La ruta estadounidense 220 ( US 220 ) es una ruta derivada de la US 20 . Corre en un trazado de norte a sur en el este de los Estados Unidos , a diferencia de su ruta principal, así como de las carreteras convencionalmente pares que van de este a oeste. La US 220 se extiende por 678 millas (1091 km) desde una intersección con la US 1 en Rockingham, Carolina del Norte , hasta su intercambio con la Southern Tier Expressway ( Interestatal 86 y Ruta 17 del estado de Nueva York ) en South Waverly, Pensilvania . Algunas secciones de la ruta son parte del Corredor O del Sistema de Carreteras de Desarrollo de los Apalaches, así como de la I-73 en Carolina del Norte . La US 220 está designada como una ruta derivada de la US 20, pero la ruta no cruza la US 20 ni se conecta con otras derivaciones de la US 20.
La US 220 fue asignada en 1926 como parte del establecimiento del Sistema de Carreteras de EE. UU . En ese momento, se extendía desde Cumberland, Maryland , hasta la frontera entre Nueva York y Pensilvania en Lawrenceville, Pensilvania . Un año después, la US 220 se realineó al norte de Williamsport, Pensilvania , para conectarse con la frontera del estado de Nueva York en South Waverly ; esto reemplazó a la mayor parte de lo que originalmente se designó como Ruta 711 de EE. UU . La US 220 se extendió hacia el sur a través de Virginia en 1935 y hasta su actual término sur en 1941.
La US 220 comienza en un intercambio a nivel con la US 1 (South Hancock Street) al suroeste de Rockingham y al noreste del intercambio a nivel de la US 1 con la US 74 (futura I-74 ). La mayor parte de la US 220 en Carolina del Norte es una carretera dividida de cuatro carriles y es una autopista entre la I-85 y la US 1 y la US 421 en el sur de Greensboro . Desde Rockingham, la US 220 viaja hacia el norte a través del condado de Richmond hasta Ellerbe , donde la US 220 comienza a seguir una circunvalación de cuatro carriles recién construida. Esta sección de la ruta está designada conjuntamente como I-74 e I-73 . La antigua alineación de la US 220, firmada como US 220 Alternativa, pasa por las localidades de Ellerbe y Norman, mientras que la nueva carretera rodea las comunidades.
Las dos carreteras continúan muy cerca a través de los condados de Montgomery y Randolph , y dan servicio a las ciudades de Candor , Biscoe , Star y Seagrove . US 220 Alternate se reincorpora a su matriz cerca del zoológico de Carolina del Norte , punto en el que el antiguo camino de la US 220 continúa hacia Asheboro y Randleman como US 220 Business. Mientras tanto, la autopista US 220 bordea el lado oeste de ambas ciudades y continúa hasta Level Cross , una pequeña comunidad al sur de la frontera del condado de Guilford . La ruta comercial vuelve a fusionarse con la línea principal aquí, y la US 220 viaja sola hacia el condado de Guilford.
Fuera de Greensboro , la US 220 cruza la I-85 y la US 421 ( Greensboro Urban Loop ) antes de cruzar la I-85 Business y finalmente fusionarse con la I-40 en la ciudad. La US 220 sale de la I-40 3 millas (4,8 km) más tarde, siguiendo la US 29 y la US 70 hacia O'Henry Boulevard. Las tres rutas se separan al noreste del centro de la ciudad, y la US 220 continúa hacia el oeste por Wendover Avenue a lo largo del extremo norte del centro de Greensboro. Finalmente sale a Battleground Avenue, que toma la ruta hacia el norte desde Greensboro hacia Summerfield y el condado de Rockingham . Otra ruta comercial se separa de la US 220 cerca de Madison para servir tanto a Madison como a Mayodan , que la propia US 220 pasa por alto hacia el este. Regresa a la US 220 al norte de Stoneville , la última comunidad importante a lo largo de la ruta antes de cruzar hacia Virginia .
