville y Conway , donde la I-40 gira hacia el sur y la US 64 continúa hacia el este. La US 64 corre con la US 67 y la US 167 (Futura Interestatal 57 ) cerca de Searcy antes de pasar por los campos rurales del este de Arkansas. La US 64 corre hacia el este hasta Marion y West Memphis , donde se encuentra con la I-40 y la Interestatal 55 para continuar hacia el este sobre el río Mississippi por el puente de Memphis y Arkansas hasta Memphis, Tennessee . Un segmento de la US 64 en el condado de Crittenden también se conoce como Military Road y es la carretera más antigua del estado. Fue investigado para la eliminación de las tribus nativas conocidas como el Camino de las Lágrimas. Un marcador histórico en Marion toma nota de esta información.
Tennesse
La US 64 ingresa a Tennessee por el puente Memphis-Arkansas en Memphis . La ruta comparte el puente con la Interestatal 55 y las rutas estadounidenses 61 , 70 y 79 . La ruta atraviesa varias calles de Memphis antes de convertirse en una carretera rural dividida en el este del condado de Shelby . La carretera corre directamente hacia el este a través de las cabeceras de los condados más al sur de Tennessee. Luego, la US 64 continúa pasando Lawrenceburg , la ciudad más grande en la frontera del estado de Alabama entre Memphis y la Interestatal 65 , hasta Chattanooga . Luego, la US 64 va desde Chattanooga hasta Cleveland , donde se duplica con la US 74 hasta la frontera estatal de Carolina del Norte . El Departamento de Transporte de Tennessee está trabajando actualmente para ampliar la autopista a cuatro carriles en todo el estado. La parte más oriental de la carretera en Tennessee es Ocoee Scenic Byway , una carretera sinuosa de dos carriles que atraviesa la garganta del río Ocoee en el condado de Polk . El terreno empinado alrededor de la carretera está sujeto a deslizamientos de tierra , como el enorme deslizamiento de noviembre de 2009 que cerró la carretera durante varios meses. [2]
El segmento de Franklin a Highlands es una carretera montañosa de dos carriles limitada a camiones de tamaño moderado. Los camiones grandes se dirigen por Truck US 64 (US 23/441 y US 74) a Sylva y Asheville .
La Interestatal 40 atraviesa Statesville en una ruta diseñada originalmente en 1950 como una circunvalación de la US 64, y se cruza con la Interestatal 77 en lo que alguna vez fue una circunvalación de la US 21.
Dentro de los límites de la ciudad de Raleigh, la US 64 sigue la sección sur de Beltline . En 2006 se abrió una sección importante conocida como Knightdale Bypass para facilitar el tráfico. Después de su finalización, la US 64 se convirtió en una autopista dividida entre Cary y Williamston , y tenía al menos cuatro carriles entre Asheboro y Columbia .
La US 64 se extiende un total de 563 millas (906 km) desde la frontera occidental del estado hasta los Outer Banks. Es la carretera más larga de Carolina del Norte; una forma común de expresar la cobertura de todo el estado es decir "desde Murphy hasta Manteo". La US 64 atraviesa ambos.
I-40 / Estados Unidos 63 / Estados Unidos 79 en West Memphis. La I-40/US 64 viaja simultáneamente a través de West Memphis. US 64/US 79 viaja simultáneamente a la línea de la ciudad de Memphis- Bartlett, Tennessee .
Estados Unidos 70 en el oeste de Memphis. Las carreteras viajan simultáneamente a la línea de la ciudad de Memphis-Bartlett, Tennessee.
Hay varias secciones de Business US 64 que sirven más como rutas alternativas de la carretera principal. Mientras atraviesan pueblos y ciudades, a menudo recorren numerosos kilómetros a través de zonas rurales y suelen pasar por más de una ciudad.
^ Camino de los Antiguos. Archivado el 21 de agosto de 2014 en el Departamento de Turismo de Wayback Machine Nuevo México. Consultado el 14 de agosto de 2014.
^ "Segundo golpe: el deslizamiento de rocas de Ocoee Gorge cierra la autopista estadounidense 64" . Consultado el 25 de septiembre de 2014 .
^ ab "Se anunciaron cambios en las carreteras de Nuevo México". El Paso Herald-Post . 8 de agosto de 1931. p. 5 . Consultado el 3 de junio de 2017 , a través de Newspapers.com .
^ "Resoluciones de derecho de paso del DOT de Arizona". Azhighwaydata.com. 21 de julio de 1959 . Consultado el 17 de agosto de 2012 .