La Ruta 122 de los Estados Unidos ( US 122 ) fue una autopista numerada de los Estados Unidos que era un ramal de la US 22. Ubicada en el estado de Pensilvania , existió desde 1935 hasta 1963. En su mayor extensión, la ruta iba desde la US 1 y la Ruta 472 de Pensilvania (PA 472) en Oxford hacia el norte hasta la US 11 y la PA 14 en Northumberland . En el camino, la US 122 pasaba por Parkesburg , Honey Brook , Morgantown , Reading , Hamburg , Schuylkill Haven , Pottsville , Frackville , Ashland , Centralia , Mount Carmel , Shamokin y Sunbury .
Lo que se convertiría en la US 122 entre Reading y Northumberland fue designada como parte de la US 120 en 1926. En 1927, la PA 42 fue designada como parte de lo que se convirtió en la US 122 entre Oxford y Centralia, y corría simultáneamente con la US 120 entre Reading y Centralia. El mismo año, la US 120 se convirtió en concurrente con la PA 45 entre Ashland y Shamokin, la PA 55 entre Shamokin y Sunbury, y la PA 14 entre Sunbury y Northumberland. Todas las rutas estatales concurrentes, excepto la PA 14, se eliminaron de la US 120 en 1928, lo que dividió la PA 42 en dos secciones; la sección sur corría de Oxford a Reading. En 1935, la US 122 fue designada para ir desde la US 1/PA 472 en Oxford hacia el norte hasta la US 11/ US 111 /PA 14 en Northumberland, reemplazando a la PA 42 entre Oxford y Reading y a la US 120 entre Reading y Northumberland. En la década de 1950, el extremo sur de la US 122 se redujo a la PA 23 en Morgantown, y la PA 10 reemplazó la ruta entre Oxford y Morgantown. La US 122 se desmanteló en 1963 y fue reemplazada por una PA 10 extendida entre Morgantown y Reading, la PA 61 entre Reading y Sunbury, y la PA 147 (ahora PA 405 ) entre Sunbury y Northumberland.
Esta descripción de ruta presenta la US 122 tal como existía en 1950, con referencias a las carreteras actuales para proporcionar contexto.
La US 122 comenzó en una intersección con la US 1 y la PA 472 en las calles Third y Market en Oxford , condado de Chester , donde la US 1 se dirigió al sur por Third Street y se dirigió al norte por Market Street al mismo tiempo que la PA 472 en dirección sur. Desde aquí, la US 122 se dirigió al norte al mismo tiempo que la PA 472 por la Third Street indivisa de dos carriles durante una cuadra antes de que la PA 472 se dividiera hacia el noroeste. La US 122 continuó hacia el norte por la actual PA 10 y salió de Oxford. La ruta se convirtió en Limestone Road y continuó hacia el noreste hasta un cruce con la PA 896 en Russellville . Un poco más tarde, la carretera se cruzó con el término occidental de la PA 926. La US 122 continuó hacia el norte y llegó a Cochranville , donde cruzó la PA 41. La ruta se dirigió al norte como Limestone Road antes de llegar a Parkesburg , donde se convirtió en Church Street e intersecó con la PA 372 . Después de salir de Parkesburg, la US 122 continuó hacia el noroeste por Octorara Trail antes de separarse de la alineación actual de PA 10 siguiendo la actual Hershey Lane hacia el norte hasta una intersección con la US 30 ; esta intersección ahora está cortada por el intercambio entre la US 30 y el término occidental de US 30 Bus. En este punto, la US 122 giró hacia el oeste para coincidir con la US 30 a lo largo de la Lincoln Highway de varios carriles. La US 122 se separó de la US 30 al girar hacia el norte por Octorara Trail de dos carriles, una vez más siguiendo la alineación actual de la PA 10. La ruta continuó hacia el norte y llegó a Compass , donde giró hacia el noroeste para una breve coincidencia con PA 340 a lo largo de Kings Highway. Después de esto, la US 122 siguió Compass Road y se dirigió al noreste y luego al norte. La ruta llegó a Honey Brook , donde se convirtió en Pequea Avenue antes de cruzar la US 322 , donde el nombre cambió a Conestoga Avenue. La carretera dejó Honey Brook como Twin County Road. [4]