La US 220 ingresa al estado desde el sur, justo al sur de Martinsville . Utiliza derivaciones de autopistas para evitar Martinsville y Rocky Mount . La US 220 en Virginia es una carretera dividida de cuatro carriles con un límite de velocidad de 55 millas por hora (89 km/h) durante la mayor parte de la distancia entre Martinsville y Roanoke . La US 220 es una carretera sinuosa en varios tramos y ha habido muchos accidentes. También hay una fuerte disminución de la velocidad en Boones Mill , lo que le da a la ciudad una reputación de trampa de velocidad . [ cita necesaria ] La I-73 propuesta generalmente sería paralela a la US 220 entre Greensboro, Carolina del Norte y Roanoke , aunque no se han asignado fondos para el proyecto y algunos residentes locales prefieren esfuerzos para arreglar la US 220. [ cita necesaria ] Es co -Firmado con la I-581 desde el centro de Roanoke hasta la I-81 al norte de la ciudad.
La ruta continúa por la I-81 en dirección norte hasta Daleville , en un cruce con la US 220 Alternate. La US 220 sale de la autopista y una vez más se convierte en una carretera de cuatro carriles a través de Fincastle y Eagle Rock hasta las afueras de Clifton Forge , y se une a la I-64 en dirección oeste hasta Covington . Desde allí, continúa por un camino montañoso principalmente de dos carriles hasta llegar a la frontera del estado de Virginia Occidental .
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La carretera ingresa a Virginia Occidental a 3 km (2 millas) al sur de Harper en el condado de Pendleton . Desde la frontera estatal, la US 220 es paralela al río South Branch Potomac a medida que avanza hacia el norte. A 21 km (13 millas) al norte de Harper, la US 220 pasa por Franklin , donde se cruza con la US 33 . La ruta cruza hacia el condado de Grant aproximadamente a 17 millas (27 km) al norte de Franklin.
Dentro del condado de Grant, la US 220 cruza las rutas simultáneas de la Ruta 28 de Virginia Occidental (WV 28) y la Ruta 55 de Virginia Occidental en Petersburgo . Las dos carreteras estatales se unen a la US 220 hacia el este hacia el condado de Hardy . WV 28 y WV 55 permanecen concurrentes con Moorefield , donde WV 55 se separa de US 220 y WV 28. Al norte de Moorefield, US 220 y WV 28 se cruzan con US 48 . US 220 y WV 28 siguen siendo concurrentes en el condado de Hampshire , donde US 220 y WV 28 se encuentran con US 50 en Junction . WV 28 sale de la US 220, siguiendo la US 50 hacia el este, mientras que la US 220 se une a la US 50 hacia el oeste hacia el condado de Mineral . Este tramo de la US 220 se conoce como Northwestern Turnpike .
En la cima de la montaña Knobly al noroeste de Ridgeville , la US 220 se divide de la US 50 y reanuda una alineación hacia el norte a medida que desciende hacia el valle de New Creek . Se conoce como Cut Off Road al sur de WV 972 y New Creek Drive desde allí hasta Keyser , la sede del condado de Mineral, donde se conoce como Mineral Street. En el centro de la ciudad, ubicado a 11 km (7 millas) al norte de la US 50, la US 220 se cruza con la WV 46 . En el extremo norte de Keyser, la US 220 cruza el río North Branch Potomac a través del Memorial Bridge, saliendo de Virginia Occidental y entrando en Maryland .
