La Interestatal 269 ( I-269 ) es una circunvalación alrededor de la ciudad de Memphis, Tennessee , y sus áreas suburbanas adyacentes en el suroeste de Tennessee y el norte de Mississippi , terminada en octubre de 2018. [1] La I-269 fue planeada y construida para servir como vía exterior circunvalación para el área metropolitana de Memphis , canalizando el tráfico alrededor del área metropolitana y al mismo tiempo funcionando como una circunvalación de la futura I-69 , que pasará directamente por el centro del área metropolitana. Actualmente, la I-269 se conecta con su ruta principal, la I-69, en un cruce en Hernando, Mississippi , y lo hará nuevamente en Millington, Tennessee , en el futuro.
La I-269 comienza en un cruce con la I-69 cerca de Hernando, Mississippi. La carretera viaja hacia el este a través de zonas rurales hasta la ciudad de Byhalia, Mississippi , donde tiene un intercambio con la I-22 / Ruta estadounidense 78 (US 78). Aquí, la carretera continúa hacia el noreste, girando lentamente hacia el norte hacia la frontera del estado de Tennessee. Al ingresar a Tennessee, la I-269 tiene un intercambio con la US 72 y el segmento sur de la ruta estatal 385 (SR 385) en Collierville . Luego, la ruta avanza hacia el norte a lo largo de la antigua SR 385 hasta un intercambio con la I-40 y el segmento norte de la SR 385 en Arlington .
Los planes del Departamento de Transporte de Tennessee (TDOT) exigían que las dos secciones se conectaran en fases. [2] Los planes tenían la parte que se extendía hacia el sur desde un intercambio incompleto con la SR 385 sur hasta la frontera estatal de Mississippi hasta completarse en octubre de 2015 para coincidir con la finalización de la sección en Mississippi desde la frontera estatal de Tennessee hasta la autopista 302 de Mississippi (MS 302). [3] El 29 de enero de 2007, la Administración Federal de Carreteras (FHWA) emitió un acta de decisión dando la aprobación federal final para la I-269, allanando el camino para que los dos estados diseñaran y construyeran la sección restante entre Hernando y Collierville.
La primera sección de lo que ahora es la I-269, Winfield Dunn Parkway, desde la I-40 hasta la US 64 se inauguró el 4 de septiembre de 2007, firmada como SR 385. [4] El segmento entre la US 64 y la SR 193 (Macon Road ) se inauguró el 15 de junio de 2009, [5] y el segmento entre SR 193 y SR 57 se inauguró el 22 de noviembre de 2013. [6] Se inauguró la última sección de Bill Morris Parkway, la mayor parte de la cual permanece firmada como SR 385. entre US 72 y SR 57 el 23 de agosto de 2007. [7]
El 18 de octubre de 2007, el Departamento de Transporte de Mississippi (MDOT) anunció que se emitió con éxito un bono a través del Programa de Mejoras de Carreteras a través de Asociaciones Locales (HELP) del estado por $ 83 millones (equivalente a $ 118 millones en 2023 [8] ) para cubrir la planificación. y costos de adquisición del derecho de vía para la parte de la ruta de Mississippi. [9] Mississippi comenzó su parte de la construcción de la I-269 el 23 de junio de 2011, [10] con la sección de 25 millas (40 km) desde la línea estatal hasta la I-55 con un costo total de construcción de $640 millones (equivalente a $811 millones en 2023 [8] ) a partir de 2014. [11]
El 23 de octubre de 2015, el primer segmento firmado de la I-269 se abrió entre el extremo este de la SR 385 en Collierville y la MS 302. [12] El 5 de diciembre de 2017, se abrió el segundo segmento entre la MS 302 y la MS 305 , incluida la Intercambio I-22. [13]
En 2018, TDOT redesignó una parte de la SR 385 entre Collierville y la I-40 en Arlington como I-269.
El segmento de la I-269 desde el intercambio I-55/I-69 en Hernando hasta la MS 305 en Lewisburg, Mississippi , se completó el 26 de octubre de 2018, completando la conexión entre la I-40 en Tennessee y la I-55 en Mississippi. [14] [15] [16]
Los costos de construcción de la parte de Tennessee de la SR 385 desde la década de 1980 hasta su finalización en 2013 superaron los 500 millones de dólares (equivalentes a 645 millones de dólares en 2023 [8] ). [6] Las inversiones combinadas de ambos estados superaron los $ 1.2 mil millones (equivalentes a $ 1.55 mil millones en 2023 [8] ) para el proyecto I-269 de 64,3 millas (103,5 km), incluidos los gastos de construcción y derechos de vía enumerados anteriormente.
El 13 de octubre de 2021, se abrió al tráfico un nuevo intercambio en McIngvale Road luego de una ceremonia de inauguración. El proyecto de 8,7 millones de dólares también incluyó la realineación de una sección de 2,4 km (1,5 millas) de McIngvale Road entre Byhalia Road y Green T Road y su ampliación a cinco carriles. [17]