La US 122 entró en el condado de Lancaster y continuó hacia el norte por Twin County Road, cruzando el arroyo Conestoga antes de llegar a un cruce con la PA 23. En este punto, la ruta giró al noreste para formar una concurrencia con la PA 23 en Main Street, cruzando hacia el condado de Berks . En Morgantown , la US 122 se separó de la PA 23 girando hacia el norte por Morgantown Road. La ruta continuó hacia el norte y pasó por las comunidades de Plowville y Beckersville . Más al norte, la carretera entró en la ciudad de Reading . [4] La US 122 continuó hacia Reading por Morgantown Road y se dirigió al noroeste hasta una intersección con la US 222 / PA 73 (actual US 222 Bus. ) en Lancaster Avenue. En este punto, la US 122 giró al noreste para unirse a la US 222/PA 73 a lo largo de Lancaster Avenue, cruzando el río Schuylkill . Después de cruzar el río, el nombre de la carretera cambió a Bingaman Street. La US 122/US 222 giró hacia el norte por Fifth Street mientras que la PA 73 continuó hacia el noreste por Bingaman Street. La carretera se dirigió hacia el centro de Reading, donde se cruzó con la US 422 / PA 83 en Penn Street. Después de esto, la US 122/US 222 continuó hacia el norte por Fifth Street. [5]
La US 122 se separó de la US 222 al girar al noroeste por Centre Avenue, que es la actual PA 61. [5] La ruta salió de la ciudad de Reading y se convirtió en Pottsville Pike de varios carriles. La carretera pasaba por Tuckerton y continuaba hacia el norte hasta Leesport . En Leesport, la US 122 giró al noroeste como Centre Avenue e intersectó a PA 383, que se dirigía al suroeste por Wall Street. En este punto, la US 122 se convirtió en concurrente con PA 383, y PA 383 se dividió al girar al noreste por Shackamaxon Street. La ruta salió de Leesport y continuó hacia el norte por Pottsville Pike a poca distancia al este del río Schuylkill. En Shoemakersville , la carretera intersectó el término norte de PA 662. La US 122 continuó hacia el norte hasta Hamburg , donde se separó de la alineación actual de PA 61 al dirigirse hacia el norte por Fourth Street de dos carriles hacia Hamburg. En el centro de Hamburg, la ruta cruzaba la US 22 en State Street. La US 122 giraba hacia el noroeste por Port Clinton Avenue y salía de Hamburg en dirección paralela al río Schuylkill. [4]
La US 122 entró en el condado de Schuylkill y siguió por Blue Mountain Road hasta Port Clinton , donde giró hacia el norte por Center Street de varios carriles, siguiendo una vez más la alineación actual de la PA 61. La carretera salió de Port Clinton y se convirtió en Centre Turnpike , cruzando el río Little Schuylkill antes de llegar a un cruce con la PA 895 en Molino. En este punto, la PA 895 se convirtió en concurrente con la US 122 y las dos rutas se dirigieron al noroeste. En Deer Lake , la PA 895 se separó de la US 122 al girar al suroeste. Desde aquí, la ruta continuó hacia el noroeste y se convirtió en una carretera de dos carriles al pasar por alto Orwigsburg al suroeste. La US 122 llegó a una intersección con la PA 443 , punto en el que esa ruta se unió a la US 122 en una concurrencia. Las dos rutas se dirigieron al oeste como una carretera de varios carriles llamada Center Avenue hasta Schuylkill Haven , donde la PA 443 se separó de la US 122 al dirigirse al sur. Más allá de Schuylkill Haven, la US 122 llegó a un cruce con el término norte de la PA 83 (actual PA 183 ) y giró hacia el norte como una carretera sin nombre, que discurría al este del río Schuylkill. Más al norte, la US 122 se separó de la actual PA 61 girando al noroeste por Center Street, cruzando el río Schuylkill. La ruta se dirigió al