La US 220 ingresa a Maryland en McCoole , condado de Allegany , y pasa a ser conocida como McMullen Highway. En McCoole, la US 220 cruza el término este de la Ruta 135 de Maryland (MD 135). Pasada la MD 135, la US 220 gira hacia el noreste, paralela al brazo norte del río Potomac hacia el este. A 19 km (12 millas) hacia Maryland, con Virginia Occidental visible a la derecha, la US 220 cruza el término occidental de MD 956 , un conector a una carretera estatal secundaria en Virginia Occidental. Continuando hacia el norte en el valle del río, la US 220 ingresa a Cresaptown , donde la US 220 se cruza con el extremo este de la MD 53 . A 6 km (4 millas) al norte de Cresaptown, la US 220 se une con la I-68 y la US 40 , conocida como la Autopista Nacional al oeste de Cumberland y Baltimore Pike al este de la ciudad.
Las tres rutas cruzan Wills Creek y Cumberland hasta la salida 46, la US 220 gira hacia el norte nuevamente hacia una carretera mejorada abierta al tráfico el 18 de septiembre de 2000. La carretera se dirige hacia el norte por unas pocas millas antes de cruzar la línea Mason-Dixon hacia Pensilvania . La sección de la US 220 entre la I-68 y la I-80 cerca de Bellefonte, Pensilvania , está designada como Corredor O por el Sistema de Carreteras de Desarrollo de los Apalaches .
Después de cruzar la frontera estatal desde Maryland, la US 220 corre hacia el norte a través del condado de Bedford como Cumberland Road hasta Bedford , donde se divide en la US 220 Business , que ingresa a la ciudad de Bedford, y el ramal principal, que se une al término sur de la I-99. en un cruce con Pennsylvania Turnpike ( I-70 e I-76 ). La I-99 se dirige hacia el norte a lo largo de la US 220 y el dúplex superpuesto resultante continúa hacia el noreste a lo largo del lado oeste de las montañas Dunning y Brush . La autopista continúa hacia el condado de Blair , donde sirve a las ciudades de Altoona y Tyrone . La I-99 y la US 220 pronto ingresan al condado de Center en las cercanías de Port Matilda . Aquí, la US 322 se une a la alineación y las tres rutas continúan hacia el este durante 19 km (12 millas) hasta State College .
Al norte de State College, la US 322 diverge hacia el este en Mount Nittany Interchange, mientras que la US 220 y la I-99 continúan hacia el norte hacia Pleasant Gap . La concurrencia pasa por Bellefonte hasta la I-80, donde actualmente termina la I-99. Toda la I-99 se conoce como Bud Shuster Highway, en honor al representante de los EE. UU. que defendió la designación I-99. La US 220 sigue la I-80 hacia el este durante 11 millas (18 km) hasta el condado de Clinton antes de salir hacia el norte como una sección corta recientemente mejorada de la autopista de acceso limitado Super-two antes de convertirse nuevamente en una autopista de acceso limitado que atraviesa el lado este de Bloquear refugio . Pasado Lock Haven, la US 220 corre a lo largo del brazo oeste del río Susquehanna , convirtiéndose en una carretera a nivel al norte de la costa de Jersey durante 6,2 millas hasta llegar a W Fourth St al sur de Williamsport. Finalmente vuelve a convertirse en autopista en Williamsport cuando se une a la I-180 , aquí una carretera de este a oeste, y a la US 15 .
La I-180 y la US 220 atraviesan el centro de la ciudad, superponiéndose brevemente con la US 15 en el distrito del centro, antes de dividirse cerca de la estación Halls. La autopista interestatal gira hacia el sur, siguiendo el río Susquehanna hacia Muncy, mientras que la US 220 sale de la autopista hacia una carretera de dos carriles que primero viaja hacia el este hasta Hughesville , un municipio ubicado alrededor del cruce de la US 220 con la ruta 405 de Pensilvania (PA 405). La US 220 se dirige generalmente hacia el noreste desde Hughesville, pasando por Laporte en su camino a Dushore . Es aquí donde la ruta cambia de dirección por última vez, asumiendo una alineación norte que sigue en gran medida durante el resto de su recorrido. Se utiliza una sección corta de la autopista de acceso limitado Super-two para evitar Towanda , un municipio a 26 km (16 millas) al norte de Dushore, a orillas del río principal Susquehanna. Un intercambio a lo largo de este tramo une la US 220 con la US 6 .
Pasada Towanda, la US 220 continúa por un camino hacia el norte, paralela al río Susquehanna hasta el municipio de Atenas . Aquí, la US 220 se convierte en autopista por última vez en una salida con la PA 199 , la principal carretera norte-sur que atraviesa los distritos vecinos de Atenas, Sayre y South Waverly . La US 220 pasa por alto los tres hacia el oeste y avanza hacia la frontera del estado de Nueva York . La ruta 220 en realidad cruza la frontera en Southern Tier Expressway pero termina inmediatamente después en una intersección con Tioga County Road 60, Broad Street y termina en Chemung Street en Waverly NY, a no más de 200 pies (61 m) en el estado de Nueva York. .
La US 220 fue asignada como parte del establecimiento del Sistema de Carreteras de EE. UU. el 11 de noviembre de 1926. La ruta comenzaba en la US 40 en Cumberland, Maryland , y seguía su moderno corredor hacia el noreste hasta Williamsport, Pensilvania . La carretera giró hacia el norte aquí, avanzando hacia el norte a lo largo del actual corredor US 15 hasta su final en la frontera entre Nueva York y Pensilvania en Lawrenceville . US 220 no se conectaba directamente con US 20 , su padre implícito; en cambio, se pretendía que la conexión se realizara a través de la US 120 , una ruta que se extendía desde Filadelfia hasta la US 20 en Erie . Como se planeó originalmente, la US 120 y la US 220 se superpondrían entre Lock Haven, Pensilvania y Williamsport. Al este de Williamsport, el moderno corredor US 220 contaba con el servicio de la US 120 desde Williamsport a Muncy y la US 711 entre Muncy y la frontera del estado de Nueva York en South Waverly . [1] Cuando se firmó la US 120 en 1927, se modificó para que se extendiera solo desde Reading hasta Ridgway , aislando tanto la US 120 como la US 220 de la US 20. [ cita necesaria ]
A principios de 1927, [ cita necesaria ] US 220 absorbió la sección Muncy-South Waverly de la US 711, [2] que había continuado hacia el sur desde Muncy para encontrarse con la US 11 en Northumberland, Pensilvania . Desde Williamsport hasta Muncy, la US 220 utilizó lo que se había planeado como US 120. [1] La antigua US 220 desde Williamsport norte hasta la frontera estatal en Lawrenceville se convirtió en parte de una extensión de la US 111 , que también se asignó a la parte de la antigua US 711 al sur de Muncy. [2] La mayor parte de esta alineación de la US 220 siguió carreteras previamente no numeradas, salvo dos áreas en las cercanías de Bald Eagle y Williamsport, Pensilvania , donde siguió tramos cortos de PA 5 y PA 4 , respectivamente. [3] [4] Ambas rutas fueron asignadas en 1924. [5]
La ruta, en gran parte intraestatal, se amplió significativamente a lo largo de la siguiente década. Se extendió más allá de Cumberland hasta la frontera del estado de Virginia en 1930, [6] a través de Virginia hasta la frontera del estado de Carolina del Norte en 1935, [7] y finalmente hasta la US 1 en Rockingham, Carolina del Norte , en 1941. [8] En Virginia, La US 220 reemplazó la parte de la SR 18 al norte de Covington , toda la SR 12 ( Clifton Forge hasta cerca de Roanoke), [ cita necesaria ] y toda la US 311 en Virginia, [9] originalmente designada en 1926 para correr desde la US 11 en Roanoke. hacia el sur por la SR 33 hasta Carolina del Norte . [1] [10]
La US 220 se extendió hasta Nueva York, aunque sólo por media milla (0,8 km), en 1948. En ese momento, la ruta seguía Keystone Avenue a través de Sayre hasta South Waverly, donde giraba hacia Bradford Street. La carretera giró nuevamente después de tres cuadras, avanzando hacia el norte por Pennsylvania Avenue hasta la frontera estatal y hacia el pueblo adyacente de Waverly, Nueva York . La US 220 terminaba cinco cuadras hacia Nueva York en una intersección con Chemung Street, entonces parte de NY 17 . [11] [12]