norte por Center Street a través de Mount Carbon . [4] La US 122 entró en la ciudad de Pottsville y siguió Center Street hacia el norte hasta un cruce con la US 209 en Mauch Chunk Street. En este punto, Center Street continuó hacia el norte como US 209 en dirección sur, mientras que la US 122 giró hacia el este para coincidir con la US 209 en Mauch Chunk Street. La US 122 se separó de la US 209 girando hacia el norte por Pottsville Boulevard de varios carriles (ahora Claude A. Lord Boulevard), retomando la alineación actual de la PA 61 nuevamente. La carretera giró al este y al norte mientras salía de la ciudad de Pottsville. [5]
La US 122 continuó hacia el norte por la autopista de varios carriles Pottsville-St. Clair antes de desviarse de la actual PA 61 y dirigirse hacia el norte a través de St. Clair por la Second Street de dos carriles. Después de salir de St. Clair, la ruta continuó hacia el norte por la actual PA 61 nuevamente, siguiendo una carretera de varios carriles sin nombre en dirección norte-noroeste hasta Frackville . En Frackville, la US 122 siguió Lehigh Avenue hacia el norte hasta una intersección con el término sur de PA 924 , donde PA 924 continuó hacia el norte por Lehigh Avenue y la US 122 giró hacia el oeste por Oak Street. Después de salir de Frackville, la ruta continúa hacia el oeste y el nombre cambia a Fountain Street antes de pasar por Fountain Springs , donde gira hacia el noroeste por Broad Street. La carretera hace una curva hacia el norte y entra en Ashland , donde se convierte en Hoffman Boulevard. En Ashland, la US 122 llegó a una intersección con el término occidental de la sección oriental de la PA 45 (actual PA 54 ) en Centre Street, donde la US 122 giró al oeste por Centre Street. La US 122 llegó a una intersección con el término oriental de la PA 54, donde la PA 54 continuó hacia el oeste por Centre Street y la US 122 giró hacia el norte por Memorial Boulevard. La ruta salió de Ashland y se curvó hacia el noreste. La US 122 entró en el condado de Columbia y se convirtió en una carretera sin nombre. La ruta se desvió nuevamente de la actual PA 61 mientras se dirigía a una alineación que ahora está cerrada debido al incendio de la mina de Centralia . Después de retomar la alineación actual de la PA 61, la US 122 continuó hacia el norte hacia Centralia por Locust Avenue. La ruta intersectó el término sur de la PA 42 , donde la PA 42 continuó hacia el norte por Locust Avenue y la US 122 giró hacia el oeste por Centre Street. La carretera salió de Centralia y quedó sin nombre. [4]
La US 122 cruzó al condado de Northumberland y continuó hacia el oeste por una carretera de varios carriles hasta Mount Carmel . En Mount Carmel, la ruta siguió Fifth Street antes de cruzarse con PA 54 en Chestnut Street. En este punto, PA 54 se convirtió en concurrente con US 122 y las dos rutas giraron hacia el norte en Market Street y hacia el oeste en East Avenue. US 122/PA 54 giró hacia el norte en Poplar Street y salió de Mount Carmel, donde la carretera de varios carriles dejó de tener nombre y se dirigió hacia el oeste a través de Atlas . PA 54 se separó de US 122 girando hacia el norte, mientras que US 122 continuó hacia el oeste y pasó por Kulpmont en Chestnut Street. La ruta continuó hacia el oeste como una carretera de varios carriles sin nombre y entró en Shamokin , donde se dirigió al noroeste en Mt. Carmel Street antes de girar al oeste en Sunbury Street. US 122 llegó a una intersección con el término norte de PA 125 y giró al noroeste en Sixth Street, dejando Shamokin. La ruta se convirtió en una carretera de varios carriles sin nombre y llegó a un cruce con el término norte de PA 225. A poca distancia después de esta intersección, la carretera se estrechó a dos