Cuando se construyó la Southern Tier Expressway, Chemung Street se convirtió en una sección de NY 17C cuando NY 17 se trasladó a la autopista. NY 17C fue truncada hasta un cruce con NY 34 varias cuadras al este a fines de la década de 2000, dejando la US 220 aislada del resto del sistema de rutas numeradas de Nueva York. En 2017, la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) aprobó una solicitud de Nueva York y Pensilvania para eliminar la US 220 al norte de la I-86/NY 17. [13]
La circunvalación Atenas-Sayre, una carretera de acceso limitado que pasa por alto los distritos de Atenas y Sayre, se completó en 1973. [ cita necesaria ] La US 220 se realineó para seguir la nueva carretera, que comenzaba al suroeste de Atenas y terminaba en un cruce con Chemung. Calle a menos de 0,16 km (0,1 millas) al norte de la frontera estatal. La mayor parte de la alineación anterior de la US 220 se convirtió en PA 199 ; sin embargo, la parte más al norte de PA 199 fue asignada a una alineación alternativa hacia el este en las calles Mohawk y Spring, las cuales ya estaban mantenidas por el estado. El cruce de la línea estatal de Pennsylvania Avenue (antigua US 220) fue desmantelado como parte de la construcción de la Southern Tier Expressway . [14] [15]
La US 220 originalmente continuaba al noreste de Port Matilda , a lo largo de la autopista de los Apalaches a nivel hasta un intercambio con la I-80 cerca de Milesburg . La US 220 se realineó hacia la US 322 y una carretera de acceso limitado que va desde State College hasta Bellefonte el 30 de mayo de 2003, momento en el que la ruta anterior a través de Milesburg fue redesignada como US 220 Alternate. [16] Esta última ruta se extendió a Tyrone cuando la US 220 se trasladó a una nueva sección de la I-99 desde Tyrone a Port Matilda en 2008. [17] En el futuro, la US 220 y la I-99 formarán una ruta de 135 millas. (217 km) concurrencia en gran parte del centro de Pensilvania, desde el intercambio con Pennsylvania Turnpike en Bedford hasta la intersección con la US 15 en Williamsport. La I-99 dejará aquí la US 220 para seguir la US 15 hacia el norte hasta Corning, Nueva York .
El término sur de la US 220 en Rockingham estaba originalmente en la intersección de las calles East Broad y Hancock (US 1 y US 74 ), donde un letrero decía "La US 220 termina aquí". Desde aquí, la US 220 se dirigió hacia el norte por la actual US 74 Business, Old Ellerbe Road y Billy Covington Road antes de volver a unirse a su alineación actual al norte de la ciudad. La parte de cuatro carriles de la US 220 entre las carreteras Ellerbe y Rockingham se completó en dos secciones; el norte, que termina en el extremo norte de Billy Covington Road, se terminó primero en la década de 1960. Parte de la antigua alineación todavía es visible en el extremo norte de Billy Covington Road.
Partes de la US 220 en Virginia al sur de Roanoke siguen lo que solía llamarse Carolina Road o Great Road. Estos caminos, que se extendían desde el área actual de Filadelfia hasta lo que hoy es Atlanta (extremo sur de los Montes Apalaches ), eran en su mayoría caminos construidos sobre antiguos senderos indios. Otra rama se dirigió hacia el oeste desde la actual Roanoke hasta Cumberland Gap . Partes de esta carretera en el condado de Henry ahora se conocen como Old Stage Road. Cruzó el río Smith justo al norte del actual cruce de la US 220. Desde el condado de Henry, la carretera cruzó el río Mayo y se dirigió hacia Winston-Salem, Carolina del Norte . El cruce del río Mayo todavía es visible. En Martinsville, Virginia , la US 220 pasaba originalmente por el centro de Martinsville en West Church Street y Starling Avenue. Se trasladó al recién construido Memorial Boulevard a finales de la década de 1940 y a una nueva circunvalación alrededor de Collinsville y Martinsville a mediados de la década de 1970. La alineación a través de Collinsville y Martinsviile sigue firmada como Business US-220.
En las cercanías de Cumberland, Maryland , la US 220 originalmente entraba en los límites de la ciudad en Greene Street. Cruzó Wills Creek por Baltimore Street antes de conectarse con Mechanic Street. Desde Mechanic Street hasta los límites de la ciudad, el tráfico se dividió entre dos calles paralelas de un solo sentido, con el tráfico en dirección norte por Frederick Street y el tráfico en dirección sur por una Bedford Street más estrecha hasta que las calles se fusionaron como Bedford Road, ahora sin firmar MD 807 , al norte de la ciudad. La carretera continuaba por una vía hacia el noreste para conectarse con Pensilvania en la línea Mason-Dixon .
Estados Unidos 1 en Rockingham
I-73 / I-74 al sur-suroeste de Ellerbe . La I-73/US 220 viaja simultáneamente hacia el sur de Greensboro . La I-74/US 220 viaja simultáneamente a Randleman .
Estados Unidos 64 en Asheboro
I-73 / I-85 / US 421 al sur de Greensboro
Estados Unidos 29 / Estados Unidos 70 en Greensboro
I-40 en Greensboro. Las carreteras viajan simultáneamente a través de Greensboro. Estados Unidos 29 / Estados Unidos 70 en Greensboro. Las carreteras viajan simultáneamente a través de Greensboro.
Estados Unidos 158 al este-noreste de Stokesdale
Estados Unidos 311 en Madison . Las carreteras viajan simultáneamente a Mayodan .
Estados Unidos 58 al sur de Martinsville . Las carreteras viajan simultáneamente a Horse Pasture .
I-581 en Roanoke . Las carreteras viajan simultáneamente a Hollins .
Estados Unidos 460 en Roanoke
I-81 / I-581 en Hollins. La I-81/US 220 viaja simultáneamente hacia el norte de Cloverdale
I-81 / US 11 al norte de Cloverdale. US 11/US 220 viaja simultáneamente durante aproximadamente 0,2 millas (0,32 km).
I-64 / US 60 en Cliftondale Park . La I-64/US 220 viaja simultáneamente a Mallow . US 60/US 220 viajan simultáneamente a Covington .
Estados Unidos 250 en Monterrey
Estados Unidos 33 en Franklin . Las carreteras viajan simultáneamente hacia el norte de Franklin.
Estados Unidos 48 en Moorefield
Estados Unidos 50 en el cruce . Las carreteras viajan simultáneamente al sureste de New Creek .
I-68 / Estados Unidos 40 en Cumberland . Las carreteras viajan simultáneamente hacia el noreste de Cumberland.
Estados Unidos 30 cerca de Bedford
I-99 cerca de Bedford. Las carreteras viajan simultáneamente hasta cerca de Bellefonte.
Estados Unidos 22 en Duncansville
Estados Unidos 322 cerca de Port Matilda . Las carreteras viajan simultáneamente a State College .
I-80 cerca de Bellefonte. La I-80/US 220 viaja simultáneamente hacia el este de Mackeyville .
I-180 / Estados Unidos 15 en Williamsport . La I-180/US 220 viaja simultáneamente hacia el suroeste de Pennsdale . US 15/US 220 viaja simultáneamente a través de Williamsport.
Estados Unidos 6 cerca de Towanda
I-86 / NY 17 / Southern Tier Expressway en South Waverly[18]