carriles y llegó a la comunidad de Weigh Scales, donde giró al norte y se convirtió nuevamente en una carretera de varios carriles. La US 122 llegó a una intersección con el término occidental de PA 742 (actual PA 487 ) en Paxinos , donde giró al oeste y pronto se estrechó a dos carriles. La ruta pasó por Stonington y brevemente se convirtió en una carretera de varios carriles antes de volver a estrecharse a dos carriles. Más al oeste, el nombre de la carretera se convirtió en State Street e intersectó el término norte de PA 890. La ruta entró en Sunbury y se dirigió al oeste a través de la ciudad por Market Street. La US 122 llegó a una intersección con PA 14 (actual PA 405 ) a lo largo de la orilla este del río Susquehanna , en cuyo punto giró al norte para formar una concurrencia con PA 14 a lo largo de Front Street. La carretera cruzaba el río Susquehanna, Packer Island y más río hacia Northumberland . En Northumberland, la carretera se convirtió en King Street y la US 122 llegó a su término norte en una intersección con la US 11 , donde la PA 14 giró al suroeste para seguir la US 11 y continuar a lo largo de la alineación actual de la PA 405. [4]
La parte de la US 122 a lo largo de Limestone Road en el condado de Chester fue originalmente un sendero nativo americano . [6] El 25 de marzo de 1805, la Centre Turnpike Road Company recibió la autorización para construir la Centre Turnpike , una autopista de peaje que iba desde Reading al noroeste hasta Sunbury a lo largo de la alineación aproximada de lo que se convertiría en la US 122. La construcción de la Centre Turnpike comenzó en 1808 y se completó en 1814. [7] Después de la aprobación de la Sproul Road Bill en 1911, lo que se convertiría en la US 122 se designó como Ruta Legislativa 274 entre Oxford y Reading, Ruta Legislativa 160 entre Reading y Hamburg, Ruta Legislativa 141 entre Hamburg y Schuylkill Haven, Ruta Legislativa 140 entre Schuylkill Haven y Pottsville, y Ruta Legislativa 161 entre Pottsvile y Sunbury. [8] En 1926, toda la longitud de la Ruta Legislativa 274 estaba pavimentada, excepto entre Compass y el sur de Honey Brook y Honey Brook y Morgantown. [9]
Con la creación del Sistema de Carreteras de los Estados Unidos en 1926, la carretera entre Reading y Northumberland fue designada como parte de la US 120 , una ruta que iba desde Filadelfia al noroeste hasta Erie . En ese momento, toda la longitud de la US 120 entre la US 22 en Reading y Northumberland estaba pavimentada. [9] [10] En 1927, la carretera entre la US 1/ PA 12 (ahora PA 472) en Oxford y Centralia fue designada como parte de la PA 42, que continuaba hacia el norte desde Centralia hasta la frontera de Nueva York en South Waverly ; la PA 42 corría simultáneamente con la US 120 entre Reading y Centralia. El mismo año, la PA 45 fue designada concurrente con la US 120 entre Ashland y Shamokin, la PA 55 fue designada concurrente en la sección de la US 120 entre Shamokin y Sunbury, y la PA 14 fue designada concurrente con la US 120 entre Sunbury y Northumberland. [11] Las rutas estatales concurrentes fueron eliminadas de la US 120 entre Reading y Sunbury en 1928, y la PA 14 permaneció concurrente con la US 120, lo que dividió la PA 42 en dos secciones. La sección sur de la PA 42 corría a lo largo de la carretera desde la US 1/PA 472 en Oxford al norte hasta la US 222/PA 73 (ahora US 222 Bus.) en Reading, continuando hacia el sur desde Oxford hasta la frontera con Maryland al sur de Chrome, mientras que la sección norte de la PA 42 corría desde la US 120 en Centralia al norte hasta la US 220 en Laporte . En ese momento, toda la longitud de la PA 42 entre Oxford y Reading estaba pavimentada. [12]
En mayo de 1935, el término oriental de la US 120 se truncó a la US 220 en Lock Haven . La US 122 fue designada en abril de 1935 para correr desde la US 1/PA 472 en Oxford hacia el norte hasta la US 11/ US 111 /PA 14 en Northumberland, reemplazando a la PA 42 entre Oxford y Reading y a la US 120 entre Reading y Northumberland, a partir de mayo de 1935. [1] [2] [13] La US 122 fue desviada para desviar Orwigsburg hacia el suroeste en 1940, habiendo seguido previamente Brick Hill Road, Market Street y la actual PA 443 a través de la ciudad. En la década de 1930, la US 122 se amplió a una carretera de varios carriles entre Reading y Leesport, desde un punto al norte de Shoemakersville hasta Hamburg, entre un punto al sur de Schuylkill Haven y Pottsville, por una corta distancia al sur de Frackville y por una corta distancia al norte de Shamokin. [13] La US 122 se actualizó a una carretera de varios carriles en la década de 1940 entre Leesport y el norte de Shoemakersville, entre Port Clinton y el sur de Orwigsburg, entre St. Clair y el sur de Frackville, entre Frackville y Shamokin, entre el norte de Weigh Scales y el norte de Paxinos, y por una corta distancia al norte de Stonington. [4] En la década de 1940, la US 122 fue realineada para desviar Center City Pottsville hacia el este a lo largo de Pottsville Boulevard entre la US 209 en Pottsville y al sur de St. Clair, habiendo seguido previamente Centre Street a través de Center City Pottsville y Nichols Street y Ann Street entre Pottsville y St. Clair [5] En 1953, la US 122 fue desviada para desviar Hamburg hacia el oeste en una autopista dividida entre el sur de Hamburg y Port Clinton, habiendo seguido previamente Fourth Street y Port Clinton Avenue entre Hamburg y Port Clinton. [14] La US 122 se actualizó a una autopista dividida en la década de 1950 entre el norte de Leesport y el norte de Shoemakersville, a lo largo de la circunvalación de Orwigsburg, desde el norte de St. Clair hasta el sur de Frackville, entre Ashland y la frontera entre los condados de Columbia y Northumberland, y entre Weigh Scales y Paxinos. [15] En la década de 1950, la US 122 se convirtió en una autopista dividida desde Schuylkill Haven a través de Pottsville hasta el sur de St. Clair, y se realineó para evitar Mount Carbon. Esta alineación de la US 122 evitaba la alineación anterior que seguía Centre Street a través de Mount Carbon hacia el norte hasta la US 209 en Pottsville. [15] [16] [17]
El 19 de julio de 1955, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO) aprobó la eliminación de la designación de la US 122 entre Oxford y Morgantown, y el término sur de la ruta se trasladó a Morgantown. [18] La PA 10 fue designada a lo largo de la antigua alineación de la US 122 entre la US 1/PA 472 en Oxford y la PA 23 en Morgantown. [15] El 1 de diciembre de 1962, la AASHO aprobó la eliminación de la designación de la US 122; [19] La US 122 fue desmantelada en 1963. [3] [15] La sección de la US 122 entre la PA 23 en Morgantown y la US 222 en Reading se convirtió en una extensión norte de la PA 10, la ruta fue eliminada de una concurrencia con la US 222 a través de Reading, la sección entre la US 222 en Reading y la PA 147 en Sunbury fue designada PA 61, y la sección entre la PA 61 en Sunbury y la US 11 en Northumberland se convirtió en parte de la PA 147 (ahora PA 405). [3] [20] [21]
Esta tabla muestra las intersecciones de la US 122 tal como existían en 1950.
La ruta estadounidense 122 designará la carretera desde Oxford, en la US N.º 1, en el condado de Chester, continuando hacia el norte a través de Chochransville, Honey Brook, Reading, Hamburg, Pottsville, Frackville, Mount Carmel, Shamokin y Sunbury, uniéndose a las US N.º 11 y 111 en Northumberland. Esto reemplaza a la N.º 42 por completo y a la US N.º 120 al sur de Lock Haven.
